坡地別墅研究-中原地產(chǎn)營(yíng)銷策劃專題(編輯修改稿)
2025-03-19 20:16 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 呈現(xiàn)山地別墅的獨(dú)特魅力。 代表項(xiàng)目 定位為高端山地別墅的社區(qū)，道路主要是原生地貌，按地勢(shì)情況多采用按照等高線走勢(shì)設(shè)計(jì)道路的規(guī)劃方法 常見(jiàn)的陡坡道路設(shè)計(jì)方式 按照等高線設(shè)計(jì)道路 從圖中可以看出，道路的規(guī)劃主要是按照等高線的變化設(shè)計(jì)主干道，加之盡端路的方式設(shè)計(jì)道路。 萬(wàn)科十七英里道路規(guī)劃示意圖及步道設(shè)計(jì) 案例：萬(wàn)科十七英里 別墅區(qū) 高層區(qū) 入戶、到海邊的步道 但在坡度極陡，且為了保護(hù)地勢(shì)原生態(tài)的 情況下， 將產(chǎn)品與山體合二為一，道路的設(shè)計(jì)可以做適當(dāng)?shù)臓奚?，采用步道入戶的方式取代?chē)行到戶的方式 案例：萬(wàn)科十七英里 蛇形道路、之字形道路設(shè)計(jì)也能滿足坡度較陡 的 地塊道路設(shè)計(jì)需要 道路設(shè)計(jì)與等高線關(guān)系圖 ?優(yōu)點(diǎn) 順應(yīng)地勢(shì)變化，減少對(duì)原生地貌的破壞； 土方量較小，能有效控制成本； 適用坡度較陡的情況，能有效消化高差； ?缺點(diǎn) 占地面積較多，占用地塊指標(biāo)； 道路較長(zhǎng)，成本會(huì)增加。 蛇形道路設(shè)計(jì)優(yōu)缺點(diǎn) 其他道路打造手法 ?沿等高線均勻爬坡的道路設(shè)計(jì)，需要坡度較長(zhǎng)，且建筑物排布較分散的情況下運(yùn)用，若坡度很陡，容積率高，建筑排布密集，均勻爬坡所需道路過(guò)長(zhǎng)等情況下，可以考慮隧道、升降臺(tái)等方式解決交通問(wèn)題，這種設(shè)計(jì)可以減少道路的長(zhǎng)度，降低對(duì)生態(tài)地貌的破壞。 升降臺(tái)式 隧道式 位置處于陡坡的低密度別墅，打造的重點(diǎn)在于建筑與坡地的融合，建筑 順地勢(shì)或等高線而建，體現(xiàn) 其自然性 坡度較陡情況下，建筑物的接地模式主要是吊腳式、架空式，這樣做大大減少了土方量，但支架的成本也有所上升，因此，目前比較常見(jiàn)的坡地接地模式是吊腳式以及掉層式 天麓 8區(qū)： 335平米 天麓 8區(qū)： 351平米 代表項(xiàng)目：東部華僑城 吊腳設(shè)計(jì)建筑的一端與地面接觸，一端架空 架空設(shè)計(jì)整體的建筑物建于架空支架上，以地面沒(méi)有接觸 吊腳式坡地別墅建造手法 吊腳式 入戶 半采光地下室 車(chē)庫(kù) 此種建筑手法在重慶坡度很高的區(qū)域很常見(jiàn)，如保利小泉?jiǎng)e墅的 2期。這種方法能減少土方量工程，并且不占用地面面積，能有效拓展空間?；▓@主要集中在接地一側(cè)，設(shè)置室內(nèi)車(chē)庫(kù)或露天車(chē)位。 架空式建筑方式 1層 花園 3層 2層 樓梯 道路 露臺(tái) 架空 架空 架空別墅主要適用于坡度較陡、臨崖別墅的修建。