【正文】 W 30 年一遇最大風速： 23 m/s （ 5）最大積雪深度 20cm （ 6）最大凍土深度 5cm （ 7）年雷暴日數(shù) 天 （ 8）全年日照時 數(shù) 小時 、工程地質(zhì)情況 項目區(qū)工程地質(zhì)情況，根據(jù)《中國地質(zhì)裂度區(qū)劃圖（ 1990）》勘察，長沙地區(qū)地震最高裂度為 VI 度。長沙商貿(mào)在“流通活市”戰(zhàn)略指導下，成為全市最有潛力、最具活力的優(yōu) 勢產(chǎn)業(yè)，一個以多種經(jīng)濟成份并存的大中小結合、高中低檔俱全，綜合市場與專業(yè)市場相配套的市場網(wǎng)絡已基本形成 ,并迅速拓展為全省及中南地區(qū)大市場、大貿(mào)易、大流通的中心?？蔀榭蛻籼峁┤轿坏奈锪鞣?。 、 **省及 **市物流產(chǎn)業(yè)預測 據(jù)統(tǒng)計， **省目前各類企業(yè)總數(shù) 達到 64 萬家以上，其中 99%以上是中小企業(yè)， 20xx 年 **省貨運量達到 億噸，貨物周轉量 億公里，交通運輸、倉儲、郵電生產(chǎn)總值 億元 ,工商企業(yè)銷售收入總額 億元 ,銷售費用 億元。而歐洲、日本等發(fā)達國家物流成本占 GDP 比重一般為 10%左右。 ④ 國際物流公司 。 表 41 發(fā)達國家社會物流業(yè)產(chǎn)值在 GDP 中的比例（ 1991 年） 國 別 GDP（億美元） 物流產(chǎn)值（億美元） 物流業(yè)比例（％） 日本 3363 美國 5673 英國 1015 法國 1200 德國 1566 加拿大 593 (5)我國 物流市場的需求 環(huán)境分析 目前 ，我國物流市場的需求 主要來自： ① 境內(nèi)的 三資 企業(yè)。 近幾年，隨著中國加入 WTO， 我國現(xiàn)代物流業(yè)已處于快速發(fā)展時期。 由于物流園區(qū)可以有效的整合利用社會閑置物流資源，因此不僅提高了社會資源的有效使用 ,同時也帶來了巨大的經(jīng)濟、社會效益。 **發(fā)展有限公司 20xx 年已被國家經(jīng)貿(mào)委中小企業(yè)對外合作協(xié)調(diào)中心列為 **市中小企業(yè)社會化物流服務體系建設工作試點企業(yè)，被中國物流與采購聯(lián)合會吸收為會員單位，物流信息化項目被 **市經(jīng)委列為 20xx 年重點技術創(chuàng)新項目，“ **物流園”項目被 **開發(fā)區(qū)列為 20xx 年重點扶持項目，并獲得國家經(jīng)貿(mào)委中小企業(yè)對外合作協(xié)調(diào)中心同意，作為全國中小企業(yè)社會化物流服務體系示范項目。經(jīng)過一年多的運營， **物流中心已經(jīng)產(chǎn)生效益，目前可以提供配載、倉儲、裝卸、住宿加油、汽車維修等一系列物流及配套服務，吸引了中外運集團、天津大田國際貨運、西安萬方、石家莊三友、青島祥運通、內(nèi)蒙古巴運集團、北京柳林及廣州、南昌和省內(nèi)近百家涵蓋航空、公路、鐵路、快遞等業(yè)務的物流企業(yè)入駐加盟，形成了一個面向全國的、以公路運輸為主的物流輸送網(wǎng)絡。長株潭區(qū)域經(jīng)濟一體化，必然要求區(qū)域物流組織的一體化和系統(tǒng)化，省、市“十五”計劃為本地區(qū)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了重要的政策依據(jù)和明確的發(fā)展要求。到 20xx年，我國運輸網(wǎng)絡密度分別為 /平方公里和 1043公里 /萬人，分別只相當于美國的 %和 %；德國的 9%和 %；印度的 %和 %；巴西的 %和 %。 中國文案 13 第二章 項目建設的背景及必要性 一、加入 WTO 對我國現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展提出了新的要求 加入世貿(mào)組織，對我國物流 業(yè)來說，既蘊含著難得的發(fā)展機遇，也面臨著嚴峻的挑戰(zhàn)。 （ 6） 我國 **省及 **市目前國民經(jīng)濟水平，現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景為依據(jù)，借鑒國外物流行業(yè)發(fā)展經(jīng)驗，明確項目建成以后的管理模式、運營模式。最大程度的搜集了數(shù)十家國內(nèi)頂級開發(fā)商多年實際操盤之系統(tǒng)資料。最大程度的搜集了數(shù)十家國內(nèi)頂級開發(fā)商多年實際操盤之系統(tǒng)資料。 中管 網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國內(nèi)最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫，月更新房地產(chǎn)資料近千個。物流園總體規(guī)劃占地 3000 畝，總投資 億元。 主要經(jīng)濟技術指標 項目建設主要經(jīng)濟技術指標見表 11。 二、現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)在我國剛開始起步，但市場前景廣闊 隨著經(jīng)濟全球化和信息技術的迅速發(fā)展，被普遍認為在降低物質(zhì)消耗、提高勞動生產(chǎn)效率以外的“第三利潤源”的現(xiàn)代物流業(yè)，已經(jīng)成為我國新的經(jīng)濟增長點。