【文章內(nèi)容簡介】 修的性價(jià)比 —— 根據(jù)汽車維修企業(yè)的服務(wù)宗旨 ， 滿足用戶的使用要求 應(yīng)該是確定汽車維修企業(yè)質(zhì)量目標(biāo)的主要依據(jù) 。 為此 ， 汽車維修企業(yè)的質(zhì)量管理部門應(yīng)該 通過市場調(diào)查和用戶訪問 ， 了解企業(yè)所維修車輛的使用效果和用戶要求 ， 并針對(duì)用戶的使用要求來確定合適的質(zhì)量目標(biāo) 。 (1)用戶的質(zhì)量要求 —— 汽車維修企業(yè)的質(zhì)量管理部門應(yīng)當(dāng)經(jīng)常收集 企業(yè)內(nèi)外 關(guān)于汽車維修的質(zhì)量情報(bào) ，以了解汽車維修企業(yè)內(nèi)外的質(zhì)量水平 ， 從而更好地制定本企業(yè)的質(zhì)量目標(biāo) 。 (2)維修質(zhì)量情報(bào) —— 為了使企業(yè)的質(zhì)量目標(biāo)制定得切實(shí)可行 ，還必須 考慮本企業(yè)的實(shí)際能力 (如 裝備能力和員工技術(shù)水平 等 )能否保證汽車維修質(zhì)量并達(dá)到企業(yè)的既定質(zhì)量目標(biāo) 。 (3)實(shí)際維修能力 —— 汽車維修企業(yè)既要保證其產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量 ， 也要努力降低成本和費(fèi)用 ， 以獲得最好的經(jīng)營效果 。 因此在制定企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量目標(biāo)時(shí)必須考慮企業(yè)產(chǎn)品的性價(jià)比 (技術(shù)上可行 、 經(jīng)濟(jì)上合理 )。 (4)汽車維修的性價(jià)比 企業(yè)不僅要制定生產(chǎn)計(jì)劃 ， 而且還應(yīng)制定明確的質(zhì)量計(jì)劃 ， 以作為質(zhì)量管理的奮斗目標(biāo) 。 為了落實(shí)質(zhì)量計(jì)劃 ， 就要制定相應(yīng)的技術(shù)措施 。 具體包括： 2．汽車維修企業(yè)的質(zhì)量計(jì)劃 (1)加強(qiáng)全員質(zhì)量教育 ， 以提高質(zhì)量意識(shí) ， 以做到人人關(guān)心質(zhì)量 、 個(gè)個(gè)保證質(zhì)量 。 (2)要建立健全企業(yè)技術(shù)管理和質(zhì)量管理的規(guī)章制度 ， 落實(shí)崗位責(zé)任制和質(zhì)量責(zé)任制 ， 以做到檢驗(yàn)有標(biāo)準(zhǔn) ， 操作有規(guī)程， 優(yōu)劣有獎(jiǎng)懲 ， 不斷提高質(zhì)量管理水平 。 (3)要以質(zhì)量為中心 ， 積極推廣和應(yīng)用新技術(shù) 、 新工藝 、新材料 、 新設(shè)備 ， 不斷提高維修質(zhì)量和維修效率 。 加強(qiáng)職工技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn) ， 不斷提高職工技術(shù)業(yè)務(wù)水平和操作技能 。 (4)積極推廣全面質(zhì)量管理新經(jīng)驗(yàn)。 汽車維修企業(yè)質(zhì)量管理機(jī)構(gòu) 為了保證汽車維修質(zhì)量 ， 根據(jù)交通部頒布的《 汽車維修質(zhì)量管理辦法 》 ， 汽車維修企業(yè)質(zhì)量管理的機(jī)構(gòu)設(shè)臵 ， 應(yīng)根據(jù)精簡與效能相結(jié)合的原則 (即既要精兵簡政 ， 更要責(zé)任明確 )， 應(yīng) 在廠部設(shè)臵與企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模及生產(chǎn)工藝相適應(yīng)的質(zhì)量管理部門 ， 并在廠長的直接領(lǐng)導(dǎo)下單獨(dú)設(shè)立質(zhì)量檢驗(yàn)部門 。 