【文章內容簡介】 入帶來的巨大沖擊。 目前， **省正積極探索有利于支持工商企業(yè)參與國際競爭的現代物流服務系統(tǒng)，通過對現有物流基礎設施進行更新改造和 擴建，加快技術進步，以便盡快滿足加入 WTO 對我國，特別是 **省現代物流業(yè)提出的新的要求。 通過物流園的建設，將各物流企業(yè)、港口、航空等服務機構和生產單位進行有序的整合，降低生產單位和物流企業(yè)的運營成本，使這些企業(yè)在未來的競爭中能夠處于比較有利的地位。 二、現代物流產業(yè)在我國剛開始起步，但市場前景廣闊 隨著經濟全球化和信息技術的迅速發(fā)展，被普遍認為在降低物質消耗、提高勞動生產效率以外的“第三利潤源”的現代物流業(yè)，已經成為我國新的經濟增長點。（據《中國物流年鑒》） 1999 年，我國國有及國有控股工業(yè)企業(yè)流動資金占用達到 億元人民幣，而資金周轉速度年平均為 次，國有商業(yè)企業(yè)也只有 次。而日本制造業(yè)的年周轉速度為 至 8次，流通業(yè)為 15 次至 18次?？鐕B鎖集團沃爾瑪、麥德隆、家樂福的年周轉次數為 20 至 30 次。這說明，我國工商企業(yè)目前依然是為庫存而采購，而不是按訂單采購，生產需要的原材料、半成品、外購件庫存過大，占用了大量流動資金。美國、德國、日本制造業(yè)庫存周期平均只有 12 天，庫存總額只占銷售總額的 %至 %。發(fā)達國家的庫存商品只占國內生產總值的 1%。而我國工業(yè)產成品庫存一般達到 45 天，商 業(yè)企業(yè)達到 35 天，庫存商品占國內生產總值的 %，我國這些指標遠落后于發(fā)達國家的中國文案 14 根本原因，是由于缺少一個高效的社會化現代物流服務系統(tǒng)。應該按照社會分工要求，建設社會化現代物流服務體系，以支持工商企業(yè)的生產經營和市場營銷。 改革開放以來，我國對物流基礎設施作了大量投入，到 20xx 年已達到 萬億元人民幣。但由于原有基礎太落后，仍然不適應現代物流的總體發(fā)展要求。到 20xx年，我國運輸網絡密度分別為 /平方公里和 1043公里 /萬人，分別只相當于美國的 %和 %；德國的 9%和 %；印度的 %和 %；巴西的 %和 %。物流基礎設施落后，加上布局不合理，造成我國倉儲效率與效益低下。據有關部門統(tǒng)計，我國每年因包裝造成的損失就達到 150 億元人民幣，因裝卸、運輸造成的損失高達 500 億元人民幣，因保管不善造成的損失為30 億元人民幣。因此，在社會化現代物流服務體系中，建設大型物流園區(qū)，將運輸與倉儲進行有效整合，是發(fā)揮運輸和倉儲效率和實現社會、經濟效益的有效措施。 國民經濟和社會發(fā)展第十個五年計劃提出，傳統(tǒng)服務業(yè)要運用現代經營方式和服務技術進行改造，著重發(fā)展商貿流通、交通運 輸、市政服務等行業(yè)，推行連鎖經營、物流配送、多式聯運、網上銷售等組織形式和服務方式，提高服務質量和經營效益。國家經貿委等六部委發(fā)出的《關于加快我國現代物流發(fā)展的若干意見》的通知中也要求各地政府部門和有關企業(yè)要充分認識現代物流在經濟發(fā)展中的重要作用，抓住有利時機，加快發(fā)展步伐，積極采用先進的物流管理技術和裝備，加快建立全國、區(qū)域、城鎮(zhèn)、企業(yè)等多種層次的，符合市場經濟規(guī)律、與國際通行規(guī)則接軌的，物暢其流、快捷準時、經濟合理、用戶滿意的社會化、專業(yè)化現代物流服務網絡體系。 在我國現代物流產業(yè)起步發(fā)展的新形勢下，有 關省市開始重視現代物流產業(yè)的發(fā)展，國內一些優(yōu)勢生產和加工企業(yè)集團開始重視企業(yè)物流管理，一批運輸、倉儲及貨代等“類物流”企業(yè)逐步向現代第三方物流企業(yè)發(fā)展，涌現了一批民營專業(yè)化第三方物流企業(yè)，國際上一些老牌知名物流企業(yè)也開始進入我國。