【文章內容簡介】 ＃汽油 0 ＃柴油大慶石化 9 0 8 0 克拉瑪依石化 2 8 5 2 8 0大慶煉化 9 0 8 0 獨山子石化 3 2 7 3 1 7哈爾濱煉廠 7 0 6 0 烏石化 2 9 0 2 8 5前郭煉廠 6 0 5 0 澤普石化 1 6 0 1 8 5吉林石化 6 0 5 0 玉門石化 1 2 0 1 0 0鞍山煉廠 5 0 4 0 格爾木煉廠 1 2 0 1 0 0遼陽石化 5 0 4 0 馬家灘煉廠 1 3 0 5 0遼河石化 5 0 4 0 馬嶺煉廠 1 2 0 5 0撫順石化 5 0 4 0 慶陽石化 7 0 0錦州石化 4 0 3 0 寧夏大元 0 0錦西石化 4 0 3 0 長慶石化 50 50大連石化 0 0 蘭州石化 0 0西太平洋石化 0 0華北石化 0 0大港石化 0 0呼和浩特煉廠 0?二、中石油股份內部成品油價格管理 工商管理學院 航空煤油出廠價格：按照國家發(fā)改委規(guī)定價格執(zhí)行 ， 航煤銷售價格執(zhí)行國家定價 。 成品油出廠價格 石腦油出廠價公式 生產企業(yè)內部互供 石腦油出廠價格 =國家規(guī)定的供軍隊出廠價 +消費稅 +貼水 石腦油供大區(qū)出廠價 =新加坡市場石腦油 FOB價格 噸桶比 匯率 +消費稅 +貼水 。 ?二、中石油股份內部成品油價格管理 工商管理學院 成品油調撥價格 定價原則 鼓勵各銷售企業(yè)努力提高合理銷售半徑內特別 是區(qū)內銷量，提高區(qū)內市場占有率 真實合理地考核各銷售企業(yè)的經營成果 提高各銷售企業(yè)的競爭實力，實現(xiàn)股份公司 效益最大化 ?二、中石油股份內部成品油價格管理 工商管理學院 計算公式 大區(qū)公司送貨費用：東北、西北公司成品油送至 省公司和大區(qū)公司一級庫所發(fā)生的一次運雜費 基準價：當期國家規(guī)定的供軍隊的中準出廠價 大區(qū)公司管理費用：東北、西北公司所發(fā)生的管 理、財務費用。 成品油調撥價格 ?二、中石油股份內部成品油價格管理 工商管理學院 目前股份公司汽柴油調撥價加價（含稅）標準 合計 送貨費 管理費 備注 東北公司 調撥 省區(qū)公司 113 84 29 華東公司 195 166 29 華北公司 29 29 未送貨 西北公司 調撥 省區(qū)公司 186 140 46 川渝 261 215 46 西南公司 361 315 46 華北公司 46 46 未送貨 單位：元 /噸 ?二、中石油股份內部成品油價格管理 工商管理學院 成品油銷售價格管理 根據(jù)市場情況的變化與成品油統(tǒng)一管理的需要 ， 板塊在 2023年 3月 26日及 7月 27日和 2023年 3月及 2023年 9月四次調整汽柴油銷售價格管理權限 。 其中 ， 前三次主要針對建立對市場的快速反應機制 ， 本著穩(wěn)定區(qū)內 、 搞活區(qū)外 、 細分市場 、 區(qū)別對待的原則不斷下放了成品油銷售價格管理權限 。 2023年 9月出臺了成品油銷售價格管理辦法 ， 完全體現(xiàn)了對銷售價格的集中統(tǒng)一管理 。 ?二、中石油股份內部成品油價格管理 工商管理學院 成品油價格管理存在的主要問題 ◇ 價格管理制度不完善 ， 有些規(guī)定籠統(tǒng) ， 可操作性差 。 ◇ 價格執(zhí)行的監(jiān)控手段薄弱 ， 主要依靠報表發(fā)現(xiàn)問題 。 ◇ 煉銷管理 機構調整后 ， 成品油內部價格亟待調整完善 。 出廠價存在明顯讓價；運費標準不斷提高 ， 出廠價中地區(qū)差價偏低 。 ◇ 調撥價格加價標準不足 。 ?二、中石油股份內部成品油價格管理 工商管理學院 國際石油貿易的產生： 1. 原油、成品油市場資源地、消費地分布不均衡 2. 實貨的流動形成貿易流，產生區(qū)域貿易中心，形成區(qū)域基準油 3. 各區(qū)域基準油存在時間差、地區(qū)差、品種差，反過來促動貿易 和實貨的流動 4. 基準油進一步抽象為標準化交易合約，衍生為價格發(fā)現(xiàn)的工具， 有成體系的規(guī)則交易，即：期貨市場 ?三、國際石油貿易的主要方式 工商管理學院 ? 世界石油貿易發(fā)展的新趨勢 ? 1. 全球經濟發(fā)展的區(qū)域結構變化將推動國際石油貿易持續(xù)快速增長。