【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 作業(yè)前應(yīng)檢查并確認(rèn)泵機(jī)各部螺栓緊固，防護(hù)裝置齊全可靠，各部位操縱開(kāi)關(guān)、調(diào)整手柄、手輪、控制桿、旋塞等均在正確位置，液壓系統(tǒng)正常無(wú)泄漏，液壓油符合規(guī)定，攪拌斗內(nèi)無(wú)雜物，上方的保護(hù)格網(wǎng)完好無(wú)損并蓋嚴(yán)。（4）、啟動(dòng)后，應(yīng)空載運(yùn)轉(zhuǎn)，觀察各儀表的指示值，檢查泵和攪拌裝置的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，確認(rèn)一切正常后，方可作業(yè)。（5）、作業(yè)后，應(yīng)將兩側(cè)活塞轉(zhuǎn)到清洗室位置，并涂上潤(rùn)滑油。各部位操縱開(kāi)關(guān)、調(diào)整手柄、手輪、控制桿、旋塞等均應(yīng)復(fù)位。液壓系統(tǒng)應(yīng)卸載。4）、臺(tái)車(chē)安全操作要點(diǎn)(1)、軌道敷設(shè)要滿(mǎn)足要求，不能彎曲和隆起；(2）、臺(tái)車(chē)要定期檢查其制動(dòng)裝置、防溜滑措施，以保證臺(tái)車(chē)穩(wěn)定性。(3）、臺(tái)車(chē)的走行要慢速、穩(wěn)定，切忌強(qiáng)行推進(jìn)。(4）、臺(tái)車(chē)潤(rùn)滑裝置定期檢查和維修保養(yǎng)，以免影響施工進(jìn)度。裝修和防護(hù)涂料施工時(shí)采用單幅通行措施保證施工安全。同時(shí)做好施工保暢工作。九、高壓風(fēng)定期不定期檢查空壓機(jī)運(yùn)行狀況，保證良好運(yùn)轉(zhuǎn)，保障施工進(jìn)度，保護(hù)工人健康。高壓風(fēng)管應(yīng)架空敷設(shè)，同時(shí)滿(mǎn)足下方機(jī)械通行，定期檢查風(fēng)管有無(wú)破損，及時(shí)更換，保證施工區(qū)域空氣質(zhì)量。暫停施工時(shí)，要等人員全部撤除后方可停止高壓風(fēng)的輸送，開(kāi)工前，必須先通風(fēng)10分鐘后方可進(jìn)入隧道施工?？諌簷C(jī)應(yīng)有專(zhuān)門(mén)的管理操作人員，并有相關(guān)的警示標(biāo)識(shí)。十、安全用電嚴(yán)格按規(guī)定安裝線(xiàn)路及設(shè)備，用電設(shè)備都要安裝地線(xiàn)，不合格的電工器材嚴(yán)禁使用。隧道內(nèi)用電線(xiàn)路不得使用裸線(xiàn)。隧道內(nèi)照明和動(dòng)力線(xiàn)要架空敷設(shè)，每條線(xiàn)之間都要保證安全距離，不可互相搭接。定期檢查線(xiàn)路的完好程度，破損和漏絲（線(xiàn)）處要及時(shí)用防水膠布粘貼，嚴(yán)重時(shí)要及時(shí)更換，老化電線(xiàn)應(yīng)及時(shí)撤除，更換新線(xiàn)，不得延期使用。配電箱嚴(yán)格“一機(jī)”、“一閘”、“一漏”、“一箱”管理。并配有接地裝置。十一、爆破施工鉆眼施工人員必須佩帶防塵罩和防塵服。電鉆操作者應(yīng)佩帶絕緣手套。嚴(yán)禁裝藥和鉆孔平行作業(yè)。進(jìn)行爆破時(shí)，所有人員應(yīng)撤離現(xiàn)場(chǎng)。洞內(nèi)每次放炮過(guò)程中，應(yīng)有專(zhuān)職人員通知警戒，裝藥后不可以長(zhǎng)時(shí)間不起爆。工作面附近支護(hù)爆破時(shí)予以覆蓋。剛打好的炮眼溫度過(guò)高，不得立即裝藥，如要提前時(shí)間，須風(fēng)吹降溫，不得以水降溫。裝藥時(shí)應(yīng)用光圓木棍輕搗，嚴(yán)禁使用堅(jiān)硬物體。爆破施工前，由專(zhuān)職安全員檢查清空施工人員，同時(shí)聯(lián)系另一隧道內(nèi)同斷面位置人員撤離，同隧道直線(xiàn)段內(nèi)撤至600米以外，相鄰隧道直線(xiàn)段撤至500米以外，確認(rèn)撤離后，以三短聲哨響為號(hào)起爆。