【文章內(nèi)容簡介】 （ 4）、 完善安全管理臺帳，保證自身工作的準確，遇事有依據(jù)，保證安全的工作效率。 （ 5）、 堅守工作崗位，盡職盡責對所管轄范圍的施工生產(chǎn)， 進行夜巡晝查發(fā)現(xiàn)不安全因素及時糾正處理，消除事故隱患。 （ 6）、 嚴格要求，強化管理，按安全標準工地建設標準規(guī)定，做到場凈，物整 ，料齊，安全生產(chǎn)，文明施工。 （ 7）、 監(jiān)督檢查施工作業(yè)環(huán)境、條件、設施是否符合安全生產(chǎn)要求，督促作業(yè)人員自覺遵章守法、按規(guī)定辦事，保證施工安全。 施工人員安全職責 （ 1）、 牢固樹立“安全第一，預防為主”的方針，有權抵制各種違章組織指揮施工行為。積極參加安全生產(chǎn)，接受安全教育培訓，認真學習掌握本工種的安全操作規(guī)程、規(guī)則及安全知識。自覺遵守安全生產(chǎn)各項措施制度，聽從安全人員的 指導，不違章冒險作業(yè)。 中鐵 電氣化局西安鐵路工程公司銅旬高速 TXC03 標 項目經(jīng)理部 以人為本，安全第一 11 （ 2）、 正確使用安全防護用品和施工機具，保護安全設施，服從分配，堅守崗位，不隨便開動他人操作的機電設備。無證不得進行特種作業(yè)，嚴格遵守崗位責任制和安全操作規(guī)程。 （ 3）、 隨時檢查作業(yè)崗位上使用的工具、材料、電氣、機械設備。做好各種機具、設備的維修保養(yǎng)工作，發(fā)現(xiàn)隱患及時處理和上報，做到相互檢查、相互監(jiān)督、安全生產(chǎn)、文明施工。 （ 4）、 發(fā)生事故立即報告，參與事故原因分析，吸取事故教訓，積極提出預防事故發(fā)生的措施和促進安全生產(chǎn)，改善勞動條件的合理化建議和意見。 （ 5）、 發(fā)揚團結(jié)友愛 精神，對新工人積極傳授安全生產(chǎn)知識技術，做到互相幫助、互相監(jiān)督。做好傳幫帶，共同做好安全工作。 (4)、 隧道施工安全生產(chǎn)管理流程圖 中鐵 電氣化局西安鐵路工程公司銅旬高速 TXC03 標 項目經(jīng)理部 以人為本，安全第一 12 隧道施工安全生產(chǎn)管理流程圖 六、隧道施工安全技術 開挖、鑿孔及爆破 開挖及鑿孔 開挖人員到達工作地點時，應首先檢查工作面是否處于安全狀態(tài)，并檢查支護是否牢固，頂板和兩幫是否穩(wěn)定，應待開挖面清除浮石以及瞎炮處理完畢后方可進行鉆眼作業(yè)。 機械鑿巖時，采用濕式鑿巖機。 站在碴堆上作業(yè)時， 應注意碴堆的穩(wěn)定，防止滑坍傷人。 持續(xù)改進 記錄和記錄管理 隱患整改、糾正措施與預防措施 應急預案 監(jiān)測和測量 運行控制（安全協(xié)議、安全專項施工方案、安全技術交底、操作規(guī)程、作業(yè)指導書 文件和資料控制 內(nèi)部及對外 溝通與協(xié)商 設置安全管理機構(gòu)、明確各部門及人員職責 教育培訓 制定安全方針 對危險源進行辨識、評價，形成重大危險源清單并制定控制措施 收集相應的法律法規(guī)標準規(guī)范規(guī)程，形成清單和摘要 制定安全生產(chǎn)管理方案 制定安全管理目標，并進行分解 中鐵 電氣化局西安鐵路工程公司銅旬高速 TXC03 標 項目經(jīng)理部 以人為本，安全第一 13 風鉆鉆眼時，應先檢查機身、螺栓、卡套、彈簧和支架是否正常完好；管子接頭是否牢固，有無漏風；鉆桿有無不直、帶傷及鉆孔堵塞現(xiàn)象；鑿巖機的供水是否正常。不合要求者應予以修理或更換。 帶支架的風鉆鉆眼時，必須將支架安置穩(wěn)妥。風鉆卡鉆時應用板鉗松動拔出，不可敲打，未關風前不得拆除鉆桿。 在工作面內(nèi)不得拆卸、修理風、電鉆。 嚴禁在殘眼中繼續(xù)鉆眼。 