【文章內(nèi)容簡介】 部門的安全管理，確保公共安全和財產(chǎn)安全，車站的要害部位有：存放重要文件、資料和檔案的部位，播音室、總機房、財務(wù)室、售票處、候車大廳、停發(fā)車場。 五、嚴格執(zhí)行《消防法》，對職工進行經(jīng)常性防火教育，定期檢查，消除火災(zāi)隱患，組建車站義務(wù)消防隊，認真組織訓練，提高滅火技能。對配置的消防器材經(jīng)常檢查，保持完好，非 火警不行動用。發(fā)現(xiàn)火情，必須及時報告，組織撲救，盡可能減少損失，事后必須查明原因，視情處理。 六、各部門電氣設(shè)備的安裝和使用，必須符合安全用電規(guī)定，大功率電器用電必須使用專線，嚴禁與照明共用，防止因超負荷用電著火引發(fā)火災(zāi)。 七、禁止在站內(nèi)各部門、科（室）存放易燃易爆、危險物品，強化對危險物品的檢查，禁止旅客、駕乘人員攜帶三危物品進站和寄存、托運。 八、候車室、停發(fā)車場必須嚴格管理和監(jiān)控，應(yīng)按“誰主管、誰負責”的原則建立安全防范措施的制度，維護良好 的公共秩序，現(xiàn)場管理及相關(guān)站務(wù)人員應(yīng)經(jīng)常巡查，及時防范處理治 安事件。 九、對候車大廳的飲水保溫桶要加強管理，及時上鎖防止投毒事件。 十、堅決制止游醫(yī)、游商、小販進出辦公場所，提高警惕，對站內(nèi)可疑人員及物品 18 應(yīng)認真盤查，視情報公安機關(guān)處置。 十一、下班關(guān)好門窗。斷開設(shè)備電源，設(shè)備無異常后方可離開，要管好鑰匙，嚴防丟失、配制。門衛(wèi)夜間應(yīng)加強巡查，做好防火、防盜工作。 十二、發(fā)生盜竊、治安、刑事案件，必須及時保護現(xiàn)場并立即報站安全科，站長和公安機關(guān)，由公安機關(guān)依法查處。 十三、做好防病雷避雷工作，定期檢查避雷設(shè)備，防止因雷擊導致操作車站計算機售票和信息管理系統(tǒng)及其它電器設(shè)備 損壞或傷擊人員。 十四、對工作失職造成四防安全責任事故的，根據(jù)情況追究責任的責任，給予警告、批評、罰款、待崗的處分。情節(jié)嚴重的還要追究刑事責任。 十五、本制度自公布之日起執(zhí)行。 集 順 達 鳳 岡 客 運 站 安 全 生 產(chǎn) 管 理 制 度 為加強汽車站的安全生產(chǎn)管理工作，保障國家和人民生命財產(chǎn)安全，促進社會穩(wěn)定和經(jīng)濟發(fā)展，根據(jù)國家“安全第一、預防為主”的治安生產(chǎn)方針和有關(guān)法律、法規(guī)制定本制度。 一、全站各科（室）班組必須從講政治、保穩(wěn)定、促發(fā)展的高度把抓好安全生產(chǎn)工作放到全站各項工作的首要位置，認真做到思想到位，責任到位，工作到位，減少和避免傷亡事故的發(fā)生。 二、車站站長是安全生產(chǎn)第一責任人，承擔安全生產(chǎn)法定義務(wù)和責任，對安全生產(chǎn)工作負全面責任，安全生產(chǎn)管理辦公室，各站務(wù)班長對各自分管的安全生產(chǎn)工作負責。 三、嚴格執(zhí)行國家安全生產(chǎn)法律、法規(guī)和車站的安全生產(chǎn)管理制度，嚴禁違章指揮，嚴禁違章作業(yè)，嚴禁違反勞動紀律。 19 四、強化客車的排發(fā)班管理工作，必須憑有效的行使證、駕駛證（ 60 周歲以下）、營運證、從 業(yè)資格證、線路標志牌、行車路單、例檢合格單、保險單（卡）報派發(fā)證，凡手續(xù)不全的不得報排班。 五、嚴格執(zhí)行《貴州省道路旅客運輸車車路單使用管理辦法》和《集順達鳳岡客運站旅客運輸行車路單管理制度》。 六、嚴格執(zhí)行客車例檢發(fā)班制度，凡未進行發(fā)班前例檢的客車或例檢不合格者一律不予以排發(fā)班，調(diào)度員、售票人員、門衛(wèi)值班員要認真把關(guān)并對此負責。