【文章內(nèi)容簡介】 ；檢査方法(檢查內(nèi)容及時間）；發(fā)生險情時的應急措施。其中，涉爆人員、瓦檢員等特種作業(yè)人員必須經(jīng)過專業(yè)機構培訓合格，持有效證件方可上崗。四、淺埋段隧道施工準備 在施工前由分部總工組織技術人員及各級管理人員對淺埋段原地物、地貌以及裸露巖體進行實地踏勘，勘查結果與設計圖紙進行對比，澄清有關技術問題。組織測量組對該淺埋段進行地形測繪，繪制地形圖，并對參加的施工人員進行技術交底和培訓。五、淺埋段隧道施工要點 （一）淺埋段隧道施工中對開挖方案的選擇尤為重要做到“管超前，嚴注漿、短進尺、弱爆破、強支護、早封閉、勤量測”，其中監(jiān)控量測是一項必不可少的工作環(huán)節(jié)，通過對監(jiān)測數(shù)據(jù)的及時分析，判斷圍巖及初期支護的變形情況，合理指導施工安全。 （二）淺埋段隧道施工的防治先從工程地質入手了解圍巖結構力學變化規(guī)律和自承能力的特點，采取超前加固措施，提高巖體本身結構承載能力和控制其變形，對初期支護進行加強，對受力結構進行完善，確保變形量在可控范圍之內(nèi)。 （三）雨季施工對淺埋段隧道施工影響很大圍巖層間充水逐步松散軟化，擴大松弛圈，造成支護體系破壞，同時孔隙水壓力對初期支護產(chǎn)生新的附加壓力，嚴重影響隧道施工安全，盡量避免在雨季施工淺埋段，或者通過對在淺埋段的地表水進行引排，繞開淺埋段再進行施工。 六、洞外地表處理 （一）對埋深段地表河溝進行清理保證河溝排水暢通。為保持自然環(huán)境和生態(tài)平衡，盡可能減少對地表植被的破壞。 （二）盡可能避開雨季施工該淺埋段根據(jù)地表實際情況，有必要時可將地表水進行引排，繞開該淺埋段后再進行施工。七、監(jiān)控量測項目及量測點布置（一）監(jiān)控量測項目 結合本項目隧道具體條件，確定開展監(jiān)控量測的必測項目有：洞內(nèi)外觀察、拱頂下沉、凈空收斂、地表沉降。選測項目包括：圍巖內(nèi)部位移、圍巖壓力、鋼架內(nèi)力、噴混凝土內(nèi)力、二次襯砌內(nèi)力、初期支護與二次襯砌間接觸壓力、錨桿軸力等。 洞內(nèi)、外觀察：開挖面地質描述，包括圍巖巖性、巖質、斷層破碎帶、節(jié)理裂隙發(fā)育程度和方向、有無松散坍塌、剝落掉塊現(xiàn)象、有無滲漏水等；初期支護狀態(tài)包括噴層是否產(chǎn)生裂隙、剝離和剪切破壞、鋼支撐是否壓屈進行觀察分析。詳細描述、記錄、并予以評估，作為支護參數(shù)選擇的參考及量測等級選擇的依據(jù)。 拱頂下沉、凈空收斂：將拱頂下沉及凈空收斂位移量測布置在同一個斷面，斷面間距為Ⅲ級為30m，Ⅳ級為10m，Ⅴ級為5m。拱頂下沉量測測點布置在拱頂。凈空收斂量測以量測初期支護上各點的絕對位移為目的，通過水平及斜向收斂量測，驗證周邊位移結果。凈空收斂量測測點按設計或規(guī)范要求布設。 地表沉降：量測斷面布置與洞內(nèi)拱頂下沉量測斷面在同一斷面內(nèi)，軟弱圍巖地段同時進行底板隆起量測，每個量測斷面上測點間距為2～5m。下沉與凈空水平收斂及拱頂下沉量測頻率相同。地表下沉量測在隧道中線的量測范圍不小于H0+B（隧道埋置深度+隧道開挖寬度）。 （二）測點布設 采用臺階開挖方法時，測點應根據(jù)施工情況進行合理布置，并能反映圍巖、支護穩(wěn)定狀態(tài)，以指導施工。 