【文章內(nèi)容簡介】 理有據(jù)，思路清晰。 第六章 配送管理 本章學(xué)習(xí)目標(biāo)： 掌握配送的概念及配送方式的選擇 掌握配送中心的概念、作用及主要類型 能對配送線路進(jìn)行優(yōu)化 理解配送中心的作業(yè)環(huán)節(jié)及作業(yè)流程 第六章 配送管理 生產(chǎn)數(shù)量大幅增加，消費(fèi)需求迅速膨脹，“多品種、小批量、多批次、高頻率”的物流服務(wù)需要。 中國國家標(biāo)準(zhǔn)《物流術(shù)語》：配送是在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)用戶要求，對物流進(jìn)行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動。 注：世界各地對配送的定義有不同的表述 ?配送是面向終端用戶的服務(wù)：對客戶完成最終交付。 ?配送是末端運(yùn)輸 ?配送強(qiáng)調(diào)時(shí)效性 ?配送強(qiáng)調(diào)滿足用戶需求：用戶第一，質(zhì)量第一 ?配送強(qiáng)調(diào)合理化：在時(shí)間、速度、服務(wù)水平、成本、數(shù)量等多方面尋求最優(yōu)。 ?配送使企業(yè)實(shí)現(xiàn)“零庫存”成為可能 內(nèi)容 運(yùn)輸 配送 運(yùn)輸性質(zhì) 干線運(yùn)輸 支線運(yùn)輸、區(qū)域內(nèi)運(yùn)輸、末端運(yùn)輸 貨物性質(zhì) 少品種、大批量 多品種、小批量 運(yùn)輸工具 大型貨車或鐵路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸 小型貨車 管理重點(diǎn) 效率優(yōu)先 服務(wù)優(yōu)先 主要業(yè)務(wù) 集貨、運(yùn)輸方式和工具選擇、路線和行程規(guī)劃、車輛調(diào)度、商品組配、送達(dá) 分揀、揀選、運(yùn)輸方式和工具選擇、路線和行程規(guī)劃、車輛調(diào)度、商品組配、送達(dá) 附屬功能 裝卸、捆包 裝卸、保管、包裝、分揀、流通加工、訂單處理 （ 1）按配送物品的種類和數(shù)量分類 ?少品種或單品種、大批量配送 ?少批量、多批次配送 ?設(shè)備成套、配套配送：針對裝配型或流水線型制造企業(yè)，可實(shí)現(xiàn)零庫存。 （ 2）按配送服務(wù)的對象分類 ?企業(yè)對企業(yè)的配送： ? 終端配送 ? 分銷配送 ?企業(yè)內(nèi)部配送 ? 連鎖商企業(yè)的內(nèi)部配送 ? 生產(chǎn)企業(yè)的內(nèi)部配送、供應(yīng)配送 ?企業(yè)對消費(fèi)者的配送 （ 3）按配送的時(shí)間和數(shù)量分類 ?定時(shí)配送 ? 日配 ? 準(zhǔn)時(shí)配送 ? 快遞方式 ?定量配送 ?定時(shí)定量配送 ?定時(shí)定路線配送 ?即時(shí)、應(yīng)急配送 （ 4）按配送組織者分類 ?以制造商為主體的配送 ?以批發(fā)商為主體的配送 ?以零售商為主體的配送 ?以物流業(yè)者為主體的配送 （ 5）其它類型的配送 ?共同配送 ? 由一個(gè)配送企業(yè)為多家用戶配送 ? 由多家用戶企業(yè)聯(lián)合組織配送系統(tǒng)，追求規(guī)模效益 ? 