4第四章汽車空調(diào)取暖和配氣系統(tǒng)-wenkub.com
2025-03-02 17:15 本頁面
【正文】 當(dāng)幾次循環(huán)之后，發(fā)動(dòng)機(jī)真空將上升到足以在真空室中儲存真空，某些執(zhí)行器的真空管中安裝有限流器，如圖 449所示。真空室（圖 446）可以解決這種問題。 （ 4）真空閥 繼電器真空閥的檢查如圖 444所示。這種馬達(dá)通常用來控制雙向門，例如：調(diào)節(jié)加熱器雙片門（混合風(fēng)門）。如果兩個(gè)真空室都提供真空就會將拉桿完全拉出。通用公司在某些車型就使用這種真空驅(qū)動(dòng)器來控制可變風(fēng)門的位置。拉桿只有兩種位置，全進(jìn)或全出。由外殼和內(nèi)部膜片，與膜片相連的拉桿以及彈簧組成。Level （雙層位置） ⑤當(dāng)功能選擇鍵在 Vent（通風(fēng)） ⑥當(dāng)功能選擇鍵在 Heater（暖風(fēng)） ⑦當(dāng)功能選擇鍵在 Def（除霜） （ 2）手動(dòng)真空式控制原理 真空驅(qū)動(dòng)器有四種基本類型：單膜片雙位位置驅(qū)動(dòng)器、單膜片可變位置驅(qū)動(dòng)器、雙膜片三位置驅(qū)動(dòng)器、雙動(dòng)型驅(qū)動(dòng)器。 真空控制系統(tǒng)包括真空罐、真空控制執(zhí)行器、高枕空管路組成。配氣分配圖如圖425所示。配氣分配圖如圖 423所示。配氣分配圖如圖 421所示。 四、配氣系統(tǒng)控制原理 常見的手動(dòng)操作系統(tǒng)有機(jī)械操作裝置和電機(jī)伺服裝置。這樣只要調(diào)溫門處于全開或全閉位置，就可得到最高或最低溫度空氣。 靜電除塵是利用高壓電極產(chǎn)生高壓電場，對空氣進(jìn)行電離，使塵粒帶電，然后在電場作用下產(chǎn)生定向運(yùn)動(dòng)，沉降在正負(fù)電極上而實(shí)現(xiàn)對空氣的過濾除塵。 （ 3）半空調(diào)式 如圖 417所示。 （ 4）平時(shí)的維護(hù)保養(yǎng)工作 第二節(jié) 汽車空調(diào)配氣系統(tǒng) 本節(jié)主要介紹的內(nèi)容有： ● 汽車空調(diào)通風(fēng)原理 ● 汽車空調(diào)污染空氣凈化原理 ● 配氣系統(tǒng) ● 配氣系統(tǒng)控制原理 汽車空調(diào)通風(fēng)循環(huán)如圖 413所示。 ③檢查電線有否損傷，火花塞是否有臟污、積碳。 ③排除熔斷原因。 ◆冷卻液三通管有沒有打開。 2. 間接式 ①對于空氣加熱器 ◆檢查燃油箱里燃油是否足夠。 ②熱交換器的一側(cè)仍為高溫的燃燒氣體，而另一側(cè)則是水，不再是空氣。 優(yōu)點(diǎn)：不僅可作為車廂取暖用，還可提供預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)、潤滑油和蓄電池等。 所謂直接式指的是把燃料燃燒產(chǎn)生的熱量在換熱器中直接傳遞給空氣，然后用風(fēng)機(jī)將熱空氣送入車室內(nèi)；而間接式則是先用燃料燃燒的熱量把水加熱，再利用水與空氣熱交換向車室提供暖風(fēng)。 2 .氣暖式取暖系統(tǒng) （ 1）氣暖肋片式 工作原理：（如圖 49所示）。 （ 4）水暖式取暖系統(tǒng)常見故障排除 余熱水暖式試驗(yàn)共有熱流量、噪聲、耐振性、密封性及重復(fù)加壓等五項(xiàng)。如需要讓冷卻液進(jìn)入加熱器，真空抽力拉動(dòng)膜片，
物理相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1