市場營銷第一章第四節(jié)汽車的使用壽命(編輯修改稿)
2025-03-21 05:56 本頁面
【文章內容簡介】 行車安全事故 上 頁 下 頁 返回 ? 動力性。最高行駛車速，加速時間與加速距離，最大爬坡能力，平均技術速度，低檔使用時間。 ? 使用經濟性。燃料消耗量，潤滑油消耗量，維修費用。 ? 使用方便性。每 100km平均操縱作業(yè)次數，操作力，燈光、信號的完好程度，起動暖車時間，最大行駛里程。 ? 行駛安全性。制定距離，制定力，制定減速度，制定時的方向穩(wěn)定性，側滑量。 ? 使用可靠性。故障率和小修頻率，維修工作量，因技術故障停歇的時間。 ? 三、汽車技術狀況變化的原因 ? 汽車技術狀況的變化是汽車諸多內在原因綜合作用的結果。主要原因有：零件之間相互摩擦而產生的磨損，零件與有害物質接觸而產生的腐蝕，零件在交變載荷作用下產生疲勞，零件在外載、溫度和殘余內應力作用下發(fā)生變形，橡膠及塑料等非金屬零件和電器元件因長時間使用而老化，由于偶然事件造成零件損傷等。 ? 磨損是零件的主要損壞形式，磨損現象只發(fā)生在零件表面，其磨損速度的快慢既與零件的材料、加工方法有關，又受汽車運用中裝載、潤滑、車速等條件的影響。引起汽車技術狀況變化的主要磨損形式有：磨料磨損、分子一機械磨損和腐蝕磨損。 下 頁 返回 ? 疲勞損壞是由于零件承受超過材料的疲勞極限的循環(huán)應力時，而產生的損壞。通常，易于產生疲勞損壞的零件是承受交變載荷較大的零件，如汽車的鋼板彈簧等。 ? 腐蝕損壞產生于與腐蝕性物質接觸的零件表面。易于產生腐蝕損壞的主要部件有：燃料供給系統和冷卻系統管道、車身、車架等。 ? 老化是由于零件材料在物理、化學和溫度變化的影響下，而逐漸變質或損壞的故障形式。 ? 因汽車零件和運行材料性能的變化，而使汽車技術狀況逐漸變壞的現象，不僅發(fā)生于汽車使用過程中，也發(fā)生于儲存過程中。 上 頁 下 頁 返回 四、影響汽車技術狀況變化的因素 ? 汽車在使用過程中，其技術狀況變化的快慢不僅取決于結構設計和制造工藝水平，還受各種使用因素的影響。 ? 影響汽車技術狀況變化的使用因素有：運行條件、燃料和潤滑油的品質、汽車運用的合理性等。 ? 1．汽車運行條件 ? (1)道路條件。汽車運行速度范圍、發(fā)動機轉速控制范圍、汽車承受的載荷、操縱（換擋、轉向、制動等）次數和強度等汽車運行情況都取決于道路的質量，因此汽車總成、零件的磨損強度也取決于汽車運行的道路條件。 ? 汽車在壞路面上行駛時，行駛阻力大，低擋使用的時間比例大，因而汽車的平均技術速度低，但發(fā)動機轉速和負荷卻很大，氣缸內平均壓力也很高，所以氣缸一活塞組件磨損嚴重。 上 頁 下 頁 返回 ? (2)交通狀況。在路面質量和交通狀況良好的道路上行駛時，汽車能夠經常采用高擋在經濟工況下運行，操縱次數減少，因而汽車運行平穩(wěn)，所承受的沖擊載荷大大減輕；而在不良交通狀況下運行時，如在城市混合交通狀況下，常因車多路窄、交通流量大、交叉路口多而不能以最佳工況運行。 ? (3)氣候條件。氣候條件包括環(huán)境溫度、濕度、風力和陽光輻射強度等。 ? 汽車上的每個總成都對應于一個最佳工作溫度，氣候條件通過對汽車總成工作溫度的影響而使汽車的技術狀況發(fā)生變化。如發(fā)動機磨損最小時的冷卻系統水溫為 70~ 90℃ 。 上 頁 下 頁 返回 ? 另外，非金屬材料制成的零部件在低溫下易出現硬化、開裂、彈性下降或零件結構強度降低等現象 ? 2．燃料和潤滑油的品質 ? 汽油的蒸發(fā)性、餾分溫度、辛烷值和含硫量是與汽車技術狀況的變化有直接聯系的指標。餾分溫度的高低表示汽油中所含重餾分的多少。餾分溫度越高，說明汽油中不易揮發(fā)、霧化和燃燒的重餾分越多。 ? 柴油的蒸發(fā)性、十六烷值、黏度、含硫量對發(fā)動機工作過程有很大影響。柴油中重餾分過多，會使燃燒不完全而形成碳粒，排放煙度增大，氣缸磨損增加，還易堵塞噴油器噴孔。 ? 潤滑油的黏度和抗氧化安定性是對汽車技術狀況影響較大的性能指標。潤滑油的黏度應與發(fā)動機轉速、磨損狀況和氣候條件相適應。 上 頁 下 頁 返回 ? 3．汽車的合理運用 ? 駕駛技術、裝載情況和行駛速度等因素對汽車技術狀況的變化有很大影響。 ? (1)良好駕駛技
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