【文章內(nèi)容簡介】 并據(jù)此確定相應(yīng)的施工措施，以確保圍 巖結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定。 （ 2）量測項目 根據(jù)隧道的地質(zhì)條件，圍巖特點，設(shè)計考慮進行如下項目的量測：拱頂下沉量測、圍巖周邊收斂量測、錨桿抗撥試驗、圍巖內(nèi)部位移量測、地表沉降觀測和掌子面地質(zhì)支護狀態(tài)觀測，施工中根據(jù)具體情況增加其它量測項目，以滿足施工需要。 （ 3）施工監(jiān)控流程 中交二航景寧縣 交 見圩至葉村公路改建工程 隧道專項安全施工管理方案 14 見圍巖施工監(jiān)控流程框圖。 （ 4）監(jiān)控量測方法 地表下沉及拱頂下沉，用精密水準(zhǔn)儀取絕對或相對高程，記錄每次成果以作比較；水平收斂量測，用收斂儀測取每對測點之間的相對距離，根據(jù)每次測得結(jié)果 ,把信息反饋給技術(shù)主辦工程師進行比較。 （ 5）測點布置及量測頻 率 洞內(nèi)拱頂下沉與水平收斂量測點布置在同一斷面內(nèi)，斷面間距：II 類襯砌地段平均為 5m。量測頻率依據(jù)開挖后的時間、測點距開挖面的距離以及設(shè)計要求進行。 （ 6）數(shù)據(jù)整理 在取得量測數(shù)據(jù)后，將同一斷面的各種量測數(shù)據(jù)互相印證，以確認量測結(jié)果的可靠性：對位移等物理量隨時間變化的時態(tài)曲線進行回歸處理，監(jiān)視時態(tài)曲線的變化規(guī)律，利用電子計算機進行數(shù)據(jù)處理，分析圍巖變形的空間分布規(guī)律，了解圍巖的穩(wěn)定性特征。 （ 7）信息反饋 用經(jīng)驗對量測情況進行信息反饋。通過對目測和位移量測結(jié)果的分析，對圍巖穩(wěn)定狀態(tài)，施工方法和支護措施的安全 情況進行評判，將評判結(jié)果反饋到設(shè)計和施工中，確定二次社砌和仰拱施工時間，及時調(diào)整施工方法和支護設(shè)計參數(shù)。 中交二航景寧縣 交 見圩至葉村公路改建工程 隧道專項安全施工管理方案 15 （ 圍巖施工監(jiān)控流程框圖） 五 、隧道施工通風(fēng)與防塵 為確保通風(fēng)防塵的有效可靠，在施工單位中應(yīng)選擇正確的通風(fēng)方式，以滿足施工要求，達到施工作業(yè)的環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)。 隧道施工的自然通風(fēng) 300m 以下的短隧道（穿過巖層部產(chǎn)生有害氣體）及導(dǎo)坑貫通后的隧道施工可利用自然通風(fēng)，主要 靠洞外的溫差以及高程差等所形成的自然風(fēng)來實現(xiàn)空氣流通。 隧道施工的機械通風(fēng) 地質(zhì)超前探測預(yù)報 開挖 開挖面巖性的觀察 初期支護砼 初期支護狀部觀察 埋入觀測預(yù)進埋件 初讀數(shù) 拱頂下沉和凈空收斂按設(shè)計頻率量測繪 數(shù)據(jù)整理和計算機處理 變形曲線出現(xiàn)反常 圍巖變形趨于穩(wěn)定 加強支護 施作二次襯砌 中交二航景寧縣 交 見圩至葉村公路改建工程 隧道專項安全施工管理方案 16 除上述的隧道利用自然通風(fēng)外，其他隧道均可采用機械通風(fēng)。實施機械通風(fēng)必須具有通風(fēng)機和風(fēng)道。