第九章國際物流服務(wù)(編輯修改稿)
2025-03-09 13:34 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 的名稱、裝貨單號、卸貨港、包裝形式、件數(shù)、噸數(shù)、貨位。計(jì)劃積載圖上還標(biāo)明：船舶本航次的起運(yùn)港、中途港及終點(diǎn)港，離港及預(yù)計(jì)到港的日期，裝貨后的船舶首、尾吃水，本航次裝運(yùn)各港口貨物的數(shù)量及其在船上各貨艙（包括甲板）的配置情況，裝卸貨的特殊要求及應(yīng)注意事項(xiàng)等。 ? 計(jì)劃積載圖是港口承裝貨物的指導(dǎo)文件，貨物的裝艙位置和順序均應(yīng)按圖進(jìn)行 ,未經(jīng)船方同意 ,不得隨意變更。在貨物裝艙過程中，裝貨港口應(yīng)及時標(biāo)明貨物裝艙的實(shí)際位置，裝船完畢即繪制實(shí)際積載圖，供卸貨港口安排卸船作業(yè)計(jì)劃用。 制定積載圖的方法和步驟 ? 船舶積載由船上大副收到航次裝貨清單后擬定。大致可按以下步驟進(jìn)行： ? ①核定船舶的裝載能力 ,判明船舶能否裝運(yùn)本航次裝貨清單所列的貨物 ,確定本航次的貨運(yùn)量。 ? ②確定各貨艙、各層艙應(yīng)裝載的貨物噸數(shù)。各貨艙分配貨物的重量影響船舶的吃水差和強(qiáng)度，而各層艙分配貨物的比例則影響船舶的穩(wěn)性和適航性。為滿足船舶的吃水差要求，各貨艙的裝貨重量一般是按實(shí)踐中積累的各貨艙裝載百分比來確定的；為滿足縱強(qiáng)度要求，各貨艙裝貨重量是按與各貨艙容積大小成正比例（有一定的調(diào)整值）確定的；為滿足穩(wěn)性和適航性要求，各層艙裝貨比例大致為：二層艙裝貨 30～ 35％，底艙裝貨65～ 70％。 制定積載圖的方法和步驟 ? ③ 確定貨物在艙內(nèi)的位置。配貨時重點(diǎn)考慮確保貨運(yùn)質(zhì)量及便于貨物裝卸。貨物配艙后須核查：貨單中所有貨物有無漏配或重配；各貨艙的裝貨重量與原來的裝貨意圖是否相符；各艙艙容是否足夠裝進(jìn)已安排配裝的貨物；貨物在艙內(nèi)的配置是否會影響裝卸作業(yè)等。如發(fā)現(xiàn)問題可進(jìn)行必要的調(diào)整。 ? ④校核及調(diào)整船舶的吃水差、穩(wěn)性和縱強(qiáng)度。由于積載時的配貨情況與原來預(yù)計(jì)的貨物數(shù)量往往不完全相同，因此在確定貨物的艙位后 ,要結(jié)合油、水等其他載荷的分布情況 ,進(jìn)行吃水差、穩(wěn)性及縱強(qiáng)度的計(jì)算和校驗(yàn)。如不符合要求，要進(jìn)行調(diào)整。 ? ⑤繪制計(jì)劃積載圖。貨物在船上配裝的情況，經(jīng)檢查、驗(yàn)算、調(diào)整 ,最終符合要求后 ,即繪制計(jì)劃積載圖，作為裝貨工作的依據(jù)。 ? ⑥繪制實(shí)際積載圖。貨物在裝船過程中，往往由于各種原因，如對貨物積載因數(shù) (每一噸貨物在貨艙中正常堆積時所占的空間或艙容 )的估計(jì)與實(shí)際的不符，某些貨物未能按時集中等等，必須調(diào)整及變動積載計(jì)劃。貨物裝船結(jié)束后，理貨人員應(yīng)根據(jù)貨物實(shí)際裝船情況繪制實(shí)際積載圖。