交通運(yùn)輸方式和布局1ppt(編輯修改稿)
2025-03-08 12:52 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 便于實(shí)現(xiàn)裝卸作業(yè)機(jī)械化 ,保證貨物在運(yùn)輸過程中的安全 . 交通運(yùn)輸 —— 專業(yè)化 ? 各種現(xiàn)代交通運(yùn)輸方式聯(lián)合，各種交通運(yùn)輸 線 （如鐵路、公路、航道）、 點(diǎn) （如港口、車站、航空港）交織，形成了不同形式和層次的交通運(yùn)輸網(wǎng)。 不同的方式 不同的層次 鐵路 公路運(yùn)輸網(wǎng) 鐵路 公路 內(nèi)河水路運(yùn)輸網(wǎng) 鐵路、公路、內(nèi)河水路、航空、管道運(yùn)輸網(wǎng) 大區(qū)級綜合運(yùn)輸網(wǎng) 省級綜合運(yùn)輸網(wǎng) 國家級綜合運(yùn)輸網(wǎng) 國際級綜合運(yùn)輸網(wǎng) 交通運(yùn)輸 網(wǎng)絡(luò)化 ? 以下交通運(yùn)輸網(wǎng)中由一種交通運(yùn)輸方式組成的是（ ） ? A省級交通運(yùn)輸網(wǎng) ? B區(qū)級綜合交通運(yùn)輸網(wǎng) ? C鐵路運(yùn)輸網(wǎng) ? D鐵路 —— 公路運(yùn)輸網(wǎng) 新長鐵路 江陰港 滬寧鐵路 無錫機(jī)場、 火車站 二、交通運(yùn)輸布局 影響南昆鐵路建設(shè)的區(qū)位因素有哪些？ 南昆鐵路是在復(fù)雜地質(zhì)艱險(xiǎn)山區(qū)修建的大運(yùn)輸能力的 I級電氣化鐵路干線。沿線 地形 險(xiǎn)峻， 地質(zhì) 復(fù)雜，工程艱巨，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高。 鐵路從海拔 78m的南寧盆地爬上海拔 2088m的云貴高原，山巒疊嶂，谷深坡陡，最大高差 2023m。 沿線地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，斷裂縱橫，巖體破碎，高烈度地震、滑坡泥石流和軟土泥炭土等地質(zhì)災(zāi)害分布長達(dá) 600km
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1