爆破 隧道施工爆破作業(yè)執(zhí)行《爆破作業(yè)安全規(guī)定》。 裝碴與運輸 裝碴作業(yè)應符合下列規(guī)定 ： 裝碴前及裝碴過程中，應檢查開挖圍巖的穩(wěn)定情況。發(fā)現(xiàn)松動巖石或有塌方征兆時，必須先處理后裝碴。 裝碴機械在操作中，其回轉(zhuǎn)范圍內(nèi)不得有人通過。 裝碴機上的電纜或高壓膠管，應由專人收放。 用扒碴機裝碴時，若遇巖塊卡堵，嚴禁用手直接搬動巖塊，身體任何部位，不得接觸傳送帶。 裝碴時若發(fā)現(xiàn)碴堆中有殘留的炸藥雷管，應立即處理。 機械裝碴的輔助人員，應隨時留心裝碴和運輸機械的運行情況，防止擠碰。 斜井裝碴應符合下列規(guī)定： 裝碴人員在空車 到達井底停穩(wěn)之后，方可走出待避所開始裝碴，裝完后人員應進入待避所，由信號員向井上發(fā)出提升信號，方可提升； 裝碴不得高出車廂上口； 用扒碴機裝碴時，距作業(yè)面的斜長安全距離不宜小于 6 米； 中鐵 電氣化局西安鐵路工程公司銅旬高速 TXC03 標 項目經(jīng)理部 以人為本，安全第一 14 裝碴時斗車進入槽下接碴，扒碴機司機應在欄桿旁操作。其余人員必須退至安全地點。 裝碴機械工作時，應保護電線路。 扒碴機的鋼絲繩每次使用后均應檢查，當一個捻距內(nèi)斷絲面積達到鋼絲繩總面積的 10％時，應立即更換。 洞內(nèi)運輸應符合下列規(guī)定： 車輛必須處 于完好狀態(tài)，制動有效，嚴禁人料混載。 進洞的各類機械與車輛宜選用帶凈化裝置的柴油機動車。 所有運載車輛均不準超載、超寬、超高運輸。 進出隧道的人員應走人行道，不得與機械或車輛搶道，嚴禁扒車、追車或強行搭車。 無軌運輸 洞內(nèi)運輸?shù)能囁俨坏贸^：機動車在施工作業(yè)地段單車 10km/h，會車時 5km/h；機動車在非作業(yè)地段單車 20km/h，會車時 10km/h。 車輛行駛中嚴禁超車。 在洞口、平交道口及施工狹窄地段應設置“緩行”標志，必要時應設專人指揮 交通。 在洞內(nèi)倒車與轉(zhuǎn)向時，必須開燈鳴號或有專人指揮。 洞外卸碴場地段應保持一段的上坡路，并在堆碴邊緣內(nèi) 米處設置擋木。 路面應有一定的平整度，并設專人養(yǎng)護。 洞內(nèi)車輛相遇或有行人通行時，應關閉大燈光，改用近光或小燈光。 爆破器材運輸 中鐵 電氣化局西安鐵路工程公司銅旬高速 TXC03 標 項目經(jīng)理部 以人為本，安全第一 15 在任何情況下，雷管與炸藥必須放置在帶蓋的容器內(nèi)分別運送。人力運送時雷管與炸藥不得由一人同時運送；汽車運輸時，雷管與炸藥必須分別裝在兩輛車內(nèi)運送，其間距應相隔 50 米以上。 人力運送爆破器材時必須有專人護送，并 應直接送到工地，不得在中途停留；一人一次運送的炸藥數(shù)量不得超過 20 公斤或原包裝一箱。 汽車運送爆破器材時，汽車排氣口應加裝防火罩，運行中應顯示紅燈。器材必須由爆破工專人護送，其它人員嚴禁搭乘。爆破器材的裝載高度不得超過車廂邊緣，雷管或硝化甘油類炸藥的裝載不得超過兩層。 嚴禁用翻斗車、自卸汽車、拖車、拖拉機、機動三輪車、人力三輪車、自行車、摩托車等運送爆破器材。 支護 隧道開挖后，除圍巖完整堅硬，以及設計文件中規(guī)定的不需支護者外，都必須根據(jù)圍巖情況、施工方法采取有效的支護。 施工期間，現(xiàn)場施工負責人應會同有關人員對支護各部定期進行檢查。在不良地質(zhì)地段每班應設專人隨時檢查，當發(fā)現(xiàn)支護變形或損壞時，應立即整修和加固；當變形或損壞情況嚴重時，應先將施工人員撤離現(xiàn)場，再行加固。 洞內(nèi)支護，宜隨挖隨支護，支護至開挖面的距離一般不得超過 4 米；如遇石質(zhì)破碎、風化嚴重和土質(zhì)隧道時，應盡量縮小支護工作面。