【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 流企業(yè) 則能夠完成和承擔(dān)多項(xiàng)甚至所有的物流功能。綜合性物流企業(yè)一般規(guī)模較大、資金雄厚、并且有著良好的物流服務(wù)信譽(yù)。物流自理企業(yè)就是平常 人們所說的物流企業(yè)。 中國(guó)科學(xué)技術(shù)大學(xué) 商 學(xué) 院 第三方物流服務(wù)能為生產(chǎn)型企業(yè)帶來(lái)的利益 ? 可以集中精力處理其熟悉的核心業(yè)務(wù) ? 可以取回從前在物流活動(dòng)中的固定資產(chǎn)的投入 ? 從事第三方物流的公司能夠提供更多相關(guān)服務(wù)，如環(huán)保、搬運(yùn)包裝物的多次利用等 ? 可以節(jié)省費(fèi)用；由于第三方物流公司處理的物流量大，有能力投資大型的物流設(shè)施，且保持較低的物流費(fèi)用 ? 增加自己核心業(yè)務(wù)的靈活性 ? 第三方物流公司在從事物流業(yè)務(wù)中所擁有的經(jīng)驗(yàn)和責(zé)任； ? 物流的服務(wù)質(zhì)量因?qū)I(yè)化分工而得到大大提高 中國(guó)科學(xué)技術(shù)大學(xué) 商 學(xué) 院 第三方物流與物流一體化 物流一體化是物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展形式，它必須以第三方物流充分發(fā)育和完善為基礎(chǔ)。 物流一體化的實(shí)質(zhì)是一個(gè)物流管理的問題。即專業(yè)化物流管理人員和技術(shù)人員，充分利用專業(yè)化物流設(shè)備、設(shè)施，發(fā)揮專業(yè)化物流運(yùn)作的管理經(jīng)驗(yàn)，以求取得整體最優(yōu)的效果。同時(shí)，物流一體化的趨勢(shì)為第三方物流的發(fā)展提供了良好的發(fā)展環(huán)境和巨大的市場(chǎng)需求。 中國(guó)科學(xué)技術(shù)大學(xué) 商 學(xué) 院 四、第四方物流 隨著信息技術(shù)和計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，在物流行業(yè)中必然會(huì)出現(xiàn)憑借對(duì)物流信息和知識(shí)的擁有從事物流服務(wù)的行業(yè)，這就是所謂的“第四方物流”（ Forth party Logistics, 4PL）。 現(xiàn)在人們 所說的第四方物流，是指從事物流服務(wù)業(yè)務(wù)的社會(huì)組織不需要自己直接具備承擔(dān)物資物理移動(dòng)的能力，而是借助于自己所擁有的信息技術(shù)和實(shí)現(xiàn)物流的充分的需求和供給信息，并加上對(duì)于物流運(yùn)作勝人一籌的理解，所開展的物流服務(wù)。這種業(yè)務(wù)與現(xiàn)有的貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)十分相象，故也可以稱為物流代理業(yè)務(wù)。 中國(guó)科學(xué)技術(shù)大學(xué) 商 學(xué) 院 五、第五方物流的提法 關(guān)于“第五方物流” （ Fifth party Logistics, 5PL） 的提法目前還不多，但是確實(shí)有人已經(jīng)注意到這一領(lǐng)域。 一般認(rèn)為，第五方物流是指從事物流業(yè)務(wù)培訓(xùn)的一方。 隨著現(xiàn)代綜合物流的開展，人們對(duì)物流的認(rèn)知需要有個(gè)過程，目前就是處在這樣一種狀況，當(dāng)傳統(tǒng)的物流方式正在被人們否定的時(shí)候，在大量的有關(guān)建立新的物流體系的介紹中，人們開始茫然和不知所措。因此，提供現(xiàn)代綜合物流的新的理念以及實(shí)際運(yùn)作方式便成為物流業(yè)中的一項(xiàng)重要的行業(yè)。即物流人才的培養(yǎng)。 中國(guó)科學(xué)技術(shù)大學(xué) 商 學(xué) 院 上述所提的多方物流形式將會(huì)長(zhǎng)期并存，這正是社會(huì)多樣化的表現(xiàn)。但是，其中 第三方物流 在物流活動(dòng)中的作用將越來(lái)越重要，而第四方、第五方物流隨著知識(shí)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的到來(lái)，必將成為物流業(yè)發(fā)展的新的領(lǐng)域。 