路基填筑技術(shù)交底(編輯修改稿)
2024-12-25 21:22 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 ) 孔隙率（％） 上路堤 80~150 ≤30 小于層厚 2/3 由試驗確定 ≯ 22 下路堤 150 以下 ≤40 小于層厚 2/3 由試驗確定 ≯ 24 軟質(zhì)石料壓實質(zhì)量控制 標準 表 425 分區(qū) 路面底面以下 深度（ cm） 攤鋪厚度 （ cm） 填料最大粒徑 （ cm） 壓實干密度 (KN/m3) 孔隙率（％） 上路堤 80~150 ≤30 小于層厚 由試驗確定 ≯ 20 下路堤 150 以下 ≤40 小于層厚 由試驗確定 ≯ 22 (5)、 整修 路基填筑到一定高度時 (每五層 )，準確放出邊線進行修整，寬度、邊坡符合規(guī)范和設(shè)計要求。 二 、特殊路基處理 土工格柵 在路基填挖交界或半挖半填處設(shè)置土工格柵。為了減少挖填交界和半挖半填路基的縱向、橫向不均勻沉降， 當?shù)孛鏅M坡陡于 1： 時， 路床范圍分別鋪設(shè) 3 層土工格柵 采用雙向土工格柵。雙向鋼塑土工格柵的拉伸屈服力≥ 60KN/m，屈服伸長力≤ 3%， 土工格柵應(yīng)滿鋪于開挖臺階上，錨固長度不小于 4m。 在鋪完格柵后，及時（ 48 小時內(nèi)）填筑填料。每層填筑按“先兩邊，后中間”的順序?qū)ΨQ進行，嚴禁先填中部。卸料時，卸在已攤鋪完畢的土面上，嚴禁直接卸在土工格柵上，卸土高度不大于 1m。嚴禁一切施工車輛、機械直接在鋪好的土工格柵上行駛。 高填土質(zhì)路堤，為防止路基開裂，距路床頂部 起設(shè) 3 層土工格柵，以保證路面結(jié)構(gòu)的長期穩(wěn)定，格柵間隔 。土工格柵應(yīng)滿鋪且應(yīng)進行反包，錨固長度不小于 2m。材料采用單向抗拉 50KN/m 伸長率小于 10%的聚乙烯土工格柵。 挖淤換填 按設(shè)計清淤換填厚度。施工前首先沿公路用地兩側(cè)筑擋水埂，在埂內(nèi)挖縱、橫向排水溝，溝地保持不小于 ﹪的坡度并接通出水口，而且溝深度能及時排除地表水。地表水排除后，首先按監(jiān)理工程師的要求，在挖除換填路段采用石質(zhì)料填筑施工便道，然后挖掘機倒退法開挖淤泥，同時自卸汽車由施工便道進入淤泥開挖地段，將淤泥裝車后運至業(yè)主認可的棄土場。如果地下滲水較大，在挖淤泥路段兩側(cè)開挖深溝，并挖一集 水坑用水泵將滲水抽出。淤泥全部挖除完畢后，將地面壓實，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后，換填石方?；靥顣r，必須分層鋪筑，逐層壓實，使壓實度達到規(guī)范要求。 三 、雨季路基施工 雨季路基的施工 ,應(yīng)按“技術(shù)規(guī)范”的要求進行。 由于當?shù)赜晁^多，雨季施工排水尤其重要 ,應(yīng)引起高度重視。在路基填土較低 時 ,要特別注意路基排水 ,應(yīng)要求承包人先挖好路基兩側(cè)的邊溝 ,并與當?shù)氐呐潘到y(tǒng)相適應(yīng) ,以便順利排水。路堤表面應(yīng)保持平整，并形成一定的路拱度以便排水流暢，避免路堤存水 . 雨季施工時 .還應(yīng)要求施工單位對運輸便道、便橋進行適當加固 ：對取士坑的排水系統(tǒng)做出妥善安排。 受雨水沖刷的路基應(yīng)督促承包人及時修復(fù)。修復(fù)應(yīng)采用挖臺階的方法分層回填 ,并用小型夯實機具夯實至規(guī)定的密實度。 雨季路基的施工要嚴格控制土的含水量 ,不能過高 ,如土的含水量過大 ,應(yīng)暫停壓實，利用晴天進行晾曬。對壓實過程中形成的彈簧路段 ,要求承包人及時壓實，并用含水量適宜的的土或填料回填壓實至規(guī)定的壓實度。 應(yīng)提醒承包入雨季盡量選擇粘性小的士源進行填筑。施工路段不應(yīng)太長 ,做到隨挖隨運、隨鋪隨壓 ,當天鋪筑的路基一定要當天壓實、當天檢測。被雨淋的路基 ,在施工下一層時 , 應(yīng)先進行補壓 ,并檢查其壓實度。為加快進度 ,亦可采用短路段施工 ,壓實檢測合格后 ,采用塑料薄膜覆蓋防雨 ,縮短翻曬覆壓確保路基工程質(zhì)量。 路基表面排水 在施工過程中，應(yīng)注意隨時排除路基表面的雨水。路基表面應(yīng)確保平整，具有一定的橫坡度，同時路基頂面的兩側(cè)應(yīng)設(shè)置擋水埂，每 10 米開一口，雨水沿擋水埂流到出水口，經(jīng)臨時排水槽排至臨時排水溝。 四 、路基控制要 點： 與結(jié)構(gòu)銜接處嚴格按設(shè)計施工，回填采用透水性良好且易壓實的材料，均勻?qū)ΨQ地分層填筑和壓實。對距離結(jié)構(gòu)物近的地方，用小型機動夯具夯實或小型振動壓路機壓實，嚴格把好質(zhì)量關(guān)，避免出現(xiàn)橋頭跳車。 粒徑和級配的控制 路基填筑需要控制好填料的粒徑。在路基開挖中，注意炮孔位置的布置，采用控制間距、塑料導爆管、 MS 雷管微差擠壓爆破，以利于在爆破過程中形成大量合格粒徑的細料，并在開挖現(xiàn)場進行人工和再爆破解小，在裝車載機翻攔，確保路基填料達到規(guī)定粒徑和級配。推土機推平，人工整修，運輸?shù)?
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