按風(fēng)道的類型和通風(fēng)安置位置有以下幾種通風(fēng)方式： （ 1）風(fēng)管式通風(fēng) 風(fēng)流經(jīng)管道輸送，并可分為三種形式，應(yīng)當(dāng)強調(diào)的是其風(fēng)管末到開挖面的距離必須得到保證在一定的范圍之內(nèi)，因此，隨著開挖面的推進必須及時接長風(fēng)管，并應(yīng)牢靠。 管式通風(fēng)其安全要點是：由于管路的接頭往往出現(xiàn)漏風(fēng)，因此，對所用的管路必須檢查合格，接頭必須保證緊密牢靠不漏風(fēng)；再者應(yīng)加強經(jīng)常性的 檢查，及時處理出現(xiàn)的問題，以確保通風(fēng)安全。 （ 2）巷道式通風(fēng) 巷道式通風(fēng)適用于平行導(dǎo)坑的長隧道，通過最前面的橫洞使正洞和平行導(dǎo)坑組成一個風(fēng)流循環(huán)系統(tǒng)。在平行導(dǎo)坑洞口附近安裝通風(fēng)機后，將污濁空氣由平行導(dǎo)坑抽出，新鮮空氣由正洞流入，從而形成循環(huán)的空氣流動。其安全要點主要是：正確地在平行導(dǎo)坑洞口選擇最佳位置安裝通風(fēng)機，通風(fēng)機必須能正常的工作，應(yīng)有專人管理、操作和保養(yǎng)維修，確保洞內(nèi)所有位置通風(fēng)有效。 通風(fēng)方式供使用參考，在選擇通風(fēng)方式時，必須根據(jù)地質(zhì)情況、施工方法、施工條件等編制通風(fēng)除塵安全措施，正確的選用適合的通風(fēng)機和通風(fēng)方式。 六 、風(fēng)險策劃和控制 中交二航景寧縣 交 見圩至葉村公路改建工程 隧道專項安全施工管理方案 17 工程開工前，對隧道工程施工可能存在的危險源進行辨識、評估，并采取控制措施。 危險源種類 隧道施工存在的危險源主要有：物體打擊、機械傷害、觸電、涌水淹溺、突泥突水、坍塌、爆炸、中毒和窒息、瓦斯爆炸、瓦斯突出等。 危險源辨識和風(fēng)險評估 從人的不安全行為、作業(yè)活動的不安全因素、設(shè)備設(shè)施和周圍環(huán)境的不安全狀態(tài)等方面，對隧道施工可能存在的危害進行識別?，F(xiàn)有的預(yù)防措施不能防止事故發(fā)生的，很可能造成人員傷亡的，列為重要危險源，其他可能造成傷害的判定為一般危險源。 風(fēng)險控 制和管理 對評估出的危險源制定控制措施，有針對性地進行安全技術(shù)交底。對危險性較大的專項工程應(yīng)當(dāng)編制專項工程施工方案。 安全生產(chǎn)管理部負責(zé)制定重大危險源識別和控制管理。 建立工程項目施工安全重大危險源的臺帳，加強重大危險源的監(jiān)控管理。對本工程項目的施工安全重大危險源應(yīng)予以公示，并在其部位懸掛安全警示標(biāo)志。 項目部應(yīng)對重大危險源實施動態(tài)管理，項目負責(zé)人、專職安全管理人員應(yīng)當(dāng)全面準(zhǔn)確的掌握工程項目的施工安全重大危險源，加強對施工安全重大危險源的檢查。 編制安全應(yīng)急救援預(yù)案，配備應(yīng)急救援人員、器材設(shè)備，定期組中交二航景寧縣 交 見圩至葉村公路改建工程 隧道專項安全施工管理方案 18 織演練 。 七 、針對危險源的安全技術(shù)措施 隧道施工是高風(fēng)險作業(yè)，應(yīng)抓好如下工作：在一般地質(zhì)地段施工時，主要抓好開挖、出碴、支護、襯砌、輔助作業(yè)等環(huán)節(jié)的控制，每道工序嚴(yán)格按操作規(guī)程執(zhí)行；在不良地質(zhì)地段，除按一般地質(zhì)地段抓好各道工序的控制以外，重點做好方案的預(yù)控。 