【文章內(nèi)容簡介】 守的最高標(biāo)準(zhǔn)，并最大程度滿足客戶和社會的需求，使其屢次被評為全球最受尊敬和最可信賴的雇主。聯(lián)邦快遞（ FedEx Express）聯(lián)邦快遞是全球最具規(guī)模的快遞運輸公司，為全球超過 235個國家及 地區(qū)提供快捷、可靠的快遞服務(wù)。聯(lián)邦快遞設(shè)有環(huán)球航空及陸運網(wǎng)絡(luò)，通常只需一至兩個工作日，就能迅速運送時限緊迫的貨件，而且確保準(zhǔn)時送達(dá)。 47 二、市場分析 ? 企業(yè)銷售狀況分析：聯(lián)邦快遞 9月份公布報告顯示，其季度利潤因貨運業(yè)務(wù)量的增加而翻倍。2023 年，聯(lián)邦快遞集團(tuán)兩次上調(diào)了年度收益預(yù)期。該公司 11日稱，其預(yù)計 12月 13日一天內(nèi)，其全球范圍內(nèi)將有 1,600萬件次的貨運量，比上年最忙碌的一天要高 11%。 ? 聯(lián)邦快遞稱，其平均每天的貨運量都超過 800萬件次。 48 顧客分析 隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和客戶對個性化的追求，聯(lián)邦快遞將客戶分為 7大族群，每個族群再依貢獻(xiàn)額分為十等份，這 7大族群分別是： ? 1）貢獻(xiàn)額最高的百分之十穩(wěn)定客群 ? 2）過去六個月 1 流失的貢獻(xiàn)額客群 ? 3）低貢獻(xiàn)額的季節(jié)性客群 ? 4）高貢獻(xiàn)額的成長客群 ? 5）中貢獻(xiàn)額的穩(wěn)定客群 ? 6）低貢獻(xiàn)額且在過去六個月內(nèi)的流失客群 ? 7） 低貢獻(xiàn)額 但剛回復(fù)交易的客群 49 聯(lián)邦快遞自我分析 ? 聯(lián)邦快遞產(chǎn)品與服務(wù)： ? （ 1）次早達(dá)限時服務(wù) 在當(dāng)日截件時間前取件，于取件后下一個工作日中午十二點前送達(dá)。 ? （ 2）次日達(dá)限時服務(wù) 在當(dāng)日截件時間前取件，于取件后下一個工作日下午 六點前送達(dá)。 ? （ 3）隔日達(dá)限時服務(wù) ? 在當(dāng)日截件時間前取件，于取件后第二個工作日下午 六點前送達(dá)。 ? （ 4）國內(nèi)普達(dá)服務(wù) 50 UPS 分析 ? 2023 年一季度已過去，中國 UPS市場回暖態(tài)勢明顯。 ? 據(jù)賽迪顧問統(tǒng)計， 2023年一季度，中國 UPS市場整體銷售額達(dá) ，同比 2023年一季度增長率達(dá) 25％。從目前的國內(nèi)外形勢來看，隨著世界主要經(jīng)濟(jì)大國刺激經(jīng)濟(jì)策的實施， 2023年，美國乃至歐洲 GDP將出現(xiàn)正增長。國際市場需求將逐步回升，有利于 UPS的出口。 ? 而 2023年一季度，中國 GDP同比增長達(dá)到 ％，預(yù)計在刺激經(jīng)濟(jì)策與經(jīng)濟(jì)振興方案的共同作用下，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的增長必將帶動國內(nèi) UPS的需求。隨著中國 UPS市場的不斷發(fā)展成熟，其競爭格局也歷經(jīng)多次變革。 51 ? 目前，盡管市場表面呈現(xiàn)出以伊頓、艾默生、 APC 三足鼎立，其他廠商尾隨的穩(wěn)定格局，但隨著科士達(dá)、科華恒盛、易事特等國產(chǎn)品牌持續(xù)的發(fā)展壯大，志成冠軍、寶星、鴻寶等潛力廠商陸續(xù)擠入市場， UPS市場競爭仍然十分激烈。 2023年，科華恒盛順利上市， 2023年科士達(dá)、易事特也在積極籌備，準(zhǔn)備入市。國產(chǎn)自主品牌的競爭力得到進(jìn)一步加強，市場份額在逐步增加，與此同時，國產(chǎn)品牌的影響力正在引起國際巨頭廠商的關(guān)注，品牌之間新一輪的較量正在拉開帷 幕。 52 DHL 分析 ? 上海國際快遞 DHL快遞到日本、美國、西歐、中南美、東南亞、非洲等超低折扣，量大價格另議，當(dāng)天航班，一單到底，可以網(wǎng)上追蹤和查詢。 53 ? 1986年， DHL通過與中外運合資，率先進(jìn)入中國市場。