爆破后，以一長(zhǎng)聲哨響為號(hào)撤除警戒。但必須經(jīng)過(guò)15分鐘通風(fēng)排煙，專(zhuān)職檢查人員方可進(jìn)入工作面，檢查有無(wú)殘余zha yao和雷管，撬掉松動(dòng)石塊，檢查支護(hù)損壞與否，損壞須撬掉重新施工或打臨時(shí)支撐。此項(xiàng)工作完成后其他施工人員方可進(jìn)入工作面。雷管與zha yao必須放置在帶蓋的容器內(nèi)分別運(yùn)送，不得由同一人運(yùn)送。汽車(chē)運(yùn)輸時(shí)雷管與zha yao分別裝在兩輛車(chē)內(nèi)運(yùn)送。十二、不良地質(zhì)防治措施 淺埋偏壓地段1）、對(duì)地表做好加固措施，運(yùn)用噴錨護(hù)坡法對(duì)地表做整體化處理。2）、洞口工程進(jìn)洞楊崗一號(hào)隧道30m，楊崗二號(hào)隧道40m設(shè)置大管棚，保證隧道施工安全。3）對(duì)襯砌階段施工根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際和設(shè)計(jì)要求進(jìn)行增加固措施。十三、安全生產(chǎn)保證體系框安全工作要依靠科技進(jìn)步和科學(xué)管理，要以建設(shè)安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)工地為載體，加強(qiáng)安全基礎(chǔ)建設(shè)和全員安全教育，建立有效的安全保證制度，制定可靠的安全保證措施，建立健全完備的安全保證體系，提高全員安全素質(zhì)，才能從根本上消除安全隱患、防止安全事故，確保優(yōu)質(zhì)高效的完成濟(jì)邵高速公路施工任務(wù)。安全生產(chǎn)保證體系框圖見(jiàn)圖 3。十四、應(yīng)急與預(yù)防措施應(yīng)急準(zhǔn)備1）項(xiàng)目部成立應(yīng)急救援小組，包括指揮組、通訊組、急救組、救護(hù)組、保障組、救援組。見(jiàn)表3 2）應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在項(xiàng)目部安質(zhì)環(huán)保部。3）通訊組與當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門(mén)有醫(yī)療衛(wèi)生部門(mén)進(jìn)行溝通聯(lián)系，獲取安全衛(wèi)生方面的咨詢(xún)情況。應(yīng)急響應(yīng)1）隧道發(fā)生塌方后，工地人員應(yīng)迅速將信息傳遞給組長(zhǎng)，同時(shí)采取有效措施防止事故擴(kuò)大，由組長(zhǎng)通知應(yīng)急小分隊(duì)立即趕赴現(xiàn)場(chǎng)，組織搶救。綜合辦公室即刻安排車(chē)輛將受傷人員送入醫(yī)院救護(hù)，項(xiàng)目部其他第三篇：隧道施工專(zhuān)項(xiàng)安全方案安毛高速AME7合同段隧道施工專(zhuān)項(xiàng)安全方案一、概述工程概況本標(biāo)段位于陜西省安康市漢濱區(qū)洪山鎮(zhèn)，是三座左右分離的四車(chē)道高速公路隧道：大灣、藥樹(shù)梁、火神梁隧道，共3733隧延米，隧道采用同心圓（直墻半圓拱）斷面，圍巖主要為Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ四種級(jí)別，Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ級(jí)圍巖為強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)或炭質(zhì)板巖，層理、節(jié)理發(fā)育，極其破碎，穩(wěn)定性極差。