【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 P的比重是國(guó)際上比較公認(rèn)的衡量一個(gè)國(guó)家或地區(qū)物流業(yè)發(fā)展水平與運(yùn)作效率的標(biāo)準(zhǔn) ? 在許多企業(yè)中，物流成本占企業(yè)總成本的比重很大，物流成本的高低直接關(guān)系到企業(yè)的利潤(rùn)水平以及競(jìng)爭(zhēng)力，所以物流成本管理成為企業(yè)物流管理的一個(gè)核心內(nèi)容。 ? “物流既是主要成本的產(chǎn)生點(diǎn)，也是降低成本的關(guān)注點(diǎn)”，物流長(zhǎng)期以來(lái)被認(rèn)為是經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的“黑暗大陸”，同時(shí)也是企業(yè)的“第三利潤(rùn)源泉”。企業(yè)從分析物流成本入手，管理企業(yè)活動(dòng)，控制企業(yè)物流成本，對(duì)提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益具有很重要的意義。 ? 宏觀上，物流成本管理對(duì)國(guó)家經(jīng)濟(jì)、區(qū)域經(jīng)濟(jì)、城市經(jīng)濟(jì)中經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的整合、經(jīng)濟(jì)效率的提升和產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的改善都有很重要的作用。 ? 微觀上，從最初的物流管理是企業(yè)的第三利潤(rùn)源泉的提出，到物流管理是為企業(yè)提供高效低成本的服務(wù)，到物流管理對(duì)企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力形成有重要的作用，都顯示出物流成本管理的重要性。 ? 物流成本管理概述 ? 物流成本的概念及構(gòu)成 ? 物流成本的特征 ? 物流成本管理的概念 ? 物流成本的概念及構(gòu)成 ? 物流成本是指伴隨著物流活動(dòng)而發(fā)生的各種費(fèi)用，是物流活動(dòng)中所消耗的物化或活勞動(dòng)的貨幣表現(xiàn)。 ? —— GB/T183542023 ? 物流成本由三部分構(gòu)成： 1）伴隨著物資的物理性流通活動(dòng)發(fā)生的費(fèi)用及從事這些活動(dòng)所 必需的設(shè)備設(shè)施費(fèi)用； 2）完成物流信息的傳送和處理活動(dòng)所發(fā)生的費(fèi)用及從事這些活 動(dòng)所必需的設(shè)備設(shè)施費(fèi)用； 3）對(duì)上述活動(dòng)進(jìn)行綜合管理所發(fā)生的費(fèi)用。 ? 物流成本的特征 ? 物流成本“冰山學(xué)說(shuō)” ? 物流成本消減的“乘數(shù)效應(yīng)” ? 物流成本“效益背反學(xué)說(shuō)” ? 物流成本的部分不可控性 ? 在物流成本中，許多成本都是物流部門所無(wú)法掌握和控制的。例如，保管費(fèi)中過(guò)量進(jìn)貨、過(guò)量生產(chǎn)造成的庫(kù)存積壓費(fèi)用，以及緊急運(yùn)輸?shù)壤獍l(fā)貨產(chǎn)生的費(fèi)用 ? 物流成本的計(jì)算方法、范圍的不一致性 ? 目前，物流成本計(jì)算范圍和計(jì)算方法方面還無(wú)統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，各企業(yè)普遍按照各自的理解進(jìn)行物流成本的核算，導(dǎo)致企業(yè)間無(wú)法進(jìn)行物流成本的比較，也無(wú)從計(jì)算同行業(yè)的平均物流成本 物流成本削減的“乘數(shù)效應(yīng)” ? 乘數(shù)效應(yīng)類似于物理學(xué)中的杠桿原理 ， 物流成本的下降通過(guò)一定的支點(diǎn) ， 可以使銷售額獲得成倍的增長(zhǎng) 。 ? 如：銷售額為 100W， 物流成本為 10W， 那么物流成本削減 1W， 不僅直接產(chǎn)生了 1W的利益 ， 而且因?yàn)槲锪鞒杀菊间N售額的 10%， 所以間接的增加了 10W的利益 。 ? 物流成本管理的概念 ? Logistics Cost Management ? 以物流成本信息的產(chǎn)生和利用為基礎(chǔ)，按照物流成本最優(yōu)化的要求，有組織地進(jìn)行預(yù)測(cè)、決策、計(jì)劃、控制、分析和考核等一系列的科學(xué)管理活動(dòng)。 ? 正是由于在物流領(lǐng)域存在著廣闊的降低成本的空間，物流問(wèn)題才引起企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理者的重視，企業(yè)物流管理可以說(shuō)是從物流成本關(guān)心開(kāi)始的。 物流成本管理的內(nèi)容 ? 物流成本預(yù)測(cè) ? 物流成本決策 ? 物流成本預(yù)算 ? 物流成本控制 ? 物流成本核算 ? 物流成本分析 ? 物流成本性態(tài)分析 ? 物流成本性態(tài) ? 物流成本的結(jié)構(gòu) ? 物流系統(tǒng)本量利分析 ? 物流成本性態(tài) ? 成本性態(tài)也稱為成本習(xí)性，指“成本總額對(duì)業(yè)務(wù)總量之間的依存關(guān)系”。成本總額與業(yè)務(wù)總量之間的關(guān)系是客觀存在的，而且具有一定的規(guī)律。 ? 在物流系統(tǒng)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中，發(fā)生的資源消耗與業(yè)務(wù)量之間的關(guān)系可以分為兩類： 一類是隨著業(yè)務(wù)量的變化而變化的成本，其特征是業(yè)務(wù)量高，成本的發(fā)生額也高；反之，業(yè)務(wù)量低，成本的發(fā)生額也低；成本的發(fā)生額與業(yè)務(wù)量成近似正比關(guān)系。另外一類是在一定的業(yè)務(wù)量范圍內(nèi)，與業(yè)務(wù)量的增減變化無(wú)關(guān)的成本，其特征是必定發(fā)生的，且在一定的業(yè)務(wù)量?jī)?nèi)基本保持穩(wěn)定。 租金成本與業(yè)務(wù)量的關(guān)系圖 直接原料成本與業(yè)務(wù)量的關(guān)系圖 ? 物流成本的結(jié)構(gòu) ? 按物流成本的性態(tài)特性，可將物流成本劃分為 —— ? 固定成本和變動(dòng)成本 ? 直接成本和間接成本 ? 工程成本和酌量成本 ? “物流成本切割立方體”結(jié)構(gòu) ? 企業(yè)物流成本按經(jīng)濟(jì)內(nèi)容可分為：固定資產(chǎn)折舊費(fèi)、材料費(fèi)、燃料動(dòng)力費(fèi)、工資、利息支出、稅金、其他支出 ? 物流成本按流通環(huán)節(jié)可分為：運(yùn)輸成本、流通加工成本、配送成本、包裝成本、裝卸搬運(yùn)成本、倉(cāng)儲(chǔ)成本 ? 【廣義的物流成本范疇】 ? 客戶服務(wù)成本 ? 運(yùn)輸成本 ? 倉(cāng)儲(chǔ)成本 ? 訂單處理、信息系統(tǒng)成本 ? 批量成本 ? 庫(kù)存持有成本 ? 包裝成本 ? 物流系統(tǒng)本量利分析 ? “成本 — 業(yè)務(wù)量 — 利潤(rùn)關(guān)系分析” ? CVP， costvolumeprofit analysis ? 在變動(dòng)成本計(jì)算模式基礎(chǔ)上，以數(shù)學(xué)模型與圖形來(lái)揭示固定成本、變動(dòng)成本、業(yè)務(wù)量、單價(jià)、營(yíng)業(yè)額、利潤(rùn)等變量之間的內(nèi)在規(guī)律性聯(lián)系，為預(yù)測(cè)、決策和規(guī)劃提供必要財(cái)務(wù)信息的一種定量分析方法。 