【文章內(nèi)容簡介】 物流、第三方物流、綜合平臺物流等模式的設(shè)計和選用對企業(yè)戰(zhàn)略執(zhí)行力的影響。 知識鏈接 12 34 進(jìn)行物流運(yùn)作方案設(shè)計需要掌握的知識結(jié)構(gòu) 對物流管理者而言，需要充分掌握戰(zhàn)略、戰(zhàn)術(shù)和流程設(shè)計理論，并能用這些知識進(jìn)行物流運(yùn)作方案設(shè)計；需要將物流戰(zhàn)略構(gòu)建理念轉(zhuǎn)化為物流運(yùn)作流程設(shè)計思路，體現(xiàn)流程貫徹戰(zhàn)略思想的執(zhí)行力；需要學(xué)習(xí)高級物流學(xué)、供應(yīng)鏈管理課程等的相關(guān)理論；需要熟悉物流市場經(jīng)營策略的影響因素和制定方法；需要掌握將企業(yè)戰(zhàn)略設(shè)計轉(zhuǎn)化為物流運(yùn)作設(shè)計的思路、技術(shù)和方法；需要了解物流市場營銷學(xué)方面的知識；需要掌握物流工程學(xué)的理論和方法，從工程的角度在物流運(yùn)作領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)主體的戰(zhàn)略意圖，從而在物流運(yùn)作管理實(shí)踐中將所學(xué)習(xí)的課程有機(jī)融合起來，有效運(yùn)用。 35 2． 物流運(yùn)作流程設(shè)計的要求 (1) 關(guān)注供應(yīng)鏈主體與流程之間的關(guān)系 。 (2) 處理好流程設(shè)計中的物流鏈 、 物流服務(wù)鏈 、 物流價值鏈和利潤鏈的關(guān)系 。 (3) 物流運(yùn)作流程設(shè)計的 SMART原則 。 就物流運(yùn)作流程設(shè)計而言 ， 主要涉及流程的實(shí)體及技術(shù)組元構(gòu)成 。 36 3．物流運(yùn)作流程設(shè)計方法 物流運(yùn)作流程設(shè)計不能單單體現(xiàn)物流實(shí)物需要，而是要將價值、過程和技術(shù)等因素統(tǒng)籌考慮進(jìn)行設(shè)計， VPT集成設(shè)計法 是典型的物流流程設(shè)計方法之一。 VPT集成設(shè)計法在對物流系統(tǒng)進(jìn)行價值 (Value)、過程 (Process)和技術(shù)(Technology)分析的基礎(chǔ)上，進(jìn)行系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計，從而使系統(tǒng)設(shè)計的技術(shù) (含設(shè)施、設(shè)備、信息、作業(yè)等 )選用很好的服務(wù)與相關(guān)過程 (含作業(yè)過程、組織過程、監(jiān)控過程、管理過程等 )，而過程能夠很好地實(shí)現(xiàn)其系統(tǒng)所欲實(shí)現(xiàn)的價值體系。 用 VPT集成設(shè)計法設(shè)計物流運(yùn)作流程，需要價值概念、過程和技術(shù)的集成，需要相關(guān)知識的集成，需要通過團(tuán)隊的集體努力才能實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的執(zhí)行力，其中包括了監(jiān)控模式的選擇和設(shè)計。 案例閱讀 12 37 傳導(dǎo)型監(jiān)控與互動式監(jiān)控的物流運(yùn)作模式設(shè)計比較 近年來發(fā)生了很多起供應(yīng)鏈突發(fā)事件，分析其供應(yīng)鏈運(yùn)作過程，基本上都是傳導(dǎo)型線鏈?zhǔn)奖O(jiān)控模式?？系禄疤K丹紅”事件的發(fā)生就是基于傳導(dǎo)型線鏈?zhǔn)竭\(yùn)作流程 (圖 )，可以追溯到在四級供應(yīng)商的原料加工環(huán)節(jié)加了蘇丹紅 1號。 