汽車維修企業(yè)質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)的主要崗位職責(zé)有： (1)貫徹執(zhí)行上級(jí)有關(guān)部門制定的關(guān)于汽車維修質(zhì)量管理的法規(guī)制度和方針政策 ， 并貫徹執(zhí)行國家和交通部頒布的汽車維修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 。 (2)制定本企業(yè)的汽車維修的質(zhì)量管理制度和質(zhì)量責(zé)任制度 。 (3)加強(qiáng)企業(yè)產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量管理的基礎(chǔ)工作 (如開展質(zhì)量教育 、 企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化 、 計(jì)量與檢測 、 質(zhì)量信息 、 質(zhì)量責(zé)任制 、 QC質(zhì)量管理小組活動(dòng)等 )。 (4)建立健全汽車維修企業(yè)內(nèi)部的質(zhì)量保證體系 ， 并掌握質(zhì)量動(dòng)態(tài) ，進(jìn)行質(zhì)量分析和質(zhì)量評(píng)審 ， 搞好維修后的技術(shù)服務(wù) ， 推行企業(yè)的全面質(zhì)量管理 。 (5)加強(qiáng)汽車維修全過程的質(zhì)量檢驗(yàn) (如 汽車進(jìn)廠檢驗(yàn) 、 零件分類檢驗(yàn)、 維修過程檢驗(yàn)及總 或驗(yàn)收 、 汽車竣工出廠檢驗(yàn)及交接 等 )， 并明確各級(jí)質(zhì)量檢驗(yàn)人員的質(zhì)量責(zé)任 。 汽車維修企業(yè)的質(zhì)量管理方法 汽車維修企業(yè)全面質(zhì)量管理的 一般方法是 ， 根據(jù)汽車維修質(zhì)量目標(biāo) ， 針對(duì)汽車維修過程中的質(zhì)量問題和薄弱環(huán)節(jié) ，從操作技術(shù) 、 維修工藝 、 操作者心理等方面分析原因 ， 在汽車維修工藝的組織管理上采取相應(yīng)的改進(jìn)措施 ， 并有效地控制所有影響汽車維修質(zhì)量的各種因素 ， 以最經(jīng) 濟(jì)的方法為用戶提供最滿意的維修技術(shù)服務(wù) 。 在解決了主要質(zhì)量問題后 ， 原來的次要質(zhì)量問題有可能上升為主要質(zhì)量問題 ， 為此應(yīng)重復(fù)上述過程 ， 不斷地解決問題 ， 不斷地追求更高的質(zhì)量目標(biāo) 。 由此可知 ，汽車維修質(zhì)量的管理過程 ， 就是要用全面質(zhì)量管理的基本方法 ， 對(duì)汽車維修過程中出現(xiàn)的質(zhì)量問題進(jìn)行 計(jì)劃 、實(shí)施 、 檢查和處理 的過程 (即 PDCA循環(huán) )。 ——需要注意的問題 1）汽車維修過程中的質(zhì)量管理 這里所述的汽車維修過程 ， 包括自汽車進(jìn)廠直至汽車出廠的汽車維修全過程 。 (1)組織文明生產(chǎn) —— 組織文明生產(chǎn)是加強(qiáng)汽車維修工藝過程質(zhì)量管理的重要條件 ， 也是 提高生產(chǎn)節(jié)奏 、 實(shí)現(xiàn)均衡生產(chǎn) 、 合理組織汽車維修過程的基礎(chǔ)工作 。 (2)強(qiáng)化汽車維修過程中的質(zhì)量管理制度 —— 汽車維修過程是一個(gè)多工種 、 多工序配合的復(fù)雜過程 ， 汽車維修過程中的每個(gè)工種或每個(gè)工序都可能會(huì)影響到汽車維修的最終質(zhì)量 。 為此必須調(diào)整工藝組織 ， 強(qiáng)化汽車維修過程中的質(zhì)量管理制度 。 包括嚴(yán)格控制汽車維修過程中的操作規(guī)程 、 工藝規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等 ， 加強(qiáng)汽車維修的工藝紀(jì)律和勞動(dòng)紀(jì)律 ， 加強(qiáng)汽車維修的工藝管理和職工技術(shù)培訓(xùn)等 ，以保證汽車維修過程的工藝質(zhì)量 ， 杜絕返工返修 ， 不斷提高汽車維修的最終質(zhì)量 。 —— 要實(shí)行全面質(zhì)量管理 ， 就要根據(jù)質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)加強(qiáng)汽車維修過程中的質(zhì)量檢驗(yàn) ， 嚴(yán)格把關(guān) ， 保證不合格的工件不加工 ， 不合格的零部件不組裝 ， 不合格的產(chǎn)品不出廠 ， 并掌握質(zhì)量動(dòng)態(tài) ，嚴(yán)格控制返工返修 。 (3)嚴(yán)格汽車維修過程中的質(zhì)量檢驗(yàn)制度 汽車維修過程中的質(zhì)量檢驗(yàn)制度包括：汽車進(jìn)廠交接與檢驗(yàn)制度；汽車維修過程中的質(zhì)量檢驗(yàn)制度 (包括零件分類檢驗(yàn)制度 、 工位自檢與工序互檢制度 、 外協(xié)外購件的入庫檢驗(yàn)與收發(fā)制度 、 計(jì)量器具與機(jī)具設(shè)備管理制度 、 過程專職檢驗(yàn)與重要總成驗(yàn)收制度等 )；汽車維修竣工出廠合格證制度和質(zhì)量保證制度 。 其中 ， 特別要強(qiáng)調(diào)各工位的自檢和各工序的互檢 ， 以強(qiáng)調(diào)汽車維修人員自身的質(zhì)量保證 。 2） 汽車維修輔助過程的質(zhì)量管理 （ 1）汽車維修物資供應(yīng)的質(zhì)量管理 （ 2）汽車維修工裝夾具的質(zhì)量管理 （ 3）汽車維修設(shè)備管理 汽車在修竣出廠后 ， 汽車的使用情況 (特別是走合期使用 )不僅考驗(yàn)著 、 而且也影響著汽車維修企業(yè)的最終質(zhì)量 。 因此汽車維修企業(yè)的質(zhì)量管理必須延伸到車輛修竣出廠以后的使用過程中 。 其管理主要有： 3）汽車使用過程的質(zhì)量管理 ① 積極做好汽車修竣出廠后的技術(shù)服務(wù) 。 如編制產(chǎn)品使用說明書 ， 提供備品備件 ， 設(shè)立技術(shù)服務(wù)站 ，開展技術(shù)培訓(xùn) ， 傳授產(chǎn)品使用和維修技術(shù)等 。 ② 調(diào)查汽車修竣出廠后的使用效果 ， 并了解用戶使用情況和使用要求 。 ③凡屬維修質(zhì)量問題的要質(zhì)量三包 (包修、包換、包賠 )。 維修企業(yè)的質(zhì)量測定方法（補(bǔ)充） 維修服務(wù)質(zhì)量的測定是企業(yè)對(duì)顧客感知服務(wù)的調(diào)研、測算和認(rèn)定。從管理角度看，良好的服務(wù)應(yīng)符合：規(guī)范化和技能化、友善的態(tài)度、主動(dòng)關(guān)心、可親近性和靈活性、良好的可靠性和忠誠感、良好的聲譽(yù)和可信任感、有良好的自我修復(fù)能力。 我們?cè)诹?xí)慣上用一些 統(tǒng)計(jì)報(bào)表 對(duì)工作效果進(jìn)行分析，用來監(jiān)控日常生產(chǎn)工作行為中出現(xiàn)的偏差，其內(nèi)容以實(shí)際工作內(nèi)容涉及的部分為