市場營銷第四章_企業(yè)物流業(yè)務外包(編輯修改稿)
2025-03-12 14:15 本頁面
【文章內容簡介】 動。如何正確理解第三方物流？（ 1）第三方物流建立在現(xiàn)代電子信息技術的基礎上。（ 2）第三方物流是合同導向的一系列服務。（ 3）第三方物流是個性化物流服務。（ 4）企業(yè)之間聯(lián)盟關系。 當用戶不再擁有自己的車隊和倉儲、庫存，而是全部依賴于第三方為他和他的客戶提供部分或全部的物流服務時，用戶和第三方便形成了 一榮俱榮，一損俱損 的利害關系，因此， 3pl有時又稱為 物流聯(lián)盟（logisticsalliance） 。 4.第三方物流的選擇分析企業(yè)的物流系統(tǒng)（ 1）企業(yè)物流系統(tǒng)的戰(zhàn)略地位物流對企業(yè)成功的重要度高，企業(yè)處理物流的能力相對較低，應采用第三方物流；物流對企業(yè)成功的重要度較低，同時企業(yè)處理物流的能力也低，則外購物流服務；物流對企業(yè)成功重要度很高，且企業(yè)處理物流能力也高，則自營物流。尋找強有力的合作伙伴 自營物流外包 成為合作關系 的領導低 高低高圖 物流決策狀態(tài)示意圖物流對于企業(yè)的重要程度企業(yè)對物流的管理能力 （ 2）企業(yè)對物流控制能力要求 越是競爭激烈的產(chǎn)業(yè)，企業(yè)越是要強化對供應鏈和分銷渠道的控制，此時企業(yè)應該自營物流。一般來說，主機廠或最終產(chǎn)品制造商對渠道商、供應鏈過程的控制力比較強，往往選擇自營物流，即作為龍頭企業(yè)來組織全過程的物流活動和制定物流服務標準。 （ 3）企業(yè)產(chǎn)品自身的物流特點 對于大宗工業(yè)品原料的出口運或鮮活產(chǎn)品的分銷，則應利用相對固定的專業(yè)物流服務供應商和短渠道物流。對全球市場的分銷，宜采用地區(qū)性的專業(yè)物流公司提供支援。對產(chǎn)品線單一的或為主機廠做配套的企業(yè)，則應在龍頭企業(yè)統(tǒng)一下自營物流。對于技術性較強的物流服務如口岸物流服務，企業(yè)應采用委托代理的方式。 （ 4）企業(yè)規(guī)模和實力 大中型企業(yè)由于實力較雄厚；有能力建立自己的物流系統(tǒng)，制定合適的物流需求計劃，保證物流服務的質量。另外，還可以采用過剩的物流網(wǎng)絡資源拓展外部業(yè)務（為別的企業(yè)提供物流服務）。小企業(yè)則受人員、資金和管理的資源的限制，物流管理效率難以提高。此時，企業(yè)為把資源用于主要的核心的業(yè)務上，就適宜把物流管理交給第三方專業(yè)物流代理公司。（ 5）物流系統(tǒng)總成本 在選擇是自營還是物流外協(xié)時，必須弄清兩種模式物流系統(tǒng)總成本的情況。計算公式為： 物流系統(tǒng)總成本 =總運輸成本 +批量成本 +固定倉儲費用 +變動倉儲費用 +庫存維持費用 +訂單處理和信息 （ 6）物流服務水平 如果公司對客戶服務要求高，物流成本占總成本的比重大，且己經(jīng)有高素質的人員對物流運作進行有效的管理，那么該企業(yè)就不應將物流活動外包出去，而應自營。 第三方物流的價值能力指標 成本指標管理技術能力 網(wǎng)絡能力 客戶整合 供應商整合系統(tǒng)策劃個性服務信息系統(tǒng)持續(xù)改進覆蓋的廣度覆蓋的深度規(guī)模效益互補效益議價能力整合效益物流：在既定的客戶服務政策下，以最低的費用完成物流服務。管理技術能力 —— 系統(tǒng)策劃是 3PL作為專業(yè)的物流整體方案提供者最重要的能力。