圖 傳導(dǎo)型線鏈?zhǔn)轿锪鬟\(yùn)作流程 38 由圖 ，整個流程涉及運(yùn)作主體及運(yùn)作過程，人、機(jī)、物、環(huán)境都是每一環(huán)節(jié)流程構(gòu)成要素，其運(yùn)作規(guī)范與否十分重要，其輸入、輸出都是十分敏感和重要的檢測部位。在供應(yīng)鏈不同運(yùn)作主體之間的流程及其銜接中，除了業(yè)務(wù)合作以外，還存在利益博弈，而利益博弈可能會影響到主體與流程運(yùn)作過程質(zhì)量互動關(guān)系。在傳導(dǎo)型模式下，相鄰成員主體之間相互溝通的傳導(dǎo)線鏈?zhǔn)轿锪鬟\(yùn)作流程，其供應(yīng)鏈主導(dǎo)企業(yè)對運(yùn)作全程風(fēng)險識別、監(jiān)控功能是比較薄弱的。 互動型全鏈?zhǔn)奖O(jiān)控管理是物流商或物流監(jiān)管者與各個運(yùn)作主體形成良好互動關(guān)系，完成物流運(yùn)作全過程的監(jiān)控，如圖 ?；有腿?zhǔn)奖O(jiān)控管理的信息溝通形成的是一個環(huán)形結(jié)構(gòu)，主導(dǎo)者與各個相關(guān)物流功能運(yùn)作成員主體間互動，同時形成物流運(yùn)作過程聯(lián)動過程，其環(huán)形信息溝通及監(jiān)控體系形成集中監(jiān)控過程?；有腿?zhǔn)奖O(jiān)控管理模式運(yùn)作也分為兩層，構(gòu)建的主體層存在利益博弈關(guān)系，進(jìn)行主體間利益博弈分析的目的是為了建立更優(yōu)化合理的管理模式。 圖 互動型全鏈?zhǔn)奖O(jiān)控管理模式 40 如圖 ，互動型全鏈?zhǔn)姐暯优c監(jiān)控是以集成物流商或主導(dǎo)企業(yè)物流部為核心的運(yùn)作及監(jiān)控模式。將互動型全鏈?zhǔn)奖O(jiān)控管理模式與傳導(dǎo)型線鏈?zhǔn)奖O(jiān)控模式進(jìn)行比較，可以看到，互動型全鏈?zhǔn)侥Ｊ缴疃确磻?yīng)物流服務(wù)供需行為關(guān)系與物流服務(wù)供給行為關(guān)系，同時在主體競合關(guān)系下，主導(dǎo)企業(yè)對物流運(yùn)作過程的風(fēng)險識別、監(jiān)控能力是相對較強(qiáng)的，并有利于促進(jìn)相互銜接、連續(xù)的物流運(yùn)作過程，其監(jiān)控資金投入和監(jiān)控力度也是比較高的。 物流流程運(yùn)作規(guī)范化 41 1．運(yùn)作實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)的認(rèn)識 根據(jù)企業(yè)所從事 、 所服務(wù)的行業(yè)特征和要求 ， 企業(yè)應(yīng)當(dāng)進(jìn)行相應(yīng)的資質(zhì)認(rèn)定或認(rèn)證活動 ， 在運(yùn)作過程中按照資質(zhì)能力和認(rèn)證的規(guī)范要求去實(shí)施 。 例如 ， 從事大件物流 、 危貨物流應(yīng)具備的從業(yè)資質(zhì) ， 從事醫(yī)藥物流的認(rèn)證要求等 。 ISO9000質(zhì)量體系 是國際性的質(zhì)量體系 ， 不僅適用于生產(chǎn)行業(yè) ， 也適用于服務(wù) 、 經(jīng)營 、 金融等行業(yè) ， ISO 9001： 2023標(biāo)準(zhǔn)是針對質(zhì)量管理體系的認(rèn)證 。 GMP(Good Manufacturing Practice)認(rèn)證 是僅適用于藥品生產(chǎn)行業(yè)的 “ 良好作業(yè)規(guī)范 ” 認(rèn)證 ， 是集軟件 、 硬件 、 安全 、 衛(wèi)生 、 環(huán)保于一身的強(qiáng)制性認(rèn)證 ， 進(jìn)行 GMP認(rèn)證具有區(qū)域性 ， 多數(shù)由各國結(jié)合本國國情制定本國的 GMP。 