【文章內(nèi)容簡介】 U1B/3≤U≤2U 1B/3 U2B/3≤U≤2U 2B/3Ⅰ U2U1B/3 U2U2B/3注： U實(shí)測位移值。當(dāng)出現(xiàn)邊仰坡失穩(wěn)滑塌及出口段洞頂危石滑落，影響既有線安全時，現(xiàn)場施工防護(hù)人員協(xié)同設(shè)備管理單位設(shè)置響墩、停車牌，必要時點(diǎn)燃火炬，攔停區(qū)間正在運(yùn)行的火車，同時第一時間聯(lián)系駐站聯(lián)絡(luò)員，對區(qū)間線路進(jìn)行封鎖；并組織對事故地點(diǎn)進(jìn)行搶修和加固。隧道坍塌（支護(hù)、工序及質(zhì)量、地質(zhì)原因造成）容易造成洞內(nèi)施工作業(yè)人員被埋、被困和損壞施工機(jī)械，可導(dǎo)致群死群傷事故發(fā)生。以及造成上部構(gòu)筑物的坍塌和人員傷亡。（1）產(chǎn)生原因：對隧道所在區(qū)的地質(zhì)情況了解不清，地質(zhì)資料不詳細(xì)，對可能遭遇斷層、富水等情況估計(jì)不足，對可能遭遇塌方以及產(chǎn)生塌方后的處理缺乏思想準(zhǔn)備和相應(yīng)的技術(shù)措施，以及盲目追求進(jìn)度，對不穩(wěn)定圍巖沒有進(jìn)行有 邯長邯濟(jì)鐵路擴(kuò)能改造工程邯鄲南至長治北段 新懸鐘隧道安全專項(xiàng)施工方案18效合理的支護(hù)。在施工中，忽視圍巖細(xì)微變形，對圍巖自穩(wěn)能力作過高的估計(jì)，造成思想上的麻痹大意，抱著盲目樂觀和僥幸心理，對不良地質(zhì)洞段沒有采取合理的開挖方法，支護(hù)不及時，在開挖時，爆破對圍巖的擾動過大，開挖后圍巖暴露時間過長，風(fēng)化程度加劇，或由于中途進(jìn)行二次擴(kuò)挖和更換支撐，造成應(yīng)力再次重分布，使得原來不應(yīng)塌方洞段，因巖體的失穩(wěn)而產(chǎn)生較大塌方。（2）預(yù)防控制：做好施工過程中的地質(zhì)預(yù)測,施工過程中的地質(zhì)預(yù)測預(yù)報(bào)必須按要求實(shí)施，及時跟進(jìn)掌子面的地質(zhì)預(yù)測預(yù)報(bào)，對可能出現(xiàn)的局部地段圍巖破碎引起失穩(wěn)、塌方和可能遭遇的不良地質(zhì)及時預(yù)測其發(fā)展趨勢，及時提醒施工人員采取合理的開挖和支護(hù)方法，預(yù)防塌方的發(fā)生。杜絕施工人員為搶進(jìn)度，產(chǎn)生的思想上的麻痹。加強(qiáng)圍巖的變形觀測和分析，對超過允許范圍的較嚴(yán)重變形洞段應(yīng)及時采取相應(yīng)的支護(hù)，抑制圍巖的進(jìn)一步變形。及時支護(hù)是預(yù)防塌方的主要措施。洞室開挖后，在圍巖自穩(wěn)時間內(nèi)及時給予支護(hù)，可有效限制圍巖變形的自由發(fā)展，防止巖體因松動、脫動、脫位而造成塌方。 變形是塌方前兆。加強(qiáng)圍巖變形觀測可有效預(yù)防塌方。在隧道新奧法施工中，通過量測儀器對圍巖的變形量和變形速率進(jìn)行觀測分析，推測其最大變形量，估算是否會發(fā)生塌方，提前作出預(yù)告，以決定采取合理的支護(hù)。施工中遵循 “短開挖、管超前、強(qiáng)支護(hù)、勤量測、及時封閉”的施工工序。既有隧道裂縫開展較大、拱頂沉降或邊墻收斂較大時，需要進(jìn)行 邯長邯濟(jì)鐵路擴(kuò)能改造工程邯鄲南至長治北段 新懸鐘隧道安全專項(xiàng)施工方案19隧道內(nèi)凈空檢測，檢測采用斷面掃描儀實(shí)施，如有侵限則需啟動應(yīng)急預(yù)案。，對山體擾動，造成危石滑落，從而影響山體沿線構(gòu)筑物的安全；（1）產(chǎn)生原因： 新建隧道爆破開挖，受振波影響及隧道圍巖應(yīng)力發(fā)生變化，山體（正線隧道左 DK122+200～左 DK122+600）危石失穩(wěn)，落石可能砸傷人畜及毀壞民房，以及落石滑落至 213省道，毀壞公路交通設(shè)施及影響公路交通運(yùn)行。