由于全架空，支架的成本有所上升，目前并不常用。 容積率較低的情況下，可以很據(jù)地勢(shì)的情況在較陡地塊修建分體式別墅，各獨(dú)立部分面積小，但總體面積大 ▲ 廚房與客廳和臥室分開(kāi)，形成獨(dú)立布局，減少對(duì)其他空間的影響 七仙瑤池（ 96m178。 ） 中糧公主郡 廚房 臥室 衛(wèi)生間 客廳 餐客廳 臥室 臥室 ▲ 餐客廳、主次臥室相互分開(kāi)設(shè)臵，通過(guò)連廊形式連接，形式散落式布局典范 ?這是分體別墅的俯瞰圖，其中分體部分可以是獨(dú)立的廚房或是獨(dú)立的主臥室； ?分體的各部分可以通過(guò)內(nèi)連廊、木道連接，如果差高過(guò)大，則可以通過(guò)內(nèi)部電梯連接各部分； ?由于分體建筑，各部分占地面積較小，庭院花園占地面積較大。 分體式別墅剖面分析圖 常見(jiàn)的分體部分主要是主臥室和廚房 廚房 分體各部分主要通過(guò)內(nèi)連廊或小橋的方式連接，若分體各部分連接緊密、高差較大，也可以考慮適用內(nèi)部電梯 獨(dú)立的廚房 ?在重慶市場(chǎng)只有保利小泉?jiǎng)e墅區(qū)設(shè)計(jì)了分體式別墅； ?仙女山花樣的山谷也設(shè)有小戶型的分體別墅，主要是主臥室的分隔； ?由于該種別墅面積大，一般設(shè)計(jì)數(shù)量較少； ?分體式別墅主要將主臥室與客廳等功能室區(qū)分開(kāi)來(lái)，增強(qiáng)主人的私密性。 一般分體別墅建筑適用于坡地較陡且需要修建較大面積的情況，在陡坡修建分體別墅，可考慮小臺(tái)地式修建方法 客廳、空能房 主臥 案例展示 ——保利小泉?jiǎng)e墅二期 道路 客廳、空能房 臥室 兩個(gè)房屋由內(nèi)部電梯或樓梯連接 私家花園主要集中在后側(cè) 建筑單體分為兩個(gè)小臺(tái)地式建筑 埋地式地下車(chē)庫(kù) 這種建筑方式可以減少土方量，將原本需要的大面積臺(tái)地改為相對(duì)較小的兩個(gè)小臺(tái)地，即順應(yīng)了地勢(shì)情況，由使得單體的建筑也能體現(xiàn)坡地建筑的特征，并且能有效控制成本。 兩個(gè)相連吊腳式建筑單體 地下車(chē)庫(kù) 園林打造示范案例 —— 保利小泉?jiǎng)e墅 總體原則 ： 以原始 植被及地形 地貌為基礎(chǔ)，保留原生態(tài) 景觀亮點(diǎn)： 原生高大的樹(shù)木為主要綠化手段，自然資源占有性強(qiáng) 不足之處： 園林打造單一，缺乏情景細(xì)節(jié)處理 園林打造示范二 ——天景 28闕 總體原則： 依山而建，保留原始植被及地形地貌 應(yīng)景點(diǎn)題： 酌情增加中式元素，演繹現(xiàn)代中式風(fēng)格 制勝法寶： 個(gè)別點(diǎn)故事?tīng)I(yíng)造，制造遐想空間，引人入勝 小結(jié) ?低密度的高端別墅，在規(guī)劃上要體現(xiàn)隨山就勢(shì)的規(guī)劃理念，保持地塊的原生態(tài)性； ?建筑單體的設(shè)計(jì)更多的要融合坡地的變化情況，并在控制成本的基礎(chǔ)上，利用吊腳式、架空式等多種手法規(guī)劃別墅，使別墅融入山林之中； ?園林打造憑借良好的山林資源，保護(hù)原生植被的同時(shí)，注重情景、細(xì)節(jié)的打造，做到步移景異的效果。 