汽車發(fā)動機電控技術(shù)第二章汽油機電控進氣系統(tǒng)(編輯修改稿)
2025-03-30 22:22 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 阻 檢測 ?輸出信號電壓值 檢測 ?波形檢測 1/31/2023 電阻檢測： 單件檢查時，點火開關(guān)置于 OFF位置，拔下進氣溫度傳感器導(dǎo)線連接器，并將傳感器拆下；用電熱吹風(fēng)器、紅外線燈或熱水加熱進氣溫度傳感器；用萬用表歐姆檔測量在不同溫度下兩端子間的電阻值，將測得的電阻值與標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值進行比較。如果與標(biāo)準(zhǔn)值不符，則應(yīng)更換傳感器。 輸出信號電壓值檢測： 當(dāng)點火開關(guān)置于 0N位置時，豐田皇冠 2JZGE型發(fā)動機 ECU的 THA端子與 E2端子間，或進氣溫度傳感器連接器THA與 E2端子間的電壓值在 20℃ 時應(yīng)為 ～ ， 80℃ 時應(yīng)為 ～ 。 1/31/2023 起動發(fā)動機加速至 2500r／ min，穩(wěn)住轉(zhuǎn)速看示波器屏幕上波形從左端開始直到右端結(jié)束，示波器上橫軸每格 5 s，一次總共記錄傳感器工作時間為 50 s，將屏幕上的波形定住，停止測試。 1/31/2023 節(jié)氣門位置傳感器的類型、工作原理和檢測 機械式節(jié)氣門體及其位置傳感器 （ 1）開關(guān)式節(jié)氣門位置傳感器的結(jié)構(gòu)與工作原理。 1/31/2023 （ 2）開關(guān)型節(jié)氣門位置傳感器的檢測。 ? 電源電壓 檢查 ? 輸出信號電壓 檢查 ? 端子電阻 檢查 1/31/2023 ?用萬用表電壓檔測量線束插接器中 TL端子的電源電壓，應(yīng)為蓄電池電壓 12V，否則應(yīng)檢查線路是否斷路。 ?檢查時，傳感器應(yīng)正常連接，接通點火開關(guān)，輸出的信號電壓應(yīng)為高電平或低電平，并且隨節(jié)氣門軸的轉(zhuǎn)動而交替變化 (由低電平“ 0” 變?yōu)楦唠娖健?l” 或由高電平“ 1” 變?yōu)榈碗娖健?0”) 。 ?檢查怠速端子電阻。拔下傳感器接線插頭，用萬用表的電阻檔測量怠速端子 (IDL)與可動端子 (TL)之間的電阻，其電阻值應(yīng)為 0Ω 。轉(zhuǎn)動節(jié)氣門軸在 40176。 左右，其電阻值應(yīng)為 ∞ 。 ?檢查功率端子電阻。拔下傳感器接線插頭，用萬用表的電阻檔測量傳感器的功率端子 (PSW)與可動端子 (TL)之間的電阻值，其電阻值應(yīng)為 ∞ 。轉(zhuǎn)動節(jié)氣門軸約 55176。 以上，電阻值應(yīng)變?yōu)?0Ω 。 1/31/2023 開關(guān)型節(jié)氣門傳感器標(biāo)準(zhǔn)電阻與電壓數(shù)值 1/31/2023 （ 1） 工作原理。 控制電路與原理 IDL怠速觸點 VC工作電壓 VTA節(jié)氣門位置信號 E2接地 1/31/2023 （ 2） 檢測。 ?檢查 傳感器電阻 ?檢查 傳感器線束 ?檢查 電源電壓和信號電壓 1/31/2023 ?首先拔下傳感器線束插頭，用萬用表檢測信號輸出端子“ VTA”與搭鐵端子“ E”之間的阻值。當(dāng)止動螺釘與擋桿之間的間隙為零時，也就是傳感器處于初始狀態(tài)時，阻值應(yīng)為 ～ 6kΩ；當(dāng)節(jié)氣門全開時，阻值應(yīng)為 ～ 3kΩ。檢測傳感器電源端子“ Vc”與搭鐵端子“ E”之間的阻值應(yīng)為 1～ 10kΩ。 ?當(dāng)用萬用表電阻檔檢測線束電阻時，斷開點火開關(guān)，拔下電控單元和傳感器線束插頭，檢測兩插頭上相應(yīng)端子之間的導(dǎo)線電阻值應(yīng)當(dāng)小于 。如阻值偏差過大或為 ∞，說明線束與端子接觸不良或斷路，應(yīng)進行相應(yīng)的修理。 ?接通點火開關(guān)，用萬用表直流電壓檔檢測傳感器的電源電壓應(yīng)為 。當(dāng)節(jié)氣門關(guān)閉時，檢測傳感器的信號電壓應(yīng)為 ～ ；當(dāng)節(jié)氣門開度逐漸增大時，信號電壓應(yīng)隨之升高；當(dāng)節(jié)氣門全開時，信號電壓應(yīng)為 ～ 。如檢測結(jié)果不符合上述數(shù)值，則為傳感器已經(jīng)損壞或失靈，應(yīng)更換。 1/31/2023 半機械式節(jié)氣門體及其控制組件 1拉索輪 2節(jié)氣門控制器電位計 3緊急運行彈簧 4節(jié)氣門控制怠速電動機 5節(jié)氣門電位計 6節(jié)氣門控制組件 7怠速開關(guān) 也稱為直動式節(jié)氣門 1/31/2023 工作原理 節(jié)氣門電位計直接與節(jié)氣門軸相連接，當(dāng)駕駛員踩下加速踏板時，節(jié)氣門軸轉(zhuǎn)動，節(jié)氣門電位計軸也隨之轉(zhuǎn)動，使其上電阻發(fā)生變化，把這個信號傳至 ECU， ECU就判斷出了節(jié)氣門當(dāng)前打開的具體位置。同時，節(jié)氣門控制器電位計將怠速范圍內(nèi)節(jié)氣門控制器的位置信號告知 ECU。怠速開關(guān)向發(fā)動機 ECU提供怠速位置信號的。節(jié)氣門控制器控制怠速的作用，當(dāng)?shù)∷匍_關(guān)閉合時，由節(jié)氣門控制器來決定怠速時節(jié)氣門的開度的大小。節(jié)氣門控制組件由發(fā)動機控制單元 ECU控制，控制單元收到怠速開關(guān)、節(jié)氣門電位計和節(jié)氣門控制器電位計有關(guān)目前節(jié)氣門位置的信號后，控制節(jié)氣門控制器動作，使發(fā)動機轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在規(guī)定的怠速轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，一般來說，轉(zhuǎn)速誤差不超過 177。 20r/min。 1/31/2023 檢測 1節(jié)氣門控制器的正極 2節(jié)氣門控制器負(fù)極 3怠速開關(guān)信號 4節(jié)氣門供電線(+5V) 7負(fù)極 8節(jié)氣門電位計信號線 1/31/2023 ?供電電壓的檢測 測量節(jié)氣門控制組件供電電壓即是測量節(jié)氣門控制器電位計和節(jié)氣門電位計的電源電壓。打開點火開關(guān)，用萬用表的 20V量程檔，測量節(jié)氣門控制組件插頭端子 4和 7間電壓應(yīng)不低于 。
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1