某高鐵站區(qū)發(fā)展模式研究區(qū)域發(fā)展講義(編輯修改稿)
2025-03-19 11:54 本頁面
【文章內容簡介】 層的Cando、公寓，1991年 19982023年 2023年 在建 待建開發(fā)時間序列物業(yè)開發(fā)情況16本報告是嚴格保密的。兩大市政設施（ HP Pavilion和 Cahill park公園 /廣場）先行建設，很大程度上加快了區(qū)域的成熟 HP Pavilion體育館體育館p 1991年建立，耗資 美元 (圣荷西政府投資 )，惠普投資 (到 2023年 )享有 HP的命名權；p 場館舉辦活動 120180次 /年，可舉辦曲棍球、籃球、多方會議等，是圣荷西鯊魚隊的主戰(zhàn)場，吸引了全國一大批球迷。Cahill park花園花園 /廣場廣場p Cahill park花園 /廣場于 2023年開放，占地 ，由圣荷西政府投資建成；p 主要用于 Diridon站點人流的疏散。圣荷西史跡玫瑰花園圣荷西史跡玫瑰花園p 1995年 3月成立，占地 182萬平米，位于 Diridon站點北方 處，距離機場 5分鐘車程，由圣荷西政府投資建成；p 花園中展示了 6000株、 3400種以上的野生玫瑰，供全世界游人觀賞。美國案例美國案例 站點分析站點分析San jose DiridonHP Pavilion花園廣場平面圖圣荷西史跡玫瑰花園17本報告是嚴格保密的。San Jose Diridon站點周邊區(qū)域發(fā)展模式總結美國案例美國案例 站點分析站點分析San jose Diridon特征：特征：216。 市政設施先行啟動（國家級），提升片區(qū)人氣，樹立片區(qū)在整個城市的區(qū)域形象；住宅及社區(qū)配套聚集區(qū)域人流；待區(qū)域成熟后，區(qū)域商業(yè)（零售為主）及辦公物業(yè)興起。物業(yè)構成：物業(yè)構成：216。 市政設施約 30%，住宅約 45%，商業(yè)約 10%，辦公約 15%物業(yè)比例：物業(yè)比例：216。 市政設施：住宅：商業(yè)：辦公 =3： ： 1： 216。 交通發(fā)達（幾條交通線的交匯處、設公交總站）216。 政府投入力度大（市政全為政府投資）216。 市政設施先行（吸引人流）216。 物業(yè)構成合理化發(fā)展模式發(fā)展模式成功成功 KPI18本報告是嚴格保密的。Santa Clara站— 高端產(chǎn)業(yè)型19本報告是嚴格保密的。Santa Clara站毗臨圣荷西國際機場和圣克拉拉大學，距離圣克拉拉政府 ，距離圣荷西市區(qū) 4公里，因為硅谷位于其中而成為加州的高科技工業(yè)集中地美國案例美國案例p 圣克拉拉縣 (Santa Clara)是美國加州的一個縣，占地 48平方公里，人口 (其中白人占 56%，亞裔美國人占 30%)，位于舊金山灣區(qū)的南部，是硅谷的高科技產(chǎn)業(yè)集中地，也是一個景致優(yōu)美、文化氛圍較濃的地區(qū) (圣克拉拉大學位于本區(qū)內 )。p 硅谷：舊金山經(jīng)圣克拉拉至圣荷西近 50公里的一條鋏長地帶，是美國重要的電子工業(yè)基地，世界取為知的電子工業(yè)集中地，它是隨著20世紀 60年代中期以來，微電子技術的發(fā)展而逐步形成的，它依托斯坦福、伯克利、加州理工等知名大學為科研依托。站點分析站點分析San Clara硅谷圣荷西圣克拉拉大學圣荷西國際機場斯坦福大學舊金山灣區(qū)21公里4公里圣克拉拉政府站點周邊區(qū)域物業(yè)比例 (500米范圍內 )：p產(chǎn)業(yè)約 30%，住宅約 45% 商業(yè)約 7%，配套約 18%客流量：p2023年客流量為 1500人 /天Santa Clara20本報告是嚴格保密的。Santa Clara站周邊區(qū)域功能布局圖美國案例美國案例p Santa clara站點周邊物業(yè)隨著硅谷的發(fā)展而發(fā)展；p 圣克拉拉大學， 1851年建校，是一所私利的天主教大學，歷史悠久，居美國西部第二；p 住宅區(qū)的成熟：商業(yè)配套、教育配套、教堂等設施的完善，同時臨近圣克拉拉大學，區(qū)域居住、文化氛圍較濃；p 交通便利：毗臨圣荷西國際機場（ 1965年開放）， Caltrain、 VTA、 ACE等均經(jīng)過該區(qū)域，交通發(fā)達；p 綜合物業(yè)：圣荷西與圣克拉拉政府規(guī)劃了未來 432英畝的綜合物業(yè)區(qū)，其中圣克拉拉部分 (該站點周邊區(qū)域 )規(guī)劃為住宅 /公寓 /商鋪 /餐飲等綜合功能，近100萬平米。硅谷工業(yè)區(qū)圣克拉拉大學住宅/公寓/商鋪/餐飲（規(guī)劃）住宅區(qū) /綠化帶 /商業(yè)配套/教育配套 /宗教場所公園住宅區(qū)/生活配套住宅 /公寓 /商鋪 /餐飲（規(guī)劃）圣荷西國際機場BART站點(規(guī)劃)站點分析站點分析San Clara21本報告是嚴格保密的。Santa Clara站周邊區(qū)域交通圖美國案例美國案例p Santa clara站點的主入口靠近圣克拉拉大學， Caltrain沿線直接開入硅谷。站點分析站點分析San Clara主入口Caltrain站臺架空架空圣克拉拉大學22本報告是嚴格保密的。Santa Clara站周邊物業(yè)開發(fā)的核心驅動：憑借硅谷帶來的產(chǎn)業(yè)與人口，帶動周邊區(qū)域的發(fā)展與成熟美國案例美國案例p 硅谷的發(fā)起，使該區(qū)域成為高科技產(chǎn)業(yè)集中地，帶了大量的人口與就業(yè)機會；p 斯坦福大學、伯克利大學等的科研產(chǎn)業(yè)轉移為硅谷發(fā)展提供了巨大的支持。物業(yè)開發(fā)次序p 淘金熱帶來的人口轉移、硅谷產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來的人口為本地區(qū)住宅的發(fā)展提供了強大的客戶支持；p 社區(qū)內綠化帶、商業(yè)配套（零售、餐飲、休閑、酒店等）、教育配套、教堂等的完善進一步加快了區(qū)域的成熟；p 客戶多為在硅谷工作的人。p Caltrain、VTA、 ACE等均經(jīng)過該區(qū)域，交通便利，未來，BART(灣區(qū)捷運 )將要在硅谷設站
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