近年來，**省及相鄰省份也開始認識到現代物流對于推動經濟發(fā)展、改善投資環(huán)境、提高區(qū)域經濟和工商企業(yè)在國內外市場競爭能力等方面的重要性。 **省把發(fā)展現代物流產業(yè)作為一項涉及經濟全局的戰(zhàn)略問題，建設國際物流園區(qū)已經成為區(qū)域經濟布局的戰(zhàn)略重點，這項工作盡管剛開始起步，但市場發(fā)展前景十分廣 闊。 中國文案 15 三、 **省及 **市“十五”計劃對發(fā)展現代物流產業(yè)提出了明確的要求 在 **省“十五”計劃綱要提出，加快建立以大商場、大市場、大網絡為重點的現代高效市場流通體系，發(fā)展新型業(yè)態(tài)，創(chuàng)新經營手段，推行連鎖經營、特許經營、代理配送、網上購物等現代營銷方式，加快傳統(tǒng)百貨業(yè)向購物中心、超級市場、倉儲式商場和專賣店、精品店發(fā)展。合理布局一批有產業(yè)優(yōu)勢的專業(yè)市場和邊貿市場，在長株潭地帶規(guī)劃建設現代化的大型配送基地和物流中心。 **市“十五”計劃綱要提出，按照大市場、大貿易、大流通格局發(fā)展現代流通業(yè)，使長沙形成區(qū)域性的物資集 散中心、商業(yè)信息匯集發(fā)布中心、結算中心和會展中心。通過電子商務、網上交易等現代化營銷方式以及超市、連鎖、配送等新興流通業(yè)態(tài)，形成多方位的流通格局和多功能的市場體系，建成不同輻射半徑的商業(yè)批發(fā)體系和布局合理、層次分明的商業(yè)零售體系。大力發(fā)展物流產業(yè)，整合現有運輸企業(yè)和倉儲企業(yè)，引導市內大型儲運公司向符合國際慣例的物流公司過渡，加快傳統(tǒng)儲運業(yè)向現代物流轉變。 隨著我國加入 WTO，沃爾瑪、萬客隆、麥德龍、家樂福等世界級的商業(yè)企業(yè)已經進入長沙，在對現有零售業(yè)產生強大沖擊的同時，必然帶動 **省及 **市現代物流產業(yè)的產 生和發(fā)展。與此同時，國家對西部地區(qū)實行大開發(fā)戰(zhàn)略，長沙作為連接東西部地區(qū)的重要橋梁和紐帶，發(fā)展現代物流產業(yè)將面臨極大的發(fā)展機遇。長株潭區(qū)域經濟一體化，必然要求區(qū)域物流組織的一體化和系統(tǒng)化，省、市“十五”計劃為本地區(qū)現代物流產業(yè)的發(fā)展提供了重要的政策依據和明確的發(fā)展要求。 四、 **省、 **市的經濟現狀和地理位置對能夠提供綜合性、專業(yè)化物流服務社會化現代物流服務體系提出了現實需求 **省位于我國中部，京廣鐵路、湘贛鐵路、湘黔鐵路、京珠高速、 319 國道、107 國道穿境而過，省會長沙為區(qū)內政治、經濟、文化、科技中心 和交通樞紐。**省內目前共有各類企業(yè) 64 萬家以上，其中 99%以上是中小企業(yè)。以 **市為中心，沿 319 國道線向東西拓展、沿京珠大動脈向南北拓展，在半徑為 50 公里的范圍內，有長沙高新區(qū)、株洲高新區(qū)、 **開發(fā)區(qū)、瀏陽國際生物醫(yī)藥園、湘潭經濟技術開發(fā)區(qū)、望城食品工業(yè)園、遠大工業(yè)園等十幾個園區(qū)（其中國家級園區(qū) 3個），形成了一個以長沙為中心、以 319 國道和京珠大動脈為軸線的高科技產業(yè)中國文案 16 帶，聚集了長株潭地區(qū)（長沙、株洲、湘潭）乃至 **省的主要企業(yè)。 而目前 **省的 80%以上的企業(yè)的物流執(zhí)行主體以自辦物流為主，第三方物流代理 比例較低，且以物流分包形式為主；企業(yè)自辦物流的作業(yè)表現情況是，單據準確率低，配送不及時，貨物缺損率高；企業(yè)自辦物流設施利用率低，物流費用支出高，庫存不合理。