物流管理第1-2章-副本(編輯修改稿)
2025-03-16 11:44 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 基礎(chǔ) 三、系統(tǒng)的環(huán)境和模式 系統(tǒng)的環(huán)境是系統(tǒng)的外部條件，其 包括： 系統(tǒng)的輸入：是環(huán)境對(duì)系統(tǒng)的直接 輸入，是系統(tǒng)處理的對(duì)象。 系統(tǒng)的輸出：是系統(tǒng)對(duì)環(huán)境的直接 輸出，是系統(tǒng)處理的結(jié)果。 約束和干擾：是系統(tǒng)處理的外部條 件，是環(huán)境對(duì)系統(tǒng)的間接輸入、強(qiáng)迫性 輸入。是系統(tǒng)處理的約束條件。 44 物流管理基礎(chǔ) 三、系統(tǒng)的環(huán)境和模式（續(xù) 1） 約束主要表現(xiàn)為環(huán)境對(duì)系統(tǒng)在能 源、信息、物資、人員、技術(shù)、政策、 風(fēng)俗、地理、氣候等方面的正常輸入。 干擾，也是一種約束，它與一般約 束不同的地方在于，它是一種偶然的約 束，突然發(fā)生、不能夠預(yù)先估計(jì)到的約束，例如突然發(fā)生的故障、災(zāi)害等。 45 物流管理基礎(chǔ) (輸入 ) 系統(tǒng)處理 (輸出 ) (約束和干擾 ) (環(huán)境 ) 圖 11 系統(tǒng)的模式 三、系統(tǒng)的環(huán)境和模式（續(xù) 2） 46 物流管理基礎(chǔ) 四、系統(tǒng)的分類(lèi) 自然系統(tǒng)和人工系統(tǒng) 實(shí)體系統(tǒng)和概念系統(tǒng) 靜態(tài)系統(tǒng)和動(dòng)態(tài)系統(tǒng) 開(kāi)環(huán)系統(tǒng)和閉環(huán)系統(tǒng) 47 物流管理基礎(chǔ) 五、案例 宋代科學(xué)家沈括在《夢(mèng)溪筆談》中曾記 載過(guò)這樣一個(gè)故事：宋真宗大中祥符年間， 京城汴梁（今河南開(kāi)封市）曾發(fā)生一場(chǎng)大 火。一夜之間，整個(gè)皇宮的樓臺(tái)殿閣被燒成 一片廢墟瓦礫。災(zāi)后，真宗皇帝趙恒任命晉 國(guó)公丁渭為修葺使，主持修復(fù)皇宮的工程。 朝中大臣莫不認(rèn)為這是一項(xiàng)耗資巨大，曠日 持久的工程。 48 物流管理基礎(chǔ) 五、案例（續(xù) 1） 可是丁渭卻欣然承諾。丁渭接受使命后， “患取土遠(yuǎn)”而首先下令挖宮前的大街取土， 不幾天大街就成了一條寬大的水渠。于是， 他又下令將汴水引入這條水渠，用“竹水筏 和船”運(yùn)輸建筑材料“入至宮門(mén)”?；蕦m修復(fù) 后，又將瓦礫灰壤填入溝中，“復(fù)為街衢”， 結(jié)果，不僅“省費(fèi)以萬(wàn)億計(jì)”，而且還大大加 快了工程進(jìn)度。 49 物流管理基礎(chǔ) 五、案例（續(xù) 2） 丁渭在歷史上雖因修昭應(yīng)宮而沒(méi)留下好名聲，但他這“一舉而三役濟(jì)”的施工方案，卻為后人所稱(chēng)道。假若丁渭不采取上述方案，而是先往城外運(yùn)送瓦礫灰壤，再?gòu)某峭馊⊥林仆邿u，又從汴水經(jīng)陸路運(yùn)輸建筑材料，那必應(yīng)群臣所料，既曠日持久，又耗資費(fèi)力。 50 物流管理基礎(chǔ) 五、案例（續(xù) 3） 丁渭的高明之處，就在于他并不是分頭解決挖土燒磚制瓦、運(yùn)輸建筑材料和清除瓦礫灰壤，而是把三者看成是一個(gè)相關(guān)的整體而加以協(xié)調(diào)處理，從而找到了一個(gè)獲得最佳效果的方案。這種把所研究處理的事物看作是一個(gè)整體，看到其中要素之間的聯(lián)系，并從整體的角度來(lái)協(xié)調(diào)處理各要素之間關(guān)系的思考方法就是一種符合系統(tǒng)思想的、相互的系統(tǒng)思想和方法。 51 物流管理基礎(chǔ) 五、案例（豐田的做法 ）密封墊 52 物流管理基礎(chǔ) 53 物流管理基礎(chǔ) 第二講 物流系統(tǒng) 系統(tǒng) 物流系統(tǒng)的構(gòu)成 物流系統(tǒng)評(píng)價(jià) 54 物流管理基礎(chǔ) 物流系統(tǒng)的構(gòu)成 物流系統(tǒng)的總體框架 ? 所謂物流系統(tǒng)，是指由各個(gè)相關(guān)要素有機(jī)結(jié)合而成的、提供高質(zhì)量的物流服務(wù)的一個(gè)整體。 