【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 交換方式，當(dāng)時(shí)沒有資金流，商品所有權(quán)的轉(zhuǎn)換是緊緊地伴隨物流的轉(zhuǎn)換而發(fā)生的。隨著貨幣的產(chǎn)生，人類的交易鏈上出現(xiàn)了第一層中介 —— 貨幣，人們開始用錢來買東西，不過這時(shí)是 “ 一手交錢一手交貨 ” ，商品所有權(quán)的轉(zhuǎn)換仍然是緊隨物流的（只不過是以貨幣為中介），這個(gè)階段由于生產(chǎn)力的發(fā)展和社會(huì)分工的出現(xiàn)，信息流開始表現(xiàn)出來，并開始發(fā)揮作用。 33 再后來，隨著社會(huì)分工的日益細(xì)化和商業(yè)信用的發(fā)展，專門為貨幣作中介服務(wù)的第二層中介出現(xiàn)了。它們是一些專門的機(jī)構(gòu)（如銀行），它們所從事的是貨幣中介服務(wù)和貨幣買賣，有了它們，物流和資金流開始分離，產(chǎn)生了多種交易方式：交易前的預(yù)先付款，交易中的托收、支票和匯票，交易后付款如分期付款、延期付款。這就意味著商品所有權(quán)的轉(zhuǎn)換和物流的轉(zhuǎn)換脫離開來，在這種情況下，信息流的作用就突顯出來了。 34 隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和電子技術(shù)的發(fā)展，電子中介作為一種工具被引入了生產(chǎn)、交換和消費(fèi)中，人類進(jìn)入了電子商務(wù)時(shí)代。在這個(gè)時(shí)代，人們做貿(mào)易的順序并沒有改變，還是要有交易前、交易中和交易后幾個(gè)階段，但進(jìn)行交流和聯(lián)系的工具變了，如從以前的紙面單證變?yōu)楝F(xiàn)在的電子單證。這個(gè)階段的一個(gè)重要特點(diǎn)就是信息流發(fā)生了變化（電子化），更多地表現(xiàn)為票據(jù)資料的流動(dòng)。 35n 3 電子商務(wù)下物流的特點(diǎn) 傳統(tǒng)物流管理存在三大缺陷： (1)庫存太大 (2)反 應(yīng) 慢 (3)處 理需求 單 一 2. 與傳統(tǒng)物流相比較電子商務(wù)物流的特點(diǎn) (1) 信息化 電子商務(wù)時(shí)代，物流信息化是電子商務(wù)的必然要求。物流信息化表現(xiàn)為物流信息的商品化、物流信息收集的數(shù)據(jù)庫化和代碼化、物流信息處理的電子化和計(jì)算機(jī)化、物流信息傳遞的標(biāo)準(zhǔn)化和實(shí)時(shí)化、物流信息存儲(chǔ)的數(shù)字化等。 36 (2)自動(dòng)化 自動(dòng)化的基礎(chǔ)是信息化，自動(dòng)化的核心是機(jī)電一體化，自動(dòng)化的外在表現(xiàn)是無人化，自動(dòng)化的效果是省力化。 (3) 網(wǎng)絡(luò)化 物流領(lǐng)域網(wǎng)絡(luò)化的基礎(chǔ)也是信息化，這里指的網(wǎng)絡(luò)化有兩層含義：一是物流配送系統(tǒng)的計(jì)算機(jī)通訊網(wǎng)絡(luò)，包括物流配送中心與供應(yīng)商或制造商的聯(lián)系要通過計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)，另外與下游顧客之間的聯(lián)系也要通過計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)通信。二是組織的網(wǎng)絡(luò)化，即所謂的組織內(nèi)部網(wǎng)（ Intra）。 