（2）預(yù)防控制：加強(qiáng)對隧道洞身段危巖觀測，設(shè)置被動防護(hù)網(wǎng)。隧道施工前，對漳北河渠靠近山體一側(cè)小塊及破碎巖體進(jìn)行清除。嚴(yán)格控制隧道爆破參數(shù)，防止因振波過大造成危石塌落。在 DK122+200～DK122+600 山體危石段（重點(diǎn)在危巖不穩(wěn)定區(qū) 6處，危巖節(jié)理較為發(fā)育的 4處）使用全站儀免棱鏡觀測，實(shí)時觀察其發(fā)展動向，必要時聯(lián)系建設(shè)單位、設(shè)計(jì)院、監(jiān)理單位現(xiàn)場查勘，確定加固及防護(hù)措施。，影響既有線的安全運(yùn)營和新建隧道的正常掘進(jìn)。（1）產(chǎn)生原因：漳北河渠與線路相交里程為左 DK121+95左 DK122+685，由于有地表水，如不能對穿越隧道地段的漳北河渠內(nèi)按照設(shè)計(jì)要求做好塑料布過水的防水措施處理，有可能因地表水下滲，對既有隧道的安全行車構(gòu)成威脅， 邯長邯濟(jì)鐵路擴(kuò)能改造工程邯鄲南至長治北段 新懸鐘隧道安全專項(xiàng)施工方案20影響新建隧道正常的開挖掘進(jìn)。（2）預(yù)防控制：嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙要求，在隧道結(jié)構(gòu)兩側(cè)各不少于 10m的范圍內(nèi)鋪設(shè)塑料布；如有滲水，在裂縫滲水邊緣用油性記號筆標(biāo)記，并量測滲水的最大寬度及長度，每天定時觀測滲水范圍是否有變化，并做好記錄、留影像資料。如滲水范圍變化較大或變化不規(guī)律時，應(yīng)及時分析原因。并及時聯(lián)系設(shè)備管理單位對其進(jìn)行檢修。隧道施工經(jīng)過與漳北河渠相交里程后，檢查漳北渠是否漏滲，并及時進(jìn)行修補(bǔ)；（1）爆破工程應(yīng)嚴(yán)格遵照執(zhí)行現(xiàn)行的《爆破安全規(guī)程》 、 《民用爆炸物品安全管理?xiàng)l例》中運(yùn)輸、儲存和爆破作業(yè)的規(guī)定。項(xiàng)目部對本單位的爆破作業(yè)人員、安全管理人員、倉庫管理人員進(jìn)行專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)。爆破作業(yè)人員應(yīng)當(dāng)經(jīng)邯鄲市級人民政府公安機(jī)關(guān)考核合格，取得《爆破作業(yè)人員許可證》后，方可從事爆破作業(yè)。（2）爆破作業(yè)必須嚴(yán)格按照批準(zhǔn)的爆破方案進(jìn)行實(shí)施，爆破前必須在爆破施工現(xiàn)場劃定危險區(qū)域，并設(shè)置警戒線和相關(guān)的安全標(biāo)志，并派專人警戒，無關(guān)人員不得入內(nèi)，爆破后，待等待安全時間過后，才能進(jìn)入施工現(xiàn)場。當(dāng)既有線發(fā)生影響安全行車的狀況（既有懸鐘隧道襯砌發(fā)生侵限、掉塊，隧道內(nèi)線路幾何尺寸超限）時，立即通知兩端車站，使既有懸鐘隧道進(jìn)出口處的信號機(jī)顯示停車信號。同時并在故障地點(diǎn)設(shè)置停車信號，如 邯長邯濟(jì)鐵路擴(kuò)能改造工程邯鄲南至長治北段 新懸鐘隧道安全專項(xiàng)施工方案21瞭望困難，遇降霧、暴風(fēng)雨（雪） 、揚(yáng)沙等惡劣天氣或夜間，還應(yīng)點(diǎn)燃火炬。立即啟動應(yīng)急預(yù)案，安排 2名防護(hù)人員，同時從事故地點(diǎn)迅速向兩端出發(fā)，按照下圖所示的方式設(shè)置響墩。放置響墩方法如下：首先設(shè)置距故障地點(diǎn) 800m處的響墩，然后依次設(shè) 800+20m、800+40m 處的響墩。