汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)項(xiàng)目一(編輯修改稿)
2025-03-18 16:56 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 因素和動(dòng)向）。 22 1）按對(duì)企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)影響時(shí)間的長(zhǎng)短分：長(zhǎng)期環(huán)境與短期環(huán)境。 （ 1）流行：不可預(yù)見(jiàn)的、短期的、沒(méi)有社會(huì)、經(jīng)濟(jì)和政治意義的。 （ 2）趨勢(shì)：更能預(yù)見(jiàn)的且持續(xù)時(shí)間較長(zhǎng)，趨勢(shì)能揭示未來(lái)。 （ 3）大趨勢(shì)：是社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、政治和技術(shù)的大變化。其不會(huì)在短期內(nèi)形成，但一旦形成則會(huì)對(duì)我們的生活產(chǎn)生較長(zhǎng)時(shí)間的影響。 任務(wù) 汽車(chē)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)環(huán)境分析與營(yíng)銷(xiāo)對(duì)策 23 2）按對(duì)企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)影響因素的范圍分：微觀環(huán)境和宏觀環(huán)境 （ 1）微觀環(huán)境：直接營(yíng)銷(xiāo)環(huán)境（作業(yè)環(huán)境），指與企業(yè)緊密相連，直接影響企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)能力的各種參與者，包括：企業(yè)本身、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)渠道企業(yè)、顧客、競(jìng)爭(zhēng)者及社會(huì)公眾。 （ 2）宏觀環(huán)境：間接營(yíng)銷(xiāo)環(huán)境，指影響企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)的一系列巨大的社會(huì)力量和因素，主要是人口、經(jīng)濟(jì)、政治法律、科學(xué)技術(shù)、社會(huì)文化及自然生態(tài)等因素。 任務(wù) 汽車(chē)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)環(huán)境分析與營(yíng)銷(xiāo)對(duì)策 24 ? ? 1）客觀性 ? 2）關(guān)聯(lián)性 ? 3）層次性 ? 4）差異性 ? 5）動(dòng)態(tài)性 ? 6）不可控性 任務(wù) 汽車(chē)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)環(huán)境分析與營(yíng)銷(xiāo)對(duì)策 25 ? 、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)環(huán)境分析 ? ? 市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)環(huán)境分析即監(jiān)測(cè)跟蹤市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)環(huán)境發(fā)展趨勢(shì)，發(fā)現(xiàn)市場(chǎng)機(jī)會(huì)和威脅，從而調(diào)整營(yíng)銷(xiāo)策略以適應(yīng)環(huán)境變化。 ? 1）市場(chǎng)機(jī)會(huì)： ? 2）環(huán)境威脅： 任務(wù) 汽車(chē)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)環(huán)境分析與營(yíng)銷(xiāo)對(duì)策 26 1）企業(yè) 2）營(yíng)銷(xiāo)中介 3）供應(yīng)商 4）競(jìng)爭(zhēng)者 5）公眾 任務(wù) 汽車(chē)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)環(huán)境分析與營(yíng)銷(xiāo)對(duì)策 27 ? ? 1）人口環(huán)境 市場(chǎng)是由那些想買(mǎi)東西并且具有購(gòu)買(mǎi)力的人（即潛在購(gòu)買(mǎi)者）構(gòu)成的，而且這種人越多，市場(chǎng)的規(guī)模就越大 ? （ 1）世界人口迅速增長(zhǎng)。 ? （ 2）發(fā)達(dá)國(guó)家的人口出生率下降。 ? （ 3）許多國(guó)家人口趨于老齡化。 ? （ 4）家庭結(jié)構(gòu)發(fā)生變化。 ? （ 5）非家庭住戶(hù)在迅速增加。 ? （ 6）許多國(guó)家的人口流動(dòng)性大。 。 。 ? （ 7）一些國(guó)家的人口由多民族構(gòu)成。 任務(wù) 汽車(chē)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)環(huán)境分析與營(yíng)銷(xiāo)對(duì)策 28 ? 2）經(jīng)濟(jì)環(huán)境 ? 重點(diǎn)分析消費(fèi)者收入的變化、消費(fèi)者支出模式的變化、消費(fèi)者儲(chǔ)蓄和信貸情況的變化等因素。 ? （ 1）消費(fèi)者收入的變化。 ? （ 2）消費(fèi)者支出模式的變化。 ? （ 3）自然環(huán)境，環(huán)境污染 任務(wù) 汽車(chē)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)環(huán)境分析與營(yíng)銷(xiāo)對(duì)策 29 3）自然環(huán)境，環(huán)境污染 4）技術(shù)環(huán)境 （ 1）新技術(shù)是一種“創(chuàng)造性的毀滅力量”。每一種新技術(shù)都會(huì)給某些企業(yè)造成新的市場(chǎng)機(jī)會(huì)，因而會(huì)產(chǎn)生新的行業(yè)，同時(shí)，還會(huì)給某個(gè)行業(yè)的企業(yè)造成環(huán)境威脅，使這個(gè)舊行業(yè)受到?jīng)_擊甚至被淘汰。 （ 2）知識(shí)經(jīng)濟(jì)帶來(lái)的機(jī)會(huì)和挑戰(zhàn) 5）政治和法律環(huán)境 6）社會(huì)和文化環(huán)境 社會(huì)文化主要指一個(gè)國(guó)家、地區(qū)的民族特征、價(jià)值觀念、生活方式、風(fēng)俗習(xí)慣、宗教信仰、倫理道德、教育水平、語(yǔ)言文字等的總和。 任務(wù) 汽車(chē)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)環(huán)境分析與營(yíng)銷(xiāo)對(duì)策 30 了解中國(guó)汽車(chē)工業(yè)如何從無(wú)到有 ， 從少到多 ， 從多到強(qiáng)的發(fā)展歷程了四個(gè)階段 。 中國(guó)自制汽車(chē)，據(jù)史料記載， 1931年 5月試制成功我國(guó)第一輛汽車(chē)，命名為民生牌 75型汽車(chē)，開(kāi)辟了中國(guó)自制汽車(chē)的先河。 1958年內(nèi)地第一輛自制轎車(chē)誕生。中國(guó)第一輛自己制造的轎車(chē) ——“東風(fēng)”在一汽誕生， 8月，一汽又設(shè)計(jì)試制成功第一輛紅旗牌高級(jí)轎車(chē)。 任務(wù) 汽車(chē)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)環(huán)境分析與營(yíng)銷(xiāo)對(duì)策 31 上世紀(jì) 90年代中前期，中外合作以及技術(shù)引進(jìn)進(jìn)一步深入，1998年，我國(guó)轎車(chē)產(chǎn)量達(dá)到 43萬(wàn)輛，大約占汽車(chē)總產(chǎn)量的40％，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)已經(jīng)發(fā)生根本性的轉(zhuǎn)變。 2023年中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量躍居世界第一 .。 我國(guó)汽車(chē)全年產(chǎn)銷(xiāo)量首次超過(guò)美國(guó)，躍居世界第一。 任務(wù) 汽車(chē)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)環(huán)境分析與營(yíng)銷(xiāo)對(duì)策 32 汽車(chē)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)模式，對(duì)于汽車(chē)銷(xiāo)售企業(yè)開(kāi)拓汽車(chē)市場(chǎng)、建立有效運(yùn)營(yíng)機(jī)制具有舉足輕重的作用。 隨著汽車(chē)市場(chǎng)的不斷發(fā)展，汽車(chē)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)模式發(fā)生了深刻演變，傳統(tǒng)的營(yíng)銷(xiāo)模式受到了沖擊，新的與國(guó)際接軌的現(xiàn)代營(yíng)銷(xiāo)模式被引入了國(guó)內(nèi)，并獲得了很快的發(fā)展，使我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)模式呈現(xiàn)出了多元化的特征。 汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)方式，（汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)模式）常規(guī)的營(yíng)銷(xiāo)模式有如下幾種： 代理制； 特許經(jīng)營(yíng)制；品牌經(jīng)營(yíng)；自營(yíng)自銷(xiāo)；汽車(chē)超市；汽車(chē)城、汽車(chē)大道。 任務(wù) 汽車(chē)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)環(huán)境分析與營(yíng)銷(xiāo)對(duì)策 33 代理制是營(yíng)銷(xiāo)領(lǐng)域中的虛擬經(jīng)營(yíng)模式，通過(guò)代理制，借助中間商的分銷(xiāo)系統(tǒng)來(lái)銷(xiāo)售產(chǎn)品，這已被證明是一種非常有效的分銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)模式。 從整車(chē)銷(xiāo)售方面看，代理制的優(yōu)點(diǎn) 我國(guó)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)推行代理制采用的幾種方式 特許經(jīng)營(yíng) ,也稱(chēng)為經(jīng)營(yíng)模式特許 ,或特許連鎖，在我國(guó)臺(tái)灣又稱(chēng)為加盟經(jīng)營(yíng)。 目前國(guó)內(nèi)各汽車(chē)廠商大都積極致力于建設(shè)“四位一體”的特許經(jīng)營(yíng)模式，四位一體，即集整車(chē)銷(xiāo)
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