GSP(Good Supply Practice)是藥品經(jīng)營質(zhì)量的管理規(guī)范 ， 就是控制藥品在流通環(huán)節(jié)所有可能發(fā)生質(zhì)量事故的因素 ， 從而防止質(zhì)量事故發(fā)生的一整套管理程序和管理標(biāo)準(zhǔn) 。 企業(yè)根據(jù)認(rèn)證的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范 ， 制定企業(yè)醫(yī)藥物流運(yùn)作流程和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 。 知識鏈接 13 GSP、 GMP認(rèn)證、規(guī)范與物流運(yùn)作管理 42 我國的醫(yī)藥行業(yè)正面臨著全國性的 GMP(Good Manufactoring Practice)、 GSP(Good Supply Practice)認(rèn)證。 GMP和 GSP分別在企業(yè)的生產(chǎn)領(lǐng)域和流通領(lǐng)域提出了嚴(yán)格的要求 ， 如物流運(yùn)作層次的采購 、 生產(chǎn) 、 質(zhì)檢 、 庫存 、 銷售 、 運(yùn)輸環(huán)節(jié)與其他各個環(huán)節(jié)的流程和具體功能 。 從供應(yīng)鏈管理的角度來說 ， GMP與 GSP規(guī)范幾乎涵蓋了一個企業(yè)的生產(chǎn)和流通領(lǐng)域的各個方面 ， 從事醫(yī)藥食品生產(chǎn)企業(yè)從事生產(chǎn)活動 ， 應(yīng)進(jìn)行 GMP認(rèn)證 ， 從事醫(yī)藥食品企業(yè)物流服務(wù)活動 ， 應(yīng)進(jìn)行 GSP認(rèn)證 。 GMP、 GSP要求供應(yīng)鏈物流運(yùn)作流程上的所有節(jié)點(diǎn)的企業(yè)都必須遵守并執(zhí)行這些規(guī)范 ， 按照規(guī)范進(jìn)行物流運(yùn)作管理 。 43 2．制定物流運(yùn)作流程操作規(guī)范 處理好企業(yè)自身規(guī)范與統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的關(guān)系。相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該是基本標(biāo)準(zhǔn)，企業(yè)應(yīng)當(dāng)根據(jù)自身服務(wù)素質(zhì)和能力制定本企業(yè)的運(yùn)作流程規(guī)范。以醫(yī)藥領(lǐng)域的 GMP、 GSP為例來說明， GMP、 GSP是一個框架性的標(biāo)準(zhǔn)，各企業(yè)必須根據(jù) GMP、GSP來制定自己各領(lǐng)域的詳細(xì)物流運(yùn)作規(guī)范。企業(yè)需要處理好 GMP、 GSP與企業(yè)自身規(guī)范的關(guān)系，在生產(chǎn)與流通領(lǐng)域應(yīng)該完全符合 GSP與 GMP的所有規(guī)范要求。 3．嚴(yán)格落實(shí)物流運(yùn)作流程規(guī)范實(shí)施 制定物流運(yùn)作流程操作規(guī)范，使得物流運(yùn)作流程作業(yè)有制度可依，要將掛在墻上的制度規(guī)范落實(shí)到物流運(yùn)作過程之中，并長期堅持實(shí)施。 物流運(yùn)作管理 物流運(yùn)作與運(yùn)作管理 44 1．物流運(yùn)作的含義 物流運(yùn)作的服務(wù)對象是客戶，包括各類企業(yè)和個體消費(fèi)者。 物流商為客戶提供物流運(yùn)作的對象是物流服務(wù)，特別是集成物流服務(wù)。