例檢車間工作人員要堅持原則和檢驗標準，按照規(guī)定的檢查項目認真逐項檢查，嚴把質(zhì)量關(guān)，嚴禁只收費不檢查或漏檢、少檢，例檢工作記錄和臺帳作業(yè)必須記錄清楚，保存完整，月底按時交辦公室存檔。 七、加強收集各種運輸信息，準確、全面、及時傳遞信息，合理調(diào)度車輛和進行站務(wù)作業(yè)，嚴禁售超員票、發(fā)超員車。 八、加強消防安全管理，認真貫徹落實《消防法》，各站應(yīng)按規(guī)定配備消防器材，并經(jīng)常檢查，確保處于良好狀態(tài)，車站要與招待所和出租門面的承擔業(yè)戶簽訂消防責任狀。 九、強化治安管理工作，加強對易燃、易爆危險品的查堵工作，保證車站治安秩序良好。 十、進行經(jīng)常性的安全教育，全站每月不得少于一次，安全教育記錄必須保存完整。利用各種宣傳手段，開展形式多樣的宣傳教育活動。 十一、營調(diào)科應(yīng)按車輛排發(fā)班管理要求進行客車調(diào)度作 業(yè)；晚上十點至次日六點間，營調(diào)科不得安排客車發(fā)班，杜絕營運客車行駛?cè)壜访妗? 十二、完善參營客車檔案，內(nèi)容包括營證運、行使證等復印件，一車一檔，在冬季或雨雪天等特殊情況下，未配備防滑鏈等安全設(shè)備的車輛，不得排班出站。 20 十三、門衛(wèi)值班員要認真履行職責，嚴格檢查，嚴格把關(guān)。嚴格執(zhí)行客車出站登記簽名制，保證發(fā)班客車不超員超載。運距在 400 公里以上，未配備雙駕駛員的車輛不能出站；當班駕駛員及雙班駕駛員在出站時必須進行簽字，客車方能發(fā)車出站，嚴禁他人代簽，發(fā)車登帳應(yīng)填寫規(guī)范、清楚，并保存完整，門衛(wèi)值班員應(yīng)及時將填寫完 畢的臺帳交辦公室存檔。凡法規(guī)制度不允許排發(fā)班的客車和存在隱患的客車一律不準發(fā)車出站。 十四、實行安全生產(chǎn)一票否決制，對違反以上規(guī)定的有關(guān)責任人，一經(jīng)查實，視還必須處以通報批評、罰款或停崗學習一月，情節(jié)嚴重者給予解聘。對因此造成責任事故的，還要追究其責任人的法律責任。凡違反安全生產(chǎn)制度，被處罰停崗或被追究責任的人員，當年內(nèi)取消本人評先授獎的資格及年終獎。 十五、車站安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組和安全生產(chǎn)管理辦公室負責對本制度的執(zhí)行情況進行監(jiān)督檢查。 集 順 達 鳳 岡 客 運 站 安 全 生 產(chǎn) 事 故 報 告 制 度 為迅速準確、全面地掌握安全生產(chǎn)事故情況，及時處置安全生產(chǎn)事故和提供安全生產(chǎn)數(shù)據(jù)，根據(jù)國務(wù)院、省、市關(guān)于安全生產(chǎn)事故報告的規(guī)定，特制定本制度。 一、死亡、重大、特大、特別重大事故的界定： （一）死亡事故是指一次死亡 1 至 2 人的事故； （二）重大事故是指一次重傷 10 人以上、或死亡 3 至 9 人、或直接經(jīng)濟損失 50 萬元的事故（不含 100 萬元）； （三）特大事故是指一次死亡 10 以上或直接經(jīng)濟損失 100 萬元以上 的事故（含 100萬元）； （四）特別重大事故是指一次死亡 30 人以上或直接經(jīng)濟損失在 500 萬元及其以上 21 的事故。 二、發(fā)生死亡、重大、特大重大事故，應(yīng)按下列情況上報 （一）死亡、重大、特大重大、特別重大事故的報告應(yīng)在事故后 24 小時內(nèi)上報； （二）發(fā)生死亡，重大事故、特大事故、特別重大事故，應(yīng)立即報告縣人民政府，同時報送縣安全生產(chǎn)監(jiān)察管理局。 （三）本站發(fā)往各地的客車發(fā)生安全生產(chǎn)事故后應(yīng)立即報車站安全科，并按規(guī)定及時報縣交通局以及上級有關(guān)部門。 三、事故報告包括的主要內(nèi)容 （一）事故發(fā)生的時間、地點、單位（ 車輛）； （二）事故的簡要經(jīng)過、傷亡人數(shù)、直接經(jīng)濟損失的初步估計； （三）事故發(fā)生原因的初步判斷； （四）事故發(fā)生后采取的措施及事故控制情況； （五）事故報告單位。 四、事故報告之后，要跟蹤事故事態(tài)進展和處理情況，隨時續(xù)報，直到處理完畢。 五、每月有事故統(tǒng)計記錄。事故報告力求及時、準確，對隱瞞不報、謊報或故意遲延不報的，依法追究直接責任人的責任。 集 順 達 鳳 岡 客 運 站 安 全 生 產(chǎn) 事 故 應(yīng) 急 救 援 預 案 為了及時處置站內(nèi)重特大安全事故，有效防止站內(nèi)重特大安全事故的發(fā)生，不致因搶救不及時或處置不當，使事故災(zāi)害擴大，增加損失和發(fā)生不良后果。根據(jù)國家安全生產(chǎn)監(jiān)督總局辦公廳監(jiān)總廳 [2020]43 號文件精神及《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《國務(wù)院關(guān)于特大安全事故責任追究的規(guī)定》和市、縣人民政府、安監(jiān)局、交通局的指導要求，特制定本預案。 22 一、預案適用范圍 本預案適用于集順達鳳岡客運站站內(nèi)發(fā)生的重特大安全事故和搶險處理。 二、事故可能發(fā)生的地點和可能造成的后果 事故可能發(fā)生在客運站內(nèi) ，可能會造成人員死亡的后果。 三、事故應(yīng)急救援的組織機構(gòu)及其組織單位、組成人員、職責分工 （一）成立安全生產(chǎn)小組 組 長：鄒書宏 副組長：劉大洋、黃茂高 成 員：劉飛宏、黃 忠、黃永素、 黃茂高、丁方權(quán) 辦公室設(shè)在站安全生產(chǎn)辦公室 （二）職責 組長：鄒書宏負責指揮對發(fā)生的安全事故進行搶救。 副組長：劉大洋、黃茂高對在站內(nèi)發(fā)生的安全事故進行及時的人員分流，排除異物，分散車輛遠離事故現(xiàn)場，避免人車慌亂造成意外。 成 員：協(xié)調(diào)各工作組工作關(guān)系，決定是否發(fā)動社會力量支援，盡力減少事故損失。 四、事故報告程序 事故發(fā)生后十分鐘內(nèi)上報縣交通局和運管所。 五、接到事故報告后應(yīng)當采取的行動和措施 接到事故報告后立即上報縣交通局、運輸管理所，立即搶救并保護現(xiàn)場，在交通局的統(tǒng)一指揮下開展工作。 組織搶險設(shè)備和技術(shù)人員第一時間趕赴事故現(xiàn)場開展搶險工作，協(xié)調(diào)社會人量，負責傷亡人員家屬接待和安撫工作，按國家有關(guān)政策處理好傷亡人員的善后事宜，確保穩(wěn)定。 事故發(fā)生后安全生產(chǎn)小組按各自的分工，積極主動地投身搶救工作，服從縣交通局 、縣安委會的統(tǒng)一組織指揮，重點做好事故現(xiàn)場保護工作，組織站內(nèi)人員從安全通道疏散，避免站內(nèi)人、車混亂。 六、事故應(yīng)急救援（包括事故傷員救治）資源信息，隊伍、裝備、物資專家等有關(guān) 23 信息的情況事故發(fā)生后如有人員傷亡，安全生產(chǎn)小組立即組織對傷員進行搶救。 