一般地質(zhì)地段隧道施工的安全技術(shù)措施 開挖 （ 1）危險源 :塌方（塌坍、掉塊）、爆炸（炸藥、雷管、高壓風(fēng)管爆管）、高壓水管爆管、觸電、鉆孔臺架倒塌、鉆孔臺架的高空墜落、機械傷害。 （ 2）控制要點 ①鉆眼 ：鉆孔臺架主體結(jié)構(gòu)必須有專門設(shè)計，加 工制作必須符合設(shè)計要求，保證臺架的安全穩(wěn)定，作業(yè)平臺上鋼筋圍欄的高度應(yīng)大于１ .0m。 ，確認掌子面的安全：施鉆的人員和安全員在鉆眼前，同時應(yīng)檢查掌子面、拱頂、邊幫安全狀況，清理掉松動的危石。 ：進入掌子面后首先檢查有無瞎炮，如發(fā)現(xiàn)有瞎炮，應(yīng)立即通知爆破工，對瞎炮進行處理，不得在原炮眼里繼續(xù)打眼。 、水：高壓風(fēng)、水管線必須經(jīng)常有專人進行檢查維護，防止其爆裂傷人。 中交二航景寧縣 交 見圩至葉村公路改建工程 隧道專項安全施工管理方案 19 ：臺車上的供電線路要經(jīng)常檢查維護，上人之前必須先檢查，后上人。 ：使用風(fēng)動鑿巖 機前，應(yīng)檢查機身、螺栓、卡套、彈簧和支架是否正常，管接頭是否牢固，有無漏風(fēng)，鉆桿是否彎直，是否堵塞，鑿巖機支架應(yīng)放置穩(wěn)定。 ②裝藥 ，加工房要遠離洞口不少于 50m 以外適合的地方，當(dāng)洞口距開挖面大于一定距離后，可在洞內(nèi)附屬洞室等適當(dāng)?shù)攸c設(shè)臨時加工房，嚴(yán)禁在加工房以外任何地方加工爆破器材。加工爆破器材必須使用合格的專用雷管鉗連接。加工好的爆破器材運到裝炮點后，應(yīng)分別放在安全地點，必須有專人全程管理。 ：在清除炮眼內(nèi)雜物時，要通知在場人員注意躲避。 劃片裝藥：在裝藥前，應(yīng)針對炮眼的布局和裝藥規(guī)定，規(guī)范裝藥的順序和安全有效的裝藥程序，劃片分工負責(zé)，保持安全距離，防止相互碰撞。 ：裝藥時必須用木棒輕輕送進，輕輕地搗實，嚴(yán)禁用力強行裝藥。起爆藥不得搗得太實。嚴(yán)禁使用金屬棍棒裝藥。 ：嚴(yán)禁擅自增加裝藥量。炮眼封堵使用炮泥或者專用的封孔材料，不允許使用石硝或其它物品封堵炮眼。 ，在炮眼 20m 范圍內(nèi)不準(zhǔn)繼續(xù)鉆孔作業(yè)，嚴(yán)禁邊中交二航景寧縣 交 見圩至葉村公路改建工程 隧道專項安全施工管理方案 20 鉆孔邊進行裝藥作業(yè)。不允許在裝藥區(qū)域內(nèi)進行與裝藥作業(yè)無關(guān)的其它工作，尤其是電、氣焊、金屬切割。 裝炮區(qū)的所有機械或機具必須停止運轉(zhuǎn)，撤到安全距離以外。 ，裝藥人員要帶有安全燈具。 ，炸藥與雷管藥分車裝運，每次剩余的爆破器材應(yīng)立即送回指定的保管庫房。 ③起爆 隧道爆破作業(yè)必須統(tǒng)一組織指揮，實施爆破前，所有人員必須撤離起爆現(xiàn)場，其安全距離為： a、獨頭巷道撤離不少于 200m； b、相臨的上下坑道撤離不少于 lOOm； c、相臨的平行道、橫通道及洞與洞之間撤離不少于 50m； (3)瓦斯工區(qū)鉆爆作業(yè)必須符合以下規(guī)定： ： a) 開挖工作面附近 20 m 風(fēng)流中瓦斯?jié)舛缺仨毿∮?%。 b) 必須采用濕式鉆孔； c) 炮眼深度不應(yīng)小于 。 ： a) 爆破地點 20 m 內(nèi)，風(fēng)流中瓦斯?jié)舛缺仨毿∮?1%。 b) 爆破地點 20 m 內(nèi)，礦車、碎石、煤碴等物體阻塞開挖斷面不得大于 1/3； c) 通風(fēng)應(yīng)風(fēng)量足，風(fēng)向穩(wěn)，局扇無循環(huán)風(fēng)； 中交二航景寧縣 交 見圩至葉村公路改建工程