55 物流管理基礎(chǔ) 包括 ? 輸入：各種原料、需求計(jì)劃、資金等 ? 輸出：各種物品的場(chǎng)所轉(zhuǎn)移、信息傳遞、合同履行、服務(wù)等。 ? 處理： 物流設(shè)施建設(shè)、物流環(huán)節(jié)活動(dòng)、物流信息處理； ? 限制、干擾：資源條件、能源限制、資金能力、生產(chǎn)能力、價(jià)格、政策波動(dòng)等。 ? 反饋：統(tǒng)計(jì)報(bào)表、市場(chǎng)調(diào)查； 56 物流管理基礎(chǔ) 物流系統(tǒng)性要求的理由 通常包括以下內(nèi)容 ? 從為保證為客戶服務(wù)質(zhì)量的角度來(lái)談。 ? 從物流七大環(huán)節(jié)的作業(yè)效率來(lái)說(shuō)。 ? 從物流各環(huán)節(jié)的技術(shù)水平方面看 57 物流管理基礎(chǔ) 物流系統(tǒng)的特征 通常包括以下內(nèi)容 ? 復(fù)雜性 ? 動(dòng)態(tài)性 ? 廣泛性 58 物流管理基礎(chǔ) 案例分析 庖丁“物流銀行” 背景 ? 為應(yīng)對(duì)銀行和供應(yīng)鏈上中小企業(yè)之間“想貸不干貸”、“想借借不到”的尷尬境地，近年，銀行紛紛采取相應(yīng)的措施，打出“物流銀行”的旗號(hào)，加強(qiáng)對(duì)中小物流企業(yè)的放貸。深發(fā)展行第一個(gè)“吃螃蟹”，制定了《自償性貿(mào)易融資管理制度》，突破了中小企業(yè)貸款的“瓶頸”。 ? 抓住這一時(shí)機(jī)的不僅僅是各家金融機(jī)構(gòu)、中國(guó)遠(yuǎn)洋物流有限公司和中國(guó)物資儲(chǔ)運(yùn)總公司等多家全國(guó)性物流企業(yè)與各銀行也簽訂了物流業(yè)務(wù)合作協(xié)議。 59 物流管理基礎(chǔ) 案例分析 — 庖丁“物流銀行” 資金鏈的緣由 ? 供應(yīng)鏈自身結(jié)構(gòu)決定。由核心企業(yè)主導(dǎo)的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)決定了，上下游中小物流企業(yè)的資金實(shí)力與核心企業(yè)的資金實(shí)力不匹配。 ? 抵押貸款制度不完善。首先，按照我國(guó)銀行分業(yè)經(jīng)營(yíng)的游戲規(guī)則，銀行收購(gòu)物流企業(yè)會(huì)受到限制；并且物流企業(yè)也不允許向上下游企業(yè)放貸或收購(gòu)銀行。其次，現(xiàn)有的中小物流企業(yè)普遍存在信用缺失，加之《物權(quán)法》對(duì)動(dòng)產(chǎn)擔(dān)保制度的支持明顯薄弱。 60 物流管理基礎(chǔ) 案例分析 — 庖丁“物流銀行” 物流銀行的概念 ? 從狹義角度，“物流銀行”則專(zhuān)指?jìng)}儲(chǔ)質(zhì)押貸款業(yè)務(wù)，即企業(yè)以市場(chǎng)暢銷(xiāo)、處于正常貿(mào)易流轉(zhuǎn)狀態(tài)的產(chǎn)品抵押作為銀行授信條件；銀行根據(jù)物流公司的物流信息管理系統(tǒng)，向物流企業(yè)提供貸款；在我國(guó)信用尚未健全情況下，這是銀行能夠提供給企業(yè)尤其是中小企業(yè)的最佳融資服務(wù)模式。 61 物流管理基礎(chǔ) 案例分析 — 庖丁“物流銀行” 物流銀行的概念 ? 從廣義角度，為物流企業(yè)自己運(yùn)營(yíng)提供金融服務(wù)的機(jī)構(gòu)都可稱(chēng)為“物流銀行”。其運(yùn)作思路是，首先，建立、理順供應(yīng)鏈上相關(guān)企業(yè)的信息流、資金流和物流；其次，銀行根據(jù)穩(wěn)定、可監(jiān)管的應(yīng)收、應(yīng)付賬款信息以及現(xiàn)金流，將銀行的資金流與企業(yè)的物流、信息流進(jìn)行信息整合；最后，由銀行向企業(yè)提供融資、結(jié)算服務(wù)等一體化的綜合業(yè)務(wù)服務(wù)。 62 物流管理基礎(chǔ) 案例分析 — 庖丁“物流銀行” 物流銀行推行預(yù)期效果 ? 對(duì)于小企業(yè)而言，第一，協(xié)調(diào)“三流”，簡(jiǎn)化付款流程。第二，“
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