質量工具fmea(編輯修改稿)
2025-03-22 16:44 本頁面
【文章內容簡介】 計缺陷或潛在失效的能力。 24 World Class Quality Pty Ltd 1999年 9月 設計失效模式及后果分析 – 怎樣完成一次設計 FMEA 18. 風險順序數(shù) (RPN) ? 風險順序數(shù)被定義為 嚴重度 乘以 頻度 乘以 不易探測度 。 RPN 是對設計風險性的度量。RPN取值在 1至 1000之間。設計小組有責任確定 高風險順序數(shù)，并采取適當?shù)拇胧? 25 World Class Quality Pty Ltd 1999年 9月 設計失效模式及后果分析 – 怎樣完成一次設計 FMEA 19. 建議措施 ? 當確定了高風險順序數(shù)之后，應采取旨在減少設計風險的糾正措施。 26 World Class Quality Pty Ltd 1999年 9月 設計失效模式及后果分析 – 怎樣完成一次設計 FMEA 20. 責任 ? 填入負責實施糾正措施的個人或機構的名稱。這一項還應包括完成實施的預計日期。 27 World Class Quality Pty Ltd 1999年 9月 設計失效模式及后果分析 – 怎樣完成一次設計 FMEA 21. 采取的措施 ? 填入所采取的措施的有效性和結果。 28 World Class Quality Pty Ltd 1999年 9月 設計失效模式及后果分析 – 怎樣完成一次設計 FMEA 22. 嚴重度 ? 按附錄 1重新填入嚴重度等級。嚴重度是對問題嚴重性的評價。 29 World Class Quality Pty Ltd 1999年 9月 設計失效模式及后果分析 – 怎樣完成一次設計 FMEA 23. 頻度 ? 按附錄 2重新填入頻度。頻度被定義為造成失效的具體起因或機理發(fā)生的概率或可能性。它可以把過去的現(xiàn)場記錄、類似的產品和／或經驗作為依據。 30 World Class Quality Pty Ltd 1999年 9月 設計失效模式及后果分析 – 怎樣完成一次設計 FMEA 24. 不易探測度 ? 按附錄 3重新填入不易探測度概率。不易探測度被定義為所提出的設計控制方法找出任何設計缺陷或潛在失效的能力。 31 World Class Quality Pty Ltd 1999年 9月 設計失效模式及后果分析 – 怎樣完成一次設計 FMEA 25. 得出的風險順序數(shù)（ RPN） ? 根據糾正措施，計算 RPN值并將該結果記錄下來。如果需要采取進一步的措施，請重復執(zhí)行糾正措施各步驟，以便減小風險順序數(shù)（ RPN）。 32 World Class Quality Pty Ltd 1999年 9月 附錄 1 設計 FMEA的嚴重度等級 后果 評定準則 : 后果的嚴重度 嚴重度 無警告的嚴重危害 這是一種非常嚴重 的失效形式，它是在沒有任何失效預兆的情況下影響到行車安全或違反了政府的有關章程。 10 有警告的嚴重危害 這是一種非常嚴重的失效形式，是在具有失效預兆的前提下所發(fā)生的，并影響到行車安全或違反了政府的有關章程。 9 很高 車輛（或系統(tǒng)）不能運行，喪失基本功能。 8 高 車輛（或系統(tǒng)）能運行，但性能下降，顧客不滿意。 7 中等 車輛（或系統(tǒng)）能運行，但舒適性或方便性項目不能工作，顧客感覺不舒服。 6 低 車輛（或系統(tǒng)）能運行， 但舒適性或方便性項目性能下降，顧客感覺有些不舒服。 5 很低 裝配和涂裝或尖響和卡嗒響等項目不符合要求，大多數(shù)顧客發(fā)現(xiàn)有缺陷。 4 輕微 裝配和涂裝或尖響和卡嗒響等項目不符合要求，有 一 半顧客發(fā)現(xiàn)有缺陷。 3 很輕微 裝配和涂裝或尖響和卡嗒響等項目不符合要求，但很少
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