撤除響墩時的順序是由內(nèi)先外，這樣便于通知司機(jī)，開通線路。如不知來車方向時，應(yīng)在故障地點(diǎn)注意傾聽和瞭望，發(fā)現(xiàn)來車，應(yīng)急速奔向列車，用手信號旗（燈）或徒手顯示停車信號，并將響墩放置在能趕到的地點(diǎn)，使列車在故障地點(diǎn)前停車。如瞭望困難，遇降霧、暴風(fēng)雨（雪） 、揚(yáng)沙等惡劣天氣或夜間，發(fā)現(xiàn)來車后，奔向列車前，在故障地點(diǎn)點(diǎn)燃第二支火炬。應(yīng)急防護(hù)小組成員應(yīng)急防護(hù)小組成員序號 人 員 職 務(wù) 電 話 備 注1 簡華宗 組長 150816109112 白勝利 駐站聯(lián)絡(luò)員 138310282933 鄭涵 防護(hù)員 152274617594 樊亮 防護(hù)員 15034509275響 墩 響 墩顯 示 停 車 手 信 號 的 防 護(hù) 人 員2020 202080 8662020施 工地 點(diǎn)移 動 停 車 信 號 牌 （ 燈 ）單 線 區(qū) 間 施 工 防 護(hù) 邯長邯濟(jì)鐵路擴(kuò)能改造工程邯鄲南至長治北段 新懸鐘隧道安全專項(xiàng)施工方案225 趙墨軒 防護(hù)員 152022278516 柳利花 防護(hù)員 18693173129工作職責(zé)：組長：發(fā)生險情時組長及時成立險情防護(hù)小組。駐站聯(lián)絡(luò)員：通知兩端車站，使其向懸鐘隧道方向發(fā)出停車信號。防護(hù)員：在故障地點(diǎn)進(jìn)行監(jiān)視，或處理，同時設(shè)置響墩，如瞭望困難，或遇降霧、暴風(fēng)雨等惡劣天氣或夜間，還應(yīng)點(diǎn)燃火炬。、開裂、掉塊應(yīng)急處置措施（1）當(dāng)出現(xiàn)既有隧道襯砌結(jié)構(gòu)發(fā)生破壞時（侵限、掉塊、既有裂縫擴(kuò)大等） ，現(xiàn)場施工防護(hù)人員協(xié)同設(shè)備管理單位設(shè)置響墩、停車牌，必要時點(diǎn)燃火炬，攔停區(qū)間正在運(yùn)行的火車，同時第一時間聯(lián)系駐站聯(lián)絡(luò)員，對區(qū)間線路進(jìn)行封鎖；項(xiàng)目部立即成立應(yīng)急搶救小組，協(xié)同設(shè)備管理部門對事故地點(diǎn)進(jìn)行搶修和加固。（2）查明事故地點(diǎn)侵限情況及既有設(shè)備損壞狀況，并立即組織人員和機(jī)械迅速進(jìn)場對既有襯砌進(jìn)行加固和補(bǔ)強(qiáng)。錨固大裂縫，加強(qiáng)支護(hù)，以防止裂縫的擴(kuò)大和既有襯砌的再次侵限。（3）在進(jìn)行上述搶險工作的同時，組織搶救隊(duì)伍對埋壓人員進(jìn)行緊急搶救，小心移開遇險人員身上的石塊，扒開覆蓋物。如石塊較大，無法搬開，可用千斤頂?shù)裙ぞ咛鹁瘸鋈藛T，絕不可用鎬刨、錘砸等方法扒人或破巖。（4）對救出的傷員，要立即抬到安全地點(diǎn)，根據(jù)傷情妥善救護(hù)：對輕傷破口出血者，要先止血包扎；對重傷或骨折人員，要及時轉(zhuǎn)送到醫(yī)院，轉(zhuǎn)送前對骨折要進(jìn)行臨時固定，小心搬運(yùn)；對失去知覺，停止呼吸時間不長的傷員，要及時進(jìn)行輸氧和人工呼吸搶救，并緊急送往醫(yī)院。（5）如有部門襯砌侵限，鑿除部分侵限的襯砌結(jié)構(gòu)，并及時扣拱施 邯長邯濟(jì)鐵路擴(kuò)能改造工程邯鄲南至長治北段 新懸鐘隧道安全專項(xiàng)施工方案23作二襯并增設(shè)鋼筋。（6）施工作業(yè)在運(yùn)輸開天窗時間內(nèi)，確保安全，并滿足運(yùn)營部門的相關(guān)要求。