國家經(jīng)貿(mào)委等六部委發(fā)出的《關于加快我國現(xiàn)代物流發(fā)展的若干意見》的通知中也要求各地政府部門和有關企業(yè)要充分認識現(xiàn)代物流在經(jīng)濟發(fā)展中的重要作用，抓住有利時機，加快發(fā)展步伐，積極采用先進的物流管理技術和裝備，加快建立全國、區(qū)域、城鎮(zhèn)、企業(yè)等多種層次的，符合市場經(jīng)濟規(guī)律、與國際通行規(guī)則接軌的，物暢其流、快捷準時、經(jīng)濟合理、用戶滿意的社會化、專業(yè)化現(xiàn)代物流服務網(wǎng)絡體系。這些情況說明， **省、長株潭地區(qū)需要專門服務于生產(chǎn)企業(yè)、物流企業(yè)和相關服務機構的公共社會化的物流基地，構成一個社會化的物流服務體系，以提高本地區(qū)參與國際國內(nèi)市場競爭的能力。 六、開發(fā)建設“ **物流園”有利于參與國際國內(nèi)物流市場的競爭 物流園區(qū)是現(xiàn)代物流發(fā)展的產(chǎn)物，是由設施齊備、功能齊全的物流基礎設施及服務完善的第三方物流企業(yè)在空間上的組合。五是綠色物流的發(fā)展 ,使物流產(chǎn)業(yè)更加注重物流過程的環(huán)境保護和再生利用工作。例如，美國的 i2 公司 ,世界 500 強中有三分之二是在其客戶名單上。因而大力發(fā)展和建設物流 園區(qū) 對促進經(jīng)濟增長，實現(xiàn) 流通產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化轉變有重要意義。 ③ 國有大型企業(yè) 。因此選用交通運輸、倉儲、郵電業(yè)產(chǎn)值（宏觀物流產(chǎn)值）來代表物流業(yè)產(chǎn)值進行分析。 總的來說，我國發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的市場空間巨大，近年來，我國很多省市政府開始認識到現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)對于推動經(jīng)濟發(fā)展、改善投資環(huán)境、提高區(qū)域經(jīng)濟和工商企業(yè)在國內(nèi)外市場競爭能力等方面的重要性?！笆濉逼陂g， **省工商企業(yè)的銷售總額將達到 至 億元，銷售費用將達到 至 億元。 中國文案 30 第五章 項目選址及建設條件 項目選址 本項目的選址充分考慮 **省、 **市物流發(fā)展現(xiàn)狀以及 **省推進工業(yè)化進程產(chǎn)生的物流需求、以及以長沙為中心的高科技產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶的物流需求進行。 目前， **開發(fā)區(qū)已經(jīng)形成了以三一重工、光南摩托為主體的先進制造工業(yè)，以 LG 曙光、長海視聽、中芯數(shù)碼為主體的電子信息產(chǎn)業(yè)，以華天鋁業(yè)、長沙力元、瑞翔為主體的新材料產(chǎn)業(yè)，以中糧、可口可樂、長沙娃哈哈、荷蘭泰松、喜瑞來速凍系列為主體的食品飲料產(chǎn)業(yè)，以金沙利彩印、金和包裝、 **包裝為主體的輕印產(chǎn)業(yè)等五大產(chǎn)業(yè)格局。項目第一期工程總投資 萬元，總建筑面積 ，其中：倉儲面積 萬平方米，綜合辦公大樓 萬平方米，集裝箱堆場面積 1萬平方米，固定資產(chǎn)投資 萬元。因此，湖南**國際物流示范園的建設地點選址在 **開發(fā)區(qū)內(nèi)是理想的建設場所。人民生活明顯改善，社會保障制度初步建立，城市居民人均收入 7990 元，農(nóng)民人均收入 3005 元，最低生活保障、養(yǎng)老保險、醫(yī)療保險等社會保障制度初步確立。 （ 3） **物流園定位好、起點高，配套設施齊全，管理手段先進。因此，開發(fā)建設現(xiàn)代物流園區(qū)，是有效整合資源、發(fā)揮系統(tǒng)優(yōu)勢，為工商企業(yè)提供社會化現(xiàn)代物流服務的有效手段，其市場前景和發(fā)展?jié)摿薮蟆? 1999 年美國的物流成本為 9210 億美元，占 GDP 比重為 %（《 20xx 年美國年度物流狀況報告》）。如海爾、寶鋼等。只是較之市場“總量大蛋糕”，市場“空間大蛋糕”更強調(diào)物流企業(yè)的競爭實力。 至此， 我國現(xiàn)代物流業(yè)進入起步發(fā)展階段。與此同時，物流園區(qū)與物流中心、配送中心、運輸公司等整合形成了社會化配送系統(tǒng) ,因而可以承擔終端客戶的配送物流。 **發(fā)展有限公司具有良好的市場網(wǎng)絡，到目前為止，公司已經(jīng)組織了 20xx中國文案 19 年、 20xx 年全國紙張訂貨交易會、首屆中國（ **）皮革博覽交易會等大型全國性交易會，表現(xiàn)出了良好的組織能力和市場號召能力。 **物流中心是由開發(fā)區(qū)入?yún)^(qū)企業(yè) **發(fā)展有限公司投資建設并運營的公路貨運樞紐型物流 中心，占地面積100 畝，擁有商業(yè)門面 100 個，倉儲 2 萬多平方米，停車場 4萬平方米，可容納300 人的招待所。