實(shí)際積載圖應(yīng)復(fù)制多份，寄至各卸貨港，作為卸貨工作的依據(jù)。 進(jìn)口貨運(yùn)業(yè)務(wù) ? 收受載貨運(yùn)費(fèi)清單 ? 收受積載計(jì)劃 ? 催提 ? 簽發(fā)提貨單 ? 進(jìn)口貨物理賠 供應(yīng)工作 ? 安排供應(yīng)船用燃油、淡水 ? 安排供應(yīng)船舶物料、墊料、備件 ? 安排船長借支 ? 安排供應(yīng)船員伙食 ? 應(yīng)船長要求聯(lián)系安排清艙、洗艙工作。 船長借支 ? Cash to Master 指境外船公司為支付下屬船舶在國際運(yùn)途中所需要的備用金，預(yù)先將部分外匯資金匯入?？扛鄞?，并委托船代公司向境內(nèi)外匯開戶銀行提取外幣現(xiàn)鈔，按指令交于船舶船長簽收的一項(xiàng)代理業(yè)務(wù)。 其他服務(wù)工作 ? 安排船員遣返 ? 辦理船員登陸或出入境手續(xù) ? 安排船員就醫(yī)、住院 ? 聯(lián)系安排船員其他事宜 國際貨運(yùn)代理 ? 國際貨運(yùn)代理的性質(zhì)與作用 ? 國際貨運(yùn)代理的業(yè)務(wù)范圍 ? 國際貨運(yùn)代理的責(zé)任 國際貨運(yùn)代理 ? 國際貨運(yùn)代理是根據(jù)客戶的指示，并為客戶的利益而攬取貨物運(yùn)輸?shù)娜耍浔旧聿⒉皇浅羞\(yùn)人。 —— 國際貨運(yùn)代理協(xié)會聯(lián)合會（ FIATA） 國際貨運(yùn)代理 ? 接受進(jìn)出口貨物收貨人、發(fā)貨人的委托，以委托人的名義或者以自己的名義，為委托人辦理國際貨物運(yùn)輸機(jī)相關(guān)業(yè)務(wù)并收取服務(wù)費(fèi)用的行業(yè)。 —— 《 中華人民共和國國際貨物運(yùn)輸代理也管理規(guī)定 》 國際貨運(yùn)代理的性質(zhì) ? 是一種中間人性質(zhì)的運(yùn)輸業(yè)者 ? 既代表貨方，保護(hù)貨方利益，又協(xié)調(diào)承運(yùn)人進(jìn)行承運(yùn)工作，其本質(zhì)是 “ 貨物中間人 ” 。 全球國際貨運(yùn)代理有限公司 ? 辛克物流（ Schenker）（也被稱為 “ 全球貨運(yùn) ” ）進(jìn)行的。辛克物流是世界知名的國際貨代企業(yè)和第三方物流公司，提供優(yōu)秀的海、陸、空運(yùn)輸服務(wù)，綜合化的物流解決方案以及全球連鎖化管理。更因其多次承接 奧運(yùn)物流 而揚(yáng)名國際物流界。 Schenker公司擁有自己的倉庫和車隊(duì)，所有的辦公室都已經(jīng)過ISO認(rèn)證。從事的業(yè)務(wù)范圍廣泛，提供高效率的門到門的運(yùn)送服務(wù)。 ? 主要的 目標(biāo)客戶 是需要全球貨運(yùn)或物流需要的公司，公司致力于幫助客戶提供綜合性物流解決方案和全球連鎖化管理。公司業(yè)務(wù)范圍涵蓋 貨代、物流整合服務(wù)、供應(yīng)鏈管理方案，甚至奧運(yùn)、展會 等特殊的物流服務(wù)。 ? 總部在德國， 1979年進(jìn)入我國，目
高考資料相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1