【文章內(nèi)容簡介】 ；檢査方法(檢查內(nèi)容及時間）；發(fā)生險情時的應(yīng)急措施。其中，涉爆人員、瓦檢員等特種作業(yè)人員必須經(jīng)過專業(yè)機構(gòu)培訓(xùn)合格，持有效證件方可上崗。四、淺埋段隧道施工準(zhǔn)備 在施工前由分部總工組織技術(shù)人員及各級管理人員對淺埋段原地物、地貌以及裸露巖體進行實地踏勘，勘查結(jié)果與設(shè)計圖紙進行對比，澄清有關(guān)技術(shù)問題。組織測量組對該淺埋段進行地形測繪，繪制地形圖，并對參加的施工人員進行技術(shù)交底和培訓(xùn)。五、淺埋段隧道施工要點 （一）淺埋段隧道施工中對開挖方案的選擇尤為重要做到“管超前，嚴(yán)注漿、短進尺、弱爆破、強支護、早封閉、勤量測”，其中監(jiān)控量測是一項必不可少的工作環(huán)節(jié)，通過對監(jiān)測數(shù)據(jù)的及時分析，判斷圍巖及初期支護的變形情況，合理指導(dǎo)施工安全。 （二）淺埋段隧道施工的防治先從工程地質(zhì)入手了解圍巖結(jié)構(gòu)力學(xué)變化規(guī)律和自承能力的特點，采取超前加固措施，提高巖體本身結(jié)構(gòu)承載能力和控制其變形，對初期支護進行加強，對受力結(jié)構(gòu)進行完善，確保變形量在可控范圍之內(nèi)。 （三）雨季施工對淺埋段隧道施工影響很大圍巖層間充水逐步松散軟化，擴大松弛圈，造成支護體系破壞，同時孔隙水壓力對初期支護產(chǎn)生新的附加壓力，嚴(yán)重影響隧道施工安全，盡量避免在雨季施工淺埋段，或者通過對在淺埋段的地表水進行引排，繞開淺埋段再進行施工。 六、洞外地表處理 （一）對埋深段地表河溝進行清理保證河溝排水暢通。為保持自然環(huán)境和生態(tài)平衡，盡可能減少對地表植被的破壞。 （二）盡可能避開雨季施工該淺埋段根據(jù)地表實際情況，有必要時可將地表水進行引排，繞開該淺埋段后再進行施工。七、監(jiān)控量測項目及量測點布置（一）監(jiān)控量測項目 結(jié)合本項目隧道具體條件，確定開展監(jiān)控量測的必測項目有：洞內(nèi)外觀察、拱頂下沉、凈空收斂、地表沉降。選測項目包括：圍巖內(nèi)部位移、圍巖壓力、鋼架內(nèi)力、噴混凝土內(nèi)力、二次襯砌內(nèi)力、初期支護與二次襯砌間接觸壓力、錨桿軸力等。 洞內(nèi)、外觀察：開挖面地質(zhì)描述，包括圍巖巖性、巖質(zhì)、斷層破碎帶、節(jié)理裂隙發(fā)育程度和方向、有無松散坍塌、剝落掉塊現(xiàn)象、有無滲漏水等；初期支護狀態(tài)包括噴層是否產(chǎn)生裂隙、剝離和剪切破壞、鋼支撐是否壓屈進行觀察分析。詳細描述、記錄、并予以評估，作為支護參數(shù)選擇的參考及量測等級選擇的依據(jù)。 拱頂下沉、凈空收斂：將拱頂下沉及凈空收斂位移量測布置在同一個斷面，斷面間距為Ⅲ級為30m，Ⅳ級為10m，Ⅴ級為5m。拱頂下沉量測測點布置在拱頂。凈空收斂量測以量測初期支護上各點的絕對位移為目的，通過水平及斜向收斂量測，驗證周邊位移結(jié)果。凈空收斂量測測點按設(shè)計或規(guī)范要求布設(shè)。 地表沉降：量測斷面布置與洞內(nèi)拱頂下沉量測斷面在同一斷面內(nèi)，軟弱圍巖地段同時進行底板隆起量測，每個量測斷面上測點間距為2～5m。下沉與凈空水平收斂及拱頂下沉量測頻率相同。地表下沉量測在隧道中線的量測范圍不小于H0+B（隧道埋置深度+隧道開挖寬度）。 （二）測點布設(shè) 采用臺階開挖方法時，測點應(yīng)根據(jù)施工情況進行合理布置，并能反映圍巖、支護穩(wěn)定狀態(tài)，以指導(dǎo)施工。 凈空變化，拱頂下沉和地表下沉（淺埋地段）等監(jiān)控必測項目，應(yīng)設(shè)置在同一斷面。