【文章內(nèi)容簡介】 交換方式，當(dāng)時沒有資金流，商品所有權(quán)的轉(zhuǎn)換是緊緊地伴隨物流的轉(zhuǎn)換而發(fā)生的。隨著貨幣的產(chǎn)生，人類的交易鏈上出現(xiàn)了第一層中介 —— 貨幣，人們開始用錢來買東西，不過這時是 “ 一手交錢一手交貨 ” ，商品所有權(quán)的轉(zhuǎn)換仍然是緊隨物流的（只不過是以貨幣為中介），這個階段由于生產(chǎn)力的發(fā)展和社會分工的出現(xiàn)，信息流開始表現(xiàn)出來，并開始發(fā)揮作用。 33 再后來，隨著社會分工的日益細(xì)化和商業(yè)信用的發(fā)展，專門為貨幣作中介服務(wù)的第二層中介出現(xiàn)了。它們是一些專門的機構(gòu)（如銀行），它們所從事的是貨幣中介服務(wù)和貨幣買賣，有了它們，物流和資金流開始分離，產(chǎn)生了多種交易方式：交易前的預(yù)先付款，交易中的托收、支票和匯票，交易后付款如分期付款、延期付款。這就意味著商品所有權(quán)的轉(zhuǎn)換和物流的轉(zhuǎn)換脫離開來，在這種情況下，信息流的作用就突顯出來了。 34 隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和電子技術(shù)的發(fā)展，電子中介作為一種工具被引入了生產(chǎn)、交換和消費中，人類進(jìn)入了電子商務(wù)時代。在這個時代，人們做貿(mào)易的順序并沒有改變，還是要有交易前、交易中和交易后幾個階段，但進(jìn)行交流和聯(lián)系的工具變了，如從以前的紙面單證變?yōu)楝F(xiàn)在的電子單證。這個階段的一個重要特點就是信息流發(fā)生了變化（電子化），更多地表現(xiàn)為票據(jù)資料的流動。 35n 3 電子商務(wù)下物流的特點 傳統(tǒng)物流管理存在三大缺陷： (1)庫存太大 (2)反 應(yīng) 慢 (3)處 理需求 單 一 2. 與傳統(tǒng)物流相比較電子商務(wù)物流的特點 (1) 信息化 電子商務(wù)時代，物流信息化是電子商務(wù)的必然要求。物流信息化表現(xiàn)為物流信息的商品化、物流信息收集的數(shù)據(jù)庫化和代碼化、物流信息處理的電子化和計算機化、物流信息傳遞的標(biāo)準(zhǔn)化和實時化、物流信息存儲的數(shù)字化等。 36 (2)自動化 自動化的基礎(chǔ)是信息化，自動化的核心是機電一體化，自動化的外在表現(xiàn)是無人化，自動化的效果是省力化。 (3) 網(wǎng)絡(luò)化 物流領(lǐng)域網(wǎng)絡(luò)化的基礎(chǔ)也是信息化，這里指的網(wǎng)絡(luò)化有兩層含義：一是物流配送系統(tǒng)的計算機通訊網(wǎng)絡(luò)，包括物流配送中心與供應(yīng)商或制造商的聯(lián)系要通過計算機網(wǎng)絡(luò)，另外與下游顧客之間的聯(lián)系也要通過計算機網(wǎng)絡(luò)通信。二是組織的網(wǎng)絡(luò)化，即所謂的組織內(nèi)部網(wǎng)（ Intra）。 37 (4)智能化 這是物流自動化、信息化的一種高層次應(yīng)用，物流作業(yè)過程大量的運籌和決策，如庫存水平的確定、運輸路徑的選擇、自動導(dǎo)向車的運行軌跡和作業(yè)控制、自動分揀機的運行、物流配送中心經(jīng)營管理的決策支持等問題都需要借助于大量的知識才能解決。 (5) 柔性化 柔性化本來是為實現(xiàn) “ 以顧客為中心 ” 理念而在生產(chǎn)領(lǐng)域提出的，但需要真正做到柔性化，即真正地能根據(jù)消費者需求的變化來靈活調(diào)節(jié)生產(chǎn)工藝，沒有配套的柔性化的物流系統(tǒng)是不可能達(dá)到目的的。 38 (1)實體性與虛擬性并存 在現(xiàn)有的條件下，物流活動大都具有一定實體形態(tài)，在未來的經(jīng)營環(huán)境中，隨著電子商務(wù)的發(fā)展和應(yīng)用，物流具有了虛擬化的特征，如虛擬管理、虛擬倉庫、虛擬物流作業(yè)等。物流所輸送的產(chǎn)品也可能成為無形的信息或可信息化的產(chǎn)品，以數(shù)字化的形式進(jìn)行傳輸。 39 (2)實時性與預(yù)測性并存 實時性是指在電子商務(wù)條件下，進(jìn)行物流活動的組織可以有效地通過網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)來實時地掌握和了解自身內(nèi)部、外部的各種物流信息和物流作業(yè)的動態(tài)，并依據(jù)環(huán)境的變化通過虛擬現(xiàn)實的方法和手段，實時地對企業(yè)自身物流活動進(jìn)行調(diào)整和協(xié)調(diào)。 (3)合作性與競爭性并存 電子商務(wù)的不斷發(fā)展和用戶對物流服務(wù)水平的要求提高，對物流業(yè)現(xiàn)有的競爭形態(tài)形成了較大的沖擊，它要求物流業(yè)不僅要從本企業(yè)的角度來考慮物流活動，也要從全社會的角度來考慮物流活動。 40 (4)個性化與大眾化并存 電子商務(wù)為物流業(yè)創(chuàng)造了一個個性化的商務(wù)活動，在物流的運作過程中，物流業(yè)可以根據(jù)用戶的特殊需要，為用戶提供個性化的物流服務(wù)。 (5) 安全性和開放性并存 開放性是互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)的一大特點，對于物流業(yè)來說，其網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)也應(yīng)該具備開放性的特點，用戶可通過此網(wǎng)絡(luò)查詢相關(guān)的物流信息，掌握物流業(yè)所提供的物流服務(wù)項目及自身委托物流服務(wù)項目的實施等情況?；ヂ?lián)網(wǎng)絡(luò)的開放性同時也帶來了互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)的安全性問題，網(wǎng)上信息的傳輸和存放可能被非法截取和非法利用，從而泄露了商業(yè)機密，使雙方的利益受到損害。 (6)信譽更加重要 信譽是企業(yè)形象的標(biāo)志，也是企業(yè)服務(wù)水平質(zhì)量高低的代表。一個沒有信譽的物流企業(yè)，在電子商務(wù)時代是很難得到生存和發(fā)展。 41物流配送與配送技術(shù) 1 配送的概念 配送就是按照用戶的訂貨要求和時間計劃，在物流據(jù)點（倉庫、商店、貨運站、物流中心等）進(jìn)行分揀加工和配貨等作業(yè)后，將配好的貨物送交收貨人的過程。 422 配送的功能 n 備貨 n 儲存 n 分揀及配貨 n 配裝 n 配送運輸 n 送達(dá)服務(wù) n 配送加工 433 配送技術(shù)類型 n 按配送商品種類及數(shù)量劃分n 按配送時間和數(shù)量劃分n 按配送地點劃分 44物流配送中心1 物流配送中心類型 n以制造商為主體的配送中心 n以批發(fā)商為主體的配送中心 n以零售業(yè)為主體的配進(jìn)中心 n以倉儲運輸業(yè)者為主體的配送中心 452 配送中心的功能 n倉儲保管功能 n配送功能 n流通加工功能 n信息提供功能 463 新型物流配送中心特征 n物流配送反應(yīng)速度快 n物流配送功能集成化 n物流配送服務(wù)系列化 n物流配送作業(yè)規(guī)范化 n物流配送目標(biāo)系統(tǒng)化 n物流配送手段現(xiàn)代化 n物流配送組織網(wǎng)絡(luò)化 n物流配送經(jīng)營市場化 n物流配送流程自動化 n物流配送管理法制化 47電子商務(wù)物流配送模式及選擇 1 配送模式 n 按集散程度劃分 n 集貨型配送模式 n 散貨型配送模式 n 混合型配送模式 n 按配送主體劃分 n 自營配送模式 n 共同配送模式 n 互用配送模式 n 第三方代理模式 48案例 沃爾瑪?shù)奈锪髋渌瓦\作n 一、背景介紹 沃爾瑪公司的總部在阿肯色州的一個小城市本頓維爾，本頓維爾市現(xiàn)在人口大約是 2 萬人。沃爾瑪?shù)淖钤鐒?chuàng)始人山姆 ?沃爾頓在 1962 年開設(shè)了第一家沃爾瑪商場，而配送中心一直到 1970 年才成立，現(xiàn)在沃爾瑪?shù)呐渌椭行囊呀?jīng)有了超過 30 年的歷史，第一配送中心供貨給 4 個州 32 個商場。沃爾瑪?shù)目偛烤驮谶@個配送中心之中，沃爾瑪公司的總部也就是沃爾瑪?shù)谝慌渌椭行?。在不斷增長擴大的過程當(dāng)中，沃爾瑪雖然也建立了一些新的配送中心，但是沃爾瑪?shù)目偛咳匀皇窃诎⒖仙荼绢D維爾市的配送中心附近。49 目前，美國有 1800 多家沃爾瑪商場。沃爾瑪商場是一個比較常規(guī)的、提供商品的商場，它以比較低廉的價格提供人們?nèi)粘Ｓ闷?。除了商場之外，沃爾瑪還有一類沃爾瑪超級中心，這是在過去 8 年中才開發(fā)出來的。沃爾瑪公司有 721 個這樣的超級中心，這些超級中心是由規(guī)模較大的商場及附近一些小的副食店加在一起而形成的。它有一些比較常規(guī)的日常用品，同時也賣一些食品。將這些結(jié)合在一起，沃爾瑪就可以為顧客提供一站式的消費服務(wù)。這樣，顧客來到這里在一個商場中所有東西都可以買到，這是沃爾瑪業(yè)務(wù)增長的一個模式。在中國是這樣 , 在國際上的其他地方也是這樣