【正文】 **發(fā)展有限公司 **實(shí)業(yè) [20xx]021 號(hào)“關(guān)于申請(qǐng) **物流園一期工程項(xiàng)目立項(xiàng)的報(bào)告”； （ 5） 國(guó)家、 **省、 **市國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十個(gè)五年計(jì)劃； （ 6） **市商貿(mào)流通業(yè)發(fā)展“十五”計(jì)劃； （ 7） 《 **開發(fā)區(qū)“十五”期間產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃及 20xx 年產(chǎn)業(yè)發(fā)展綱要》； （ 8） 國(guó)家計(jì)委、建設(shè)部頒布的《建設(shè)工程項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與參數(shù)》； （ 9） 國(guó)家經(jīng)貿(mào)委中小企業(yè)對(duì)外合作協(xié)調(diào)中心〔 20xx〕 6號(hào)《關(guān)于在 **市開展中小企業(yè)社會(huì)化物流服務(wù)體系試點(diǎn)工作的通知》； （ 10） **開發(fā)區(qū)管委會(huì) 長(zhǎng)管經(jīng)貿(mào)〔 20xx〕 3 號(hào)《關(guān)于將“ **物流園”列為開發(fā)區(qū)重點(diǎn)扶持項(xiàng)目的批復(fù)》； （ 11） 國(guó)家經(jīng)貿(mào)委中小企業(yè)對(duì)外合作協(xié)調(diào)中心〔 20xx〕 11 號(hào)《關(guān)于同意在**開發(fā)區(qū)（國(guó)家級(jí)）建立“湖南 **中小企業(yè)國(guó)際物流示范園”的復(fù)函》； （ 12） 土地使用意向書（ **開發(fā)區(qū)與 **省 **實(shí)業(yè)有限公司簽訂）； （ 13） **物流園總體規(guī)劃； 中國(guó)文案 9 （ 14） **物流園公共物流信息系統(tǒng)規(guī)劃方案； （ 15） 其它文件、協(xié)議等。 （ 4） 結(jié)合我國(guó)加入 WTO 及對(duì)物流相關(guān)方面的承諾，搞好市場(chǎng)調(diào)研、起步與國(guó)際同步。 （ 8） 項(xiàng)目建設(shè)積極采用國(guó)際國(guó)內(nèi)先進(jìn)技術(shù)和設(shè)備，采購工作實(shí)行招標(biāo)采中國(guó)文案 10 購及比質(zhì)比價(jià)采購。 表 11 一期工程主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo) 序號(hào) 項(xiàng)目 單位 指標(biāo) 備注 1 占地面積 畝 930 2 建筑面積 平方米 218000 倉儲(chǔ) 平方米 140000 辦公用房 平方米 28000 集裝箱堆場(chǎng) 平方米 50000 3 貨運(yùn)吞吐量 萬噸 8000 4 宏觀物流產(chǎn)值 億元 25 5 項(xiàng)目總投資 萬元 固定資產(chǎn)投資 萬元（建設(shè)期利息 萬元，土地款 4900 萬元）；流動(dòng)資金 800萬元 6 建設(shè)工期 月 24 7 年平均收 入額 萬元 （ 22年計(jì)算期） 8 年平均凈利潤(rùn) 萬元 （ 22年計(jì)算期） 9 投資回收期 年 所得稅前 ； 所得稅后 （含建設(shè)期 2年） 10 平均投資利潤(rùn)率 % 11 平均投資利稅 % 中國(guó)文案 11 率 12 固定資產(chǎn)投資銀行貸款償還期 年 13 全部投資內(nèi)部收益率 % 所得稅前： 所得稅后： I=10% 14 財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值 萬元 所得稅前： 所得稅后： I=10% 15 建筑密度 % 26 16 容積率 17 綠地率 % 35 可行性研究結(jié)論 一、 **物流園的建設(shè)，符合國(guó)家和省市有關(guān)促進(jìn)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策；符合產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向和要求； 二、 **物流園項(xiàng)目建設(shè)用地符合 **開發(fā)區(qū)對(duì)該宗地的規(guī)劃建設(shè)要求。