物流系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)的綜合評(píng)價(jià)講義(編輯修改稿)
2025-03-19 09:33 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 括物流系統(tǒng)方案成本（有時(shí)還應(yīng)考慮物流系統(tǒng)生命周期的總成本）分析、財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)、國民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)、區(qū)域經(jīng)濟(jì)影響分析等。? 效益有經(jīng)濟(jì)方面的，更有社會(huì)方面的；即使是經(jīng)濟(jì)效益也有企業(yè)內(nèi)部效益和外部效益之分，而且外部效益會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過系統(tǒng)內(nèi)部效益 經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)? 包括物流系統(tǒng)對國民經(jīng)濟(jì)大系統(tǒng)的影響，對地方福利、地方就業(yè)、污染、生態(tài)環(huán)境等方面的影響。 社會(huì)性指標(biāo)? 包括物流系統(tǒng)的建設(shè)對人力、物力、能源、水源、土地資源占用等方面的影響。 資源性指標(biāo)? 包括系統(tǒng)實(shí)施的進(jìn)度、時(shí)間節(jié)約、物流系統(tǒng)的生命周期等方面的指標(biāo)。 時(shí)間性指標(biāo)表 31 區(qū)域物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)體系 區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃評(píng)價(jià)供需平衡狀況 整體適應(yīng)性負(fù)荷均衡性社會(huì)適應(yīng)性 與宏觀政策規(guī)劃的一致性布局合理性經(jīng)濟(jì)方面 建造成本投資可能性技術(shù)性 技術(shù)的可行性環(huán)境資源 國土占用環(huán)境污染例 31：蘭德公司用于評(píng)價(jià)交通運(yùn)輸系統(tǒng)方案的指標(biāo)體系 例 :對某企業(yè)現(xiàn)在的物流系統(tǒng)業(yè)績進(jìn)行評(píng)價(jià)的指標(biāo)體系 ? 企業(yè)物流活動(dòng)的現(xiàn)狀可以從 客戶反應(yīng)、 庫存、 供應(yīng)、 運(yùn)輸、 倉儲(chǔ) 五個(gè)大類進(jìn)行考慮。 客戶反應(yīng)財(cái)務(wù)能力總反應(yīng)成本 運(yùn)輸 財(cái)務(wù)能力總運(yùn)輸成本客戶訂單反應(yīng)成本單位運(yùn)輸成本生產(chǎn)能力 訂單處理速率 運(yùn)輸資產(chǎn)經(jīng)濟(jì)價(jià)值質(zhì)量水平訂單輸入準(zhǔn)確性 生產(chǎn)能力運(yùn)輸資產(chǎn)生產(chǎn)能力訂單交流準(zhǔn)確性 運(yùn)輸人員生產(chǎn)能力開票準(zhǔn)確性質(zhì)量水平無索賠送貨率訂單滿足率 無損壞送貨率客戶滿意度 事故間距反應(yīng)時(shí)間 訂單輸入時(shí)間 準(zhǔn)時(shí)達(dá)到率訂單處理時(shí)間 準(zhǔn)時(shí)發(fā)出率大類中類指標(biāo) 小類指標(biāo) 大類 中類指標(biāo)小類指標(biāo)大類中類指標(biāo) 小類指標(biāo) 大類 中類指標(biāo)小類指標(biāo)庫存財(cái)務(wù)能力平均庫存價(jià)值 完美路線率庫存持有成本 完美配送率生產(chǎn)能力庫存周轉(zhuǎn)反應(yīng)時(shí)間在途時(shí)間庫存管理效率 在途時(shí)間可變性質(zhì)量水平預(yù)測準(zhǔn)確度 車輛裝卸時(shí)間訂單滿足率 滯留時(shí)間反應(yīng)時(shí)間 （無） 運(yùn)行遲滯時(shí)間大類中類指標(biāo) 小類指標(biāo) 大類 中類指標(biāo)小類指標(biāo)供應(yīng)管理供應(yīng)財(cái)務(wù)能力總供應(yīng)成本采購訂單成本倉儲(chǔ)財(cái)務(wù)能力總倉儲(chǔ)成本供應(yīng)商存貨回報(bào) 單位貨物倉儲(chǔ)成本供應(yīng)商總采購成本 單位面積倉儲(chǔ)成本供應(yīng)管理生產(chǎn)能力管理庫存單元數(shù)目管理的供應(yīng)商數(shù)目 生產(chǎn)能力每人每時(shí)處理的貨物單元數(shù)管理的采購金額 存儲(chǔ)密度采購訂單處理效率質(zhì)量水平存貨準(zhǔn)確率存貨周轉(zhuǎn)率 揀貨準(zhǔn)確率訂單滿足率 出貨準(zhǔn)確率供應(yīng)質(zhì)量水平采購訂單完好率 破損比率訂單滿足率 故障間隔時(shí)間供應(yīng)商滿意指數(shù) 反應(yīng)時(shí)間月臺(tái)至存貨時(shí)間訂單匹配率 倉庫訂單循環(huán)時(shí)間供應(yīng)反應(yīng)時(shí)間 采購訂單周期訂單周期變動(dòng)性? 物流系統(tǒng)的評(píng)價(jià)可以是技術(shù)性、經(jīng)濟(jì)性、社會(huì)性、環(huán)境保護(hù)等方面的單項(xiàng)或多項(xiàng)的評(píng)價(jià)。 ? 當(dāng)物流系統(tǒng)有多種性能或功效時(shí)，可用物流系統(tǒng)的價(jià)值來衡量物流系統(tǒng)的綜合功能。 指標(biāo)的歸一化：向量歸一化線性比例變換 極差變換歸一化的目的：將不同量綱的各指標(biāo)的取值范圍轉(zhuǎn)換到在 0～ 1之間，利于綜合評(píng)價(jià)。 定量指標(biāo)歸一化的基本方法：線性比例變換極差變換向量歸一化定性指標(biāo)歸一化方法：指 標(biāo) 狀況 很低 低 一般 高 很高 最 優(yōu)模糊指 標(biāo) 效益指 標(biāo) 0 1 3 5 7 9 10量化得分 成本指 標(biāo) 10
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