4第四章汽車空調(diào)取暖和配氣系統(tǒng)(已修改)
2025-03-12 17:15 本頁面
【正文】 本章主要介紹的內(nèi)容有： ● 汽車空調(diào)取暖系統(tǒng) ● 汽車空調(diào)配氣系統(tǒng) 第四章 汽車空調(diào)取暖和配氣系統(tǒng) 第一節(jié) 汽車空調(diào)取暖系統(tǒng) 本節(jié)主要介紹的內(nèi)容有： ● 余熱式取暖系統(tǒng) ● 獨立燃燒式取暖系統(tǒng) 如圖 41所示。 一、余熱式取暖系統(tǒng) （ 1）水暖式加熱系統(tǒng)工作原理 水暖式加熱裝置有兩種，一種是單獨的暖風(fēng)機，另一種是整體空調(diào)器。 ①單獨暖風(fēng)機總成： 它由加熱器、風(fēng)扇、外殼組成（如圖 42所示）。殼體上有吹向足部、前部的出風(fēng)口和吹向風(fēng)窗起除霜作用的出風(fēng)口，這樣來達到足暖頭冷，讓人覺得舒適。 （ 2）水暖式加熱裝置 ②整體空調(diào)器： 整體空調(diào)器是把加熱器和蒸發(fā)器裝在一個箱體內(nèi)，共用一臺風(fēng)扇，如圖 43所示。但是兩者之間用閥門隔開。 冷卻液控制閥有兩種：一種是拉繩鋼索式控制閥，另一種是真空控制閥。 ①拉繩鋼索式冷卻液控制閥： 拉繩冷卻液控制閥使用在手動空調(diào)中，它需依靠人工移動調(diào)節(jié)鍵來移動開關(guān)的鋼索，來達到關(guān)閉或打開控制閥。其結(jié)構(gòu)如圖 44所示。 （ 3）冷卻液控制閥 ②真空冷卻液控制閥： 真空控制閥的構(gòu)造如圖 45所示。冷卻液控制閥主要是一個封閉真空膜片盒，真空由發(fā)動機的進氣歧管或真空罐引來。 ◆工作原理 供暖氣時，真空膜片盒的右空腔與真空源導(dǎo)通，在兩端壓力差作用下，膜片克服彈簧力，帶動活塞一起右移，活塞將冷卻液通路開啟，這時發(fā)動機冷卻液便流向加熱器，系統(tǒng)處于供暖狀態(tài)。若真空膜片盒的真空源斷開，則彈簧壓力通過膜片帶動活塞左移，此時冷卻液的通路被關(guān)閉，加熱器不會發(fā)熱。 真空控制閥可以用在手動空調(diào)上，也可用在自動空調(diào)上。 ◆注意事項 進出水管的接法，應(yīng)按箭頭方向接，冷卻液壓力和彈簧壓力共同作用，使水閥處于加強關(guān)閉狀態(tài)。如需要讓冷卻液進入加熱器，真空抽力拉動膜片，克服彈簧力而右移，活塞移動準確。如果反箭頭方向接法，在發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)時，由于水泵抽力大，使活塞兩端壓差減小，冷卻液壓力會克服彈簧壓力，使真空閥在關(guān)閉工況下也會右移，閥門開啟。使空調(diào)器不能正確控制供暖溫度。 見表 41。 （ 4）水暖式取暖系統(tǒng)常見故障排除 余熱水暖式試驗共有熱流量、噪聲、耐振性、密封性及重復(fù)加壓等五項。 ①熱流量測定 試驗可在如圖 46的標準暖風(fēng)性能試驗裝置上進行。 ◆暖風(fēng)性能試驗的條件是： a、進口空氣狀態(tài)： b、進口水溫： c、熱水體積流量： ◆測量的參數(shù)有： ◆測試結(jié)果的計算如下： a、熱水質(zhì)量 Gw： b、熱水的熱流量奪 ΦW
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