項(xiàng)目第一期工程實(shí)施期內(nèi)（ 22 年，含 2 年建設(shè)期）實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入 萬元，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn) 萬元，上繳稅收 萬元，安排就業(yè) 150 人，項(xiàng)目具有良好的經(jīng)濟(jì)效益。整合湖南及周邊省中國(guó)文案 12 份的物流資源，帶動(dòng)和提升相關(guān)產(chǎn)業(yè)及湖南工商企業(yè)的發(fā)展與競(jìng)爭(zhēng)力，推動(dòng)湖南工業(yè)化進(jìn)程。因此，這些領(lǐng)域也將在未來的三年之內(nèi)面臨外資大規(guī)模進(jìn)入帶來的巨大沖擊。（據(jù)《中國(guó)物流年鑒》） 1999 年，我國(guó)國(guó)有及國(guó)有控股工業(yè)企業(yè)流動(dòng)資金占用達(dá)到 億元人民幣，而資金周轉(zhuǎn)速度年平均為 次，國(guó)有商業(yè)企業(yè)也只有 次。美國(guó)、德國(guó)、日本制造業(yè)庫存周期平均只有 12 天，庫存總額只占銷售總額的 %至 %。 改革開放以來，我國(guó)對(duì)物流基礎(chǔ)設(shè)施作了大量投入，到 20xx 年已達(dá)到 萬億元人民幣。據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計(jì)，我國(guó)每年因包裝造成的損失就達(dá)到 150 億元人民幣，因裝卸、運(yùn)輸造成的損失高達(dá) 500 億元人民幣，因保管不善造成的損失為30 億元人民幣。 在我國(guó)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)起步發(fā)展的新形勢(shì)下，有 關(guān)省市開始重視現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，國(guó)內(nèi)一些優(yōu)勢(shì)生產(chǎn)和加工企業(yè)集團(tuán)開始重視企業(yè)物流管理，一批運(yùn)輸、倉儲(chǔ)及貨代等“類物流”企業(yè)逐步向現(xiàn)代第三方物流企業(yè)發(fā)展，涌現(xiàn)了一批民營(yíng)專業(yè)化第三方物流企業(yè)，國(guó)際上一些老牌知名物流企業(yè)也開始進(jìn)入我國(guó)。合理布局一批有產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)的專業(yè)市場(chǎng)和邊貿(mào)市場(chǎng)，在長(zhǎng)株潭地帶規(guī)劃建設(shè)現(xiàn)代化的大型配送基地和物流中心。 隨著我國(guó)加入 WTO，沃爾瑪、萬客隆、麥德龍、家樂福等世界級(jí)的商業(yè)企業(yè)已經(jīng)進(jìn)入長(zhǎng)沙，在對(duì)現(xiàn)有零售業(yè)產(chǎn)生強(qiáng)大沖擊的同時(shí)，必然帶動(dòng) **省及 **市現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的產(chǎn) 生和發(fā)展。**省內(nèi)目前共有各類企業(yè) 64 萬家以上，其中 99%以上是中小企業(yè)。 五、“ **物流園”是 **開發(fā)區(qū)的重要配套基礎(chǔ)設(shè)施，開發(fā)建設(shè) “ **物流園”是完善 **開發(fā)區(qū)功能，促進(jìn)開發(fā)區(qū)發(fā)展的重要措施。目前，區(qū)內(nèi)主次干道已拉通 28 條，總長(zhǎng) 60 公里； 6 座大 型跨線橋已經(jīng)竣工通車；已經(jīng)完成 公里，架設(shè)鐵塔 33 座的三回超高壓線路的改道工程， 2個(gè) 110 千伏的變電站已經(jīng)投入使用，目前區(qū)內(nèi)日供電能力已經(jīng)達(dá)到 240 萬千瓦時(shí)； 2 座日供水 10 萬噸的自來水廠已經(jīng)投入運(yùn)行；日處理能力 8萬噸的污水凈化中心已經(jīng)正式營(yíng)業(yè)；裝機(jī)容量為 10 萬門的程控大樓，現(xiàn)已開通20xx0 門程控電話和高速寬帶通訊網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)了與 156 個(gè)國(guó)家和地區(qū)通信聯(lián)網(wǎng)；投資 1400 多萬元的電視發(fā)射塔已經(jīng)正式投入使用。