中大集團(tuán)品牌整合規(guī)劃提案(編輯修改稿)
2025-04-24 15:10 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 大勢(shì)所趨 國(guó)際、國(guó)內(nèi)技術(shù)與資本融合，技術(shù)含量逐步提升，市場(chǎng)呈現(xiàn)國(guó)際化 國(guó)際、國(guó)內(nèi)品牌同場(chǎng)競(jìng)技，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)空前激烈 產(chǎn)品“兩頭強(qiáng)、中間弱”的產(chǎn)品格局短期不會(huì)改變 挑戰(zhàn) 中大客車是否已經(jīng)開(kāi)始準(zhǔn)備迎接更慘烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)？ 中大客車的產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)欠褚呀?jīng)整合到位，并有了更合理的布局？ 中大客車是否準(zhǔn)備繼續(xù)提升現(xiàn)有客車的技術(shù)裝備，并成立科研隊(duì)伍？ 中大客車如何創(chuàng)造比同行更大的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)和價(jià)格優(yōu)勢(shì)？ 中大客車的產(chǎn)品規(guī)劃適合未來(lái)市場(chǎng)發(fā)展的要求嗎？ 機(jī)會(huì)與挑戰(zhàn) 中國(guó)客車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)走勢(shì) 現(xiàn)狀 由于客車制造的技術(shù)門(mén)坎相對(duì)較低，行業(yè)內(nèi)生產(chǎn)客車的企業(yè)多達(dá) 160多家， 而年產(chǎn)銷量超過(guò) 3000輛的只有 14家， 2023年排名第一的鄭州宇通的銷量也只有 15703輛， 市場(chǎng)占有率僅為 %，加上廈門(mén)金旅、牡丹汽車、蘇州金龍， 前四家企業(yè)的市場(chǎng)集中度還不到 50%，前 10家企業(yè)的累計(jì)銷量也只有 73744輛， 市場(chǎng)集中度為 %，相對(duì)于轎車、貨車市場(chǎng)，行業(yè)集中度偏低。 從不同產(chǎn)品的產(chǎn)銷集中度來(lái)看， 89米和 67米兩個(gè)系列的集中度相對(duì)較低，競(jìng)爭(zhēng)比較分散， 6米以下的車型和 1112米系列的集中度相對(duì)較高，競(jìng)爭(zhēng)比較集中。 格局 低檔客車競(jìng)爭(zhēng)在國(guó)內(nèi)企業(yè)之間展開(kāi)，售價(jià)在 30萬(wàn)元以下 中檔客車市場(chǎng)是競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)，售價(jià)在 30－ 80萬(wàn)元之間，內(nèi)資合資外資企業(yè)紛紛進(jìn)駐 高檔客車的競(jìng)爭(zhēng)在合資企業(yè)之間展開(kāi)，售價(jià)在 80－ 120萬(wàn)元之間 高級(jí)豪華客車的競(jìng)爭(zhēng)在外資企業(yè)之間展開(kāi)，售價(jià)在 160萬(wàn)元以上 挑戰(zhàn) 中大客車在競(jìng)爭(zhēng)群體中競(jìng)爭(zhēng)力怎樣？ 機(jī)會(huì)與挑戰(zhàn) 中國(guó)客車市場(chǎng)群雄市場(chǎng)策略 第一方陣 第二方陣 第三方陣 金龍、宇通 牡丹、亞星 黃海、友誼 江淮、中通、依維科 安凱、桂林、勝利 其它 我國(guó)目前具有客車生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)多達(dá) 160家 主要分布在華東（ 69家）和中南地區(qū)地區(qū)（ 41家） 其中江蘇就有 25家。這其中，又有三分之一已處于停產(chǎn)狀態(tài) 品牌方陣 第二方陣逐步擴(kuò)大 中國(guó)客車市場(chǎng)群雄市場(chǎng)策略 機(jī)會(huì)與挑戰(zhàn) 品牌訴求 消費(fèi)者服務(wù)訴求 系心于人，用心在車－－ 宇通客車 時(shí)時(shí)領(lǐng)先，處處關(guān)懷－－ 廈門(mén)金龍 安全用心，服務(wù)貼心－－ 蘇州金龍 產(chǎn)品品質(zhì)訴求 卓爾不凡，品質(zhì)上乘－－ 牡丹客車 實(shí)力血統(tǒng)訴求 千里之行，始于黃海－－ 丹東黃海 桂林大宇，名門(mén)正出－－ 桂林大宇 產(chǎn)品訴求 動(dòng)感都市－－ 常州依維科 走向多元訴求 機(jī)會(huì)與挑戰(zhàn) 中國(guó)客車市場(chǎng)群雄市場(chǎng)策略 促銷活動(dòng) 降價(jià)、特價(jià)、優(yōu)惠 展覽和公關(guān)活動(dòng) 以舊換新促銷 ?