汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與檢修培訓(xùn)教材(編輯修改稿)
2025-03-26 20:57 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 大功率集成電路功放，具有平坦的頻率特性和良好的信噪比、動(dòng)態(tài)特性。為得到較大輸出功率，常采用 BTI輸出方式，輸出功率在 4 30W左右。汽車音響的功放一般都有輸出短路保護(hù)和過熱保護(hù)電路，當(dāng)溫度達(dá) 160℃ 時(shí)保護(hù)電路起控，輸出端短路時(shí)放大器關(guān)閉無輸出。 將揚(yáng)聲器和主機(jī)組合起來，作為汽車音響必要的最低限度系統(tǒng)就能欣賞到汽車音響的美妙旋律了。但為了進(jìn)一步提高音質(zhì)，追求音樂的魅力和纖細(xì)感，達(dá)到和家用音響齊頭并進(jìn)的音質(zhì)，就必須擴(kuò)大系統(tǒng)進(jìn)而增加更多的構(gòu)件。而首先應(yīng)該考慮的是增加功率放大器。但主機(jī)內(nèi)裝的功率放大器多數(shù)輸出功率很小，如果想得到更好的音質(zhì)或推動(dòng)更大功率的揚(yáng)聲器，那么安裝一個(gè)或更多的功率放大器是非常必要的。在音響開關(guān)機(jī)、狀態(tài)轉(zhuǎn)換、磁帶快進(jìn)快倒及翻面、自動(dòng)調(diào)諧、電臺(tái)切換等瞬間，靜音電路工作，以免揚(yáng)聲器發(fā)出噪聲。靜音電路常分兩級 :第一級在音頻處理電路，以切斷噪聲信號(hào)的功放輸入 。第二級是在功放級，以關(guān)閉放大器，避免揚(yáng)聲器發(fā)出“咝咝”的背景噪聲。 中央微處理控制系統(tǒng)的任務(wù)是像人的大腦一樣對信號(hào)源電路、音頻處理電路、功率放大電路、音響的電源及供電電路、面板顯示部分發(fā)出指令進(jìn)行控制，同時(shí)接受面板顯示部分發(fā)出的命令執(zhí)行響應(yīng)的動(dòng)作。 對中央微處理控制系統(tǒng)部分發(fā)出指令，同時(shí)能夠在屏幕上顯示中央微處理控制系統(tǒng)部分發(fā)出的響應(yīng)的指令信號(hào)。 1)汽車音響的電源 一般汽車音響采用車上不穩(wěn)壓的 12V電源。 2)汽車音響供電電路 普通汽車音響正極只有一個(gè)供電端，若要求音響不受點(diǎn)火開關(guān)控制，可接車上蓄電池正極 (30號(hào)電)。如果想讓音響受點(diǎn)火開關(guān)控制，可接在汽車的附件供電 X(或點(diǎn)火供電 15)號(hào)線上。 高檔汽車音響常有兩路供電 :一路標(biāo)為PERMANENTB+(或 BATTERY ) ,意為常供電 (蓄電池 )端，接車上蓄電池正極，為 CPU供電用，以維持 CPU時(shí)鐘工作和記憶用電 。另一路標(biāo)為 ACC(或 IGNITION)，意為附件 (或點(diǎn)火 )端。 以上兩種供電的區(qū)分方法是 :保險(xiǎn)絲安裝的接線端為主供電端。 1)整機(jī)頻率特性 頻率特性又稱頻率響應(yīng)特性或有效頻率范圍，它是指汽車音響能夠重放音頻信號(hào)的頻率范圍及在此范圍內(nèi)允許的振幅偏離量。汽車音響的頻率范圍越寬，振幅偏離越小，則頻率特性就越好。 目前，高檔汽車音響的頻率響應(yīng)已達(dá) 20Hz~20kHz(士1dB)。 2)信噪比
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