【文章內容簡介】 響。 ① 物流技術。物流技術是與物流活動的全過程緊密相關的、必需的技術工具、設施與手段，既包括各種工具、設施等“硬技術 ”，也包括管理、計劃與組織等 “軟技術 ”。物流技術的發(fā)展是物流組織結構變遷的主導因素之一。② 生產(chǎn)組織技術。企業(yè)的生產(chǎn)組織技術是企業(yè)面對消費需求個性化而合理有效地利用資源、適應市場環(huán)境變化的技術措施。生產(chǎn)組織技術的發(fā)展對企業(yè)的內外物流活動的組織不斷提出新的要求，企業(yè)的物流組織結構也必須作出相應的調整。（ 4）物流的環(huán)境。大量的文獻研究表明，環(huán)境是影響組織結構的一個重要因素。環(huán)境可以分為相對穩(wěn)定的環(huán)境和不穩(wěn)定的環(huán)境，而處于不同環(huán)境中的組織結構是不同的。物流組織也要根據(jù)企業(yè)所處的環(huán)境的穩(wěn)定性的特點而采用不同的組織結構。物流組織設計的內容包括物流職能設計、物流組織結構設計和物流職務設計等方面。（ 1）物流職能設計。物流職能設計就是對企業(yè)的物流管理業(yè)務進行總體設計，確定企業(yè)物流管理活動的各項經(jīng)營管理職能及其結構，并將其分解為各個管理層次、管理部門、管理職務和崗位的業(yè)務工作。職能設計的主要作用是使企業(yè)的物流戰(zhàn)略任務和經(jīng)營目標在物流管理組織上得到落實，同時為物流組織框架的設計提供依據(jù)。 物流組織設計的內容 返回本節(jié)① 物流基本職能的設計 。先將企業(yè)中的全部物流作業(yè)歸并為由若干不同的管理崗位承擔的工作項目，再將若干工作項目歸并為若干基本的職能。企業(yè)物流組織的基本職能一般包括采購、輸入運輸、庫存控制、倉儲、輸出運輸、訂單處理、生產(chǎn)進度日程安排和客戶服務等幾項。② 關鍵職能設計。 ③ 物流職能分解。 ④ 落實各個職能的職責。（ 2）物流組織結構設計選擇。這是企業(yè)根據(jù)自身的戰(zhàn)略導向、物流規(guī)模以及所處的物流環(huán)境選擇適合自身的物流組織結構。一般而言，當外部環(huán)境相對較為穩(wěn)定，企業(yè)可以選擇職能型、事業(yè)部制等穩(wěn)定性較強的物流組織結構；當企業(yè)所處的外部環(huán)境處于動態(tài)變化中時，企業(yè)宜選擇靈活性較強的矩陣式、委員會結構與任務小組結構等有機式組織結構。（ 3）職務設計。簡化組織結構的管理層次，積極開展物流組織創(chuàng)新已經(jīng)成為現(xiàn)代企業(yè)物流組織設計和管理的基本思路。綜觀物流組織的發(fā)展歷程，物流組織的創(chuàng)新主要表現(xiàn)出以下六個方面的發(fā)展趨勢。 物流組織創(chuàng)新 返回本節(jié) 由分散化向一體化轉變物流職能一體化組織是指在一個高層物流經(jīng)理的領導下，統(tǒng)一企業(yè)所有的物流功能，將采購、儲運、配送和物流管理等物流運作組合成一個一體化的組織單元，形成總的企業(yè)內部一體化物流組織框架。 由職能化向過程化轉變20世紀 90年代以來，企業(yè)組織進入了一個重構時代。與此潮流相適應，企業(yè)物流管理也開始了由重視功能向重視過程轉變，即通過管理過程而不是功能來提高企業(yè)物流運作效率。成為整合物流功能的核心返回本節(jié) 由垂直化向扁平化轉變 扁平化的組織結構就是要壓縮企業(yè)組織的中間管理層，縮短指揮鏈和信息溝通渠道，消除機構臃腫、反應遲鈍的現(xiàn)象。