5企業(yè)應(yīng)承擔(dān)的八大社會(huì)責(zé)任(編輯修改稿)
2025-09-11 18:19 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 步提高企業(yè)效益。改革開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)為了盡快改變技術(shù)落后狀況，實(shí)行了拿來(lái)主義，使經(jīng)濟(jì)發(fā)展走了捷徑。但時(shí)至今日，我們的引進(jìn)風(fēng)依然越刮越大，越刮越嚴(yán)重，很多工廠幾乎都成了外國(guó)生產(chǎn)線(xiàn)的博覽會(huì)，而對(duì)引進(jìn)技術(shù)的消化吸收確沒(méi)有引起注意。因此，企業(yè)要高度重視引進(jìn)技術(shù)的的消化吸收和科技研發(fā)，加大資金與人員的投入，努力做到創(chuàng)新以企業(yè)為 主體。 第三篇：企業(yè)承擔(dān)社會(huì)責(zé)任的模式企業(yè)承擔(dān)社會(huì)責(zé)任的模式 —— 消極反應(yīng)模式 企業(yè)社會(huì)責(zé)任問(wèn)題的提出差不多有一百年的歷史，最早可追溯到 20 世紀(jì)的美國(guó)。而自這一問(wèn)題一提出就伴隨著爭(zhēng)論，不同的學(xué)派各持己見(jiàn)。支持者認(rèn)為，企業(yè)是一個(gè)社會(huì)性的組織，企業(yè)履行社會(huì)責(zé)任有助于長(zhǎng)期的自我利益。反對(duì)者則認(rèn)為，企業(yè)履行社會(huì)責(zé)任超越了企業(yè)的基本功能，降低了企業(yè)的效率，侵犯了股東和投資人的權(quán)益。于是，企業(yè)承擔(dān)社會(huì)責(zé)任的模式被大致分為了從消極對(duì)抗到積極主動(dòng)的三種類(lèi)型，即對(duì)抗模式、消極反應(yīng)模式、統(tǒng)一型責(zé)任 模式。下面便來(lái)具體介紹一下企業(yè)的消極反應(yīng)模式。 消極反應(yīng)模式的企業(yè)缺乏自覺(jué)的社會(huì)責(zé)任意識(shí)，對(duì)社會(huì)責(zé)任敬而遠(yuǎn)之，但迫于壓力也能承擔(dān)一定的社會(huì)責(zé)任，但是卻不能像 第 9 頁(yè) 共 18 頁(yè) 統(tǒng)一型責(zé)任模式下的企業(yè)一樣自覺(jué)地承擔(dān)經(jīng)濟(jì)責(zé)任和法律責(zé)任以及對(duì)所有利益相關(guān)者承擔(dān)道義上的責(zé)任。事實(shí)證明，固守在這種模式下的企業(yè)只能自食其果。 日本三菱汽車(chē)公司早在 1917 年就作為日本首家批量生產(chǎn)汽車(chē)的公司問(wèn)世獨(dú)立出來(lái)，成為日本汽車(chē)行業(yè)中最年輕的汽車(chē)制造公司，并且以其先進(jìn)的技術(shù)和豐富的經(jīng)驗(yàn)生產(chǎn)出的轎車(chē)頻頻獲獎(jiǎng)。然而發(fā)生在 2024 年的一起交 通事故卻成為了其逐漸沒(méi)落的導(dǎo)火索。 2024年 1月 10日，一輛正在橫濱行駛的帶拖車(chē)的三菱卡車(chē)，一個(gè)車(chē)輪突然離開(kāi)車(chē)體，擊中了路邊一位 29 歲的婦女。這位婦女當(dāng)場(chǎng)死亡，身邊的 2 個(gè)孩子也不同程度地受傷。在事故調(diào)查的過(guò)程中，三菱公司指責(zé)事故的原因是不當(dāng)?shù)能?chē)輛保養(yǎng)，但經(jīng)過(guò)仔細(xì)的調(diào)查，權(quán)威機(jī)構(gòu)認(rèn)定事故的主要原因是三菱公司重型卡車(chē)的車(chē)軸存在缺陷，使車(chē)在運(yùn)動(dòng)中造成車(chē)輪脫離。據(jù)日本警方調(diào)查，三菱高層領(lǐng)導(dǎo)知道自家生產(chǎn)的大型車(chē)輛的離合器系統(tǒng)經(jīng)常出故障，零部件有問(wèn)題，但依然決定不向主管單位國(guó)土交通省報(bào)告。只是簡(jiǎn)單地采取召回 免費(fèi)檢修、修理等必要措施。后來(lái)，該公司領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)心車(chē)輛質(zhì)量問(wèn)題隱瞞不報(bào)的事件暴露，干脆下令終止了給用戶(hù)維修的業(yè)務(wù)。