當短期停工時，應將支撐直抵工作面。 不得將支撐立柱置于廢碴或活動的石頭上。軟弱圍巖地段的立柱應加設墊板或墊梁，并加木楔塞緊。 噴錨支護時，危石應清除，腳手架應牢固可靠，噴射手 應配帶防護用品；機械各部應完好正常，壓力應保持在 左右；注漿管噴嘴嚴禁對人放置。 當發(fā)現(xiàn)已噴錨區(qū)段的圍巖有較大變形或錨桿失效時，應立即啟動“應急預案”。 中鐵 電氣化局西安鐵路工程公司銅旬高速 TXC03 標 項目經(jīng)理部 以人為本，安全第一 16 當發(fā)現(xiàn)測量數(shù)據(jù)有不正常變化或突變，洞內(nèi)或地表位移值大于允許位移值，洞內(nèi)或地面出現(xiàn)裂縫以及噴層出現(xiàn)異常裂縫時，均應視為危險信號，必須立即通知作業(yè)人員撤離現(xiàn)場，待制定處理措施后才能繼續(xù)施工。 襯砌 隨著隧道各部開挖工作的推進，應及時進行襯砌或壓漿。 襯砌使用的腳手架、工作平臺、跳板、梯子等應安裝牢固，不得有露頭的釘子和突出的尖角?？拷ǖ赖囊粋?cè)應有足夠的凈空，以保證車輛行人的安全通過。 腳手架及工作平臺上鋪板，應釘鋪結(jié)實。木板之端頭，必須搭于支點上。高于 2 米的工作平臺上應設置不低于 1 米的欄桿。跳板應設防滑條。 腳手架及工作平臺上所站人數(shù)及堆置的建筑材料，不得超過其計算載重量。 機械轉(zhuǎn)動部分應設置防護罩，電動機必須有接地裝置，移動或修理機器及管線路時，應先停電，并切斷電源、風源。 壓漿機在使用前應進行檢查并試運轉(zhuǎn)，管路聯(lián)接要 完好，壓力要正常，操縱壓漿噴嘴人員應配戴護目鏡及膠皮手套。噴漿嘴應用支架支撐牢固，壓漿時掌握噴嘴的人員必須注意噴嘴的脫落，并設法躲避；拔取時必須在撤除壓力后進行；檢修和清洗時，應在停止運轉(zhuǎn)、切斷電路、關閉風門后，方準進行。 采用模板臺車進行全斷面襯砌時，臺車下的凈空應能保證運輸車輛的順利通行?；炷凉嘧r，必須兩側(cè)對稱進行。臺車上不得堆放料具，工作臺應滿鋪底板，并設安全欄桿。拆除混凝土輸送軟管時，必須停止混凝土泵的運轉(zhuǎn)。 通風及防塵 隧道內(nèi)有害氣體含量應在規(guī)劃允許范圍之內(nèi)。 隧道施工時 的通風，應設專人管理，應保證每人每分鐘供給的新鮮空氣～ 3m3。 中鐵 電氣化局西安鐵路工程公司銅旬高速 TXC03 標 項目經(jīng)理部 以人為本，安全第一 17 無論通風機運轉(zhuǎn)與否，嚴禁人員在風管的進出口附近停留，通風機停止運轉(zhuǎn)時任何人員不得靠近通風軟管行走和在軟管旁停留，不得將任何物品放在通風管或管口上。 在鑿巖和裝碴工作面上應做好下列防塵工作： 放炮前應進行噴霧與灑水。 出碴前應用水淋濕碴堆和噴濕巖壁。 在吹入式的出風口，宜放置噴霧器。 照明、排水及防火 照明 隧道內(nèi)的照明燈光應保證亮度充足、均勻及不閃爍，應根據(jù)開挖斷面的大小、施工 工作面的位置選用不同的高度。 隧道內(nèi)用電線路，均應使用防潮絕緣導線，并按規(guī)定的高度用磁瓶懸掛牢固。不得將電線掛在鐵釘和其它鐵件上，或捆扎在一起。設置開關箱，采用封閉式保險盒。如使用電纜亦應牢固地懸掛在高處，不得放在地上。 隧道內(nèi)各內(nèi)部的照明電壓應為： 開挖、支護及襯砌作業(yè)地段宜為 12～ 36V； 成洞地段為 110～ 220V； 手提作業(yè)燈為 12～ 36V。 隧道內(nèi)的用電線路和照明設備必須有專人負責檢修管理，檢修電路與照明設備時應切斷電源。 在潮濕及漏水隧道中的電燈應使用防水燈。 排水 在有地下水排出的隧道，必須挖鑿排水溝，當下坡開挖時應根據(jù)涌水量的大小，設置大于 20%涌水量的抽水機予以排出。抽水機械的安裝地點應在導坑的一側(cè)或另開偏洞安裝，并用柵欄與隧道隔離。 中