七、事故報告及應(yīng)急救援有關(guān)的具體通信聯(lián)系方式 客運站二十小時值班電話： 5221020 鄒書宏： 13985257442 劉大洋： 13385126969 劉飛宏： 13379603988 黃 忠： 13595207780 黃茂高： 18978528899 八、保障應(yīng)急預案貫徹執(zhí)行的措施 本預案經(jīng)站安全生產(chǎn)小組討論通過，如站內(nèi)有安全突發(fā)事故發(fā)生，依照本預案嚴格執(zhí)行。 集 順 達 鳳 岡 客 運 站 考 勤 制 度 一、全站的考勤由值班站長和客站辦公室負責 按各部門的工作時間嚴格填寫考勤表，站務(wù)辦負責考勤表的發(fā)放和回收，月底交財務(wù)科作工資福利發(fā)放的依據(jù)。 二、關(guān)于遲到、早退、脫崗、曠工、事假、病假的規(guī)定 凡未按客站作息時間上班的，視為遲到。 凡未按客站作息時間提前下班的，視為早退，遲到或早退 60 分鐘以上的按曠工一天處理。 上班時間，未經(jīng)請示，擅自離開工作崗位的，視為脫崗。 遲到、早退或擅離崗位超過 30 分鐘不足 1 小時的按曠工半天處理。 正常作息時間，未經(jīng)批準不按時上班的視為曠工。 事假必須有書面假條并經(jīng)站長、副站長、班組長批準，否則視為曠工。 病假須持有縣級以上醫(yī)院開具的證明，（特殊情況例外），并報站長、副站長。 三、對遲到、早退、脫崗、事假、病假的處理按客站《客運站管理辦法》、《崗位考勤、量化積分考核獎懲實施（暫行）細則》等規(guī)定執(zhí)行。 四、因違法亂紀，被有關(guān)部門拘留、收審、教養(yǎng)或被有關(guān)部門處理具有重大社 會影響的，作解聘處理。 五、本制度自公布之日起執(zhí)行。 24 集 順 達 鳳 岡 客 運 站 財 務(wù) 管 理 制 度 一、按照國家財務(wù)制度，認真編制、嚴格執(zhí)行財務(wù)計劃預算，遵守各項收入制度，費用開支范圍與開支標準，分清資金渠道，合理使用資金。保證完成上級下達的上繳任務(wù)。 二、按照國家會計制度，即時做好記帳、算帳、報帳、收付款等工作，做到手續(xù)完備，內(nèi)容充實，數(shù)字準確，日清月結(jié)。 三、定期檢 查，加強資金管理，做好結(jié)帳、月報、季報、年報工作，按時完成行業(yè)統(tǒng)計工作，提供準備資金，揭露管理中存在的問題，并向領(lǐng)導提出改進意見和措施。 四、妥善保管會計憑證、報表、帳簿等檔案資料，做到完整清滯、不丟失。 五、遵守領(lǐng)、發(fā)、審、收等各種票據(jù)制度，認真搞好入帳工作，執(zhí)行財經(jīng)制度和財經(jīng)紀律，不隱瞞，不弄虛作假。 六、堅守工作崗位，盡職盡責，完成好本職工作。 集 順 達 鳳 岡 客 運 站 統(tǒng) 計 制 度 一、認真貫徹執(zhí)行《中華人民共和國統(tǒng)計法》、《公路、水路運輸全行業(yè)統(tǒng)計工作規(guī)定》、《貴州省公路運輸行業(yè)統(tǒng)計制度》等統(tǒng)計制度。 二、組織、協(xié)調(diào)本單位各職能機構(gòu)和下屬機構(gòu)的統(tǒng)計工作，完成國家統(tǒng)計調(diào)查、部門統(tǒng)計調(diào)查和地方統(tǒng)計調(diào)查任務(wù)，收集、整理統(tǒng)計資料。根據(jù)本制度，制定、實施統(tǒng)計工作計劃。 三、按規(guī)定向交通局、縣統(tǒng)計局和縣運管所報送和提供統(tǒng)計資料，對本單位計劃和執(zhí)行情況、經(jīng)營管理的效益進行統(tǒng)計分析和統(tǒng)計監(jiān)督。 四、本單位的統(tǒng)計調(diào)查表和基本統(tǒng)計資料應(yīng)嚴格管理，各種原始記錄和單證，使用時 必須有效發(fā)放和收回登記手續(xù)，發(fā)生丟失必須追查清楚，對自報的統(tǒng)計數(shù)字應(yīng)經(jīng)常自檢，確保質(zhì)量。 五、會同有關(guān)職能機構(gòu)完善計量、