長(zhǎng)城客車“真情實(shí)意 降價(jià)優(yōu)惠” ，“ 200臺(tái)現(xiàn)車 500萬(wàn)優(yōu)惠” ?廈門(mén)金旅的優(yōu)惠月、優(yōu)惠服務(wù)活動(dòng) ?宇通旅游旺季的特惠活動(dòng)等 ?參加北京商用車展 ?廈門(mén)金旅參加廈門(mén)汽車文化節(jié) ?中通贊助世界小姐決賽 ?金龍客車的“風(fēng)云 K行動(dòng)”，以舊換新 簡(jiǎn)單 、 形式少 機(jī)會(huì)與挑戰(zhàn) 中國(guó)客車市場(chǎng)群雄市場(chǎng)策略 廣告 宇通 廈門(mén)金龍 蘇州金龍 廈門(mén)金旅 中大汽車 普遍模仿 中大客車的 市場(chǎng) 在哪里？ 中大客車做強(qiáng)做大的市場(chǎng) 宇通客車 黃海客車 亞星客車 江蘇友誼 桂林大宇 廣州五十鈴 城市公交 30萬(wàn) 120萬(wàn) 80萬(wàn) 160萬(wàn) 安徽安凱 西安沃爾沃 金龍客車 價(jià)格（元） 豪華市場(chǎng) 高端市場(chǎng) 中端市場(chǎng) 中小品牌 旅游客車 團(tuán)體用車 公路客運(yùn) 特種客車 低端市場(chǎng) 申沃客車 中通客車 中大市場(chǎng)區(qū)間 中大客車的 優(yōu)勢(shì) 在哪里？ 自身的實(shí)力 ?國(guó)內(nèi)最具規(guī)模的全方位商用車制造商之一，擁有國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的商用車 生產(chǎn)設(shè)備，并吸收國(guó)外先進(jìn)造車技術(shù)； ?通過(guò)整合優(yōu)勢(shì)資源，先后控股多家客車制造企業(yè)，形成中大汽車制造 系具備規(guī)?；?、集約化生產(chǎn)優(yōu)勢(shì)； ?吸收國(guó)際領(lǐng)先造車技術(shù)，產(chǎn)品品質(zhì)優(yōu)異，榮獲“中國(guó)市場(chǎng)產(chǎn)品質(zhì)量用戶 滿意第一品牌”稱號(hào) 中大客車的 機(jī)會(huì) 在哪里？ 快速成長(zhǎng) 中大客車的 挑戰(zhàn) 在哪里？ 市場(chǎng)認(rèn)知低 品牌形象模糊 中大客車的 品牌 在哪里？ ？ ？ ？ ？ 競(jìng)爭(zhēng)力源自品牌力 中大客車 用我們的專業(yè)精神成就您的強(qiáng)勢(shì)品牌 車型競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代結(jié)束，品牌競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代來(lái)臨 我們的作業(yè) …… 高度 深度 速度 第四部分 作業(yè)之：中大集團(tuán)品牌 形象塑造與推廣作業(yè)階段劃分（ 1） A1政府領(lǐng)導(dǎo)訪談 A2經(jīng)營(yíng)層訪談 A3中層主管訪談 A4競(jìng)爭(zhēng)同業(yè)調(diào)研 A5目標(biāo)客戶調(diào)研 A6市場(chǎng)環(huán)境調(diào)研 B. 企業(yè)形象分析 B1經(jīng)營(yíng)理念整合研究 B2產(chǎn)品與服務(wù)特性研究 B3營(yíng)銷環(huán)境分析 B4行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析 B5消費(fèi)者需求點(diǎn)分析 B6企業(yè)形象檢討分析 C. 企業(yè)形象策略定位 C1企業(yè)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略 C2企業(yè)定位 C3品牌結(jié)構(gòu)關(guān)系 C4品牌命名策略 C5企業(yè)品牌形象定位 D. 企業(yè)理念文化 D1企業(yè)核心價(jià)值觀 D2企業(yè)宗旨使命 D3企業(yè)愿景 D4企業(yè)利益承諾 D5USP競(jìng)爭(zhēng)差異點(diǎn) D6企業(yè)個(gè)性 D7企業(yè)主張標(biāo)語(yǔ) 作業(yè)之：中大集團(tuán)品牌 形象塑造與推廣作業(yè)階段劃分（ 2） G. 企業(yè)形象傳播推廣 G1整合行銷傳播策略 G2目標(biāo)客戶及競(jìng)品研究 G3目標(biāo)設(shè)定與核心概念 G4開(kāi)業(yè)階段性
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