開發(fā)區(qū)內(nèi)已經(jīng)建成具有一定規(guī)模的物流基礎(chǔ)設(shè)施，即 **物流中心。目前， LG、伊萊克斯、摩托羅拉等一批國(guó)際知名企業(yè)已選擇**物流中心作為倉儲(chǔ)基地， **市港務(wù)局也選擇 **物流中心作為集裝箱停放中心。“ **物流園”的開發(fā)建設(shè)，將商流、物流、信息流、資金流融為一體，將市場(chǎng)功能、海關(guān)功能、物流基地功能、金融結(jié)算功能融于一區(qū)，服務(wù)于長(zhǎng)沙高新區(qū)、長(zhǎng)沙經(jīng)開區(qū)、瀏陽生物醫(yī)藥園等產(chǎn)業(yè)園區(qū)企業(yè)和出口加工基地，服務(wù)于以長(zhǎng)沙為中心的高科技產(chǎn)業(yè)帶，為 **市乃至**省區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供有力的支撐。物流中心占地面積 100 畝，擁有商業(yè)門面 100 個(gè)，倉儲(chǔ) 萬多平方米，停車場(chǎng) 4 萬平方米，可容納 300 多人的客房。 **發(fā)展有限公司目前正在積極籌備“ **物流園”項(xiàng)目，同時(shí)加緊開發(fā)面向客戶的電子交易網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、物流中心內(nèi)部管理智能化系統(tǒng)，并積極投資建設(shè)現(xiàn)代化倉儲(chǔ)等物流設(shè)施，使物流中心由停車、住宿、配載等傳統(tǒng)物流及配套服務(wù)企業(yè)轉(zhuǎn)型為物流信息、區(qū)域配送、倉儲(chǔ)、流通加工及園區(qū)物業(yè)管理等現(xiàn)代第三方物流及配套服務(wù)企業(yè)。二是物流規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大 ,主要表現(xiàn)在物流園區(qū)建設(shè)方面 。 物流園區(qū) 是多種物流設(shè)施和不同類型第三方物流企業(yè)在空間上集中布局的場(chǎng)所 ,是具有一定規(guī)模和綜合服務(wù)的物流集結(jié)點(diǎn)。 (1)倉儲(chǔ)基地化 在發(fā)達(dá)國(guó)家 ,絕大多數(shù)企業(yè)的生產(chǎn)原料和產(chǎn)成品都由物流園區(qū)負(fù)責(zé)倉儲(chǔ)。由于物流園區(qū)能夠通過集裝箱運(yùn)輸將各種運(yùn)輸方式貫通 ,因而可以承擔(dān)長(zhǎng)距離干線貨物運(yùn)輸物流。 (3)物流分工專業(yè)化 隨著物流園區(qū)規(guī)模 的不斷擴(kuò)大 ,發(fā)達(dá)國(guó)家物流園區(qū)內(nèi)部的分工日趨專業(yè)化。 i2 公司通過供應(yīng)鏈管理，每年可為其客戶提供 1600 億美元的增值空間。例如，加拿大迪斯卡爾特公司協(xié)同化物流運(yùn)輸平臺(tái) ,不但整合了世界排名前 60 名的運(yùn)輸企業(yè) ,而且對(duì)運(yùn)輸路線、配送路線上的倉儲(chǔ)分布也非常了解 ,使運(yùn)輸與倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)達(dá)到了很好的協(xié)同。 第三階段： 90 年代中期以來，社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制初步形成。 ③技術(shù)與人才方面，物流技術(shù)與設(shè)備水平低下現(xiàn)狀與現(xiàn)代物流業(yè)對(duì)技術(shù)的高要求相矛盾。 我國(guó) 現(xiàn)代物流的發(fā)展趨勢(shì)將是以大型綜合物流 園區(qū) 或物流基地 、物流中心 為主 樞紐 ，以一大批中小物流企業(yè)為子 節(jié)點(diǎn) 的物流網(wǎng)絡(luò)體系，以形成高效、快捷、優(yōu)質(zhì)、安全、優(yōu)化的社會(huì)物流總供應(yīng)鏈 ?？