第四方物流管理技術能力 —— 個性服務能力不同客戶的產(chǎn)品特性、采購策略、生產(chǎn)計劃、市場策略和客戶服務水平、發(fā)展階段等各不相同，物流體系（從服務內容到服務形式，從實物流動到信息傳遞等）呈現(xiàn)出很強的個性化特征。區(qū)別于第二方物流的重要特點管理技術能力 —— 信息系統(tǒng)強有力的物流信息系統(tǒng)是 3PL保持行業(yè)領先地位的重要手段管理技術能力 —— 持續(xù)改進網(wǎng)絡能力福特汽車公司案例多個物流服務供應商縮減到 5個物流服務商選擇第三方物流供應商 Ryder作為全球唯一一個全球物流網(wǎng)絡管理商彼此缺乏聯(lián)系，導致物流業(yè)務分割嚴重理想的第三方物流公司戰(zhàn)略合作、目標雙贏?與公司發(fā)展戰(zhàn)略的一致性?良好的口碑和財務業(yè)績?豐富的行業(yè)專長和物流操作能力?安全可靠的信息技術能力?穩(wěn)定可靠的項目團隊?靈活性和快速反應能力?強有力的核心能力與規(guī)模經(jīng)濟效益?先進實用的信息技術和應用系統(tǒng)?綜合性的服務內容?廣泛的地域覆蓋?靈活的和業(yè)績導向型企業(yè)文化 ?基于互聯(lián)網(wǎng)的供應鏈協(xié)作系統(tǒng)公司名稱 經(jīng)營模式UPS 90％美國，陸運為主， 200多個國家，每天經(jīng)該公司投遞快件的收件人高達 600萬 ，全球最大。Fedex 76％美國，空運為主，全球 3． 8萬郵局收件箱，在大量兼并同行。德國郵政 71%歐洲，郵政占總收入 49％， 83家分揀中心，與 DHL合作。Marsk 250艘船，全球最大航運公司，丹麥 GDP37％，第二大連鎖超市。日通 93％業(yè)務日本市場，汽車運輸為主，現(xiàn)代化倉儲服務。表 世界的知名的第三方物流企業(yè)及其經(jīng)營管理模式第三方物流的實施（ 1）處理好雙方的關系（ 2）有效地溝通（ 3）其他案例分析：你如何選擇第三方物流 張總是國內一家大型制造商的老總，最近在物流服務商（3PL）的選擇上感到很煩惱，一直憂慮多多： 張總對以前合作的大型物流服務商的服務質量、貨物賠償效率都很不滿意。令張總最難受的是，原來合作的服務商在市場價格發(fā)生變動對其不利時，通常拒絕按合同價格提供服務。不過張總又看好其強大的網(wǎng)絡，如果改用中小型服務商，雖然服務稍好，但擔心配送網(wǎng)絡得不到保證。尤其在新交法實施后，運力更加緊張，價格波動非常大，在這種情況下，張總擔心自己的貨物不能被及時運出?！ ? 那么他應該如何來選擇物流服務商？是選擇大型物流服務商還是中小型服務商？同時在與服務商合作的過程中應該怎么約束使之合作順暢呢？ 提出你的看法，給張總一些建議，或者談談你的親身體會，一起交流探討。 ? １ .生產(chǎn)企業(yè)應該拿出自己物流業(yè)務需求書；明確自己企業(yè)短期和長期對物流企業(yè)的需求和期望；２ .進行公開物流項目招標，篩選符合自己預期的物流公司；３ .審核企業(yè)的各方面條件，與高層進行溝通，了解物流企業(yè)的實力、提供的服務質量、誠信度 .４ .增加合作雙方的透明度，出現(xiàn)問題雙方應該是開誠布公而不是想辦法鎮(zhèn)住對方，這樣的合作是不會長遠的， ５ .在合作確定的基礎上，雙方應該確定攜手共進，而不是互相算計，價格制定合理，提供服務規(guī)范、保質 的服務第三方物流的運作特點以合作雙贏為宗旨以客
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