【正文】 例：請(qǐng)判斷是否異常第四節(jié) ISO9000族標(biāo)準(zhǔn)? 一、 ISO9000系列標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)生和發(fā)展? 國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織 ISO(International Organization for Standardization)? 成立于 1947年，是由 90多個(gè)國(guó)家級(jí)標(biāo)準(zhǔn)團(tuán)體參加的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)組織，也是世界上最大的具有民間性質(zhì)的標(biāo)準(zhǔn)化機(jī)構(gòu)。? K＝ 1＋ ?在采取措施后，為驗(yàn)證其實(shí)際效果，還要再次收集數(shù)據(jù)和更新，畫出排列圖進(jìn)行對(duì)比分析，看原先分析出的 A類因素是否已大為消除，否則說(shuō)明執(zhí)行措施不當(dāng)。? 強(qiáng)調(diào) 源頭質(zhì)量 ，每一個(gè)工人都必須對(duì)自己的工作負(fù)責(zé)。四、質(zhì)量管理的發(fā)展質(zhì)量管理的發(fā)展階段? （ SQI） —— 事后把關(guān)階段? （ 20世紀(jì)初）? （ 1）操作者質(zhì)量管理 ——? （ 2）工長(zhǎng)質(zhì)量管理 ——? （ 3）檢驗(yàn)員質(zhì)量管理 ——? 質(zhì)量檢驗(yàn)階段強(qiáng)調(diào) 質(zhì)量監(jiān)督 、 全數(shù)檢驗(yàn) 和 事后把關(guān) 。協(xié)和飛機(jī)重 170噸，長(zhǎng)約 62米，擁有 4臺(tái)巨大的引擎，速度為音速的 2倍，比剛出膛的子彈還要快 8％。巴黎和紐約相距萬(wàn)里，時(shí)差為 6小時(shí)，乘協(xié)和從紐約到巴黎僅需 3小時(shí) 15分，走下飛機(jī)還須將手表向前撥 2小時(shí)43分。? 作用：? 不出廢品， 保證不讓不合格品流入下一道工序或出廠? 不足：? 預(yù)防性差（只剔除不合格品，不追查其發(fā)生的原因）? 經(jīng)濟(jì)性差? 對(duì)破壞性試驗(yàn)不適用（ SQC）? 20世紀(jì) 50年代 ——“ 預(yù)防型 ”的質(zhì)量管理? 在生產(chǎn)過(guò)程中，定期進(jìn)行抽查，并把抽查結(jié)果作為一個(gè)反饋的信號(hào)，通過(guò)控制圖發(fā)現(xiàn)或鑒定生產(chǎn)過(guò)程是否出現(xiàn)了不正常情況，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量不正常的原因，防止廢品的發(fā)生。 （ 4） 管理方法 的全面性? 廣泛運(yùn)用 了系統(tǒng)工程、統(tǒng)計(jì)技術(shù)、價(jià)值工程、網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃以及運(yùn)籌 學(xué)等先進(jìn)的科學(xué)管理技術(shù)和方法三、全面質(zhì)量管理的指導(dǎo)思想? 用戶第一，下道工序就是用戶。案例 :帕累托分析下表是對(duì)產(chǎn)品的質(zhì)量檢查結(jié)果 ,用排列圖進(jìn)行分析 ,要求 : ，填入表中 ，次要因素和一般因素項(xiàng)目 裂紋 濺鐵水 壁厚不勻 壁厚 夾雜 氣孔 其他缺陷數(shù) 4 59 18 7 84 3 5案例 :帕累托分析序號(hào) 項(xiàng)目 項(xiàng)目代號(hào) 缺陷數(shù) 百分?jǐn)?shù) 累計(jì)百分?jǐn)?shù)1 夾雜 A1 84 2 濺鐵水 A2 59 3 壁厚不勻 A3 18 4 壁厚 A4 7 5 裂紋 A5 4 6 氣孔 A6 3 7 其他 A7 5 100合并 180 100下表是對(duì)產(chǎn)品的質(zhì)量檢查結(jié)果，用排列圖進(jìn)行分析，要求： ，填入表內(nèi)繪制排列圖案例 :帕累托分析 ,次要因素和一般因素 A1,A2是主要因素　 A3是次要因素　 A4,A5,A6,A7是一般因素(二 )因果圖法（魚骨圖）? —— 它是一種通過(guò)查找產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程中的各個(gè)環(huán)節(jié)， 來(lái)尋找分析產(chǎn)生質(zhì)量問(wèn)題的原 因，進(jìn)行定性分析的方法。lgn? （ 4）確定組距 H。? 我國(guó) 于 1987年成為 ISO的正式成員國(guó)。? （ 5）點(diǎn)子的波 動(dòng) 呈 現(xiàn) 周期性 變 化。? （ 3）確定測(cè)定值的分組數(shù)。4. 幾點(diǎn)說(shuō)明：幾點(diǎn)說(shuō)明：?對(duì)于影響質(zhì)量的主要因素可進(jìn)一步分層，畫出更為詳細(xì)的排列圖加以分析。? 高層的介入是全面質(zhì)量管理成功的關(guān)鍵。? 質(zhì)量是提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的重要條件。? 外部質(zhì)量特性：? 1. 產(chǎn)品性能 ：? 2. 壽命 ：? 3. 可靠性 ：? 4. 安全性 ：? 5. 經(jīng)濟(jì)性 ：購(gòu)買費(fèi)用＋維護(hù)費(fèi)用? 6. 外觀產(chǎn)品質(zhì)量特性產(chǎn)品（汽車） 服務(wù)（汽車修理） 每個(gè)部件的運(yùn)行情況和匹配，操作、乘坐及使用材料的等級(jí)，技術(shù)過(guò)硬，快捷全部修復(fù)，價(jià)格合理，友好，周到能（便利、高科技）電子導(dǎo)航，車載電話，CD唱機(jī)位置，計(jì)算機(jī)診斷 反鎖剎車，空氣包 單獨(dú)的待修區(qū) 故障率 車況良好，保修 有效公里數(shù)，防銹蝕 故障平均工作時(shí)間 購(gòu)買費(fèi)用、使用費(fèi)用、養(yǎng)護(hù)費(fèi)用、維修費(fèi)用維修費(fèi)用案例：協(xié)和飛機(jī)源何告別藍(lán)天? 2023年 5月，當(dāng)今商業(yè)客機(jī)中的 “至尊 ”—— 協(xié)和飛機(jī)，在一片惋惜聲中結(jié)束了為時(shí) 27年的飛行。? 可惜協(xié)和有致命傷 —— 油耗驚人、維護(hù)費(fèi)用高昂、噪音巨大 。? 特點(diǎn)： ① 從事后把關(guān)轉(zhuǎn)變?yōu)?事前的積極預(yù)防? ② 從僅僅評(píng)價(jià)加工結(jié)果， 追查質(zhì)量差的原因? ③ 廣泛應(yīng)用 數(shù)量統(tǒng)計(jì) 的方法，對(duì)工序?qū)崿F(xiàn)動(dòng)? 態(tài)控制，抽樣檢驗(yàn)和驗(yàn)收。? 嚴(yán)格把關(guān)與積極預(yù)防相結(jié)合，以預(yù)防為主。? 當(dāng)某質(zhì)