國際工程風(fēng)險(xiǎn)管理案例分析(編輯修改稿)
2025-03-22 12:56 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 此項(xiàng)目的機(jī)電及附屬工程實(shí)際進(jìn)度，與原計(jì)劃進(jìn)度相比，結(jié)果如下： ? 針對具體情況，項(xiàng)目部計(jì)劃進(jìn)度和協(xié)調(diào)管理部及時(shí)對原計(jì)劃進(jìn)行了調(diào)整，確保了最終計(jì)劃的落實(shí)。 ? 大橋自 2023年 12月正式開始動(dòng)工建設(shè)，于2023年 6月完成主橋合龍， 8月全橋貫通， 12月 19日在澳門回歸祖國五周年之際順利完工，國家主席胡錦濤、澳門特區(qū)行政長官何厚燁為大橋通車剪彩。中鐵一大橋聯(lián)合體在較短的時(shí)間內(nèi)，按照合同工期完成了西灣大橋的建設(shè)，圓滿完成了任務(wù)。此項(xiàng)目獲得了良好的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益。 ? ? 一阿富汗項(xiàng)目遭遇恐怖襲擊和尼日利亞項(xiàng)目 遭遇劫匪 ? ? (1) 阿富汗當(dāng)?shù)貢r(shí)間 2023年 6月 10日凌晨 1時(shí)(北京時(shí)間 4時(shí) 30分 )許，中鐵十四局集團(tuán)公司在阿富汗北部地區(qū)昆都士以南 36公里處的公路修復(fù)項(xiàng)目瀝青拌和站工地上，一伙武裝人員闖入工地圍墻外的兩個(gè)帳篷，向住在里面手無寸鐵的中國工人瘋狂掃射，最終造成 11人死亡，另有 5人受傷。 ? 阿富汗昆都士公路修復(fù)工程，由阿富汗公共事業(yè)部投資建設(shè)。全長 232公里。主要工作內(nèi)容包括 :路基拓寬整修、級配碎石基層和底基層、瀝青混凝土路面、橋涵整修與重建及其他的附屬和防護(hù)工程。投標(biāo)價(jià)為 22， 452， 266美元，折合人民幣為 ，合同工期 18個(gè)月，該工程是世行援助項(xiàng)目，由中鐵十四局集團(tuán)公司承建。 ? 在投標(biāo)之前，該集團(tuán)工作人員就己經(jīng)對阿富汗的局勢進(jìn)行過專門考察，當(dāng)時(shí)的結(jié)論是阿富汗南部比較亂，北部一直比較穩(wěn)定，這次發(fā)生的恐怖襲擊事件是他們未曾料到的。 ? (2) 2023年 8月 20日，在尼日利亞，一位中國工程師 (以下稱 A)工作回到駐地因天下大雨迷路了，遇到了搶劫。車上只有 A、當(dāng)?shù)匾粋€(gè)司機(jī)和一個(gè)沒有槍的當(dāng)?shù)乇０病Ｊ畮讉€(gè)當(dāng)?shù)厝?，手拿彎刀鐵鎬，槍，把他們車死死堵停在路中央。他們首先將司機(jī)扯了下去。 ? A的第一個(gè)反映就是逃?？墒擒囬T車窗被堵的死死的，再說周邊是森林，很陰暗，能逃走的概率極小。當(dāng)?shù)厝嗽趯λ緳C(jī)詢問后，上車來了三個(gè)人，拎著彎刀。他們被 A的行為驚詫了 :A只穿了條短褲，一個(gè)隨身包里東西全部倒出放在車座位上，大約兩萬奈拉錢也擺放在很顯眼位置， A閉目坐在挨近窗戶的位置上。 ? 車上的保安嚇得一直趴在車上不敢抬頭。過了一個(gè)小時(shí)，全身濕透、衣冠不整、鼻子下面仍然有血跡的司機(jī)被推上了車，而且把車開上了正路。 ? 后來司機(jī)告訴 A：那幫山賊，原準(zhǔn)備劫車和錢財(cái)。但當(dāng)他們得知這是 CCECC(中國土木工程集團(tuán)公司 )的車后，其中有一個(gè)年紀(jì)大點(diǎn)人就說不能劫這個(gè)公司。他說 CCECC是個(gè)中國公司、是有品牌的公司，不是來奪他們國家的資源，而是幫助他們建設(shè)來的。