這些情況說明， **省、長株潭地區(qū)需要專門服務于生產企業(yè)、物流企業(yè)和相關服務機構的公共社會化的物流基地，構成一個社會化的物流服務體系，以提高本地區(qū)參與國際國內市場競爭的能力。 五、“ **物流園”是 **開發(fā)區(qū)的重要配套基礎設施，開發(fā)建設 “ **物流園”是完善 **開發(fā)區(qū)功能，促進開發(fā)區(qū)發(fā)展的重要措施。 **開發(fā)區(qū)創(chuàng)建于 1992 年 8月， 20xx 年 2 月經國務院批準 為國家級經濟技術開發(fā)區(qū)。建區(qū) 9 年多來，開發(fā)區(qū)堅持“以工業(yè)項目為主、吸引外資為主、出口為主和致力于發(fā)展高新技術”的方針，強調以產業(yè)發(fā)展為中心，走產業(yè)興區(qū)之路，通過卓有成效的招商引資工作，目前入區(qū)工業(yè)企業(yè) 106 家，其中三資企業(yè) 40 家，內資企業(yè) 66 家，入區(qū)企業(yè)基本上實現了有單個到群體的轉變，區(qū)內產業(yè)也正由零散向集成的轉變。到目前為止，區(qū)內工完成基本建設投資 120 億元，移動土石方近億立方米，完成 13 億元人民幣的基礎設施投資任務，各項建設工作都取得了十分顯著的成績。目前，區(qū)內主次干道已拉通 28 條，總長 60 公里； 6 座大 型跨線橋已經竣工通車；已經完成 公里，架設鐵塔 33 座的三回超高壓線路的改道工程， 2個 110 千伏的變電站已經投入使用，目前區(qū)內日供電能力已經達到 240 萬千瓦時； 2 座日供水 10 萬噸的自來水廠已經投入運行；日處理能力 8萬噸的污水凈化中心已經正式營業(yè)；裝機容量為 10 萬門的程控大樓，現已開通20xx0 門程控電話和高速寬帶通訊網，實現了與 156 個國家和地區(qū)通信聯網；投資 1400 多萬元的電視發(fā)射塔已經正式投入使用。 目前， **開發(fā)區(qū)已經形成了以三一重工、光南摩托為主體的先進制造工業(yè)，以 LG 曙光、長海視聽、中芯數碼 為主體的電子信息產業(yè)，以華天鋁業(yè)、長沙力元、瑞翔為主體的新材料產業(yè)，以中糧、可口可樂、長沙娃哈哈、荷蘭泰松、喜瑞來速凍系列為主體的食品飲料產業(yè)，以金沙利彩印、金和包裝、 **包裝為主體的輕印產業(yè)等五大產業(yè)格局。截止到 20xx 年年底，區(qū)內累計完成總產值 億元，實現利稅 億元，出口創(chuàng)匯 8874 萬美元。 中國文案 17 **開發(fā)區(qū)產業(yè)群的快速發(fā)展，對現代物流也提出了很高的要求。開發(fā)區(qū)內已經建成具有一定規(guī)模的物流基礎設施，即 **物流中心。 **物流中心是由開發(fā)區(qū)入區(qū)企業(yè) **發(fā)展有限公司投資建設并運營的公路貨運樞紐型物流 中心，占地面積100 畝，擁有商業(yè)門面 100 個，倉儲 2 萬多平方米，停車場 4萬平方米，可容納300 人的招待所。經過一年多的運營， **物流中心已經產生效益，目前可以提供配載、倉儲、裝卸、住宿加油、汽車維修等一系列物流及配套服務，吸引了中外運集團、天津大田國際貨運、西安萬方、石家莊三友、青島祥運通、內蒙古巴運集團、北京柳林及廣州、南昌和省內近百家涵蓋航空、公路、鐵路、快遞等業(yè)務的物流企業(yè)入駐加盟，形成了一個面向全國的、以公路運輸為主的物流輸送網絡。由于 **物流中心靠近開發(fā)區(qū)工業(yè)集中區(qū)，開發(fā)區(qū)入區(qū)企業(yè)均是即將開發(fā)建設 的物流園區(qū)的潛在客戶。目前， LG、伊萊克斯、摩托羅拉等一批國際知名企業(yè)已選擇**物流中心作為倉儲基地， **市港務局也選擇 **物流中心作為集裝箱停放中心。