隧道洞身按新奧法設(shè)計(jì)，采用復(fù)合式襯砌，初期支護(hù)以噴射砼、錨桿、鋼筋網(wǎng)為主要支護(hù)手段，并輔以型鋼拱或鋼格柵拱為初期支護(hù)的加勁措施，二次襯砌采用S8C25抗?jié)B砼。洞口段設(shè)置加強(qiáng)段襯砌，為復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu)，初期支護(hù)采用型鋼拱加強(qiáng)，輔以超前大管棚預(yù)支護(hù)，確保洞口段穩(wěn)定安全。因圍巖極其破碎、易坍塌、穩(wěn)定性差，VI、V級(jí)圍巖段采用超前小導(dǎo)管預(yù)支護(hù)設(shè)計(jì)?？紤]到本隧道工程地質(zhì)條件，洞口加強(qiáng)段及VI、V級(jí)圍巖段均設(shè)置鋼筋混凝土仰拱。安全目標(biāo)控制事故頻率在3‰以?xún)?nèi)；‰以下；杜絕重傷以上及人身傷亡事故；杜絕機(jī)械設(shè)備重大損失事故和交通運(yùn)輸重大事故，消滅等級(jí)火災(zāi)事故；創(chuàng)“安全生產(chǎn)、文明施工的標(biāo)準(zhǔn)化工地”。二、危險(xiǎn)源的辯識(shí)隧道施工的主要危險(xiǎn)源：坍塌、爆破、高處墜落、機(jī)電設(shè)備、交通運(yùn)輸?shù)取Ｌ舅淼蓝瓷韲鷰r地質(zhì)情況極其復(fù)雜，大部分為Ⅵ、Ⅴ、Ⅳ泥質(zhì)或炭質(zhì)板巖，節(jié)理、裂隙發(fā)育，極其破碎，滲水大，圍巖遇水軟化，自穩(wěn)能力較差（Ⅵ、Ⅴ基本無(wú)自穩(wěn)能力），經(jīng)常造成洞頂或側(cè)墻坍塌，初支變形大。爆破隧道開(kāi)挖中圍巖較強(qiáng)時(shí)須進(jìn)行鉆眼、爆破，火工品的加工、運(yùn)輸、使用、保存等過(guò)程中存在極大的安全隱患。高處墜落臺(tái)架、襯砌臺(tái)車(chē)、腳手架上墜落事故的具體原因主要有：腳踩探頭板；走動(dòng)時(shí)踩空、絆、滑、跌；操作時(shí)彎腰、轉(zhuǎn)身不慎碰撞桿件等身體失去平衡；坐在欄桿或腳手架上休息、打鬧；站在欄桿上操作；腳手板沒(méi)鋪滿(mǎn)或鋪設(shè)不平穩(wěn)；操作層下沒(méi)有鋪設(shè)安全防護(hù)層；腳手架超載斷裂等。腳底打滑或不慎踩空；隨著重物墜落；身體不舒服，行動(dòng)失控；沒(méi)有系安全帶或沒(méi)有正確使用，或在走動(dòng)時(shí)取下；安全帶掛鉤不牢固或沒(méi)有牢固的掛鉤地方等。物件墜落高處作業(yè)物件墜落的具體原因主要有：腳手板沒(méi)鋪滿(mǎn)或鋪設(shè)不平穩(wěn)；沒(méi)有綁扎防護(hù)欄桿或損壞；操作層下沒(méi)有鋪設(shè)安全防護(hù)層；腳手架超載斷裂；隨身沒(méi)有攜帶工具袋，將操作工具隨手亂扔導(dǎo)至其墜落；工具沒(méi)有用安全繩將其系在手腕上或腰間，使其在操作時(shí)從手中滑落等。機(jī)電設(shè)備本工程機(jī)電設(shè)備主要包括：臺(tái)車(chē)、輸送泵、電焊機(jī)、風(fēng)鉆、鑿巖機(jī)等。施工時(shí)可能會(huì)因?yàn)樵O(shè)備漏電、觸電、剎車(chē)失靈、提升設(shè)備故障、操作不當(dāng)?shù)纫鸬臋C(jī)電設(shè)備燒毀、墜落、損壞、事故傷人等。交通運(yùn)輸本工程因隧道內(nèi)場(chǎng)地有限，照明不足，中央排水溝未及時(shí)施工，存在一定的安全隱患，場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸車(chē)輛應(yīng)經(jīng)常檢查車(chē)況是否良好、剎車(chē)是否靈活有效，以防發(fā)生翻車(chē)等交通安全事故。