4第四章汽車空調(diào)取暖和配氣系統(tǒng)(編輯修改稿)
2025-03-22 17:15 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 ，阻風(fēng)器是否關(guān)閉，管道是否太細(xì)或彎曲太多，保險(xiǎn)絲是否熔斷）。 ③排除熔斷原因。 ④更換過熱保險(xiǎn)絲。 （ 3）過熱保險(xiǎn)絲熔斷后的處理 ①檢查燃料管道有否泄漏現(xiàn)象，管接頭部分是否完全夾緊，檢查管子和油箱是否發(fā)生裂縫。 ②檢查燃油濾清器有否積水或積灰（若是，則要拆下進(jìn)行清洗）。 ③檢查電線有否損傷，火花塞是否有臟污、積碳。若有要去掉，以免引起點(diǎn)火不良、絕緣不良、縮短火花塞的使用壽命。 ④檢查助燃空氣進(jìn)口及廢氣排泄孔是否被堵塞。 主要的常見故障及其原因見表 42。 （ 4）平時(shí)的維護(hù)保養(yǎng)工作 第二節(jié) 汽車空調(diào)配氣系統(tǒng) 本節(jié)主要介紹的內(nèi)容有： ● 汽車空調(diào)通風(fēng)原理 ● 汽車空調(diào)污染空氣凈化原理 ● 配氣系統(tǒng) ● 配氣系統(tǒng)控制原理 汽車空調(diào)通風(fēng)循環(huán)如圖 413所示。 一、汽車空調(diào)通風(fēng)原理 汽車空調(diào)通風(fēng)循環(huán)的分類 如圖 414所示。 （ 1）冷風(fēng)、暖風(fēng)獨(dú)立式 如圖 415所示。 （ 2）冷風(fēng)、暖風(fēng)轉(zhuǎn)換式 如圖 416所示。 （ 3）半空調(diào)式 如圖 417所示。 （ 4）全空調(diào)式 二、汽車空調(diào)污染空氣凈化原理 主要采用由無紡布、過濾纖維等組成的干式纖維過濾器對空氣進(jìn)行過濾除塵。對于較大的塵埃，可利用其慣性作用，來不及隨氣流轉(zhuǎn)彎而碰在纖維孔壁上；對于微小顆粒，在圍繞縱橫交錯(cuò)的纖維表面作布朗運(yùn)動(dòng)時(shí)，和纖維接觸而沉積下來，并且與纖維摩擦產(chǎn)生靜電作用，被纖維吸附在其表面。 汽車空調(diào)中，一般選用直徑約為 10μm 的中孔聚氨脂泡沫塑料、化纖無紡布和各種人造纖維作過濾器。 靜電除塵是利用高壓電極產(chǎn)生高壓電場，對空氣進(jìn)行電離，使塵粒帶電，然后在電場作用下產(chǎn)生定向運(yùn)動(dòng)，沉降在正負(fù)電極上而實(shí)現(xiàn)對空氣的過濾除塵。 靜電式凈化器的工作原理如圖 418所示，它由電離部、集塵部、活性炭吸附器三部分組成。 2. 靜電除塵 三、配氣系統(tǒng) 汽車空調(diào)配氣系統(tǒng)的工作過程如圖 419所示。 汽車空調(diào)配氣系統(tǒng)一般由三部分構(gòu)成： 第一部分為空氣進(jìn)入段， 第二部分為空氣混合段， 第三分為空氣分配段， 工作過程： 當(dāng)調(diào)溫門處于全開位置狀態(tài)時(shí)冷空氣經(jīng)過加熱器，當(dāng)調(diào)溫門處于全閉位置狀態(tài)時(shí)冷空氣不經(jīng)過加熱器。這樣只要調(diào)溫門處于全開或全閉位置，就可得到最高或最低溫度空氣。另外，也可調(diào)節(jié)調(diào)溫門處于全開或全閉之間的不同位置，得到不同溫度和濕度的空氣。分配段的除霜門、中風(fēng)門、下風(fēng)門，可調(diào)節(jié)空調(diào)風(fēng)吹向擋風(fēng)玻璃、乘員的中上部或腳部。另外，控制
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