與此同時，國家對西部地區(qū)實行大開發(fā)戰(zhàn)略，長沙作為連接東西部地區(qū)的重要橋梁和紐帶，發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)將面臨極大的發(fā)展機遇。但由于原有基礎太落后，仍然不適應現(xiàn)代物流的總體發(fā)展要求。 綜上所述， **物流園項目建設各方面的條件都已具備，項目實施后具有較好的經(jīng)濟和社會效益，誠請省、市、開發(fā)區(qū)和各職能部門以及銀行大力支持，使該項目早日建設，發(fā)揮效益。 （ 5） 按照國家有 關產(chǎn)業(yè)政策及可行性研究報告編制工作的基本工作程序和要求，做到實事求是、客觀公正。 環(huán)境保護 ......................................................................................................... 45 安全衛(wèi)生 ......................................................................................................... 45 第九章 項目組織及運營 ................................... 47 項目運營模式 ................................................................................................. 47 園區(qū)管理系統(tǒng) ................................................................................................. 47 項目實施方案 ................................................................................................. 48 第十章 項目進度計劃 ..................................... 49 工程進度 ......................................................................................................... 49 項目進度 ......................................................................................................... 49 第十一章 投資估算與資金籌措 ............................. 51 投資估算依據(jù) ................................................................................................. 51 價格及取費依據(jù)： ......................................................................................... 51 投資估算 ......................................................................................................... 51 資金籌措計劃 ................................................................................................. 52 資金運籌計劃 ................................................................................................. 52 還貸計劃 ......................................................................................................... 52 第十二章 效益評價及不確定分析 ........................... 53 評價依據(jù)、范圍及指標 ................................................................................. 53 經(jīng)濟評價 ......................................................................................................... 54 財務評價 ......................................................................................................... 56 清償 能力分