、洞口危石塌落應(yīng)急處置措施（1）發(fā)現(xiàn)險情，現(xiàn)場施工防護(hù)人員、監(jiān)控人員立即匯報(bào)上級領(lǐng)導(dǎo)，項(xiàng)目部立即成立應(yīng)急搶救小組。如影響既有線安全運(yùn)行，立即攔停區(qū)間上正在運(yùn)行的車輛，同時聯(lián)系駐站聯(lián)絡(luò)員，對區(qū)間線路進(jìn)行封鎖。（2）查明事故地點(diǎn)塌方情況及人員埋壓位置、人數(shù)和埋壓狀況，是否有被困人員等，并迅速組織人員和機(jī)械營救。（3）采取措施，封閉施工現(xiàn)場，清除塌方面及周圍的危石，錨固大裂縫，加強(qiáng)原有支護(hù)，在塌方范圍內(nèi)架設(shè)鋼支撐或噴射混凝土或注水泥漿，以防止塌方擴(kuò)大和再次塌方。如影響既有隧道安全及塌方落至既有線，應(yīng)先組織對影響既有線的部分進(jìn)行處理。（4）在進(jìn)行上述搶險工作的同時，組織搶救隊(duì)伍對埋壓人員進(jìn)行緊急搶救，小心移開遇險人員身上的石塊，扒開覆蓋物。如石塊較大，無法搬開，可用千斤頂?shù)裙ぞ咛鹁瘸鋈藛T，絕不可用鎬刨、錘砸等方法扒人或破巖。（5）對救出的傷員，要立即抬到安全地點(diǎn)，根據(jù)傷情妥善救護(hù)：對輕傷破口出血者，要先止血包扎；對重傷或骨折人員，要及時轉(zhuǎn)送到醫(yī)院，轉(zhuǎn)送前對骨折要進(jìn)行臨時固定，小心搬運(yùn)；對失去知覺，停止呼吸時間不長的傷員，要及時進(jìn)行輸氧和人工呼吸搶救，并緊急送往醫(yī)院。（6）對塌方嚴(yán)重地段，出現(xiàn)被塌方體隔離、被困人員的情況：一是外部救援人員采取喊話等措施，讓其保持鎮(zhèn)靜，保存體力，進(jìn)行自救、互救。二是被封堵人員要采取自救措施，首先檢查是否有人員受傷，如有受 邯長邯濟(jì)鐵路擴(kuò)能改造工程邯鄲南至長治北段 新懸鐘隧道安全專項(xiàng)施工方案24傷人員，要進(jìn)行包扎和妥善安置，然后要迅速清理生命管道口、高壓風(fēng)管、水管口，以便洞外及時送風(fēng)、送水。同時采取敲擊管道的方法同外界取得聯(lián)系。如氧氣充足，可利用能找到的工具清道。三是外部救援人員通過管道或其他途徑盡快同被隔離人員聯(lián)系，并確定塌方的位置和長度。按技術(shù)組確定的方案及時清理塌方體進(jìn)行營救。如塌方量大，較短時間無法清理時，可采取穿過塌方體打?qū)Ф?，插入鋼管或利用原有的水管、風(fēng)管及應(yīng)急管道，間斷性地供氧、吹風(fēng)，輸送液體食品，維持被困人員生命給養(yǎng)的供給。條件允許時，可從隧道側(cè)面或上部、及塌方體正面打救援小洞的方式進(jìn)行營救。（1）發(fā)現(xiàn)險情，現(xiàn)場施工防護(hù)人員、監(jiān)控人員立即匯報(bào)上級領(lǐng)導(dǎo)，項(xiàng)目部立即成立應(yīng)急搶救小組。同時封閉施工現(xiàn)場，掌子面停止掘進(jìn)。如有影響既有線安全運(yùn)行的狀況，應(yīng)首先組織對影響既有線的部分進(jìn)行處理。（2）查明事故地點(diǎn)塌方情況及人員埋壓位置、人數(shù)和埋壓狀況，是否有被困人員等，是否影響 213省道交通運(yùn)輸，并迅速組織人員和機(jī)械營救。（3）在進(jìn)行上述搶險工作的同時，組織搶救隊(duì)伍對埋壓人員進(jìn)行緊急搶救，小心移開遇險人員身上的石塊，扒開覆蓋物。如石塊較大，無法搬開，可用千斤頂?shù)裙ぞ咛鹁瘸鋈藛T，絕不可用鎬刨、錘砸等方法扒人或破巖。（4）救出的傷員，要立即抬到安全地點(diǎn)，根據(jù)傷情妥善救護(hù)：對輕傷破口出血者，要先止血包扎；對重傷或骨折人員，要及時轉(zhuǎn)送到醫(yī)院，轉(zhuǎn)送前對骨折要進(jìn)行臨時固定，小心搬運(yùn)；對失去知覺，停止呼吸時間不長的傷員，要及時進(jìn)