3繼續(xù)深化交通工程“平安工地”建設(shè)活動(dòng)實(shí)施方案(編輯修改稿)
2025-08-27 00:18 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 元，對(duì)單元范圍內(nèi)的施工工藝、天氣狀況等安全隱患源進(jìn)行排查分析，在作業(yè)單元施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立危險(xiǎn)告知牌、 警示牌、警示旗及警示燈等，發(fā)布安全生產(chǎn)預(yù)警信息，給作業(yè)人員在進(jìn)入施工區(qū)域前提出相應(yīng)的安全風(fēng)險(xiǎn)超前警示，使施工人員進(jìn)一步了解和掌握生產(chǎn)操作過程中潛在的危險(xiǎn)因素及防范措施，提高自我保護(hù)能力。 （三）健全安全生產(chǎn)管理機(jī)制，不斷提高安全管理能力 引進(jìn)先進(jìn)的管理方法，推行 “ 網(wǎng)絡(luò)法 ” 、 “ 網(wǎng)格法 ” 、 “ 網(wǎng)聯(lián)法 ” 的 “ 三網(wǎng) ” 安全管理模式，完善安全生產(chǎn)管理機(jī)制，確保安全管理取得實(shí)效。 建立層級(jí)網(wǎng)絡(luò)管理體系，提高安全管理能力 按照層級(jí)管理方式，建立行業(yè)監(jiān)管、項(xiàng)目管理和單位內(nèi)部管理的三個(gè)層 次管理網(wǎng)絡(luò)體系。即以行政主管部門為主的交通主管部門和安全監(jiān)督機(jī)構(gòu)層級(jí)管理體系，以建設(shè)單位為核心的項(xiàng)目建 第 7 頁(yè) 共 14 頁(yè) 設(shè)、監(jiān)理單位和施工單位之間以其法定職責(zé)為主要內(nèi)容的項(xiàng)目層級(jí)管理體系，以各參建單位總部與項(xiàng)目派出機(jī)構(gòu)形成的單位內(nèi)部層級(jí)管理體系。交通主管部門和安全監(jiān)督機(jī)構(gòu)通過對(duì)項(xiàng)目、單位兩個(gè)管理體系的監(jiān)管，單位對(duì)項(xiàng)目管理體系的推動(dòng)，最終保障項(xiàng)目層級(jí)管理體系的正常運(yùn)行，實(shí)行現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)管理目標(biāo)。 推行施工區(qū)域 “ 網(wǎng)格管理法 ” 。施工企業(yè)要以施工作業(yè)人員管理為核心，根據(jù)施工場(chǎng)地布局和作業(yè)特點(diǎn)，劃分紅、橙、黃、綠四種不同 級(jí)別的安全管制區(qū)域，對(duì)工地人員流動(dòng)進(jìn)行正確引導(dǎo)和限制。將可能造成人員死亡或不少于 100 萬(wàn)元直接經(jīng)濟(jì)損失事故區(qū)域，劃分為紅色區(qū)域，非特殊施工人員禁止入內(nèi)；可能造成人員重傷或 20100 萬(wàn)元直接經(jīng)濟(jì)損失事故的區(qū)域，劃分為橙色區(qū)域，非專業(yè)施工人員禁止入內(nèi)；可能造成人員輕傷或不超過 20 萬(wàn)元直接經(jīng)濟(jì)損失事故的施工區(qū)域，劃分為黃色區(qū)域，非施工人員禁止入內(nèi)；將辦公和生活場(chǎng)所等劃分為綠色區(qū)域，閑雜人員不得入內(nèi)。并要在每個(gè)區(qū)域樹立相應(yīng)的標(biāo)志牌和隔離帶（柵），對(duì)紅、橙區(qū)域派駐安全管理人員嚴(yán)格看守。 完善應(yīng)急工作網(wǎng) 聯(lián)動(dòng)機(jī)制?？h區(qū)交通主管部門、建設(shè)單位和施工企業(yè)要聯(lián)合各級(jí)安全監(jiān)管、公安、消防和醫(yī)療等部門，建立安全應(yīng)急聯(lián)動(dòng)協(xié)調(diào)機(jī)制，成立聯(lián)合應(yīng)急救援協(xié)作組；聯(lián)絡(luò)氣象、水利等相關(guān)部門，及時(shí)提供預(yù)測(cè)信息，加強(qiáng)緊急自然災(zāi)害和安全隱患的預(yù)警和救援。發(fā)生生產(chǎn)安全事故后，按照屬地管理和 第 8 頁(yè) 共 14 頁(yè) 行業(yè)監(jiān)管的原則，及時(shí)組織、協(xié)調(diào)、落實(shí)各參建單位用于應(yīng)急搶險(xiǎn)救援的物資、設(shè)備、人員，配合安監(jiān)、公安、消防、衛(wèi)生等部門開展生產(chǎn)安全事故現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急工作。 （四）加大信息技術(shù)應(yīng)用力度，努力提高科技興安能力 為保證工程建設(shè)安全生產(chǎn)，推廣應(yīng)用先進(jìn)、 可靠的安全生產(chǎn)信息技術(shù)和管理手段，實(shí)現(xiàn)建設(shè)工程的安全生產(chǎn)信息化、規(guī)范化、動(dòng)態(tài)化管理。 建立應(yīng)急響應(yīng)監(jiān)控平臺(tái)?？h區(qū)交通主管部門及建設(shè)工程應(yīng)急響應(yīng)單位要加強(qiáng)安全生產(chǎn)應(yīng)急信息化建設(shè)，建立本地區(qū)應(yīng)急響應(yīng)監(jiān)控管理平臺(tái)，包括應(yīng)急指揮平臺(tái)、應(yīng)急信息管理與輔助決策系統(tǒng)、圖像監(jiān)控和移動(dòng)指揮系統(tǒng)、應(yīng)急共享基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)、監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)和應(yīng)急信息交換服務(wù)平臺(tái)，負(fù)責(zé)指導(dǎo)施工安全生產(chǎn)和應(yīng)急管理，發(fā)布自然災(zāi)害或安全事故應(yīng)急信息，收集處理安全生產(chǎn)事故信息，組織指揮現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急救援等工作。 完善安全監(jiān)督信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)?？h區(qū) 交通安全監(jiān)督機(jī)構(gòu)要進(jìn)一步完善交通建設(shè)安全監(jiān)督信息系統(tǒng)，建立公路工程安全生產(chǎn)基礎(chǔ)信息數(shù)據(jù)庫(kù)，涵蓋組織框架、安全責(zé)任人、風(fēng)險(xiǎn)源、隱患排查與治理情況、安全臺(tái)賬等。對(duì)存在安全生產(chǎn)違規(guī)行為和列入“ 黑名單 ” 的單位及個(gè)人，通過系統(tǒng)平臺(tái)向社會(huì)公布，增加安全監(jiān)管信息透明度。 強(qiáng)化安全生產(chǎn)技術(shù)管理。建立以施工現(xiàn)場(chǎng)控制和遠(yuǎn)程監(jiān) 第 9 頁(yè) 共 14 頁(yè) 控手段相結(jié)合的安全控制體系。對(duì)存在重大安
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