集成物流服務(wù)不是簡單的運(yùn)輸、儲存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工與信息處理等活動，而是根據(jù)客戶需要，為滿足物流運(yùn)作要求而提供的集成物流服務(wù)過程。物流運(yùn)作要能夠提供客戶所需要的集成物流服務(wù)的實(shí)務(wù)操作業(yè)務(wù)。 物流運(yùn)作是指為實(shí)現(xiàn)客戶需要和要求，設(shè)計物流作業(yè)方案，調(diào)集資源組織實(shí)施的具體活動過程。運(yùn)作管理就是對運(yùn)作過程的計劃、組織、實(shí)施和控制過程，是與零部件、產(chǎn)品生產(chǎn)和服務(wù)創(chuàng)造密切相關(guān)的各項管理工作的總稱。 物流運(yùn)作往往是定制服務(wù)的實(shí)現(xiàn)過程，運(yùn)作管理也是對實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)、銷售和提供定制物流服務(wù)的系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計、運(yùn)行、評價和改進(jìn)過程。 45 2．物流運(yùn)作管理 物流管理是為達(dá)到既定的目標(biāo)，對物流的全過程進(jìn)行計劃、組織、協(xié)調(diào)與控制。物流管理所強(qiáng)調(diào)的是對整個物流過程的管理與控制，既包括宏觀層面的，又包括微觀層面的。而物流運(yùn)作管理更注重從微觀層面上對物流活動的管理與控制，它所包含的對象更傾向于具體的物流運(yùn)作實(shí)務(wù)。 物流運(yùn)作管理的對象是物流活動作業(yè)過程和物流運(yùn)作系統(tǒng)， 前者涉及物流活動資源的獲取與組織，后者涉及多種物流活動的組織、協(xié)同、整合和監(jiān)控，前者活動融于后者運(yùn)作過程之中。所以，物流運(yùn)作過程是一個資源投入、轉(zhuǎn)換和服務(wù)產(chǎn)出的過程，既是一個物流作業(yè)、勞動過程，也是一個物流服務(wù)價值增值的過程，其運(yùn)作效率和效益在很大程度上取決于物流運(yùn)作管理的績效。 物流運(yùn)作系統(tǒng)是物流活動和資源變換為客戶所需物流服務(wù)這一過程得以實(shí)現(xiàn)的手段，它的構(gòu)成與變換過程中的物質(zhì)資源轉(zhuǎn)換過程和管理過程相對應(yīng)，是基于一個物流運(yùn)作活動的管理系統(tǒng)。 物流運(yùn)作管理者必須考慮如何面對客戶需求，對特定的物流運(yùn)作活動進(jìn)行計劃、組織、協(xié)同和控制。 物流運(yùn)作管理是物流運(yùn)作活動計劃、組織、協(xié)調(diào)、監(jiān)督和控制的工作過程。物流運(yùn)作管理所強(qiáng)調(diào)的是在物流運(yùn)作層面對物流活動以及相關(guān)活動所進(jìn)行的業(yè)務(wù)運(yùn)作管理，它所追求的目標(biāo)是在客戶滿意前提下的質(zhì)量、效率和成本的最佳組合。 46 3．物流運(yùn)作與管理的關(guān)系 物流運(yùn)作管理是基于物流運(yùn)作實(shí)務(wù)的管理活動，是對物流運(yùn)作活動履行管理職能的知識、技能和規(guī)律的認(rèn)識和總結(jié)，是物流服務(wù)提供商與其支持和保障的企業(yè)在運(yùn)作層面進(jìn)行計劃、組織、協(xié)調(diào)和控制的綜合性活動。實(shí)現(xiàn)基于客戶需求的專業(yè)化物流服務(wù)和企業(yè)物流的聯(lián)動運(yùn)作與集成管理是本書研究和闡述的核心內(nèi)容，兩者都涉及物流服務(wù)與其支持與保障對象的協(xié)同運(yùn)作和集成管理。 