3管理提升工作總結(jié)及管理提升二、三階段推進(jìn)安排(編輯修改稿)
2024-08-18 17:28 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 客觀問(wèn)題無(wú)法推進(jìn)時(shí)，及時(shí)報(bào)告上級(jí)部門(mén)和相關(guān)單位及項(xiàng)目工程部，以便及時(shí)調(diào)整施工組織，以及物資的采購(gòu)計(jì)劃，勞務(wù)隊(duì)伍的進(jìn)行計(jì)劃等，以提高項(xiàng)目的應(yīng)變能力。 鐵路 “ 二次經(jīng)營(yíng) ” 提升計(jì)劃 第 5 頁(yè) 共 10 頁(yè) 工程部、計(jì)合部相互配合，根據(jù)目前到場(chǎng)圖紙和簽訂的承包合同，認(rèn)真梳理、清理未完成工程及新增工程，以及工程圖 4 紙量差，及時(shí)上報(bào)。工程部根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際施工情況， 對(duì)比施工圖紙，是否存在設(shè)計(jì)不合理、設(shè)計(jì)不符合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況的，及時(shí)整理資料實(shí)時(shí)上報(bào)。特別是鐵路工程中與涵洞相連的改移道路、溝渠等是否符合實(shí)際地形、是否與原有溝渠存在沖突或出水口是否滿(mǎn)足環(huán)保要求，以及防護(hù)柵欄、欄桿設(shè)計(jì)中心位置等是否與其它設(shè)施（如防拋網(wǎng)、變電設(shè)施、基站）發(fā)生沖突，以及設(shè)計(jì)數(shù)量不夠等實(shí)際情況，及時(shí)整理資料，以便變更和重新出圖等。 抗物資漲價(jià)風(fēng)險(xiǎn)提升計(jì)劃 物資部必須不斷跟蹤、更新各種材料的市場(chǎng)變動(dòng)情況，以及當(dāng)?shù)夭牧系墓?yīng)情況，以及材料運(yùn)輸過(guò)程中的道路變動(dòng)情況，隨時(shí)保持當(dāng)前的材 料價(jià)格動(dòng)向，及時(shí)向項(xiàng)目管理層提供，以便項(xiàng)目管理層根據(jù)市場(chǎng)材料的變動(dòng)情況，及時(shí)調(diào)整施工組織，材料、物資的采購(gòu)計(jì)劃和供應(yīng)計(jì)劃，以便降低材料的漲價(jià)風(fēng)險(xiǎn)，盡可能提高項(xiàng)目的抗物資漲價(jià)風(fēng)險(xiǎn)的能力。 項(xiàng)目總體策劃應(yīng)變能力提升計(jì)劃 鐵路工程線(xiàn)長(zhǎng)、面廣，財(cái)力、物力、人力等都投入巨大，因此常常受到國(guó)家政策、地方政府、征地拆遷、資金供應(yīng)等各種因素的影響，業(yè)主在整個(gè)鐵路施工過(guò)程中，施工組織不斷變化。為此，給項(xiàng)目的總體策劃帶來(lái)了較大的策劃難度和準(zhǔn)確度，項(xiàng)目的 第 6 頁(yè) 共 10 頁(yè) 總體策劃在應(yīng)變能力方面還不強(qiáng)，需要項(xiàng)目根據(jù)實(shí)時(shí)的 5 實(shí) 際情況，對(duì)項(xiàng)目總體策劃進(jìn)行不斷跟蹤和更新，以保證總體策劃的應(yīng)變能力。同時(shí)，在策劃前，必須做好各項(xiàng)調(diào)查，了解、掌握項(xiàng)目的各項(xiàng)情況，以便總體策劃方案的可行性和科學(xué)性，避免總體策劃無(wú)法落實(shí)或根本無(wú)法實(shí)行，導(dǎo)致總體策劃沒(méi)有指導(dǎo)作用。 完工未結(jié)算滯后提升計(jì)劃 根據(jù)上季度成本分析，對(duì)完工未結(jié)算進(jìn)行了清理，整個(gè)完工未結(jié)算占已完工工程結(jié)算的 %，雖然從占用資金來(lái)說(shuō)，節(jié)約了資金的使用，減小了資金壓力，但對(duì)成本分析、資金計(jì)劃來(lái)說(shuō)，可能導(dǎo)致成本分析的誤差較大、資金計(jì)劃難以控制等一系列問(wèn)題，從而影響項(xiàng) 目、公司管理層的決策和資金計(jì)劃，導(dǎo)致成本增加。從項(xiàng)目實(shí)際情況看，存在以上問(wèn)題的主要原因是基礎(chǔ)管理工作不扎實(shí)，溝通不及時(shí)。為此，下步計(jì)劃是，嚴(yán)格按公司結(jié)算管理辦法執(zhí)行，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)溝通
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