梢哉J(rèn)為，眾多物流企業(yè)均將有望分享這個(gè)“市場(chǎng)總量大蛋糕”。 這個(gè)巨大的由傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流發(fā)展帶來的社會(huì)物流費(fèi)用下降值，恰恰是物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分享的另一 “大蛋糕”。 ② 國(guó)內(nèi)新興的中小企業(yè)。 面對(duì)激烈的國(guó)際國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)，打破 大而全、小而全 的傳統(tǒng)觀念，開始著手對(duì)企業(yè)傳統(tǒng)物流活動(dòng)進(jìn)行重新改造， 力求 最大限度地獲取競(jìng)爭(zhēng) 優(yōu)勢(shì)。如中國(guó)文案 24 中遠(yuǎn)集團(tuán)、中外運(yùn)集團(tuán) 、中海集團(tuán)、中鐵集團(tuán) 等 。在保障本企業(yè)物流業(yè)務(wù)的同時(shí)，向社會(huì)化物流服務(wù)拓展。 ⑤ 迅速發(fā)展 建設(shè) 的物流中心。（見表 42） 表 42 1999 年中部九省 GDP 及宏觀物流業(yè)產(chǎn)值 （億元） 省份 河南 湖北 湖南 黑龍江 安徽 江西 吉林 山西 內(nèi)蒙 GDP 4576.1 3858.0 1669.6 1506.8 1268.2 物流產(chǎn)值 占 GDP 比例 % % % % % % % % % (2)**省及 **市（長(zhǎng)株潭地區(qū)）物流市場(chǎng)總量分析 據(jù)《湖南統(tǒng)計(jì)年鑒》， **省 1999 年的物流產(chǎn)值占 GDP 總值的 ％，為 240. 4億元人民幣。若加上株洲、湘潭，則為 億元，占 GDP 總值為 ％。美國(guó)著名咨詢公司麥肯錫公司對(duì)中國(guó)物流業(yè)進(jìn)行調(diào)查后，認(rèn)為“現(xiàn)代物流業(yè)將在未來中國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展中起到關(guān)鍵作用”（麥肯錫 《中國(guó)物流市場(chǎng)白皮書》）。而實(shí)際情況，據(jù)國(guó)內(nèi)權(quán)威專家分析，至少要占到 20%以上。一些國(guó)內(nèi)優(yōu)勢(shì)企業(yè)開始重視企業(yè)物流 管理，認(rèn)識(shí)到物流是降低物質(zhì)消耗、提高生產(chǎn)效率以外，能夠使企業(yè)增加效益的“第三利潤(rùn)來源”。國(guó)際物流企業(yè)進(jìn)入我國(guó)的主要業(yè)務(wù)模式是充分利用現(xiàn)代物流基礎(chǔ)設(shè)施，開展第三方或第四方物流服務(wù)。但是，由于缺乏先進(jìn)的物流基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)現(xiàn)有物流資源進(jìn)行整合，中國(guó)文案 27 現(xiàn)有物流基礎(chǔ)設(shè)施及物流服務(wù)處于分散狀態(tài)，沒有形成一個(gè)有效的系統(tǒng)。 根據(jù) **省及 **市“十五”計(jì)劃國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo)、第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo)、商貿(mào)流通業(yè)發(fā)展目標(biāo)、工業(yè)發(fā)展目標(biāo)及企業(yè)改革與發(fā)展目標(biāo)，到 20xx 年， **省的貨運(yùn)量將達(dá)到 億噸至 億噸，五年年平均增長(zhǎng)將達(dá)到 10%至 15%，貨物周轉(zhuǎn) 量將達(dá)到 1558 億公里至 億公里，其中 **市的貨運(yùn)量和貨物周轉(zhuǎn)量將占主要地位。按物流成本占營(yíng)銷費(fèi)用的 30%計(jì)算，成本節(jié)約空間為 至 億元。 