王立奉：安全儀表系統(tǒng)sis在石化裝置上的應(yīng)用-pow(編輯修改稿)
2025-04-02 20:18 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 結(jié)構(gòu)的控制器，但采用統(tǒng)一的網(wǎng)絡(luò)（統(tǒng)一的通信網(wǎng)絡(luò)），使用共同的工程組態(tài)工具，工程上一個(gè)網(wǎng)絡(luò)可加快項(xiàng)目的執(zhí)行速度。 ?第三種情況： DCS與 SIS使用共同的硬件即同一種控制器。同一個(gè)通信網(wǎng)絡(luò)，同一個(gè)人機(jī)界面，即 DCS和 SIS在物理上集成、在邏輯上分開(kāi)的無(wú)縫集成。標(biāo)準(zhǔn) DCS程序和安全 SIS程序平行執(zhí)行，相互獨(dú)立。 DCS與 SIS無(wú)縫集成應(yīng)用實(shí)例 SIS 工程師站 DCS HIS 人機(jī)界面 DCS FCS 控制器 安全數(shù)據(jù)到FCS（通過(guò)位號(hào)讀?。? … DCS ENG 工程師站 以太網(wǎng) 控制網(wǎng) SIS 控制器 … DCS與 SIS無(wú)縫集成解決方案 ? 無(wú)縫集成是指圖 2系統(tǒng)為同一廠家的 SIS、 DCS控制器，即統(tǒng)一的硬件結(jié)構(gòu)，同一個(gè)網(wǎng)絡(luò)，同一個(gè)人機(jī)界面，簡(jiǎn)單容易的系統(tǒng)設(shè)計(jì)對(duì)于 DCS系統(tǒng)和 SIS系統(tǒng)不必設(shè)計(jì)成分離的方案和通信。 DCS與 SIS之間流暢的數(shù)據(jù)交換不需要任何網(wǎng)關(guān) /接口單元，共同的人機(jī)界面，可以顯示報(bào)警畫面、系統(tǒng)報(bào)警畫面； SOE采集和顯示 FCS的時(shí)間和安全事件。集成系統(tǒng)中的設(shè)備時(shí)鐘同步。 ? SIS是整體通過(guò) TUV SIL3認(rèn)證的工業(yè)安全系統(tǒng) ? SIS和 DCS通過(guò)控制網(wǎng)直接集成 ? 控制網(wǎng)絡(luò)是一個(gè)安全通信協(xié)議通過(guò) TUV認(rèn)證。 ? SIS提供完全徹底的全廠高安全性、高可用性和高效率的解決方案。 如何實(shí)現(xiàn) DCS與 SIS的無(wú)縫集成 ? 首先由于共同的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)提供了非常容易的系統(tǒng)設(shè)計(jì)，DCS系統(tǒng)和 SIS系統(tǒng)不必設(shè)計(jì)成分離的方案和通信，DCS與 SIS之間流暢的數(shù)據(jù)交換不需要任何網(wǎng)關(guān) /接口單元，集成系統(tǒng)中的設(shè)備時(shí)針同步。 ? 其次，一套共同的通信網(wǎng)絡(luò)可加快項(xiàng)目的執(zhí)行，既可實(shí)現(xiàn) SIS安全控制器之間的數(shù)據(jù)交換， DCS也可以通過(guò)位號(hào)讀取 SIS系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)，不需要接口單元?？刂凭W(wǎng)絡(luò)是一個(gè)安全通信協(xié)議通過(guò) TUV認(rèn)證。 DCS的 HIM是控制網(wǎng)的時(shí)鐘主站，通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)的控制網(wǎng)（例如YOKOGAWA的 V網(wǎng)）功能進(jìn)行時(shí)鐘同步。 如何實(shí)現(xiàn) DCS與 SIS的無(wú)縫集成 ? 再次，在操作上，由于有共同的操作和監(jiān)控平臺(tái)，便于實(shí)施有效的操作， DCS的 HIM操作站提供集成的操作平臺(tái)，可顯示控制組、趨勢(shì)、流程圖、報(bào)警和歷史信息窗口的集成顯示， SIS位號(hào)和 DCS信號(hào)可以同時(shí)處理，不需要特別的組態(tài)。 DCS數(shù)據(jù)和 SIS數(shù)據(jù)可以顯示在同一個(gè)窗口中。 ? 再次，一套人機(jī)界面?？