盡管如此，第一方和第二方物流仍然會(huì)與新興的物流方長(zhǎng)期共存下來(lái)，以滿足社會(huì)某些方面的特殊需求。 值得一提的是，從事 第三方物流 的企業(yè)可以同時(shí)從事第四方、第五方物流的業(yè)務(wù)，從事第四方物流的企業(yè)也可以同時(shí)介入第五方物流的業(yè)務(wù)。 中國(guó)科學(xué)技術(shù)大學(xué) 商 學(xué) 院 第六節(jié) 貨運(yùn)代理業(yè)與物流業(yè)的關(guān)系 中國(guó)科學(xué)技術(shù)大學(xué) 商 學(xué) 院 一、傳統(tǒng)的貨運(yùn)代理業(yè)的特點(diǎn) 目前的貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)實(shí)質(zhì)是一種代理行為，并沒有與其服務(wù)的顧客融合在一起。當(dāng)他以托運(yùn)人的身份向船公司訂艙時(shí)，他僅是貨主的代理；而當(dāng)他在招攬貨物仰或簽發(fā)提單時(shí)，他則成了船公司的代理；即使他有能力以自己的名義安排全程運(yùn)輸并簽發(fā)自己的全程提單，也只是充當(dāng)了承運(yùn)人的角色，嚴(yán)格地講，仍沒有擺脫代理的影子。 總而言之，無(wú)論在哪一種情況下，他都不是真正意義上的物流服務(wù)提供者。 中國(guó)科學(xué)技術(shù)大學(xué) 商 學(xué) 院 二、傳統(tǒng)的貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)與現(xiàn)代物流服務(wù)的區(qū)別 ?現(xiàn)代物流服務(wù)企業(yè)必須掌握先進(jìn)的管理技術(shù)，溝通各有關(guān)單位全憑信息交換和信息處理的技術(shù)與設(shè)備；傳統(tǒng)貨運(yùn)代理主要依賴貨運(yùn)設(shè)備，如倉(cāng)庫(kù)、車隊(duì)等，在貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)中，信息的來(lái)源主要依靠客戶自行提供。 ?貨運(yùn)代理服務(wù)通常是以客戶指示為出發(fā)點(diǎn)，相比較而言，這種服務(wù)是被動(dòng)的；而物流服務(wù)的目標(biāo)是不斷地滿足客戶的需要，幫助客戶制定經(jīng)營(yíng)策略，因而是主動(dòng)的，具有導(dǎo)向作用。 ?現(xiàn)代物流服務(wù)并不一定從事具體的貨運(yùn)工作。其主要任務(wù)是通過向有關(guān)客戶推銷先進(jìn)的貨運(yùn)一體化管理技術(shù)，著重對(duì)整體運(yùn)輸環(huán)節(jié)進(jìn)行控制 ,從而對(duì)客戶提供運(yùn)輸管理服務(wù) ,因此他們不一定像貨運(yùn)代理人那樣，實(shí)際從事具體的貨運(yùn)工作，將客戶的貨物從某一點(diǎn)運(yùn)到指定的另一點(diǎn)。 ?貨運(yùn)代理人僅參與和貨運(yùn)有關(guān)的活動(dòng)，但現(xiàn)代物流服務(wù)還可能向顧客提供全球性訂貨與供貨服務(wù)。因此，現(xiàn)代物流服務(wù)的范圍更廣 ,與供應(yīng)鏈上的企業(yè)聯(lián)系更為緊密。 ?現(xiàn)代物流服務(wù)企業(yè)更需要完善的物流網(wǎng)絡(luò) ,如何建立健全自己的物流網(wǎng)絡(luò)比起只從事貨運(yùn)代理的企業(yè)更加重要。沒有完善的網(wǎng)絡(luò)就無(wú)法做好供應(yīng)鏈管理與物流服務(wù)工作。 中國(guó)科學(xué)技術(shù)大學(xué) 商 學(xué) 院 第七節(jié) 物流 與電子商務(wù) 中國(guó)科學(xué)技術(shù)大學(xué) 商 學(xué) 院 一 .電子商務(wù)與物流的關(guān)系 電子商務(wù)的定義和特點(diǎn) ? 電子商務(wù)從廣義的角度 （ Electronic Business）是指人們應(yīng)用各種電子手段來(lái)從事商務(wù)活動(dòng)的方式。它包括商務(wù)準(zhǔn)備、原材料采購(gòu)、生產(chǎn)過程、設(shè)備管理、銷售渠道架設(shè)、物流環(huán)節(jié)、金融保險(xiǎn)、內(nèi)部資源管理和客戶關(guān)系管理等諸多環(huán)節(jié)。 ? 