這是因為，一方面，國際石油貿易的區(qū)域分布格局和石油在世界能源結構中的主導地位在可以預見的未來不會發(fā)生根本性變化，但隨著一些新興經濟體的高速增長和對石油消費需求規(guī)模的擴大，供需地域不平衡的矛盾會更加突出，國際石油貿易規(guī)模會持續(xù)增長；另一方面，與石油貿易量逐步擴大和石油貿易日漸活躍的相伴隨的是貿易主體的多元化和貿易方式的深化，國際石油貿易將成為石油公司盈利活動的重要組成部分。 ?三、國際石油貿易的主要方式 工商管理學院 俄羅斯 里海 (哈薩克 ) 中東 中東－日本 /中國： 2022天 西非－中國： 3033天 西非 黑海－地中海： 4天 委內瑞拉及南美－美國： 46天 北美 南美 煉油中心 路線 20232023年主要供應區(qū) 大西洋盆地 (蘇伊士運河以西 ) 短途運輸為主 太平洋盆地 (蘇伊士運河以東 ) 長途運輸為主 濱海港 鹿特丹： 5天 西非 美灣： 20天 ?三、國際石油貿易的主要方式 工商管理學院 ? 世界石油貿易發(fā)展的新趨勢 ? 20232030年，世界石油貿易格局將發(fā)生變化。 2023年，經合組織國家從歐佩克產油國進口石油 1790萬桶 /日，其中 1130萬桶 /日來自于海灣國家。經合組織國家的石油貿易占歐佩克石油出口的 57%，占海灣國家石油出口的 50%。預計到 2030年參考情況下，歐佩克到經合組織國家的出口將比 2023年增加 320萬桶 /日，其中 42%的增量來自于海灣國家。 ? 盡管經合組織貿易量有大幅增長，但其占世界石油貿易的比例將比2023年低 9%，其占海灣國家石油出口的比例將下降 13%。主要原因是由于非經合組織國家特別是亞洲國家的經濟發(fā)展，歐佩克對非經合組織國家的石油出口將增加 1360萬桶 /日，其中 85%出口至非經合組織亞洲國家。中國 2030年將從歐佩克進口石油 840萬桶 /日，其中 69%來自于海灣產油國。 ?三、國際石油貿易的主要方式 工商管理學院 ? 世界石油貿易發(fā)展的新趨勢 ? 20232030年，北美從海灣進口的石油數(shù)量預計增長 40%，同時2030年北美石油總進口量的 40%將來自于大西洋海盆地區(qū)的石油生產者和煉油商，從委內瑞拉、巴西、哥倫比亞和墨西哥等拉美產油國的原油進口將大幅增加，從尼日利亞和安哥拉等非洲產油國的原油進口也有增長。 ? 由于北海石油產量下降，經和組織歐洲國家將增加從海灣和西非地區(qū)歐佩克成員國進口的石油數(shù)量。經合組織亞洲國家將增加對歐佩克石油的依賴程度， 20232030年其石油進口量預計將翻番。 ?三、國際石油貿易的主要方式 工商管理學院 ? 、體系化方向演變。主要表現(xiàn)為，一方面石油實貨交易中心的規(guī)?；?、功能化日益突出，形成了包括現(xiàn)貨合同、遠期合同、中長期合同等在內的體系化交易方式；另一方面石油紙貨交易規(guī)模增長迅速，尤其是石油期貨在整個石油市場交易體系中的作用越來越大。隨著金融市場、金融工程技術和信息技術的發(fā)展，套利交易、現(xiàn)金交割以及期貨轉現(xiàn)貨、期貨轉掉期和差價合約等新的衍生工具在石油交易活動中的應用日益廣泛。 ?三、國際石油貿易的主要方式 工商管理學院 ? 不同交易方式起在貿易體系演變中起的作用也是不一樣的 ?三、國際石油貿易的主要方式 工商管理學院 ? 益突出。盡管現(xiàn)貨市場仍是形成國際石油貿易基準油價格的基礎，但期貨市場具有價格發(fā)現(xiàn)功能，并能大大增加交易的流動性，通過標的原油品種的交易，對世界原油價格變化起到了主導作用。金融屬性在世界原油價格形成過程中的日益突出，石油價格金融化在一定程度上助推了油價漲勢。 ?三、國際石油貿易的主要方式 工商管理學院 ? ，同時以重酸為特征的基準油可能會成為三大基準油之一，亞洲有望成為全球三大原油定價中心之一。隨著國際石油市場中重質高硫原油市場份額的不斷增加，建立一個有別于西德克薩斯中質油和布倫特油能反映重質高硫原油市場供求關系的、相對獨立的石油市場交易機制和價格形成機制已經成為當務之急。而圍繞這一新的定價中心的爭奪將成為各國競爭的焦點。 ?三、國際石油貿易的主要方式 工商管理學院 ? 注：氣泡形狀的大小表示該種油品 2023年的產量水平 2023年原油重度與硫含量 ?三、國際石油貿易的主要方式 工商管理學院 實貨市場 石油買賣雙方以轉讓所有權和使用價值為目的的交易。 現(xiàn)貨交易、遠期市場、長期合同