中國(guó)文案 28 表 45 **省及 **市、長(zhǎng)株潭地區(qū)物流市場(chǎng)發(fā)展空間 20xx 年指標(biāo)值 20xx 年預(yù)測(cè)值 5年內(nèi)物流市場(chǎng)發(fā)展空間 GDP 總值 物流業(yè)產(chǎn)值（ 20％） GDP 總值 物流業(yè)產(chǎn)值（ 15％） **省 (△ =%) **市 (△ =%) 長(zhǎng)株潭 地區(qū) 注： 20xx 年 GDP 預(yù)測(cè)值，按 20xx 年增長(zhǎng)率穩(wěn)定增長(zhǎng)計(jì)算： **省取 %， **市取 ％，長(zhǎng)株潭地區(qū)取 10％。 （ 2） **開發(fā)區(qū)大力支持，制定了各種優(yōu)惠政策，為經(jīng)營(yíng)者創(chuàng)造良好寬松的經(jīng)營(yíng)環(huán)境。 隨著長(zhǎng)沙城市改造，原有物流設(shè)施紛紛拆除，長(zhǎng)沙倉儲(chǔ)需求面積在 80 萬平方米左右。同時(shí)，項(xiàng)目選址將充分考慮物流園區(qū)是公路貨運(yùn)樞紐和物流結(jié)點(diǎn)的特點(diǎn)，考慮園區(qū)作為國(guó)際物流園區(qū)的海關(guān)、結(jié)算、物流信息服務(wù)的重要匯集中心的要求，考慮本物流園以長(zhǎng)沙高科技產(chǎn)業(yè)帶為重點(diǎn)，通過京廣鐵路、 319 國(guó)道、京珠大動(dòng)脈、長(zhǎng)沙新港等物流通道逐步向長(zhǎng)株潭地區(qū)、 中南地區(qū)輻射的發(fā)展目標(biāo)。 據(jù)〈長(zhǎng)沙年鑒〉， 20xx 年全市 GDP 達(dá)到 億元，地方財(cái)政收入 億元。已經(jīng)形成公路、鐵路、航空、水運(yùn)等多種運(yùn)輸形式的立體交通網(wǎng)絡(luò)，電力、電信、郵政、供水以及安居工程、文化、娛樂、旅游設(shè)施建設(shè)步伐加快。建區(qū) 9 年多來，開發(fā)區(qū)堅(jiān)持“以工業(yè)項(xiàng)目為主、吸引外資為主、出口為主和致力于發(fā)展高新技術(shù)”的方針，強(qiáng)調(diào)以產(chǎn)業(yè)發(fā)展為中心，走產(chǎn)業(yè)興區(qū)之路，通過卓有成效的招商引資工作，目前入?yún)^(qū)工業(yè)企業(yè) 106 家，其中三資企業(yè) 40 家，內(nèi)資企業(yè) 66 家，入?yún)^(qū) 企業(yè)基本上實(shí)現(xiàn)了有單個(gè)到群體的轉(zhuǎn)變，區(qū)內(nèi)產(chǎn)業(yè)也正由零散向集成的轉(zhuǎn)變。截止到 20xx 年年底，區(qū)內(nèi)累計(jì)完成總產(chǎn)值 億元，實(shí)現(xiàn)利稅 億元，出口創(chuàng)匯 8874 萬美元。同時(shí)，開發(fā)區(qū)內(nèi)已經(jīng)建成具有一定規(guī)模的物流基礎(chǔ)設(shè)施，即 **物流中心。目前， LG、伊萊 克斯、摩托羅拉等一批國(guó)際知名企業(yè)已選擇 **物流中心作為倉儲(chǔ)基地， **市港務(wù)局也選擇 **物流中心作為集裝箱停放中心。 中國(guó)文案 34 第六章 建設(shè)方案 建設(shè)規(guī)模 根據(jù)市場(chǎng)發(fā)展的情況和 **市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求，本項(xiàng)目擬在 **省省會(huì) **市 **開發(fā)區(qū)內(nèi)建設(shè)以信息系統(tǒng)為支撐，集運(yùn)輸、配載、倉儲(chǔ)、配送、包裝、 流通加工、海關(guān)、物流高科技產(chǎn)業(yè)等物流服務(wù)功能為一體的綜合性物流園。 建設(shè)原則 （ 1） 符合國(guó)內(nèi)外社會(huì)經(jīng)濟(jì)與物流業(yè)發(fā)展的總趨勢(shì)； （ 2） 符合 **省及 **市、長(zhǎng)株潭地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求； （ 3） 符合 **市城市發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃； （ 4） 符合 **市經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)總體發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃； （ 5） 符合規(guī)劃的科學(xué)性、先進(jìn)性與可操作性原則