要實現(xiàn)物流組織又垂直化向扁平化的轉變，首先要注重企業(yè)物流信息系統(tǒng)建設，以取代原來中層管理人員的上傳下達和信息資料的整理功能；同時要構建以物流過程為中心的物流組織，以取代原來以物流職能中心的組織形式，并同時注重提高物流組織管理人員獨立決策和獨立工作的能力，為扁平化物流組織的構建打好基礎。 由剛性化向柔性化轉變組織結構與外部環(huán)境存在著密切的關系。與相對穩(wěn)定環(huán)境相適應的組織結構具有機械、穩(wěn)定的特征，而快速變動的環(huán)境則要求組織結構具有一定的靈活性和適應性，即具有柔性化的特征。 由實體化向虛擬化轉變 虛擬物流組織具有快速響應市場變化的能力，組織靈活性強，易于分散物流風險，有利于企業(yè)充分利用外部資源，將本企業(yè)資源專注于物流核心業(yè)務，而將非核心業(yè)務外包出去，進而提高企業(yè)的核心競爭能力。 由單體化向網(wǎng)絡化轉變物流組織虛擬化的發(fā)展往往導致了物流組織網(wǎng)絡化的發(fā)展。 物流戰(zhàn)略聯(lián)盟 物流戰(zhàn)略聯(lián)盟的含義與意義 （ 1）物流戰(zhàn)略聯(lián)盟的含義 。物流戰(zhàn)略聯(lián)盟是為了達到比單獨從事物流活動所取得的更好效果，企業(yè)間形成的相互信任、共擔風險、共享收益的物流伙伴關系。企業(yè)之間不完全采取導致自身利益最大化的行為，也不安全采取導致共同利益最大化的行為，只是在物流方面通過契約形成優(yōu)勢互補、要素雙項或多項流動的中間組織。返回本節(jié)（ 2）物流戰(zhàn)略聯(lián)盟與第三方物流供應商 。對于物流運作，企業(yè)有兩種選擇，即自營或者將物流活動外包出去。多年以來，企業(yè)一直在嘗試或多或少的將物流業(yè)務外包出去的實踐活動，企業(yè)與其外部物流服務的提供企業(yè) —— 第三方物流服務供應商之間的關系則取決于雙方合作的程度如何。這種合作關系可能是一次性買賣的交易關系，也可能是長期合作的協(xié)議關系，還可能是共享系統(tǒng)的戰(zhàn)略聯(lián)盟。如圖 913中物流業(yè)務外包由下至上表示合作的復雜性與難度逐步增加，有代表性的三種外包關系是交易物流、合同物流和物流戰(zhàn)略聯(lián)盟。 （ 3）企業(yè)物流戰(zhàn)略聯(lián)盟的收益與風險通過物流業(yè)務外包或與其他企業(yè)結成物流戰(zhàn)略聯(lián)盟，可以獲得戰(zhàn)略上和操作上的優(yōu)勢。優(yōu)勢 ：降低成本，減少資本突入；使企業(yè)得到先進的物流技術和管理經(jīng)驗；有利于提高客戶服務質量；通過擴大市場等手段提高企業(yè)的競爭優(yōu)勢；獲取信息能力的提高，有利于經(jīng)營規(guī)劃；減少風險和不確定因素。企業(yè)所獲得的這些收益中，最重要的是經(jīng)營成本的降低和客戶服務水平的提高。主要風險 ：企業(yè)可能會對關鍵的物流活動失去控制。（ 1）是否組建戰(zhàn)略聯(lián)盟。 企業(yè)采取自營物流還是需求其他管理方式取決于以下兩個因素的平衡：物流對于企業(yè)成功的關鍵程度與企業(yè)管理物流的能力。 如圖 914所示，企業(yè)所處的位置決定了其應該采用的物流戰(zhàn)略。 物流戰(zhàn)略聯(lián)盟決策 高 低