從運(yùn)作層面上看， 物流活動涉及諸多功能環(huán)節(jié)，包括運(yùn)輸、儲存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、配送、流通加工和物流信息處理等，而客戶所需要的物流服務(wù)是一種基于特定物流運(yùn)作方案，利用設(shè)施、設(shè)備和技術(shù)等相關(guān)資源，提供物品及相關(guān)信息流動的一體化服務(wù)過程和結(jié)果。物流企業(yè)提供的物流服務(wù)既不是純產(chǎn)品，也不是純服務(wù)，而是基于一定設(shè)施、設(shè)備和技術(shù)的集成服務(wù)活動過程。因此，正確認(rèn)識物流運(yùn)作過程是做好物流服務(wù)和運(yùn)作管理的基本前提。 從管理層面上看， 物流涉及對物品及相關(guān)信息流動進(jìn)行系統(tǒng)設(shè)計、運(yùn)作和管理活動等過程。物流運(yùn)作管理需要針對客戶企業(yè)或供應(yīng)鏈物流需求設(shè)計物流運(yùn)作方案，并將其運(yùn)作過程所需要的人員、設(shè)施、設(shè)備、技術(shù)和信息等資源，根據(jù)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品或產(chǎn)業(yè)過程自身特點(diǎn)，按照產(chǎn)品、產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)特征設(shè)計的運(yùn)作方案有效地組織資源，使其協(xié)同起來運(yùn)作，以求實(shí)現(xiàn)企業(yè)與供應(yīng)鏈系統(tǒng)價值增值。 物流運(yùn)作系統(tǒng) 47 1. 物流運(yùn)作系統(tǒng)的構(gòu)成 (1) 物流設(shè)施 。 它是保證物流系統(tǒng)運(yùn)行的基礎(chǔ)物質(zhì)條件 ， 包括物流站 、 場 ， 物流中心 、 倉庫 ， 物流線路 ， 建筑 、 公路 、 鐵路 、 港口等 。 (2) 物流裝備 。 它是保證物流運(yùn)作系統(tǒng)開動的條件 ， 包括倉庫貨架 、進(jìn)出庫設(shè)備 、 加工設(shè)備 、 運(yùn)輸設(shè)備 、 裝卸機(jī)械等物流設(shè)備 。 (3) 信息技術(shù) (含信息網(wǎng)絡(luò) )。 它是掌握和傳遞物流信息的手段 ， 包括通信設(shè)備及線路 、 傳真設(shè)備 、 計算機(jī)及網(wǎng)絡(luò)設(shè)備等 。 (4) 資金 。 交換是以貨幣為媒介的 。 實(shí)現(xiàn)交換的物流過程 ， 實(shí)也是資金運(yùn)動的過程 。 同時物流服務(wù)活動本身也是需要以貨幣為媒介 ， 物流系統(tǒng)建設(shè)是資本投入的一大領(lǐng)域 ， 離開資金這一要素 ， 物流運(yùn)作過程不可能實(shí)現(xiàn) 。 (5) 組織網(wǎng)絡(luò) 。 它是物流運(yùn)作的 “ 軟件 ” ， 起著連接 、 調(diào)運(yùn) 、 運(yùn)籌 、協(xié)調(diào) 、 指揮其他各要素以保障物流系統(tǒng)目的的實(shí)現(xiàn)的作用 。 (6) 專業(yè)人員 。 它是所有系統(tǒng)的核心要素 、 第一要素 。 提高物流人員的素質(zhì) ， 是建立一個合理化的物流運(yùn)作系統(tǒng)并使它有效運(yùn)轉(zhuǎn)的根本 。 48 2. 物流運(yùn)作系統(tǒng)的特點(diǎn) (1) 集合性 。 物流運(yùn)作是由硬要素和軟要素組成的整體 ， 是一個有機(jī)整體 。 (2) 目的性 。 物流運(yùn)作流程要能夠提供客戶滿意的物流服務(wù) ， 可以