**物流中心已產生了良好的社會效益和經濟效益，但是，隨著區(qū)域經濟的發(fā)展、產業(yè)園區(qū)的建設、入駐企業(yè)的增加，已滿足不了企業(yè)的現代物流需求。目前，入駐 **物流中心的國外企業(yè)有 LG、伊萊克斯、摩托羅拉等國際知名企業(yè)，及中外運集團、天津大田國際貨運、西安萬方、石家莊三友、青島祥運通、內蒙古巴運集團、北京柳林等國內比較大第三方物流企業(yè)，受基礎條件的制約，物流中心只能提供 配載、倉儲、裝卸、住宿、加油、汽車維修等比較簡單的傳統(tǒng)物流服務，遠不能適應未來區(qū)域經濟發(fā)展對現代物流的要求。 六、開發(fā)建設“ **物流園”有利于參與國際國內物流市場的競爭 物流園區(qū)是現代物流發(fā)展的產物，是由設施齊備、功能齊全的物流基礎設施及服務完善的第三方物流企業(yè)在空間上的組合?！?**物流園”的開發(fā)建設，將商流、物流、信息流、資金流融為一體，將市場功能、海關功能、物流基地功能、金融結算功能融于一區(qū)，服務于長沙高新區(qū)、長沙經開區(qū)、瀏陽生物醫(yī)藥園等產業(yè)園區(qū)企業(yè)和出口加工基地，服務于以長沙為中心的高科技產業(yè)帶，為 **市乃至**省區(qū)域經濟的發(fā)展提供有力的支撐。 中國文案 18 第三章 項目建設單位概況 公司基本情況 公司名稱： **發(fā)展有限公司 成立時間： 1999 年 9 月 注冊資本：人民幣 3000 萬 注冊地址 ： **開發(fā)區(qū) **紙業(yè)大市場 企業(yè)登記注冊類型：有限責任公司 法定代表人：劉珍如 **發(fā)展有限公司是開發(fā)區(qū)一家民營企業(yè)，公司注冊資金 3000 萬元，總資產 億元，員工 1000 余人。 20xx 年 8 月，公司興建了 **省目前最大的物流中心，即 **省 **物流中心。**物流中心地理位置優(yōu)勢，交通十分便利，距黃花國際機場、長沙火車 站、湘江碼頭均約十公里。物流中心占地面積 100 畝，擁有商業(yè)門面 100 個，倉儲 萬多平方米，停車場 4 萬平方米，可容納 300 多人的客房。經過一年多的運作，**物流中心已經產生效益，目前可以提供配載、倉儲、裝卸、住宿、加油、汽車維修等一系列物流及配套服務，吸引了中外運集團、天津大田國際貨運、西安萬方、石家莊三友、青島祥運通、內蒙古巴運集團、北京柳林及廣州、南昌和省內近百家涵蓋航空、公路、鐵路、快遞等業(yè)務的物流企業(yè)入駐加盟，形成了一個面向全國的物流輸運網絡。 LG、伊萊克斯、摩托羅拉等一批國際知名企業(yè)已選擇 **物 流中心作為倉儲基地， **市港務局也選擇 **物流中心作為集裝箱停放中心。20xx 年， **物流中心年交易額達到 2億元，上繳稅收逾 300 萬元。 **發(fā)展有限公司目前正在積極籌備“ **物流園”項目，同時加緊開發(fā)面向客戶的電子交易網絡系統(tǒng)、物流中心內部管理智能化系統(tǒng)，并積極投資建設現代化倉儲等物流設施，使物流中心由停車、住宿、配載等傳統(tǒng)物流及配套服務企業(yè)轉型為物流信息、區(qū)域配送、倉儲、流通加工及園區(qū)物業(yè)管理等現代第三方物流及配套服務企業(yè)。 **發(fā)展有限公司具有良好的市場網絡，到目前為止，公司已經組織了 20xx中國文案 19 年、 20xx 年全國紙張訂貨交易會、首屆中國（ **）皮革博覽交易會等大型全國性交易會，表現出了良好的組織能力和市場號召能力。 **發(fā)展有限公司 20xx 年已被國家經貿委中小企業(yè)對外合作協調中心列為 **市中小企業(yè)社會化物流服務體系建設工作試點企業(yè)，被中國物流與采購聯合會吸收為會員單位，物流信息化項目被 **市經委列為 20xx 年重點技術創(chuàng)新項目，“ **物流園”項目被 **開發(fā)區(qū)列為 20xx 年重點扶持項目，并獲得國家經貿委中小企