結(jié)果三菱公司為此付出了慘痛代價(jià)。警方逮捕了三菱卡車(chē)子公司前任董事長(zhǎng)以及前任總經(jīng)理等相關(guān)責(zé)任人。三菱汽車(chē)當(dāng)天股價(jià)也下跌了 %。其 5 月份的新車(chē)銷(xiāo)售比去年同 第 10 頁(yè) 共 18 頁(yè) 期減少了 %，政府也對(duì)其進(jìn)行了 “ 封殺 ” 。 三菱公司不僅在生產(chǎn)過(guò)程中沒(méi)有嚴(yán)格保證質(zhì)量，而且在問(wèn)題出現(xiàn)后也沒(méi)有主動(dòng)承認(rèn)錯(cuò)誤，反而公布虛假報(bào)告，使社會(huì)對(duì)其信任度降到谷底。雖然三菱在發(fā)現(xiàn)汽車(chē)零部件有質(zhì)量問(wèn)題后自覺(jué)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行免費(fèi)檢修及維修，但 是它對(duì)生命安全的漠視以及對(duì)承擔(dān)社會(huì)責(zé)任的忽視仍然導(dǎo)致了其自身的光輝不再。如此可見(jiàn)，企業(yè)如果只遵循消極反應(yīng)模式，到最后只能自食其惡果。 安利日用品有限公司成立 10 年以來(lái)，積極投身于中國(guó)的公益事業(yè)，參與實(shí)施了 1100 余項(xiàng)公益活動(dòng)，累計(jì)投入人民幣 億元；可口可樂(lè)自 1993 年開(kāi)始，加入了 “ 希望工程 ” 的行列 像這種積極承擔(dān)責(zé)任的企業(yè)必然能帶來(lái)公司的高績(jī)效。 社會(huì)是企業(yè)的利潤(rùn)來(lái)源，企業(yè)的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)不可能超出社會(huì)環(huán)境范圍。企業(yè)通過(guò)承擔(dān)社會(huì)責(zé)任可以塑造其良好形象，得到社會(huì)各界的認(rèn)可，從而為企業(yè)的長(zhǎng)期 發(fā)展奠定基礎(chǔ)。因此，企業(yè)應(yīng)該用自己的努力回報(bào)社會(huì)，主動(dòng)承擔(dān)起社會(huì)責(zé)任，樹(shù)立企業(yè)的良好形象，獲得社會(huì)的廣泛認(rèn)同，從而得到企業(yè)的長(zhǎng)足發(fā)展。 第四篇：企業(yè)應(yīng)積極承擔(dān)社會(huì)所賦予的責(zé)任（學(xué)習(xí)體會(huì)）企業(yè)應(yīng)積極承擔(dān)社會(huì)所賦予的責(zé)任 學(xué)習(xí)體會(huì) 企業(yè)的社會(huì)責(zé)任是目前全社會(huì)非常關(guān)注的話(huà)題，特別是在我們當(dāng)前大力構(gòu)建、推進(jìn)和諧社會(huì)建設(shè)中，一個(gè)企業(yè)，尤其是一個(gè) 第 11 頁(yè) 共 18 頁(yè) 大型國(guó)有企業(yè)，認(rèn)真履行好社會(huì)責(zé)任的意義非常重大。 一方面，國(guó)家發(fā)展、社會(huì)進(jìn)步和諧，需要全社會(huì)、每個(gè)人的共同努力，企業(yè)作為社會(huì) 重要的經(jīng)濟(jì)細(xì)胞，必然承擔(dān)著非常重大的責(zé)任；另一方面，如果企業(yè)不承擔(dān)社會(huì)責(zé)任，不注意樹(shù)立自己的形象，也很難持續(xù)生存發(fā)展，很難做大做強(qiáng)。再說(shuō)，企業(yè)的發(fā)展也離不開(kāi)良好的社會(huì)大環(huán)境，只有社會(huì)不斷進(jìn)步和諧、經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，企業(yè)才能實(shí)現(xiàn)不斷發(fā)展壯大。企業(yè)要履行好自己的社會(huì)責(zé)任，當(dāng)前著重要在四個(gè)方面著力。 一是銳意改革創(chuàng)新，加快企業(yè)發(fā)展。一個(gè)企業(yè)持續(xù)深層的發(fā)展是企業(yè)最大的社會(huì)責(zé)任，也是企業(yè)最基本的社會(huì)責(zé)
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