多家配送企業(yè)聯(lián)合，共同劃分配送區(qū)域，進(jìn)行一定程度的配送分工 ?加工配送 ?揀選方式（摘取式） 在配送中心每種貨物的固定位置處，以出貨單為準(zhǔn)，分別為每個(gè)用戶揀選其所需貨物，這種方式好比農(nóng)夫背個(gè)簍子在果園摘水果，故又稱為“摘取式”，常用于便利店的配送作業(yè)。 優(yōu)點(diǎn)： 一人一單，出錯較少，易追查 缺點(diǎn)： 作業(yè)重復(fù)多，容易造成交通擁堵；人力負(fù)荷重。 ?分貨方式（播種方式） 將需配送的同一種貨物，從配送中心集中搬運(yùn)到發(fā)貨場地，然后再根據(jù)各用戶對該種貨物的需求量進(jìn)行二次分配，就像播一樣。這種方式適用貨物易于集中移動且對同一種貨物需求量較大情況。 商品種類 每種數(shù)量 摘取式 播種式 時(shí)間 誤差率 時(shí)間 誤差率 多 多 100 % 65 % 少 100 % 85 % 少 多 100 % 96 % 少 100 % 112 % 揀貨方式效率比較表 時(shí)間：每一出貨單自開始揀貨到驗(yàn)放完成的平均時(shí)間 誤差率：以出貨驗(yàn)放時(shí)的發(fā)現(xiàn)錯單次數(shù)占出貨單總數(shù)的比例 （ 1）車輛配裝的概念 車輛配裝是指車輛的載重和容積都能得到有效的利用。 （ 2）車輛配裝的原則 ?外觀相近、容易混淆的貨物分開裝 ?重不壓輕、大不壓小 ?后送先裝 ?貨物之間留有空隙，防止化損 ?不將有臭味的貨物與具有吸臭性的食品混裝 ?區(qū)分粉塵與清潔貨物 ?不要將滲水貨物與受潮貨物混裝 ?包裝不同的貨物分開裝載 ?有尖角的貨物和其他貨物分開裝載 ?卷狀、桶狀貨物要垂直擺放 ?裝貨完畢，應(yīng)在門端采取穩(wěn)固措施。 （ 1）配送計(jì)劃的種類 ?配送主計(jì)劃 針對未來一定時(shí)期同，對已知客戶需求進(jìn)行前期的配送規(guī)劃，便于對車輛、人員、支出等作籌安排，以滿足客戶的需要。 ?每日配送計(jì)劃 每日配送計(jì)劃是針對上述配送主計(jì)劃，逐日進(jìn)行實(shí)際配送作業(yè)的調(diào)度計(jì)劃。如訂單增減、取消、配送任務(wù)細(xì)分、時(shí)間安排、車輛調(diào)度等。以合配送作業(yè)有章可循，忙中有序。 ?特別配送計(jì)劃 指對突發(fā)事件或者不在主計(jì)劃規(guī)劃范圍內(nèi)的配送業(yè)各，或者不影響正常性每日配送業(yè)務(wù)所用的計(jì)劃。它是配送主計(jì)劃和每日配送計(jì)劃的必要補(bǔ)充。 （ 2）配送計(jì)劃制訂的步驟 確定配送目的 收集相關(guān)資料 整理配送 7要素 制定初步配送 與客戶溝通協(xié)調(diào) 確定配送計(jì)劃 調(diào)整 ?確定配送目的：客戶需求的滿足程度要與企業(yè)自身擁有的資源、運(yùn)作能力相匹配。不同的配送目的需要不同的配送計(jì)劃作支撐。 ?搜集相關(guān)數(shù)據(jù)資料 搜集相關(guān)客戶的需求量及需求量變化，了解銷售計(jì)劃、生產(chǎn)計(jì)劃、流通渠道的規(guī)模以及變化情況，配送中心的數(shù)量、規(guī)模、費(fèi)用等并做相應(yīng)的分析，以制訂配送計(jì)劃。 ?整理配送的 7要素；貨物、客戶、車輛、人員、路線、地點(diǎn)、時(shí)間，也稱配送的功能要素。 ?