他家鄉(xiāng) IKOM鎮(zhèn)就是 CCECC幫助把道路建設(shè)起來的。他兩個(gè)弟弟都是在 CCECC的 IKOM工地做工，原先他們家窮的什么都沒有，現(xiàn)在都蓋起了房子，生活起了翻天覆地的變化。 CCECC還幫他們那里學(xué)校免費(fèi)平整場地。由于這個(gè)人的堅(jiān)持，有一半人準(zhǔn)備放棄劫車，但還有一半人覺得不能放棄，派了三個(gè)人上車看究竟的。當(dāng)他們看到 A把錢和其他東西都倒出來擺放在車座位上，說 CCECC人果然光明磊落，所有東西都拿出來由他們挑選 。更滑稽的是，當(dāng)他們看到 A光了上身，又毫無畏懼閉目靠坐在位置上，說 A可能有中國功夫。這樣，同意放棄劫車的人占了大多數(shù)，因此他們才得以“險(xiǎn)象還生”。 ? 象 A這些長期工作在國外的人，尤其是長期在非洲國家的人，社會安全風(fēng)險(xiǎn)始終伴隨左右。 A后來說 :“如果中國公司所簽約的每一份合同，所完成的每座建筑，能為這個(gè)國家提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，并且盡量多為當(dāng)?shù)厝嗣褡錾剖?，關(guān)鍵時(shí)刻可能就會起到難以預(yù)料的效果。” ? ? (1)熟悉工作周圍環(huán)境； ? (2)購買各種商業(yè)保險(xiǎn)； ? (3)制定安全管理制度，采取必要的安全措施； ? (4)爭取本地人的支持。 ? ? 一尼日利亞鐵路現(xiàn)代化改造工程 ? ? 尼日利亞現(xiàn)代化鐵路改造項(xiàng)目是在原有的尼日利亞鐵路網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上進(jìn)行現(xiàn)代化改造擴(kuò)建工程，鐵路全長 1315公里，設(shè)計(jì)時(shí)速 160公里 /小時(shí)，整個(gè)項(xiàng)目從設(shè)計(jì)、采購到施工全部都由中國土木工程集團(tuán)公司負(fù)責(zé)實(shí)施 (典型的 EPC項(xiàng)目 )。 ? 該鐵路經(jīng)由首都阿布賈和 8個(gè)州，沿線人口密集，將近占尼日利亞總?cè)丝诘?50%，尼日利亞的主要工業(yè)、商業(yè)、金融業(yè)都集中在沿線地區(qū)。項(xiàng)目建成后，將西非最大的港口拉各斯、首都阿布賈和尼國最大的工業(yè)城市卡諾緊密地聯(lián)結(jié)起來。這條鐵路對尼國政治、經(jīng)濟(jì)、文化、社會發(fā)展將起到舉足輕重的作用。項(xiàng)目合同總金額 83億美元，這是迄今為止全球最大的國際工程承包項(xiàng)目。然而尼日利亞被中國出口信用保險(xiǎn)公司評定為風(fēng)險(xiǎn)等級最高的國家。 ? ? 我國政府正在建立國家涉外突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，根據(jù)政局形勢、治安狀況、公共衛(wèi)生及自然災(zāi)害和涉我人員與機(jī)構(gòu)安全突發(fā)事件等方面對各國狀況進(jìn)行了綜合評估，按照風(fēng)險(xiǎn)高低程度劃分為紅色 (風(fēng)險(xiǎn)等級極高 )、橙色 (風(fēng)險(xiǎn)等級高 )、黃色 (風(fēng)險(xiǎn)等級中 )、藍(lán)色 (風(fēng)險(xiǎn)等級低 )四個(gè)顏色風(fēng)險(xiǎn)等級，以區(qū)分不同國家的風(fēng)險(xiǎn)程度。尼日利亞位于紅色等級。 ? ? (1)項(xiàng)目成本風(fēng)險(xiǎn) ? 1)當(dāng)?shù)卦牧鲜帜浞?，大部分建筑材料依賴進(jìn)口，而進(jìn)口建筑材料價(jià)格往往十分高昂
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