【正文】 專業(yè)工段式是把規(guī)定的各項維護作業(yè)，按其工藝特點分配在一個或幾個工段上，各專業(yè)工人在指定工段上完成各自的工作，工段上配有專門的設備。 二 、汽車維修質量檢驗的 基本要求 （ 1）檢驗工作的基本要求 （ 2）檢驗人員素質要求 （ 3）質量檢驗人員的工作質量考核 汽車服務企業(yè)技術管理 主要學習內容 了解汽車服務技術管理的概念， 掌握汽車服務企業(yè)新產品和新技術開發(fā)的內容 ， 掌握機器設備管理的內容和經濟壽命的確定 掌握維修技術工序制定和工藝組織 了解汽車服務企業(yè)技術管理工作的內容。 然后按汽車裝配工藝 規(guī) 程、工藝規(guī)范和技術標準由主修人修復可修零件、更換可換零件、與可用零件一起由零件總 要為總成、由總成總裝為整車 , 并進入竣工調試 , 最后移交出廠檢驗 , 由 專職檢驗員 做竣工出廠 驗收。 （ 7)電話跟蹤回訪服務 在維修車輛出廠以后，應在規(guī)定的時間（一周）內對顧客進行電話跟蹤服務。 （ d） 顧客同意委托書上的內容后，在委托書上簽字。 我們在習慣上用一些 統(tǒng)計報表 對工作效果進行分析，用來監(jiān)控日常生產工作行為中出現(xiàn)的偏差，其內容以實際工作內容涉及的部分為依據。 ——需要注意的問題 1）汽車維修過程中的質量管理 這里所述的汽車維修過程 ， 包括自汽車進廠直至汽車出廠的汽車維修全過程 。 (4)汽車維修的性價比 企業(yè)不僅要制定生產計劃 ， 而且還應制定明確的質量計劃 ， 以作為質量管理的奮斗目標 。由此可見， PDCA管理循環(huán)也是一個永無休止的全面質量提高過程，在實施過程中經常會發(fā)生邊計劃、邊執(zhí)行、邊檢查、邊總結、接著又邊計劃的情況 (2) 全面質量管理中常用的數(shù)理統(tǒng)計方法 —— 在全面質量管理中，有時還會涉及大量的數(shù)據資料，為此在全面質量管理活動中有時還要進行必要的數(shù)理分析，以系統(tǒng)控制、正確判斷和及時處理。 為此要突出人的因素，并突出以預防為主的原則； ④在質量管理中一切要用數(shù)據說話。況且對于大批量生產的企業(yè)來說，要對所有的出廠產品都 100％的檢驗，不僅經濟上很不合理，而且技術上也不可能。 其中產品的內在質量特性包括： (1)產品質量 ① 產品使用性能 (指對產品性能能否適于使用的各項要求 ， 它是產品質量的最基本要求 )； ② 產品使用壽命 (指該產品能夠正常使用的期限 )； ③ 產品使用可靠性 (指產品在規(guī)定使用時間內和規(guī)定使用條件下不出現(xiàn)故障的能力 )； ④ 產品使用安全性 (指該產品在操作或使用過程中是否會危害人身或環(huán)境 )； ⑤產品使用經濟性 (指該產品在制造和使用過程中的性能價格比 )。 根據 IS0 9000國際標準 ， 質量是 “ 產品 、 過程或服務滿足規(guī)定或潛在需要的特征和特性的總和 ” 。顧客勢必對這一服務提出要求，汽修企業(yè)對顧客所要求的滿足程度，就是汽車維修企業(yè)的產品質量，即我們通常所說的服務質量。 企業(yè)實行全面的質量管理 ， 既強調了 質量控制 ， 也強調了 質量檢驗 ， 從而保證了企業(yè)能用最經濟的方法生產出用戶最滿意的產品 。 （ b）四個階段 計劃階段 Plan 組織實施階段 Do 檢查效果階段 Check 總結處理階段 Action PDCA管理循環(huán) —— 所謂八個步驟，是指在 PDCA管理循環(huán)的實施過程中，通常將其具體化為 8個步驟： ①分析現(xiàn)象，找出所存在的質量問題； ②分析產生質量問題的原因； ③從中找出主要原因； ④對主要原因制訂質量改進計劃； ⑤執(zhí)行質量改進指施計劃； ⑥調查改進后的效果； ⑦總結經驗，鞏固成績，并將工作結果標準化； ⑧找出尚未解決的問題，并把存在問題計劃到下個循環(huán)中。 由于 汽車維修 是汽車維修企業(yè)的主業(yè) ，為了確保實現(xiàn)企業(yè)的質量目標 ， 質量管理部門應當深入汽車維修的全過程中 ， 既要按照汽車維修質量檢驗規(guī)范和質量驗收標準進行全面質量管理 ， 也要根據汽車維修過程中的實際維修工藝和維修質量情況不斷地提出改進意見 。 (2)制定本企業(yè)的汽車維修的質量管理制度和質量責任制度 。 因此汽車維修企業(yè)的質量管理必須延伸到車輛修竣出廠以后的使用過程中 。 (2)預約準備工作 預約的準備工作，主要是為了顧客的到來所做的一系列準備工作，并且與有關部門制定任務委托書。在結算單上注明發(fā)現(xiàn)但沒有修正的錯誤。 ②將實際檢測結果與質量驗收標準相比較 , 判定其是否合格。 2. 汽車維修過程檢驗 汽車維修竣工出廠檢驗屬于成品檢驗 , 它是按汽車維修質量要求的動力性 、 可靠性 、 安全性 、 經濟性和環(huán)保性進行綜合性檢驗 , 以確保汽車維修的最終質量 。 以汽車維修企業(yè)生產經營目標為依據 ， 通過一系列的技術 、 經濟和組織措施 ， 對機具設備的設計制造 、 購置 、 安裝 、使用 、 維護 、 修理 、 改造 、 更新直至報廢的全過程進行的管理 。這種作業(yè)方法易于大量利用專用工具，從而達到提高工效，保證質量，縮短在廠車日和降低成本的目標。 （ 2）產品壽命周期與經營成果關系 （ 3）產品壽命周期與新產品和新技術的開發(fā) ①可以使企業(yè)淘汰老產品、開發(fā)新產品的工作早作安排和有計劃地進行，做到新老產品及時而迅速地被接替，為企業(yè)管理工作贏得主動。 在完成送修車輛的進廠檢驗后 , 最后應清點隨車物件及存油等 。 ——質量檢驗的概念 所謂質量檢驗，就是借助于某種手段（如傳統(tǒng)經驗、檢測診斷的儀器設備或隨車自診斷系統(tǒng)等），對所維修的汽車、總成或零部件等進行質量特性的測試和診斷，并把質量結果與質量標準相比較，最后做出合格與不合格的質量判斷。 （ C） 對車輛進行清潔檢查。 （ d） 記錄所有的信息，包括顧客希望、車輛問題，用適當?shù)念A約計劃有組織的安排預約工作。 其中 ， 特別要強調各工位的自檢和各工序的互檢 ， 以強調汽車維修人員自身的質量保證 。 汽車維修企業(yè)質量管理機構 為了保證汽車維修質量 ， 根據交通部頒布的《 汽車維修質量管理辦法 》 ， 汽車維修企業(yè)質量管理的機構設臵 ， 應根據精簡與效能相結合的原則 (即既要精兵簡政 ， 更要責任明確 )， 應 在廠部設臵與企業(yè)生產規(guī)模及生產工藝相適應的質量管理部門 ， 并在廠長的直接領導下單獨設立質量檢驗部門 。 搞好汽車維修企業(yè)的全面質量管理 ， 不僅是汽車維修企業(yè)樹立 “ 質量第一 、 用戶第一 ”思想的基本要求 ， 也是提高維修竣工車輛的可靠安全 ， 具有良好技術狀況的首要措施 。 所謂四個階段，即是指全面質量管理是按 PDCA循環(huán)的四個階段進行管理的。 即從原材料供應 、 產品設計制造到產品銷售和使用的全過程 ， 都加強質量檢驗與控制 。