第13章傳動系統(tǒng)概說(編輯修改稿)
2025-06-16 21:05 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 ?汽車的布置空間； ?整車的質(zhì)量分配； 影響汽車傳動系布置的幾個要素： 第十三章 汽車傳動系統(tǒng)概述 二、汽車傳動系統(tǒng)的布置方案 ?FR—— 發(fā)動機前置后驅(qū)動； ?FF—— 發(fā)動機前置前驅(qū)動； ?RR—— 發(fā)動機后置后驅(qū)動； ?MR—— 發(fā)動機中置后驅(qū)動； ?AWD—— 全輪驅(qū)動方案 (All Wheel Drive)； 典型的汽車傳動系布置方案 第 1個字母代表發(fā)動機的位置； 第 2個字母代表驅(qū)動輪的位置；（除 AWD外 ） 第十三章 汽車傳動系統(tǒng)概述 二、汽車傳動系統(tǒng)的布置方案 典型汽車傳動系布置方案的應(yīng)用與優(yōu)缺點 FR—— 發(fā)動機前置后驅(qū)動（圖 141）； 應(yīng)用范圍： 大、中型載貨汽車，部分轎車、客車。 優(yōu)點： 獲得比較合理的軸荷分布。 在滿載情況下可以獲得更好的動力性，并保證制動性。 方便布置； 便于維護和保養(yǎng)； 缺點： 需要較長的傳動軸，增加整車重量； 使用多個萬向節(jié)，降低了傳動系統(tǒng)的效率； 影響地板的布置。 第十三章 汽車傳動系統(tǒng)概述 二、汽車傳動系統(tǒng)的布置方案 FF—— 發(fā)動機前置前驅(qū)動（圖 142）； 發(fā)動機 離合器 變速箱 半 軸 主減速器 差速器 萬向節(jié) 應(yīng)用范圍： 大部分轎車。 發(fā)動機布置 ：可以橫置或縱置。 優(yōu)點： 無傳動軸穿過地板，增加乘坐空間。 相對于 FR布置，可以獲得比較好的隔振效果； 傳動系統(tǒng)效率較高。 提高車輛的操縱穩(wěn)定性； 結(jié)構(gòu)緊湊； 缺點： 在車輛滿載時，質(zhì)心后移較多，影響動力性； 發(fā)動機艙布置部件過多，影響散熱和維修； 前輪既是轉(zhuǎn)向輪又是驅(qū)動輪，結(jié)構(gòu)和運動關(guān)系復雜。 第十三章 汽車傳動系統(tǒng)概述 二、汽車傳動系統(tǒng)的布置方案 第十三章 汽車傳動系統(tǒng)概述 二、汽車傳動系統(tǒng)的布置方案 RR—— 發(fā)動機后置后驅(qū)動（圖 143）； 發(fā)動機 離合器 變速器 角傳動 萬向節(jié) 驅(qū)動橋 應(yīng)用范圍： 大、中型客車 優(yōu)點： 容易做到前后軸荷的分配合理。 空間利用高； 降低車廂內(nèi)的噪聲。 缺點： 穩(wěn)定性差； 操縱距離長，操縱機構(gòu)復雜； 無迎風，不容易散熱，發(fā)動機的冷卻條件差。 RR—— 發(fā)動機后置后驅(qū)動（圖）； 第十三章 汽車傳動系統(tǒng)概述 二、汽車傳動系統(tǒng)的布置方案 第十三章 汽車傳動系統(tǒng)概述 二、汽車傳動系統(tǒng)的布置方案 MR—— 發(fā)動機中置后驅(qū)動（圖 144）； 發(fā)動機 傳動系 應(yīng)用范圍： 跑車、方程式賽車，一些大中型客車將臥式發(fā)動機裝在地板下面。 優(yōu)點： 可以采用較大功率的發(fā)動機。 將發(fā)動機放在駕駛員座椅之后和后軸之前，有利于獲得最佳的軸荷分配； 縮短了傳動軸的長度； 空間利用率較高；
教學課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1