【文章內(nèi)容簡介】 爭當先進、趕超先進的激情。他們?nèi)蝿谌卧沟姆瞰I精神和趕超先進的工作激情，是我們學習的榜樣，是我們精神力量的來源，更是我們堅守在高鐵維管第一線的精神支柱。 學習榜樣，我們要學習他們精益求精，永不滿足的精神。滿足了今天，就不會有精彩的明天。維管人有著令人驕傲的奉獻精 第 10 頁 共 24 頁 神， “ 精益求精，開拓創(chuàng)新 ” ，不斷提高自己的技術(shù)水平；維管人有著催人奮進的目標和信念，永不滿足，實現(xiàn)供電設備的安全運行。 學習榜樣，我們要把先進的精神 化為開拓創(chuàng)新的動力，在未來的學習、工作中再建輝煌，實現(xiàn)更大的突破。 學習榜樣，我們要學習他們敢于進步，善于進步的精神。我們首先要敢于正視自己的不足，向先進學習，向書本學習，向?qū)嵺`學習，不斷創(chuàng)新，不斷進步，才能適應時代的發(fā)展，社會的需要。 時代在召喚，榜樣在引領(lǐng)。我們要在平凡的崗位上追求卓越、創(chuàng)造一流；勇挑重擔、攻堅克難，敢于在最困難、最艱苦的地方大顯身手。讓我們以先進為標準，以行動為見證，始終以飽滿的激情迎接新挑戰(zhàn)。我相信，只要我們發(fā)揚吃苦耐勞的精神，踏實肯干的工作熱情，生命的輝煌之花定 會在京滬線上綻放出絢麗的色彩。 文：程波李興東 第三篇：給一線京滬高鐵維管工人點贊大全給一線京滬高鐵維管工人點贊 眾多民眾，一致認為跟鐵路有關(guān)的行業(yè)肯定是個干活輕松、工資高的好行業(yè)。曾經(jīng)，我也一度這么認為，但當我自己真正踏足這個行業(yè)后，我徹底地改變了這個想法。 第 11 頁 共 24 頁 那是我工作后的第一個春節(jié)，因為單位照顧女孩子，可以回家過年，但是同樣一起參加工作的男同事卻沒有我那么幸運了，他們被迫留下來堅守工作崗位，為千萬百姓的安全保駕護航。我看到了他們眼中的無奈，也從那一刻起認識到了這份 工作所承載的使命。 在不知情的人看來，鐵路工人，這個稱呼特別有面子，都認為這份工作工資高，待遇好，其實工資高低也是由工作辛苦程度決定的。我們這里一線的接觸網(wǎng)工人，他們沒有固定的作息時間，別人睡覺的時候，他們精力高度集中在維修檢查線路，別人與妻兒逛游樂場的時候，他們只得看著家人的照片想念，他們犧牲了太多自己的時間，因為若干乘客的生命系在他們手中，無數(shù)個家庭的歡樂握在他們手中 …… 沒有時間交際，以至于很多年輕的小伙子找不著媳婦，盡管從鐵道部、各局到各基層單位都一直不斷的想辦法解決，但我們的工作性質(zhì)卻改變 不了。 很多人不知道，鐵路工人的辛苦多少。忽然之間，我心中有些陣痛。是的，在坐火車難或者鐵路出現(xiàn)事故的時候，我們大眾都在聲色俱厲的討伐，大都沒有細細想過 200 余萬鐵路工人辛苦的付出，沒有想過他們大部分的工作是應該得到肯定的。晝夜不停運轉(zhuǎn)的鐵路大動脈，是許許多多一線工人在辛勤付出，且不談鐵路在春運、冬運、國家急需物資中發(fā)揮的作用，不談鐵路承擔的社會責任，就談鐵路這個特殊的工作性質(zhì)，導致了一線工人生 第 12 頁 共 24 頁 物鐘嚴重顛倒，過早衰老，過 多的慢性病，是現(xiàn)場一線工人的常態(tài)。