（三）監(jiān)控量測方法 洞內(nèi)外觀察 負(fù)責(zé)人：各施工作業(yè)面領(lǐng)工員及工班長。 觀察內(nèi)容：圍巖變化，地下水變化，支護結(jié)構(gòu)外觀、地表是否變化。 方法：目測并記錄于交接班記錄本，重大變化記錄于工程日志。 頻率：每次爆破后及支護后。 拱頂下沉、凈空收斂、地表沉降量測 采用TCRA1102無尺監(jiān)測系統(tǒng)（下沉量測亦可采用精密水準(zhǔn)儀進行量測），可及時埋點立即觀測。 測點在復(fù)噴混凝土終凝后一小時內(nèi)盡快埋設(shè)，洞外地表下沉測點提前埋設(shè)，保證開挖后12小時內(nèi)讀取初始數(shù)據(jù)。 方法：TCRA1102無尺監(jiān)測系統(tǒng)自帶計算軟件并可輸入比較值進行評估。對測點進行量測，每條線間的測試長度與初始長度之差為變化值，該變化值與初始長度之比為相對收斂值，據(jù)此計算收斂變化速度，來判斷圍巖的穩(wěn)定性。 隧道開挖支護后，在測點位置打入錨桿，在錨桿頭貼上返光片。返光片和棱鏡的作用相同。用全站儀測出至各返光片的距離和角度，計算出測點之間的收斂值。 量測數(shù)據(jù)整理、反饋 現(xiàn)場量測數(shù)據(jù)及時整理，繪制量測數(shù)據(jù)與時間的關(guān)系曲線及量測數(shù)據(jù)與開挖面距離的關(guān)系曲線，進行數(shù)據(jù)處理或回歸分析。 依據(jù)回歸分析、預(yù)測位移、收斂、拱頂下沉及鋼筋應(yīng)力的最終值。 以位移～時間曲線為基礎(chǔ)，根據(jù)位移、位移速率等分析、評定圍巖和支護的穩(wěn)定性。 當(dāng)位移急驟增加，每天的相對凈空變化超過10mm時，重點加強觀測，并密切注意支護結(jié)構(gòu)的變化； 當(dāng)位移～時間曲線出現(xiàn)反彎點時，同時支護開裂或掉塊，此時盡快采取補強措施以防坍方；當(dāng)位移、周邊收斂、拱頂下沉量達到預(yù)測最終值的80～90％，，可認(rèn)為圍巖基本穩(wěn)定，施作二次襯砌； 利用位移、應(yīng)力（型鋼主筋應(yīng)力）反分析程序?qū)鷰r及支護結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性進行分析、評價； 綜合以上綜合分析、評價及時修正設(shè)計，調(diào)整支護參數(shù)，對施工及時提供建議和措施。 量測中的注意事項根據(jù)地質(zhì)條件、量測目的、施工進程，編制量測計劃，組織專門檢測隊伍，由工程技術(shù)人員負(fù)責(zé)實施。 量測點埋設(shè)宜盡量靠近開挖工作面，要求不超過2米，并保證爆破24小時內(nèi)及下一次爆破之前測讀初讀數(shù)。 采取措施保護好在施工中的各項量測元件、工具及儀器，及時做好各項測量原始記錄。 與設(shè)計人員緊密配合，協(xié)調(diào)一致，及時研究和解決實施過程中出現(xiàn)的問題，確保施工安全。 監(jiān)測實施及管理 量測組織：由測量班組成監(jiān)測小組，由熟悉量測工作的技術(shù)人員3～5人組成,小組負(fù)責(zé)編制監(jiān)測方案、監(jiān)測項目實施及監(jiān)測技術(shù)資料的整理上報工作,負(fù)責(zé)保護各階段使用的監(jiān)測標(biāo)志及儀器。根據(jù)工程進度及時量測、計算、繪圖、分析并及時向主管領(lǐng)導(dǎo)和監(jiān)理報告量測結(jié)果。 監(jiān)測工作本著準(zhǔn)確、及時的原則實施。將監(jiān)測數(shù)據(jù)、時間變形曲線、對結(jié)果的評估，在24h內(nèi)報送監(jiān)理工程師及現(xiàn)場配合設(shè)計人員。及時研究解決實施過程中出現(xiàn)的問題，保證隧道施工安全。 