坡地建筑設(shè)計(jì)總原則 25度以下緩坡別墅打造 25度以上陡坡別墅打造 坡地建筑設(shè)計(jì)總結(jié) 成本控制 R R R 相對(duì)緩坡地段，容積率在 陡坡別墅應(yīng) 以聯(lián)排為主，少量資源強(qiáng)勢(shì)的地塊修建獨(dú)棟別墅，整體規(guī)劃在保持原生地勢(shì)之外，適當(dāng)打造臺(tái)地地勢(shì) 概況： 項(xiàng)目目前開(kāi)發(fā)至三期，以聯(lián)排和雙拼為主，北美風(fēng)格，大氣簡(jiǎn)約 A 指標(biāo)： 一期共 55棟，有雙拼和 6聯(lián)排，共 380戶 ，項(xiàng)目整體容積率 ，屬于舒適性別墅 高差消化 :項(xiàng)目高差主要是臺(tái)地式排布建筑物來(lái)消化高差 B C A A A A B B B B C B 代表項(xiàng)目：首鋼美利山 受 容積率、地勢(shì)的限制，以聯(lián)排別墅為主，可在臺(tái)地的基礎(chǔ)上打造聯(lián)排別墅，道路規(guī)劃以臺(tái)地地勢(shì)為主，附加主干道加盡端路的形式，減少道路對(duì)于地塊指標(biāo)的占據(jù) 道路設(shè)計(jì)具有明顯的臺(tái)地特征，在地勢(shì)平緩地區(qū)呈兵列式排布，地勢(shì)較高地區(qū)呈環(huán)狀設(shè)計(jì)。 案例展示：首鋼美利山 道入戶方式主要是上坡式入戶。有車(chē)行道直達(dá)每戶，雙拼為車(chē)庫(kù)，聯(lián)排為露天車(chē)位。 地勢(shì)較平坦的聯(lián)排別墅 呈環(huán)形排布的雙拼別墅 高 低 產(chǎn)品的排布主要以臺(tái)地排布為主，獨(dú)棟別墅可排布在景觀資源強(qiáng)勢(shì)的周邊，聯(lián)排按地勢(shì)情況排布 案例展示 ——藍(lán)光十里南山 小區(qū)車(chē)行入口 市政道路 市政道路 小區(qū)內(nèi)主干道主要依原生地貌設(shè)置 小區(qū)內(nèi)入戶道路 具有明顯臺(tái)地特征 市政道路 小區(qū)內(nèi)主要步道 地勢(shì)高 地勢(shì)低 水系 ?在道路交通組織上，采用主干道與入戶道路相結(jié)合，主干道依原生地貌設(shè)置，入戶道路則沿建筑臺(tái)地設(shè)置；再根據(jù)不同組團(tuán)地形特點(diǎn)，選擇不同的入戶接入方向 ?小區(qū)內(nèi)道路與市政道路完全分離 ?步道主要沿地勢(shì)低洼的水系兩邊設(shè)置，與景觀結(jié)合度高，人流動(dòng)向與車(chē)流分離 ?別墅停車(chē)為每戶分散停車(chē)方式，洋房為地下集中式停車(chē) 高差約110米 從建筑單體來(lái)看，主要通過(guò)改造地勢(shì)，將坡地改造成臺(tái)地以修建別墅單體，并且可贈(zèng)送半采光的地下室，做到資源的合理利用 首鋼美利山剖面圖 景觀帶 車(chē)行路 車(chē)行路 車(chē)行路 車(chē)行路 景觀帶 景觀帶 景觀帶 車(chē)行路 車(chē)行路 臺(tái)地建筑剖面圖 ?優(yōu)勢(shì) 便于規(guī)劃產(chǎn)品，合理利用空間，滿足指標(biāo)要求；便于道路的打
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