某企業(yè)物流管理咨詢報(bào)告(編輯修改稿)
2025-03-19 11:41 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 與和光文化沖突? 征信 (現(xiàn)在往來的客戶 )物流網(wǎng)絡(luò) /承運(yùn)商 制定 /執(zhí)行訂貨計(jì)劃制定 /執(zhí)行進(jìn)口分貨計(jì)劃物流中心運(yùn)作 訂單配送提高物流中心內(nèi)部管理改善物流網(wǎng)絡(luò)建立物流組織結(jié)構(gòu) 幫 助 和 光 集 團(tuán) 變 得 更 成 功 第 14 頁(yè)216。 合理布設(shè)集團(tuán)庫(kù)并建成物流中心 制定 /執(zhí)行訂貨計(jì)劃制定 /執(zhí)行進(jìn)口分貨計(jì)劃物流中心運(yùn)作 訂單配送提高物流中心內(nèi)部管理改善物流網(wǎng)絡(luò)建立物流組織結(jié)構(gòu)216。 集中管理承運(yùn)商216。 實(shí)施棧板化運(yùn)輸與存放物流網(wǎng)絡(luò) /棧板化 幫 助 和 光 集 團(tuán) 變 得 更 成 功 第 15 頁(yè)? 自廠商發(fā)貨倉(cāng)庫(kù)提貨至各物流中心完全棧板化作業(yè)? 電腦或大體積產(chǎn)品的訂購(gòu)量必須以棧板為單位? 各物流中心必須購(gòu)置簡(jiǎn)易叉車以進(jìn)行貨物裝卸包裝單位標(biāo)準(zhǔn)化的目的是為了提高貨物的搬運(yùn)與裝卸效率，棧板與貨柜的使用都是這個(gè)概念的具體實(shí)施。建議物流中心貨物搬運(yùn)棧板化的具體做法為：? 棧板化作業(yè)可能造成貨柜空間的浪費(fèi)而增加貨柜運(yùn)輸量，但由于報(bào)關(guān)行對(duì)和光所收取的費(fèi)用并非以貨柜數(shù)量計(jì)價(jià)，因此本建議不致增加鐵路運(yùn)輸成本，但會(huì)造成提貨成本略有增加。? 除了增加貨物搬運(yùn)與裝卸效率之外，因棧板上的貨物有原廠保護(hù)性包裝并經(jīng)捆包，貨物的缺損可以大大降低。物流網(wǎng)絡(luò) /棧板化 制定 /執(zhí)行訂貨計(jì)劃制定 /執(zhí)行進(jìn)口分貨計(jì)劃物流中心運(yùn)作 訂單配送提高物流中心內(nèi)部管理改善物流網(wǎng)絡(luò)建立物流組織結(jié)構(gòu) 幫 助 和 光 集 團(tuán) 變 得 更 成 功 第 16 頁(yè)安達(dá)信公司為未來理想的和光物流中心所勾勒的遠(yuǎn)景為：? 裝設(shè)有易拆易裝的貨架并實(shí)施儲(chǔ)位管理? 所有貨物碼放與搬運(yùn)都在棧板上? 配備一部輕便型 (毋需執(zhí)照 )的叉車與拖板車? 所有貨物進(jìn)出都由條碼記錄? 貨物進(jìn)出、儲(chǔ)位管理與報(bào)表單據(jù)完全電腦化拖板車叉車物流網(wǎng)絡(luò) /棧板化 制定 /執(zhí)行訂貨計(jì)劃制定 /執(zhí)行進(jìn)口分貨計(jì)劃物流中心運(yùn)作 訂單配送提高物流中心內(nèi)部管理改善物流網(wǎng)絡(luò)建立物流組織結(jié)構(gòu) 幫 助 和 光 集 團(tuán) 變 得 更 成 功 第 17 頁(yè) 制定 /執(zhí)行訂貨計(jì)劃制定 /執(zhí)行進(jìn)口分貨計(jì)劃物流中心運(yùn)作 訂單配送提高物流中心內(nèi)部管理改善物流網(wǎng)絡(luò)建立物流組織結(jié)構(gòu)r 倉(cāng)儲(chǔ)管理 58r 物流網(wǎng)絡(luò) 63r 物流組織 91 幫 助 和 光 集 團(tuán) 變 得 更 成 功 第 18 頁(yè)和光目前的物流組織模糊且不完整，以至于物流流程的運(yùn)行零散地分布在各個(gè)功能導(dǎo)向的部門內(nèi)。組建物流組織的第一步是將這些流程操作歸至物流部。進(jìn)口部產(chǎn)品部 商務(wù)部?jī)?chǔ)運(yùn)部 分公司 財(cái)務(wù)部采購(gòu)庫(kù)存統(tǒng)計(jì)缺損處理配送集團(tuán)庫(kù)管理調(diào)撥分貨運(yùn)輸 制定 /執(zhí)行訂貨計(jì)劃制定 /執(zhí)行進(jìn)口分貨計(jì)劃物流中心運(yùn)作 訂單配送提高物流中心內(nèi)部管理改善物流網(wǎng)絡(luò)建立物流組織結(jié)構(gòu)物流組織 幫 助 和 光 集 團(tuán) 變 得 更 成 功 第 19 頁(yè)和光目前的物流組織模糊且不完整，以至于物流流程的運(yùn)行零散地分布在各個(gè)功能導(dǎo)向的部門內(nèi)。組建物流組織的第一步是將這些流程操作歸至物流部。物流部采購(gòu)缺損處理配送集團(tuán)庫(kù)管理調(diào)撥分貨運(yùn)輸 庫(kù)存統(tǒng)計(jì) 制定 /執(zhí)行訂貨計(jì)劃制定 /執(zhí)行進(jìn)口分貨計(jì)劃物流中心運(yùn)作 訂單配送提高物流中心內(nèi)部管理改善物流網(wǎng)絡(luò)建立物流組織結(jié)構(gòu)物流組織 幫 助 和 光 集 團(tuán) 變 得 更 成 功 第 20 頁(yè)組建物流組織的第二步是根據(jù)物流流程設(shè)計(jì)組織結(jié)構(gòu)。和光集團(tuán)目前的物流組織結(jié)構(gòu)是以業(yè)務(wù)功能為基礎(chǔ)而設(shè)計(jì)的。隨著集團(tuán)業(yè)務(wù)的不斷擴(kuò)大，這種組織結(jié)構(gòu)日益顯現(xiàn)出無法全力支持核心業(yè)務(wù)發(fā)展的弊端。目前功能性組織的問題著眼于功能性目標(biāo)常導(dǎo)致過于注重內(nèi)部操作而忽略外部客戶或集團(tuán)整體要求創(chuàng)造出多余的協(xié)調(diào)溝通、批準(zhǔn)和轉(zhuǎn)手的工作客戶不滿和失望的信息傳遞遲緩且造成信息扭曲在和光的具體表現(xiàn) 集團(tuán)庫(kù)管不按照實(shí)際出庫(kù)時(shí)間登記庫(kù)存臺(tái)帳 快件分貨過多 調(diào)撥作業(yè)按照產(chǎn)品線操作 庫(kù)存表格過多，過散 破損貨品的處理須產(chǎn)品部、儲(chǔ)運(yùn)部、財(cái)務(wù)部多部門共同決定，往往遲遲得不到妥善處理 制定 /執(zhí)行訂貨計(jì)劃制定 /執(zhí)行
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