市場(chǎng)營(yíng)銷第一章第四節(jié)汽車的使用壽命(編輯修改稿)
2025-03-21 05:56 本頁面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 行車安全事故 上 頁 下 頁 返回 ? 動(dòng)力性。最高行駛車速，加速時(shí)間與加速距離，最大爬坡能力，平均技術(shù)速度，低檔使用時(shí)間。 ? 使用經(jīng)濟(jì)性。燃料消耗量，潤(rùn)滑油消耗量，維修費(fèi)用。 ? 使用方便性。每 100km平均操縱作業(yè)次數(shù)，操作力，燈光、信號(hào)的完好程度，起動(dòng)暖車時(shí)間，最大行駛里程。 ? 行駛安全性。制定距離，制定力，制定減速度，制定時(shí)的方向穩(wěn)定性，側(cè)滑量。 ? 使用可靠性。故障率和小修頻率，維修工作量，因技術(shù)故障停歇的時(shí)間。 ? 三、汽車技術(shù)狀況變化的原因 ? 汽車技術(shù)狀況的變化是汽車諸多內(nèi)在原因綜合作用的結(jié)果。主要原因有：零件之間相互摩擦而產(chǎn)生的磨損，零件與有害物質(zhì)接觸而產(chǎn)生的腐蝕，零件在交變載荷作用下產(chǎn)生疲勞，零件在外載、溫度和殘余內(nèi)應(yīng)力作用下發(fā)生變形，橡膠及塑料等非金屬零件和電器元件因長(zhǎng)時(shí)間使用而老化，由于偶然事件造成零件損傷等。 ? 磨損是零件的主要損壞形式，磨損現(xiàn)象只發(fā)生在零件表面，其磨損速度的快慢既與零件的材料、加工方法有關(guān)，又受汽車運(yùn)用中裝載、潤(rùn)滑、車速等條件的影響。引起汽車技術(shù)狀況變化的主要磨損形式有：磨料磨損、分子一機(jī)械磨損和腐蝕磨損。 下 頁 返回 ? 疲勞損壞是由于零件承受超過材料的疲勞極限的循環(huán)應(yīng)力時(shí)，而產(chǎn)生的損壞。通常，易于產(chǎn)生疲勞損壞的零件是承受交變載荷較大的零件，如汽車的鋼板彈簧等。 ? 腐蝕損壞產(chǎn)生于與腐蝕性物質(zhì)接觸的零件表面。易于產(chǎn)生腐蝕損壞的主要部件有：燃料供給系統(tǒng)和冷卻系統(tǒng)管道、車身、車架等。 ? 老化是由于零件材料在物理、化學(xué)和溫度變化的影響下，而逐漸變質(zhì)或損壞的故障形式。 ? 因汽車零件和運(yùn)行材料性能的變化，而使汽車技術(shù)狀況逐漸變壞的現(xiàn)象，不僅發(fā)生于汽車使用過程中，也發(fā)生于儲(chǔ)存過程中。 上 頁 下 頁 返回 四、影響汽車技術(shù)狀況變化的因素 ? 汽車在使用過程中，其技術(shù)狀況變化的快慢不僅取決于結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和制造工藝水平，還受各種使用因素的影響。 ? 影響汽車技術(shù)狀況變化的使用因素有：運(yùn)行條件、燃料和潤(rùn)滑油的品質(zhì)、汽車運(yùn)用的合理性等。 ? 1．汽車運(yùn)行條件 ? (1)道路條件。汽車運(yùn)行速度范圍、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制范圍、汽車承受的載荷、操縱（換擋、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)等）次數(shù)和強(qiáng)度等汽車運(yùn)行情況都取決于道路的質(zhì)量，因此汽車總成、零件的磨損強(qiáng)度也取決于汽車運(yùn)行的道路條件。 ? 汽車在壞路面上行駛時(shí)，行駛阻力大，低擋使用的時(shí)間比例大，因而汽車的平均技術(shù)速度低，但發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷卻很大，氣缸內(nèi)平均壓力也很高，所以氣缸一活塞組件磨損嚴(yán)重。 上 頁 下 頁 返回 ? (2)交通狀況。在路面質(zhì)量和交通狀況良好的道路上行駛時(shí)，汽車能夠經(jīng)常采用高擋在經(jīng)濟(jì)工況下運(yùn)行，操縱次數(shù)減少，因而汽車運(yùn)行平穩(wěn)，所承受的沖擊載荷大大減輕；而在不良交通狀況下運(yùn)行時(shí)，如在城市混合交通狀況下，常因車多路窄、交通流量大、交叉路口多而不能以最佳工況運(yùn)行。 ? (3)氣候條件。氣候條件包括環(huán)境溫度、濕度、風(fēng)力和陽光輻射強(qiáng)度等。 ? 汽車上的每個(gè)總成都對(duì)應(yīng)于一個(gè)最佳工作溫度，氣候條件通過對(duì)汽車總成工作溫度的影響而使汽車的技術(shù)狀況發(fā)生變化。如發(fā)動(dòng)機(jī)磨損最小時(shí)的冷卻系統(tǒng)水溫為 70~ 90℃ 。 上 頁 下 頁 返回 ? 另外，非金屬材料制成的零部件在低溫下易出現(xiàn)硬化、開裂、彈性下降或零件結(jié)構(gòu)強(qiáng)度降低等現(xiàn)象 ? 2．燃料和潤(rùn)滑油的品質(zhì) ? 汽油的蒸發(fā)性、餾分溫度、辛烷值和含硫量是與汽車技術(shù)狀況的變化有直接聯(lián)系的指標(biāo)。餾分溫度的高低表示汽油中所含重餾分的多少。餾分溫度越高，說明汽油中不易揮發(fā)、霧化和燃燒的重餾分越多。 ? 柴油的蒸發(fā)性、十六烷值、黏度、含硫量對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)工作過程有很大影響。柴油中重餾分過多，會(huì)使燃燒不完全而形成碳粒，排放煙度增大，氣缸磨損增加，還易堵塞噴油器噴孔。 ? 潤(rùn)滑油的黏度和抗氧化安定性是對(duì)汽車技術(shù)狀況影響較大的性能指標(biāo)。潤(rùn)滑油的黏度應(yīng)與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、磨損狀況和氣候條件相適應(yīng)。 上 頁 下 頁 返回 ? 3．汽車的合理運(yùn)用 ? 駕駛技術(shù)、裝載情況和行駛速度等因素對(duì)汽車技術(shù)狀況的變化有很大影響。 ? (1)良好駕駛技
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