三、施工安全管理對(duì)策安全生產(chǎn)組織管理 、安全生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu)根據(jù)工作需要，項(xiàng)目部成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，安質(zhì)環(huán)保部配備安全檢查工程師，各片區(qū)設(shè)置專(zhuān)職安全員，各施工隊(duì)設(shè)專(zhuān)職安全巡視員，施工班組設(shè)兼職安全員，形成自上而下的安全保證體系。⑴ AME7標(biāo)安全領(lǐng)導(dǎo)小組 組 長(zhǎng)：蘭國(guó)友副組長(zhǎng)：江熙偉、劉榮榮、陶軍良、王綿貴成 員：蔡紹軍、李萬(wàn)孝、陳訓(xùn)華、伍軍、蘇林、李剛、汪幫貴、郭欣、馮杰、賈治虎、陳晉 、安全保證體系為了加強(qiáng)項(xiàng)目安全工作的管理，保證安全組織機(jī)構(gòu)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，促進(jìn)項(xiàng)目安全工作規(guī)范有序的開(kāi)展，確保項(xiàng)目安全目標(biāo)責(zé)任制的落實(shí)，結(jié)合本工程項(xiàng)目的特點(diǎn)，建立本項(xiàng)目的安全保證體系，從思想上、組織上、制度上、技術(shù)上、經(jīng)濟(jì)上進(jìn)行安全管理，確保達(dá)到創(chuàng)建文明安全工地的標(biāo)準(zhǔn)和要求。安全生產(chǎn)崗位職責(zé)為了進(jìn)一步加強(qiáng)項(xiàng)目安全生產(chǎn)的管理，我項(xiàng)目明確了各崗位的職責(zé)，各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)承包有明確的安全指標(biāo)和獎(jiǎng)懲措施。項(xiàng)經(jīng)部預(yù)留一定額度的安全風(fēng)險(xiǎn)抵押金，對(duì)安全事故責(zé)任者除按有關(guān)規(guī)定處罰外，還將扣除安全風(fēng)險(xiǎn)抵押金。并根據(jù)崗位職責(zé)建立以項(xiàng)目經(jīng)理為第一責(zé)任人的安全生產(chǎn)責(zé)任制，明確了項(xiàng)目經(jīng)理和各層管理人員及各類(lèi)施工人員安全職責(zé)和履行職責(zé)的程序以及約束機(jī)制。安全管理制度 安全教育培訓(xùn)制度 ①工人在上崗前，必須接受安全教育，培養(yǎng)安全生產(chǎn)必備的基本知識(shí)和技能。施工過(guò)程中，針對(duì)本工程的特點(diǎn)定期進(jìn)行安全生產(chǎn)教育，有計(jì)劃地對(duì)重點(diǎn)崗位的生產(chǎn)知識(shí)、安全操作規(guī)程、安全生產(chǎn)制度、施工紀(jì)律進(jìn)行培訓(xùn)和考核。②特殊工種必須持證上崗，對(duì)專(zhuān)職安全員、班組長(zhǎng)、從事特種作業(yè)的架子工、起重工、混凝土工、電工、木工、電梯司機(jī)、塔吊司機(jī)等，必須嚴(yán)格按照《特種作業(yè)人員安全技術(shù)考核管理規(guī)則》進(jìn)行安全教育、考核和定期復(fù)核，經(jīng)過(guò)培訓(xùn)考試合格，獲取操作證者才能持證上崗。③安全教育和培訓(xùn)主要從安全生產(chǎn)思想教育；安全知識(shí)教育；安全技能教育等幾個(gè)方面著手。、安全教育培訓(xùn)責(zé)任制以項(xiàng)目安質(zhì)環(huán)保部、綜合部為中心，結(jié)合本項(xiàng)目特點(diǎn)，收集材料，展開(kāi)各種渠道的安全教育，制定安全教育培訓(xùn)責(zé)任制，明確了培訓(xùn)者的責(zé)任，落實(shí)在建人員的培訓(xùn)知識(shí)內(nèi)容，項(xiàng)目部強(qiáng)制規(guī)定參加培訓(xùn)的時(shí)間，保證本工程參建人員安全教育培訓(xùn)率達(dá)100%。、安全教育培訓(xùn)制度為了將項(xiàng)目施工人員的安全教育工作貫徹到底，項(xiàng)目部制定了《安全教育培訓(xùn)制度》，確定了安全教育方案，采取多種形式的安全教育，普及安全知識(shí)，提高職工的安全素質(zhì)。