圍巖穩(wěn)定性的綜合判別，應(yīng)根據(jù)量測結(jié)果按以下方法進行。 （1）按變形管理等級指導(dǎo)施工，見下表。 管理等級管理委員施工狀態(tài)ⅢUUo/3可正常施工ⅡUo/3≤U≤應(yīng)加強支護ⅠU＞2Uo/3停工，采取特殊措施方可施工。注：U為實測位移植；Uo為最大容許位移值（2）根據(jù)位移變化速度判別 ，圍巖處于急劇變形狀態(tài)，應(yīng)加強初期支護。 水平收斂（拱腳附近），圍巖基本達到穩(wěn)定。 在淺埋地段以及膨脹性和擠壓性圍巖等情況下，應(yīng)采用監(jiān)控量測分析判別。 （3）根據(jù)位移時態(tài)曲線的形態(tài)來判別 當(dāng)圍巖位移速率不斷下降時（du2/d2t＜0），圍巖趨于穩(wěn)定狀態(tài)； 當(dāng)圍巖位移速率保持不變時（du2/d2t=0），圍巖不穩(wěn)定，應(yīng)加強支護； 當(dāng)圍巖位移速率不斷上升時（du2/d2t＞0），圍巖進入危險狀態(tài)，必須立即停止掘進，加強支護。 圍巖穩(wěn)定性判別是一項很復(fù)雜的也是非常重要的工作，必須結(jié)合具體工程情況采用上述幾種判別準(zhǔn)則進行綜合評判。八、淺埋段施工重大風(fēng)險源坍塌應(yīng)對措施 （一）坍塌事故原因分析 地形地質(zhì)因素 隧道工程屬地下工程，地質(zhì)情況千變?nèi)f化，施工過程中受各種不可預(yù)見的地質(zhì)現(xiàn)象及地質(zhì)構(gòu)造的影響巨大，如遇地下水、巖溶、斷層破碎帶等條件會加大施工難度和坍塌事故的產(chǎn)生。 （2）施工因素 由于隧道地質(zhì)鉆探條件的限制，不可避免的出現(xiàn)隧道掘進過程中出現(xiàn)新的地質(zhì)變化，該地質(zhì)條件的變化導(dǎo)致了原設(shè)計襯砌結(jié)構(gòu)不能滿足新地質(zhì)條件的支護需求，但施工時沒有及時根據(jù)地質(zhì)變化情況采取相應(yīng)的施工措施，且新的地質(zhì)條件變化后，由于施工單位依賴于設(shè)計單位的襯砌結(jié)構(gòu)調(diào)整階段而無及時采取相應(yīng)的支護措施，造成地層暴露過久，引起圍巖松動、風(fēng)化，導(dǎo)致坍塌。 （3）認(rèn)識因素 由于施工過程中存在施工工藝、操作工藝不符合規(guī)范設(shè)計要求，施工質(zhì)量意識淡薄、安全意識不強等因素造成的坍塌。 （4）設(shè)計因素 在設(shè)計過程中若對圍巖判斷不準(zhǔn)或情況不明，從而設(shè)計的支護類型與實際要求不相適應(yīng)，也是導(dǎo)致施工中產(chǎn)生松弛坍塌等異?，F(xiàn)象的原因。 （二）預(yù)防坍塌事故措施 隧道施工必須采用設(shè)計圖要求的開挖方法進行開挖，Ⅴ級圍巖采用預(yù)留核心土環(huán)形三臺階開挖法，Ⅳ級圍巖采用上下臺階法開挖。若在施工中出現(xiàn)掌子面圍巖與設(shè)計不相符時及時向上級部門匯報，同時通知設(shè)計、監(jiān)理、建設(shè)單位到施工現(xiàn)場進行設(shè)計變更，根據(jù)變更后的施工方法組織施工。 開挖爆破后必須安排專人進行排險工作，先由挖掘機挖除周邊危石，然后臺車就位，再由專人進行人工排險，排除周邊所有活動的浮石。并經(jīng)現(xiàn)場專職安全員檢查確認(rèn)安全后方可進行下一道工序的施工，開挖后初期支護應(yīng)及時施作并封閉成環(huán) 每個工序施工前專職安全員必須檢查隧道圍巖的穩(wěn)定情況，常用的方法是“敲幫問頂”，發(fā)現(xiàn)有離層的巖層給予及時排除或加打應(yīng)急錨桿加固等辦法進行處理。 隧道全線進行超前地質(zhì)預(yù)報工作，本項目采用TSP、地質(zhì)雷達、加深炮孔及超前地質(zhì)探孔四種超前地質(zhì)預(yù)