凈空變化，拱頂下沉和地表下沉（淺埋地段）等監(jiān)控必測項目，應設置在同一斷面。（三）監(jiān)控量測方法 洞內(nèi)外觀察 負責人：各施工作業(yè)面領工員及工班長。 觀察內(nèi)容：圍巖變化，地下水變化，支護結構外觀、地表是否變化。 方法：目測并記錄于交接班記錄本，重大變化記錄于工程日志。 頻率：每次爆破后及支護后。 拱頂下沉、凈空收斂、地表沉降量測 采用TCRA1102無尺監(jiān)測系統(tǒng)（下沉量測亦可采用精密水準儀進行量測），可及時埋點立即觀測。 測點在復噴混凝土終凝后一小時內(nèi)盡快埋設，洞外地表下沉測點提前埋設，保證開挖后12小時內(nèi)讀取初始數(shù)據(jù)。 方法：TCRA1102無尺監(jiān)測系統(tǒng)自帶計算軟件并可輸入比較值進行評估。對測點進行量測，每條線間的測試長度與初始長度之差為變化值，該變化值與初始長度之比為相對收斂值，據(jù)此計算收斂變化速度，來判斷圍巖的穩(wěn)定性。 隧道開挖支護后，在測點位置打入錨桿，在錨桿頭貼上返光片。返光片和棱鏡的作用相同。用全站儀測出至各返光片的距離和角度，計算出測點之間的收斂值。 量測數(shù)據(jù)整理、反饋 現(xiàn)場量測數(shù)據(jù)及時整理，繪制量測數(shù)據(jù)與時間的關系曲線及量測數(shù)據(jù)與開挖面距離的關系曲線，進行數(shù)據(jù)處理或回歸分析。 依據(jù)回歸分析、預測位移、收斂、拱頂下沉及鋼筋應力的最終值。 以位移～時間曲線為基礎，根據(jù)位移、位移速率等分析、評定圍巖和支護的穩(wěn)定性。 當位移急驟增加，每天的相對凈空變化超過10mm時，重點加強觀測，并密切注意支護結構的變化； 當位移～時間曲線出現(xiàn)反彎點時，同時支護開裂或掉塊，此時盡快采取補強措施以防坍方；當位移、周邊收斂、拱頂下沉量達到預測最終值的80～90％，，可認為圍巖基本穩(wěn)定，施作二次襯砌； 利用位移、應力（型鋼主筋應力）反分析程序對圍巖及支護結構的穩(wěn)定性進行分析、評價； 綜合以上綜合分析、評價及時修正設計，調(diào)整支護參數(shù)，對施工及時提供建議和措施。 量測中的注意事項根據(jù)地質條件、量測目的、施工進程，編制量測計劃，組織專門檢測隊伍，由工程技術人員負責實施。 量測點埋設宜盡量靠近開挖工作面，要求不超過2米，并保證爆破24小時內(nèi)及下一次爆破之前測讀初讀數(shù)。 采取措施保護好在施工中的各項量測元件、工具及儀器，及時做好各項測量原始記錄。 與設計人員緊密配合，協(xié)調(diào)一致，及時研究和解決實施過程中出現(xiàn)的問題，確保施工安全。 監(jiān)測實施及管理 量測組織：由測量班組成監(jiān)測小組，由熟悉量測工作的技術人員3～5人組成,小組負責編制監(jiān)測方案、監(jiān)測項目實施及監(jiān)測技術資料的整理上報工作,負責保護各階段使用的監(jiān)測標志及儀器。根據(jù)工程進度及時量測、計算、繪圖、分析并及時向主管領導和監(jiān)理報告量測結果。 監(jiān)測工作本著準確、及時的原則實施。將監(jiān)測數(shù)據(jù)、時間變形曲線、對結果的評估，在24h內(nèi)報送監(jiān)理工程師及現(xiàn)場配合設計人員。