但社會上對鐵路還是很多不了解，不 了解這個鐵路的性質(zhì)，不了解這個以前固步自封“ 鐵老大 ” 的現(xiàn)狀，他們看到的只是鐵路光鮮的一面，卻不知道有許多的鐵路職工在辛苦勞動，甚至遠離妻兒老小，孤身一人在外工作，這些苦處向誰訴說。是他們的默默付出，才有人們需要的各種生產(chǎn)、生活物資的不停流轉(zhuǎn)，才有南來北往旅客的川流不息，把美好的贊歌多送給這些一線工人，讓我們對他們投予更多的關(guān)注。 京滬雄鷹 勞動是神圣的，創(chuàng)造出一個個世界奇跡；勞動是神奇的，實現(xiàn)著一個個人類的夢想；勞動是光榮的，使一個個勤勞的人實現(xiàn)了自身的價值。正如勞動使手寫的文章通過鍵盤 演繹成多彩的藍圖；勞動使一條條高速鐵路像巨龍般貫通祖國的大江南北，拉近了城市間的距離，帶給了行人無盡的方便 …… 勞動創(chuàng)造的神奇，使整個人類睜大了眼睛。 京滬高鐵維管人員，日日夜夜奮戰(zhàn)在高鐵一線，卻依然有著火一樣的激情。為了國家的建設和發(fā)展，為了鐵路的安全運行，始終堅守在自己的工作崗位，在鐵路維護上付出了自己全部的心血，貢獻了自己全部的青春和汗水。臉上的條條皺紋，記載著他們艱辛的付出。他們用自己的勤勞和智慧，譜寫著一曲曲感人的 第 13 頁 共 24 頁 故事，用自己的實際行動，打造著中國京滬高鐵的品牌，高鐵的安全運行將引領(lǐng)世界風 帆，為加快我國高速鐵路的發(fā)展，奠定堅實的基礎。他們創(chuàng)先爭優(yōu)的崇高思想和百折不撓的奉獻精神，為京滬樹立了光輝典范。 當我們感嘆高鐵的飛速發(fā)展，為我們的出行帶來方便時，我們首先想到的便是奉獻在鐵路一線的工人，是他們用日日夜夜的堅守為我 們保駕護航，是他們始終迎著朝霞，趕著暮色，在不變的時日輪回里，把改變祖國山河面貌的雄偉藍圖造就為完美的現(xiàn)實作品，他們就是京滬雄鷹。 文：京滬高鐵蘇州維管段程波 第四篇：電氣化局京滬高鐵維管公司調(diào)度細則（試行）維管公司調(diào)度管理細則（試行） 第一章總則 第 1 條 生產(chǎn)調(diào)度是企業(yè)生產(chǎn)的協(xié)調(diào)、指揮和信息中心，在安全生產(chǎn)中具有重要作用。為做好生產(chǎn)調(diào)度管理工作，依據(jù)公司的有關(guān)要求，制訂本制度。 第 2 條生產(chǎn)調(diào)度工作以服務安全生產(chǎn)為原則，體現(xiàn)反應迅速、工作高效、信息準確的工作作風。 第 3 條為滿足安全生產(chǎn)需要，更好地為安全生產(chǎn)服務，生產(chǎn) 第 14 頁 共 24 頁 調(diào)度工作實行公司、維管段分級管理。各級人員各負其責，努力做好本職工作。 第二章公司調(diào)度 第 4 條維管公司生產(chǎn)調(diào)度的主要職責是： 收集、匯總維管段每日 生產(chǎn)、安全情況，向生產(chǎn)技術(shù)部部長、公司領(lǐng)導匯報。 收集、匯總維管段年度、月度檢修計劃，掌握其完成情況。 收集維管段事故、故障及處理情況信息，并及時向有關(guān)部門及公司領(lǐng)導匯報。 收集、統(tǒng)計、匯總維管段月度、年度天窗情況。 建立、完善公司事故（故障）臺帳。 負責