稍?HIM上通過(guò)位號(hào)讀取DCS和 SIS的數(shù)據(jù)，控制數(shù)據(jù)和安全數(shù)據(jù)在相同的窗口中； DCS和 SIS系統(tǒng)狀態(tài)和信息、過(guò)程報(bào)警和事件信息可以顯示在同一窗口中一個(gè)人機(jī)界面而提高操作效率。 DCS與 SIS無(wú)縫集成解決方案 ? 緊急情況時(shí)的操作環(huán)境：在緊急情況發(fā)生時(shí)，操作人員可以很快得到所需要的信息，迅速而準(zhǔn)確地作出判斷，并立即采取行動(dòng)。 ? 緊急停車后的故障原因分析環(huán)境： SIS的 SOE功能為事故的原因分析，提供了有力的手段。 SIS的 SOE功能的時(shí)間分辨率為 1毫秒。例如，設(shè)備停車時(shí)，一般是過(guò)程控制器先檢測(cè)到過(guò)程報(bào)警，然后安全控制器記錄 SOE， SIS可以將這兩種過(guò)程合并在一起，將安全系統(tǒng)的報(bào)警和過(guò)程控制器的報(bào)警合并顯示，將有助于事故原因的分析。 DCS和SIS的時(shí)鐘可以實(shí)現(xiàn)同步。 ? 維護(hù)作業(yè)時(shí)的操作環(huán)境：控制系統(tǒng)和安全儀表系統(tǒng)在統(tǒng)一的人機(jī)界面下進(jìn)行維護(hù)作業(yè)有助于防止誤操作。例如，對(duì)將要維護(hù)的設(shè)備切換到旁路，然后進(jìn)行維護(hù)防止誤操作，SIS的維護(hù)信息也可以在 DCS的操作員站上顯示。 DCS與 SIS集成解決方案的比較 方案 工作 DCS與 SIS的無(wú)縫集成 DCS與 SIS集成現(xiàn)狀 比 較 系統(tǒng)設(shè)計(jì) 統(tǒng)一系統(tǒng)設(shè)計(jì)及機(jī)柜設(shè)計(jì)，一套無(wú)縫集成的方案 DCS和 SIS分離的設(shè)計(jì)方案 無(wú)縫集成將更節(jié)省時(shí)間和人力，系統(tǒng)的總體性能更優(yōu)。 人機(jī)界面 集成的人機(jī)界面可以同時(shí)顯示來(lái)自 DCS和 SIS的信息 DCS和 SIS分離的人機(jī)界面 無(wú)縫集成可以加快系統(tǒng)的實(shí)施并節(jié)省人力。在裝置開(kāi)車和日后的運(yùn)行過(guò)程中提高操作人員的操作效率，減少誤操作的發(fā)生。集成的報(bào)警和事件記錄便于故障分析。 系統(tǒng)通訊連接 一套控制網(wǎng)絡(luò) 不同的控制網(wǎng)絡(luò)、只能通過(guò)Modbus通訊等實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)的通訊。 集成現(xiàn)狀方案要額外增加連接兩套系統(tǒng)的工作量，也不便于日后的維護(hù)，而且只能在DCS上看到實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，無(wú)法看到 SIS的系統(tǒng)診斷信息、報(bào)警信息、 SOE信息。 DCS和 SIS之間無(wú)法時(shí)鐘同步。無(wú)縫集成方案可以完全解決以上問(wèn)題，而不需要花費(fèi)額外的人力和時(shí)間。 系統(tǒng)維護(hù) 統(tǒng)一的維護(hù)規(guī)程 DCS和 SIS兩套不同的維護(hù)規(guī)程 無(wú)縫集成方案將更加節(jié)省維護(hù)成本并提高維護(hù)效率。 DCS與 SIS無(wú)縫集成解決方案 ? 近十年來(lái)， DCS與 SIS集成的實(shí)例應(yīng)用已有相當(dāng)業(yè)績(jī)，例如，德國(guó) PROFIBUS協(xié)會(huì)（ PNO）在 1999年初，在PROFIBUS的基礎(chǔ)上，提出了 PORFI safe安全應(yīng)用接口標(biāo)準(zhǔn)，使安全系統(tǒng)與控制系統(tǒng)通信和集成成為可能。目前，已有包括石油化工在內(nèi)的 3000多套系統(tǒng)應(yīng)用。其優(yōu)點(diǎn)是： （ 1） PROFI safe和 PROFIBUS標(biāo)準(zhǔn)功能的系統(tǒng)可以共存、 連接和
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1