及時研究解決實施過程中出現(xiàn)的問題，保證隧道施工安全。 圍巖穩(wěn)定性的綜合判別，應根據(jù)量測結果按以下方法進行。 （1）按變形管理等級指導施工，見下表。 管理等級管理委員施工狀態(tài)ⅢUUo/3可正常施工ⅡUo/3≤U≤應加強支護ⅠU＞2Uo/3停工，采取特殊措施方可施工。注：U為實測位移植；Uo為最大容許位移值（2）根據(jù)位移變化速度判別 ，圍巖處于急劇變形狀態(tài)，應加強初期支護。 水平收斂（拱腳附近），圍巖基本達到穩(wěn)定。 在淺埋地段以及膨脹性和擠壓性圍巖等情況下，應采用監(jiān)控量測分析判別。 （3）根據(jù)位移時態(tài)曲線的形態(tài)來判別 當圍巖位移速率不斷下降時（du2/d2t＜0），圍巖趨于穩(wěn)定狀態(tài)； 當圍巖位移速率保持不變時（du2/d2t=0），圍巖不穩(wěn)定，應加強支護； 當圍巖位移速率不斷上升時（du2/d2t＞0），圍巖進入危險狀態(tài)，必須立即停止掘進，加強支護。 圍巖穩(wěn)定性判別是一項很復雜的也是非常重要的工作，必須結合具體工程情況采用上述幾種判別準則進行綜合評判。八、淺埋段施工重大風險源坍塌應對措施 （一）坍塌事故原因分析 地形地質因素 隧道工程屬地下工程，地質情況千變?nèi)f化，施工過程中受各種不可預見的地質現(xiàn)象及地質構造的影響巨大，如遇地下水、巖溶、斷層破碎帶等條件會加大施工難度和坍塌事故的產(chǎn)生。 （2）施工因素 由于隧道地質鉆探條件的限制，不可避免的出現(xiàn)隧道掘進過程中出現(xiàn)新的地質變化，該地質條件的變化導致了原設計襯砌結構不能滿足新地質條件的支護需求，但施工時沒有及時根據(jù)地質變化情況采取相應的施工措施，且新的地質條件變化后，由于施工單位依賴于設計單位的襯砌結構調(diào)整階段而無及時采取相應的支護措施，造成地層暴露過久，引起圍巖松動、風化，導致坍塌。 （3）認識因素 由于施工過程中存在施工工藝、操作工藝不符合規(guī)范設計要求，施工質量意識淡薄、安全意識不強等因素造成的坍塌。 （4）設計因素 在設計過程中若對圍巖判斷不準或情況不明，從而設計的支護類型與實際要求不相適應，也是導致施工中產(chǎn)生松弛坍塌等異?，F(xiàn)象的原因。 （二）預防坍塌事故措施 隧道施工必須采用設計圖要求的開挖方法進行開挖，Ⅴ級圍巖采用預留核心土環(huán)形三臺階開挖法，Ⅳ級圍巖采用上下臺階法開挖。若在施工中出現(xiàn)掌子面圍巖與設計不相符時及時向上級部門匯報，同時通知設計、監(jiān)理、建設單位到施工現(xiàn)場進行設計變更，根據(jù)變更后的施工方法組織施工。 開挖爆破后必須安排專人進行排險工作，先由挖掘機挖除周邊危石，然后臺車就位，再由專人進行人工排險，排除周邊所有活動的浮石。并經(jīng)現(xiàn)場專職安全員檢查確認安全后方可進行下一道工序的施工，開挖后初期支護應及時施作并封閉成環(huán) 每個工序施工前專職安全員必須檢查隧道圍巖的穩(wěn)定情況，常用的方法是“敲幫問頂”，發(fā)現(xiàn)有離層的巖層給予及時排除或加打應急錨桿加固等辦法進行處理。 隧道全線進行超前地質預報工作，本項目采用TSP、地質雷達、加深炮孔及超前地質探孔四種超前地質預