、安全檢查制度項(xiàng)目經(jīng)理部建立定期安全檢查制度，規(guī)定定期檢查日期及參加檢查的人員。項(xiàng)目經(jīng)理部每月檢查一次，片區(qū)每周檢查一次，作業(yè)班組每天檢查一次。非定期檢查視工程情況在施工準(zhǔn)備前、危險(xiǎn)性大、采取新工藝、季節(jié)變化、節(jié)假日前后等情況下都要檢查。對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的安全問(wèn)題、安全隱患，要建立登記、整改、消項(xiàng)制度。定人、定措施、定經(jīng)費(fèi)、定完成日期，在隱患沒(méi)有消除前，必須采取可靠的防護(hù)措施。如果有險(xiǎn)情，立刻停止使用，處理合格后方可施工。四、隧道施工專(zhuān)項(xiàng)安全措施隧道施工是大型連續(xù)的綜合作業(yè)，由于場(chǎng)地狹窄，工序復(fù)雜，作業(yè)面多，人員擁擠，作業(yè)環(huán)境差，對(duì)職工的危害，如粉塵、瓦斯、漏水等意外危險(xiǎn)時(shí)有發(fā)生。因此在隧道內(nèi)施工必須嚴(yán)格遵守國(guó)家和鐵道部的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范，人員進(jìn)入工地開(kāi)始工作前，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度，認(rèn)真檢查機(jī)具，保證施工人員作業(yè)安全。（一）開(kāi)挖與運(yùn)輸一般要求(1)施工所用各種機(jī)具設(shè)備和勞動(dòng)保護(hù)用品應(yīng)定期進(jìn)行檢查和必要的試驗(yàn)，保證其經(jīng)常處于良好狀態(tài)。不合格的機(jī)具設(shè)備和勞動(dòng)保護(hù)用品嚴(yán)禁使用。(2)隧道施工各班組間，應(yīng)建立完善的交接班制度。在交接班時(shí)，交班人應(yīng)將本班組工作情況及有關(guān)安全措施向接班人詳細(xì)交待，并記載于交接班記錄簿內(nèi)。工地值班負(fù)責(zé)人應(yīng)認(rèn)真檢查交接班情況。(3)如發(fā)現(xiàn)隧道內(nèi)有險(xiǎn)情，必須立即在危險(xiǎn)地段設(shè)立明顯標(biāo)志或派專(zhuān)人看守，并迅速報(bào)告施工領(lǐng)導(dǎo)人員及時(shí)采取處理措施。若情況嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)立即將工作人員全部撤離危險(xiǎn)地段。(4)在洞口或適當(dāng)處所，設(shè)置防火、防水、防毒器材、支撐用料、各種適用工具等急救材料儲(chǔ)備庫(kù)。并保證數(shù)量和質(zhì)量，不得隨意挪用，使用后隨即補(bǔ)足數(shù)量。(5)所有進(jìn)入隧道工地的人員，必須按規(guī)定配帶安全防護(hù)用品，遵章守紀(jì)，聽(tīng)從指揮。開(kāi)挖(1)鉆眼人員到達(dá)工作地點(diǎn)時(shí)，應(yīng)首先檢查工作面是否處于安全狀態(tài)，如支護(hù)、頂板及兩幫是否牢固，如有松動(dòng)的巖石應(yīng)即加以支護(hù)或清除。(2)鑿巖機(jī)鉆眼時(shí)，必須采用濕式鑿巖或帶有捕塵器的鑿巖機(jī)。(3)風(fēng)鉆及電鉆鉆眼前應(yīng)對(duì)設(shè)備、工具、絕緣用品進(jìn)行檢查，不合要求者應(yīng)立即修理或更換。不得在工作臺(tái)上拆卸、修理風(fēng)、電鉆。(4)使用帶支架的風(fēng)鉆鉆眼時(shí)，應(yīng)將支架安置穩(wěn)妥。站在碴堆上鉆眼，應(yīng)注意石碴的穩(wěn)定，防止操作中坍塌傷人。(5)嚴(yán)禁在殘眼中繼續(xù)鉆眼。(6)使用電鉆鉆眼時(shí)，鉆眼工必須戴絕緣手套和穿絕緣膠鞋。