電子商務(wù)從狹義的角度 （ Electronic Commerce）是指通過信息網(wǎng)絡(luò)以電子數(shù)據(jù)信息流通的方式在全世界范圍內(nèi)進(jìn)行并完成的各種商務(wù)活動(dòng)、交易活動(dòng)、金融活動(dòng)和相關(guān)的綜合服務(wù)服務(wù)活動(dòng)。 中國(guó)科學(xué)技術(shù)大學(xué) 商 學(xué) 院 電子商務(wù)，相對(duì)于傳統(tǒng)商務(wù)來(lái)說，其特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)是非常明顯的。 ? 電子商務(wù)改變了消費(fèi)者的購(gòu)物方式。 ? 電子商務(wù)改變了企業(yè)的銷售手段。 ? 大幅度提高企業(yè)內(nèi)部管理水平。 ? 電子商務(wù)中的在線金融服務(wù)手段，對(duì)金融保險(xiǎn)業(yè)的傳統(tǒng)運(yùn)作也提供了巨大的商機(jī)，也提出了巨大的挑戰(zhàn)。 中國(guó)科學(xué)技術(shù)大學(xué) 商 學(xué) 院 電子商務(wù)三流（信息流、物流和資金流）的統(tǒng)一 電子商務(wù)網(wǎng)絡(luò)沒有時(shí)間和空間的限制，是一個(gè)不斷更新的系統(tǒng)，無(wú)論是供求信息的更迭、還是商品和資金的流轉(zhuǎn)，對(duì)于買賣雙方來(lái)說，每一時(shí)刻都預(yù)示著有新的商機(jī)和新的競(jìng)爭(zhēng)出現(xiàn)，只有做到物流、資金流和信息流在高速流動(dòng)中，從技術(shù)和管理上實(shí)現(xiàn)三流的高度統(tǒng)一，才能使電子商務(wù)相對(duì)于傳統(tǒng)商務(wù)具有不可比擬的強(qiáng)大生命力。 中國(guó)科學(xué)技術(shù)大學(xué) 商 學(xué) 院 電子商務(wù)與物流的關(guān)系 電子商務(wù)的核心是以網(wǎng)絡(luò)信息流的暢通，帶動(dòng)物流和資金流的高度統(tǒng)一。物流環(huán)節(jié)是電子商務(wù)中實(shí)現(xiàn)商務(wù)目的的最終保障，缺少了能與電子商務(wù)模式下相適應(yīng)的現(xiàn)代物流技術(shù)和體系，電子商務(wù)所帶來(lái)的一切變革都等于零。 中國(guó)科學(xué)技術(shù)大學(xué) 商 學(xué) 院 物流在電子商務(wù)的運(yùn)作過程中起到如下作用： ? 實(shí)現(xiàn)基于電子商務(wù)的供應(yīng)鏈集成。 ? 提高電子商務(wù)的效益和效率。 ? 擴(kuò)大電子商務(wù)的市場(chǎng)范圍。 ? 集成電子商務(wù)中的信息流和資金流。電子商務(wù)的任何一筆交易，都包含著幾種最基本的“流”即信息流、資金流和物流。 ? 支持電子商務(wù)的快速發(fā)展。 中國(guó)科學(xué)技術(shù)大學(xué) 商 學(xué) 院 二、 物流業(yè)電子商務(wù)的概念 什么是物流業(yè)的電子商務(wù) 物流業(yè)電子商務(wù)是指：利用 Inter和 EDI等現(xiàn)代信息傳遞和處理工具，以物流過程的信息流管理為起點(diǎn)，進(jìn)行低成本網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷，同時(shí)大規(guī)模集成物流中的所有供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)，進(jìn)而提高物流作業(yè)效率和反應(yīng)速度，向客戶提供物流全程的信息跟蹤服務(wù)，從而在大幅度降低服務(wù)成本同時(shí)，又提供了前所未有的信息跟蹤和反饋服務(wù)，使物流業(yè)做到真正意義上的即時(shí)反應(yīng)（ Just In time），使企業(yè)實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存成為可能。 中國(guó)科學(xué)技術(shù)大學(xué) 商 學(xué) 院 物流業(yè)電子商務(wù)與普通行業(yè)電子商務(wù)的異同點(diǎn) ? 從商業(yè)模式的角度來(lái)說，一般行業(yè)的電子商務(wù)，大都分： B to B、 B to C、 C to C、 C to B等四大類。無(wú)論是哪一類商業(yè)模式，商務(wù)的對(duì)象都是供方和需方。物流業(yè)電子商務(wù)的實(shí)施對(duì)象重點(diǎn)在于物流服務(wù)提供商，對(duì)于物流需求方來(lái)