37 (4)智能化 這是物流自動(dòng)化、信息化的一種高層次應(yīng)用，物流作業(yè)過程大量的運(yùn)籌和決策，如庫存水平的確定、運(yùn)輸路徑的選擇、自動(dòng)導(dǎo)向車的運(yùn)行軌跡和作業(yè)控制、自動(dòng)分揀機(jī)的運(yùn)行、物流配送中心經(jīng)營(yíng)管理的決策支持等問題都需要借助于大量的知識(shí)才能解決。 (5) 柔性化 柔性化本來是為實(shí)現(xiàn) “ 以顧客為中心 ” 理念而在生產(chǎn)領(lǐng)域提出的，但需要真正做到柔性化，即真正地能根據(jù)消費(fèi)者需求的變化來靈活調(diào)節(jié)生產(chǎn)工藝，沒有配套的柔性化的物流系統(tǒng)是不可能達(dá)到目的的。 38 (1)實(shí)體性與虛擬性并存 在現(xiàn)有的條件下，物流活動(dòng)大都具有一定實(shí)體形態(tài)，在未來的經(jīng)營(yíng)環(huán)境中，隨著電子商務(wù)的發(fā)展和應(yīng)用，物流具有了虛擬化的特征，如虛擬管理、虛擬倉庫、虛擬物流作業(yè)等。物流所輸送的產(chǎn)品也可能成為無形的信息或可信息化的產(chǎn)品，以數(shù)字化的形式進(jìn)行傳輸。 39 (2)實(shí)時(shí)性與預(yù)測(cè)性并存 實(shí)時(shí)性是指在電子商務(wù)條件下，進(jìn)行物流活動(dòng)的組織可以有效地通過網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)來實(shí)時(shí)地掌握和了解自身內(nèi)部、外部的各種物流信息和物流作業(yè)的動(dòng)態(tài)，并依據(jù)環(huán)境的變化通過虛擬現(xiàn)實(shí)的方法和手段，實(shí)時(shí)地對(duì)企業(yè)自身物流活動(dòng)進(jìn)行調(diào)整和協(xié)調(diào)。 (3)合作性與競(jìng)爭(zhēng)性并存 電子商務(wù)的不斷發(fā)展和用戶對(duì)物流服務(wù)水平的要求提高，對(duì)物流業(yè)現(xiàn)有的競(jìng)爭(zhēng)形態(tài)形成了較大的沖擊，它要求物流業(yè)不僅要從本企業(yè)的角度來考慮物流活動(dòng)，也要從全社會(huì)的角度來考慮物流活動(dòng)。 40 (4)個(gè)性化與大眾化并存 電子商務(wù)為物流業(yè)創(chuàng)造了一個(gè)個(gè)性化的商務(wù)活動(dòng)，在物流的運(yùn)作過程中，物流業(yè)可以根據(jù)用戶的特殊需要，為用戶提供個(gè)性化的物流服務(wù)。 (5) 安全性和開放性并存 開放性是互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)的一大特點(diǎn)，對(duì)于物流業(yè)來說，其網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)也應(yīng)該具備開放性的特點(diǎn)，用戶可通過此網(wǎng)絡(luò)查詢相關(guān)的物流信息，掌握物流業(yè)所提供的物流服務(wù)項(xiàng)目及自身委托物流服務(wù)項(xiàng)目的實(shí)施等情況?；ヂ?lián)網(wǎng)絡(luò)的開放性同時(shí)也帶來了互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)的安全性問題，網(wǎng)上信息的傳輸和存放可能被非法截取和非法利用，從而泄露了商業(yè)機(jī)密，使雙方的利益受到損害。 (6)信譽(yù)更加重要 信譽(yù)是企業(yè)形象的標(biāo)志，也是企業(yè)服務(wù)水平質(zhì)量高低的代表。一個(gè)沒有信譽(yù)的物流企業(yè)，在電子商務(wù)時(shí)代是很難得到生存和發(fā)展。 41物流配送與配送技術(shù) 1 配送的概念 配送就是按照用戶的訂貨要求和時(shí)間計(jì)劃，在物流據(jù)點(diǎn)（倉庫、商店、貨運(yùn)站、物流中心等）進(jìn)行分揀加工和配貨等作業(yè)后，將配好的貨物送交收貨人的過程。 422 配送的功能 n 備貨 n 儲(chǔ)存 n 分揀及配貨 n 配裝 n 配送運(yùn)輸 n 送達(dá)服務(wù) n 配送加工 433 配送技術(shù)類型 n 按配送商品種類及數(shù)量劃分n 按配送時(shí)間和數(shù)量劃分n 按配送地點(diǎn)劃分 44物流配送中心1 物流配送中心類型 n以制造商為主體的配送中心 n以批發(fā)商為主體的配送中心 n以零售業(yè)為主體的配進(jìn)中心 n以倉儲(chǔ)運(yùn)輸業(yè)者為主體的配送中心 452 配送中心的功能 n倉儲(chǔ)保管功能 n配送功能 n流通加工功能 n信息提供功能 463 新型物流配送中心特征 n物流配送反應(yīng)速度快 n物流配送功能集成化 n物流配送服務(wù)系列化 n物流配送作業(yè)規(guī)范化 n物流配送目標(biāo)系統(tǒng)化 n物流配送手段現(xiàn)代化 n物流配送組織網(wǎng)絡(luò)化 n物流配送經(jīng)營(yíng)市場(chǎng)化 n物流配送流程自動(dòng)化 n物流配送管理法制化 47電子商務(wù)物流配送模式及選擇 1 配送模式 n 按集散程度劃分 n 集貨型配送模式 n 散貨型配送模式 n 混合型配送模式 n 按配送主體劃分 n 自營(yíng)配送模式 n 共同配送模式 n 互用配送模式 n 第三方代理模式 48案例 沃爾瑪?shù)奈锪髋渌瓦\(yùn)作n 一、背景介紹 沃爾瑪公司的總部在阿肯色州的一個(gè)小城市本頓維爾，本頓維爾市現(xiàn)在人口大約是 2 萬人。沃爾瑪?shù)淖钤鐒?chuàng)始人山姆 ?沃爾頓在 1962 年開設(shè)了第一家沃爾瑪商場(chǎng)，而配送中心一直到 1970 年才成立，現(xiàn)在沃爾瑪?shù)呐渌椭行囊呀?jīng)有了超過 30 年的歷史，第一配送中心供貨給 4 個(gè)州 32 個(gè)商場(chǎng)。沃爾瑪?shù)目偛烤驮谶@個(gè)配送中心之中，沃爾瑪公司的總部也就是沃爾瑪?shù)谝慌渌椭行?。在不斷增長(zhǎng)擴(kuò)大的過程當(dāng)中，沃爾瑪雖然也建立了一些新的配送中心，但是沃爾瑪?shù)目偛咳匀皇窃诎⒖仙荼绢D維爾市的配送中心附近。49 目前，美國(guó)有 1800 多家沃爾瑪商場(chǎng)。沃爾瑪商場(chǎng)是一個(gè)比較常規(guī)的、提供商品的商場(chǎng)，它以比較低廉的價(jià)格提供人們?nèi)粘Ｓ闷?。除了商?chǎng)之外，沃爾瑪還有一類沃爾瑪超級(jí)中心，這是在過去 8 年中才開發(fā)出來的。沃爾瑪公司有 721 個(gè)這樣的超級(jí)中心，這些超級(jí)中心是由規(guī)模較大的商場(chǎng)及附近一些小的副食店加在一起而形成的。它有一些比較常規(guī)的日常用品，同時(shí)也賣一些食品。將這些結(jié)合在一起，沃爾瑪就可以為顧客提供一站式的消費(fèi)服務(wù)。這樣，顧客來到這里在一個(gè)商場(chǎng)中所有東西都可以買到，這是沃爾瑪業(yè)務(wù)增長(zhǎng)的一個(gè)模式。在中國(guó)是這樣 , 在國(guó)際上的其他地方也是這樣