收入 /成本 業(yè)務(wù)量 固定成本 變動(dòng)成本 營(yíng)業(yè)收入 總成本 盈虧平衡點(diǎn) (一 ) CVP分析基本模型 CVP分析的基本模型為： 利潤(rùn) =營(yíng)業(yè)收入 變動(dòng)成本總額 固定成本總額 =單價(jià)業(yè)務(wù)量 單位變動(dòng)成本業(yè)務(wù)量 固定成本總額 =(單價(jià) 單位變動(dòng)成本 )業(yè)務(wù)量 固定成本總額 邊際貢獻(xiàn) = 營(yíng)業(yè)收入 變動(dòng)成本總額 （貢獻(xiàn)邊際、邊際利潤(rùn)） 單位邊際貢獻(xiàn) = 單價(jià) 單位變動(dòng)成本 邊際貢獻(xiàn)率 = 單位邊際貢獻(xiàn) /單價(jià) (二 ) 物流系統(tǒng)的本量利分析 ? 盈虧平衡點(diǎn)： 又稱為保本點(diǎn)，是指企業(yè)或物流系統(tǒng)的經(jīng)營(yíng)規(guī)模 (業(yè)務(wù)量 )剛好使利潤(rùn)等于零，即出現(xiàn)不盈不虧的狀況。 1. 單項(xiàng)物流服務(wù)項(xiàng)目的本量利分析 ? 單項(xiàng)物流服務(wù)項(xiàng)目保本點(diǎn)是指能使物流達(dá)到保本狀態(tài)的單項(xiàng)業(yè)務(wù)量的總稱，即在該業(yè)務(wù)量水平上，該項(xiàng)物流業(yè)務(wù)收入與變動(dòng)成本之差剛好與固定成本持平。稍微增加一點(diǎn)業(yè)務(wù)量，就有盈利；反之，稍微減少一點(diǎn)業(yè)務(wù)量就會(huì)導(dǎo)致虧損發(fā)生。 ? 單項(xiàng)物流服務(wù)項(xiàng)目的保本點(diǎn)有兩種表現(xiàn)形式：一是 保本點(diǎn)業(yè)務(wù)量 ；二是 保本點(diǎn)營(yíng)業(yè)收入 。它們都是標(biāo)志達(dá)到收支平衡實(shí)現(xiàn)保本的物流業(yè)務(wù)量指標(biāo)。 ? 歐美企業(yè)一般用 安全邊際率 來(lái)評(píng)價(jià)物流經(jīng)營(yíng)的安全程度，表111列出了安全邊際率與評(píng)價(jià)物流系統(tǒng)經(jīng)營(yíng)安全程度的一般標(biāo)準(zhǔn)。 ? 安全邊際量 = 實(shí)際或預(yù)計(jì)業(yè)務(wù)量 保本點(diǎn)業(yè)務(wù)量 ? 安全邊際額 = 實(shí)際或預(yù)計(jì)營(yíng)業(yè)收入額 保本點(diǎn)營(yíng)業(yè)收入額 ? 安全邊際率 = 安全邊際量 /實(shí)際或預(yù)計(jì)業(yè)務(wù)量 = 安全邊際額 /實(shí)際或預(yù)計(jì)營(yíng)業(yè)收入額 表 111 物流系統(tǒng)經(jīng)營(yíng)安全性檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn) 安全邊際率 10%以下 1020% 2030% 3040% 40%以上 安全程度 危險(xiǎn) 值得注意 較安全 安全 很安全 ? 物流成本的控制與核算 ? 物流成本控制的原則 ? 物流成本核算的范圍 ? 物流成本核算的對(duì)象 ? 物流成本核算的方法 ? 作業(yè)成本法 ? 物流成本控制的原則 ? 成本控制與服務(wù)質(zhì)量控制相結(jié)合的原則 p361 ? 局部控制與整體控制相結(jié)合的原則 ? 全面控制與重點(diǎn)控制相結(jié)合的原則 ? 經(jīng)濟(jì)控制與技術(shù)控制相結(jié)合的原則 ? 專業(yè)控制與全員控制相結(jié)合的原則 ? 物流成本核算的范圍 ? 企業(yè)在進(jìn)行物流成本核算時(shí)，首先應(yīng)確定計(jì)算的口徑，即從哪個(gè)角度計(jì)算物流成本，物流成本的核算范圍包括哪些內(nèi)容。參照日本運(yùn)輸省流通對(duì)策本部制定的《物流成本計(jì)算統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》，物流成本可以從以下三個(gè)方面來(lái)分類核算。 ?