制定初步配送計(jì)劃 結(jié)合自身能力及客戶要求，確定初步配送計(jì)劃，包括；配送路線的確定原則、每日最大配送量、配送業(yè)務(wù)的起止時(shí)間，使用的車輛種類等 ?與客戶協(xié)調(diào)溝通：讓客戶了解其現(xiàn)有的各項(xiàng)業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)在未來操作時(shí)可能出現(xiàn)的各種變化情況，以免操作時(shí)使客戶產(chǎn)生心理落差。 ?確定配送計(jì)劃 （ 3）配送計(jì)劃的內(nèi)容 ?分配地點(diǎn)、數(shù)量與配送任務(wù) ?確定車輛數(shù)量 ?確定車隊(duì)構(gòu)成以及車輛組合 ?控制車輛最長行駛里程 ?車輛容積、載重限制 ?路網(wǎng)結(jié)構(gòu)的選擇 ?時(shí)間范圍的確定 ?與客戶作業(yè)層面的銜接 ?達(dá)到最佳化目標(biāo)：配送路線最短、所用車輛最少、作業(yè)總成本最低、服務(wù)水平最高 （ 1）確定目標(biāo) ?以效益最高為目標(biāo) ?以成本最低為目標(biāo) ?以路程最短為目標(biāo) ?以噸公里最小為目標(biāo) ?以準(zhǔn)確性最高為目標(biāo) ?合理運(yùn)力原則 （ 2）確定配送路線的約束條件 ?滿足所有收貨人對貨物品種、規(guī)格、數(shù)量的要求 ?滿足收貨人對貨物送達(dá)時(shí)間范圍的要求 ?在允許通行的時(shí)間段內(nèi)進(jìn)行配送 ?各配送路線的貨物量不得超過車輛容積和載重量的限制 ?在配送中心現(xiàn)有運(yùn)力允許的范圍內(nèi) （ 3）配送路線優(yōu)化的方法 節(jié)約里程法 ?配送中心：《物流術(shù)語》中規(guī)定，配送中心是從事配送業(yè)務(wù)的物流場所和組織，應(yīng)符合下列要求： （ 1） 主要為特定的用戶服務(wù) （ 2）配送功能健全 （ 3）完善的信息網(wǎng)絡(luò) （ 4）輻射范圍小 （ 5）多品種、小批量 （ 6）以配送為主，儲存為輔 ?物流中心：《物流術(shù)語》定義為：物流中心是從事物流活動的場所或組織。應(yīng)基本符合下列要求： （ 1）主要面向社會服務(wù) （ 2）物流功能健全 （ 3）完善的信息網(wǎng)絡(luò) （ 4）輻射范圍大 （ 5）少品種、大批量 （ 6）存儲、吞吐能力強(qiáng) （ 7）物流業(yè)務(wù)統(tǒng)一經(jīng)營、管理 物流中心與配送中心的區(qū)別 物流中心 配送中心 功能 可單可全 較為全面 規(guī)模 一般較大 可大可小 在供應(yīng)鏈中的位置 在配送中心的上游 在物流中心的下游 物流特點(diǎn) 少品種、大批量、少供應(yīng)商 多品種、小批量、多供應(yīng)商 服務(wù)對象 通常提供第三方物流服務(wù) 一般為公司內(nèi)部服務(wù) 保管型倉庫與配送中心的區(qū)別 倉庫 配送中心 功能 以物資保管為主要功能 入庫、驗(yàn)收、保管、備貨、分揀、流通加工、檢驗(yàn)、出庫存等 空間 保管空間 保管空間占一半，其他功能空間占一半 設(shè)計(jì) 以保管為主體，平面擺放，通路少，未進(jìn)行嚴(yán)格的場所管理 按配送中心功能的流轉(zhuǎn)順序設(shè)計(jì)，利用貨架實(shí)行立體存放，有嚴(yán)格的場所管理 事務(wù)處理、信息傳送的系統(tǒng)化 基本上使用人工完成事務(wù)處理和信