8中鐵三局高鐵技術(shù)創(chuàng)新(編輯修改稿)
2024-09-28 11:38 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 術(shù)最先是從其它地方引進，我們對它進行消化吸收再創(chuàng)新，引進也包含測量技術(shù)的引進嗎。 我們必須承認，無砟軌道技術(shù)是從國外引進的，主要是德國和日本的技術(shù)。象德國睿鐵，雷達2000，旭普林，博格等，日本的新干線等，都是我們引進吸收的對象。德國睿鐵公司（railone）執(zhí)行副總裁巴哈曼先生在總結(jié)無碴軌道鐵路建設(shè)經(jīng)驗時說：要成功地建設(shè)無碴軌道，就必須有一套完整、高效且非常精確的測量系統(tǒng)———否則必定失敗。可見測量技術(shù)在無砟軌道施工中的重要性。在引進無砟軌道技術(shù)時，我們也同時引進了相應(yīng)的測量技術(shù)。經(jīng)過幾年的消化吸收，現(xiàn)在我們國內(nèi)的無砟軌道的測量技術(shù)已經(jīng)完全滿足施工和運營維護精度要求，同時也建立了中國自己的測量規(guī)范和一系列標(biāo)準(zhǔn)。我想，在幾年之內(nèi)，我們也會向世界上其它國家輸出無砟軌道測量技術(shù)，作為國內(nèi)專業(yè)的無砟軌道測量公司，我們南方高鐵也將成為無砟軌道測量專家，為全世界高鐵建設(shè)提供保障。所以南方高鐵的員工，在幾年內(nèi)出國提供技術(shù)服務(wù)是很可能的事，將來出國就象在國內(nèi)出差一樣頻繁。 要保障高鐵測量的高精度，要做哪些方面的工作。我們做了哪些方面
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