到 2023年，中外運敦豪已經(jīng)在 318個城市開設(shè)服務(wù)，在上海、北京、深圳和廣州等主要城市擁有樞紐。中外運敦豪在中國國際快遞服。中外運敦豪主要依賴預(yù)定的務(wù)市場中是無可爭議的領(lǐng)軍人物，占據(jù) 37%的份額。商業(yè)航空服務(wù)來投遞進(jìn)出中國的國際包裹。其六成業(yè)務(wù)由預(yù)定航空服務(wù)提供，余下的則由租賃或自有飛機完成。不像聯(lián)邦快遞，敦豪速遞在中國市場沒有航線權(quán)，因此徹底依賴中國的航空貨運服務(wù)或中外運的地面運輸服務(wù)。但是，敦豪在東南亞和歐洲有很強的運營實力，在中國的國際快遞業(yè)務(wù)主要發(fā)生在中國、東南亞和歐洲之間。 54 TNT分析 ? TNT為您提供世界范圍內(nèi)的包裹、文件以及貨運項目的安全準(zhǔn)時運送服務(wù)。 TNT 在 200個國家提供定時和定日快遞服務(wù)。公司以滿足顧客需求為 己任，建立起了良好的公司信譽。全球責(zé)任：我們尋求為這個世界分擔(dān)責(zé)任，以此成為行業(yè)的領(lǐng)先者。在 TNT，減少地球二氧化碳排放已被列為心系我星計劃的一部分。自 2023年以來， TNT提供大量人力、信息和資產(chǎn)用以支持全球最大的人道主義援助機構(gòu)－世界糧食計劃署。托馬斯（ Ken Thomas）以一臺卡車在澳大利亞開始自己的運輸業(yè)務(wù) 1946年，肯 20世紀(jì) 50年代，托馬斯全國運輸公司（ Thomas Nationwide Transport）憑借隔日快遞發(fā)展壯大 50年來， TNT 通過擴張和收購成長為一個全球性公司，業(yè)務(wù)涉及世界各地的陸運與空運網(wǎng)絡(luò) 55 三、競爭分析 ? 國內(nèi)競爭對手分析： 物流企業(yè)作為新興的服務(wù)類企業(yè)，正逐步向全球發(fā) 展壯大，在中國內(nèi)地已逐漸形成一定規(guī)模的物流企業(yè)，雖然其規(guī)模較小，但由于 國內(nèi)的物流企業(yè)分布較廣，且能基本滿足當(dāng)?shù)氐奈锪鬟\輸需要，所以對于聯(lián)邦快 遞等大型企業(yè)進(jìn)駐國內(nèi)，還需一定的時間和其他各種考驗，尤其是對本土客戶的 滿足必須做好。當(dāng)然，相對于國內(nèi)的物流企業(yè)，聯(lián)邦快遞實力雄厚，知名度大， 服務(wù)范圍廣，價格相對合理，在國內(nèi)外都有一定的市場份額，所以聯(lián)邦快遞是有 足夠的實力在國內(nèi)進(jìn)行競爭的。 56 ? 國外競爭對手分析： 當(dāng)今世界已逐步邁向全球化了，自從中國打開國門， 加入 WTO 后，外企也競相加入中國市場，在國內(nèi)占據(jù)一定的市場份額。而物流行 業(yè)，雖是新興的行業(yè)，但經(jīng)濟(jì)全球化發(fā)展速度快，在我過境內(nèi)早已存在了多家國外大型的物流企業(yè)，如 UPS,DHL,TNT 等等，所以聯(lián)邦快遞要想在國內(nèi)保持自己的市場份額，必須持之以恒，不斷完善物流服務(wù)質(zhì)量，不斷創(chuàng)新，必要時甚至要聯(lián) 合國內(nèi)其他物流企業(yè)進(jìn)行良性競爭，不斷擴大本身的規(guī)模，做國內(nèi)外打響品牌，逐步占領(lǐng)國內(nèi)外的市場。 57 ? 競爭物流服務(wù)： 物流服務(wù)是企業(yè)為了滿足客戶（包括內(nèi)部和外部客戶）的物流需求，開展一系列物流活動的結(jié)果。物流的本質(zhì)是服務(wù)，它本身并不創(chuàng)造商品的形質(zhì)效用，而是產(chǎn)生空間效和時間效用。站在不同的經(jīng)營實體上，物流服務(wù)有著 不同的內(nèi)容和要求。 ? （ 1）作為客戶服務(wù)一部分的物流服務(wù) ? 從工商企業(yè)的經(jīng)營角度看，物流服務(wù)是企業(yè)物流系統(tǒng)（ Logistics System ） 的輸出，是保證顧客對商品可得性的過程。企業(yè)物流服務(wù)屬于客戶服務(wù)的范疇， 是客戶服務(wù)的主要構(gòu)成部分。 58 ? 在這里，物流服務(wù)主要包括以下三個要素： ? ① 有顧客所期望的商品（備貨保證） ? ②在顧客所期望的時間內(nèi)傳遞商品