不得用手導(dǎo)引回轉(zhuǎn)釬子，不得用電鉆處理被夾住的釬子。嚴(yán)格控制洞身開(kāi)挖進(jìn)尺、嚴(yán)禁盲目追求進(jìn)尺每循環(huán)進(jìn)尺嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行：S洞、SⅥ； S淺S淺S斷；要求采用環(huán)形開(kāi)挖留核心土法，核心土長(zhǎng)度約6米，上半斷面分拱頂、左、右側(cè)拱部三部份開(kāi)挖，下臺(tái)階長(zhǎng)度為20米，下半斷面采用拉中槽左右側(cè)跳間挖馬口，馬口長(zhǎng)度為3米。要求仰拱面距上臺(tái)階開(kāi)挖面小于30米，二襯工作面距上臺(tái)階開(kāi)挖面小于40米。采取上下斷面正臺(tái)階法開(kāi)挖，上、下臺(tái)階面錯(cuò)開(kāi)約15m，下臺(tái)階開(kāi)挖面應(yīng)左、右錯(cuò)開(kāi)1～3m。要求仰拱面距上臺(tái)階開(kāi)挖面小于40米，二襯工作面距上臺(tái)階開(kāi)挖面小于50米。SⅢ采用全斷面法開(kāi)挖。要求仰拱面距上臺(tái)階開(kāi)挖面小于40米，二襯工作面距上臺(tái)階開(kāi)挖面小于60米。裝碴運(yùn)輸(1)各種運(yùn)輸設(shè)備裝載料具應(yīng)捆扎牢固不得超限。裝載大、長(zhǎng)料具應(yīng)有限界顯示紅燈。(2)進(jìn)入隧道的內(nèi)燃機(jī)械與車(chē)輛，必須選用帶凈化裝置的柴油機(jī)。施工通風(fēng)不良，未達(dá)到通風(fēng)防塵要求，汽油機(jī)械與車(chē)輛不得進(jìn)洞。(3)機(jī)械裝碴時(shí)，裝碴機(jī)上的電纜或高壓膠管，應(yīng)有專(zhuān)人收放。(4)裝碴不能高于車(chē)廂。每次裝碴后，司機(jī)應(yīng)對(duì)機(jī)械進(jìn)行檢查、保養(yǎng)，并用擋板防護(hù)，并注意保護(hù)電源線(xiàn)路。(5)車(chē)輛行駛應(yīng)遵守下列規(guī)定：①?lài)?yán)禁超車(chē)。②會(huì)車(chē)時(shí)，空(輕)車(chē)讓重車(chē)，重車(chē)減速行駛，下坡車(chē)讓上坡車(chē)，兩車(chē)廂間安全距離至少為50cm。②同向行駛車(chē)輛，前后兩車(chē)間距離至少20m，洞內(nèi)能見(jiàn)度較差時(shí)，應(yīng)加大間距。④洞內(nèi)車(chē)輛相遇及發(fā)現(xiàn)洞內(nèi)有行人時(shí)，應(yīng)閉大光燈，改用小光燈或近光燈。⑤車(chē)輛起動(dòng)前，應(yīng)進(jìn)行隙望與鳴笛，進(jìn)出隧道口時(shí)應(yīng)鳴笛，但不得使用高音喇叭。⑥車(chē)輛在使用前應(yīng)詳細(xì)檢查，不得帶病運(yùn)行。⑦洞內(nèi)倒車(chē)與轉(zhuǎn)向，必須開(kāi)燈，鳴笛或?qū)Ｈ酥笓]。（二）支護(hù)1．支護(hù)(1)下循環(huán)開(kāi)挖前按設(shè)計(jì)要求施作超前錨桿、超前小導(dǎo)管，并作好注漿加固；開(kāi)挖面撬毛后先初噴封閉開(kāi)挖面，再按設(shè)計(jì)要求安裝鋼拱架、掛網(wǎng)噴混凝土。(2)當(dāng)發(fā)現(xiàn)量測(cè)數(shù)據(jù)有突變或異變時(shí)，應(yīng)于量測(cè)后一小時(shí)內(nèi)通知現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人，并立即采取應(yīng)急措施或通知施工人員暫時(shí)撤離危險(xiǎn)地段待避。(3)傍山或淺埋隧道施工時(shí)，應(yīng)控制拱頂?shù)淖畲笤试S沉降量，并對(duì)洞內(nèi)拱頂和地表布置的測(cè)點(diǎn)定的觀測(cè)，發(fā)現(xiàn)洞內(nèi)和地表位移值等于或大于允許位移值，以及地面或洞