【文章內(nèi)容簡介】 — 市州分公司 —— 縣市分公司配送服務(wù) 倉儲、理貨、配送一體化服務(wù) 代裝操作系統(tǒng) ……同行業(yè)競爭者列舉： 儲運類 —— 中儲、華運通 運輸類 —— 中遠、中外運、中鐵快運 貨代類 —— 中外代、大通、大田 口岸分撥與配送類 —— 中海物流 制造類 —— 海爾、 TCL、康佳 連鎖類 —— 華聯(lián) 電子商務(wù)類 —— 陽光網(wǎng)達、宅急送制訂方案，實施開發(fā) 突出重點客戶，實施方案營銷。根據(jù)客戶需求制訂開發(fā)方案和溝通協(xié)調(diào)機制，由專人實施業(yè)務(wù)開發(fā)。 案例：宜昌局開發(fā)的 “ 歐萊雅 ” 項目。前期主要是整車直遞業(yè)務(wù)。 2023年，省物流局與宜昌局共同努力下，通過方案營銷， “ 歐萊雅 ” 公司制定了涵蓋：組織管理、網(wǎng)絡(luò)運行、服務(wù)標(biāo)準、價格體系內(nèi)容的可行性計劃，層層推進落實，達成了全面合作。發(fā)展為集倉儲、二次包裝、省內(nèi)際配送、大禮包運輸?shù)囊惑w化模式。 多形式開發(fā) 重新開發(fā)流失的客戶 將過去傳統(tǒng)郵遞類業(yè)務(wù)，無法適應(yīng)客戶要求或者已經(jīng)失去的業(yè)務(wù)通過中郵快貨挽回市場，達到滿足客戶需求的目的。 案例：江漢區(qū)局正在開發(fā)的 “ 萬邦醫(yī)藥 ” 項目。江漢區(qū)局采用中郵快貨業(yè)務(wù)種類，將原來流失的包裹客戶“ 萬邦醫(yī)藥 ” ，轉(zhuǎn)化為中郵快貨的協(xié)議客戶。年物流費用： 100萬元。借助政府力量，實施公關(guān)營銷 借助政府力量推介是市場營銷的成功經(jīng)驗之一。通過對高新技術(shù)和經(jīng)濟開發(fā)區(qū)、醫(yī)藥和民營工業(yè)園等物流需求進行摸底調(diào)查，向管委會宣傳、推廣郵政物流，利用管委會召開會議、通報情況等機會向各單位推薦使用郵政。高舉 “ 國 ”字號物流企業(yè)招牌，通過地方經(jīng)貿(mào)委等主管單位，向地方企業(yè)宣傳，通過他們牽線搭橋。對其中有意合作的的企業(yè)進行重點上門宣傳、開發(fā)。 案例：山東省郵政部門，加強與政府的合作，通過政府渠道，在開發(fā)區(qū)、工業(yè)園、企業(yè)中廣泛宣傳郵政物流業(yè)務(wù)和中郵快貨服務(wù)品牌。不斷擴大郵政在物流市場的占有份額。宣傳業(yè)務(wù)優(yōu)勢，實施特色營銷 中郵快貨業(yè)務(wù)有自身獨特的競爭優(yōu)勢。 與傳統(tǒng)郵政業(yè)務(wù)相比 —— 在業(yè)務(wù)處理過程簡單化、攬收價格市場化、業(yè)務(wù)需求個性化等方面有明顯的優(yōu)勢； 與社會物流公司相比 —— 在信息服務(wù)、貨物的安全性、網(wǎng)絡(luò)的覆蓋范圍等方面具有明顯優(yōu)勢； 省內(nèi)互寄中郵快貨業(yè)務(wù)還具備 “ 當(dāng)日交寄、次日配送” 的突出特點。營銷人員應(yīng)掌握業(yè)務(wù)特點，宣傳自身優(yōu)勢，展示中郵快貨的業(yè)務(wù)特色，做好營銷開發(fā)。 向客戶展示郵政物流先進的信息管理系統(tǒng)。 案例：每周日 10:40——11:00 ，市局在 “ 楚天交通廣播電臺 ” 的 “ 郵政情緣 ” 欄目 ，向全市宣傳郵政業(yè)務(wù)，廣泛提高知名度。注重體系建設(shè)，實施網(wǎng)點營銷 中郵快貨的營銷網(wǎng)點與郵政業(yè)務(wù)開辦網(wǎng)點有所不同，應(yīng)注重網(wǎng)點建設(shè)。 一是指定專門的收寄單位在指定地點收寄、處理； 二是在物流量集中的市場開設(shè)營業(yè)網(wǎng)點，采用自辦或者委辦的方式，設(shè)立營業(yè)窗口，承擔(dān)宣傳、攬收、掌握信息動態(tài)等任務(wù)。 案例：洪山區(qū)局在 “ 武漢市圖書城批銷中心 ” 設(shè)立物流攬收點，開發(fā)市場內(nèi)發(fā)往省際、省內(nèi)的中郵快貨業(yè)務(wù)。業(yè)務(wù)規(guī)模呈幾何倍數(shù)增長（ 45噸 /天）。提升中郵快貨品牌 中郵快貨是中國郵政為開發(fā)物流業(yè)務(wù)推出的一個新品牌，是零擔(dān)貨運市場的一支新生力量，需要對它進行培育、宣傳。通過制作業(yè)務(wù)宣傳手冊和業(yè)務(wù)宣傳單進行業(yè)務(wù)宣傳 大力宣傳物流專線網(wǎng)組開范圍內(nèi) “ 當(dāng)日交寄、次日配送 ” 的獨特優(yōu)勢，打造省內(nèi)互寄快速服務(wù)品牌。靈活價格策略 在成本的基礎(chǔ)上，按照以下浮動策略進行合理定價： 季節(jié)浮動策略 根據(jù)物流市場淡旺季實行季節(jié)性浮動。遇物流淡季，營銷價格可下浮 10%——15% ，通過給予客戶一定的價格折扣以刺激需求；遇旺季，營銷價格可上浮 10%——15% ，東北和公路較差的地區(qū)冬季公路運價可上浮 30%或更高。 數(shù)量浮動策略 按照利潤空間，對長期大客戶和批量發(fā)運達到一定數(shù)量的客戶在價格上可適當(dāng)優(yōu)惠下浮或給予一定的折扣。 貨主差別策略 對協(xié)議客戶采取 “ 優(yōu)惠價格、優(yōu)先發(fā)運、優(yōu)質(zhì)服務(wù) ”來體現(xiàn)差異服務(wù)。 貨品差別策略 不同貨物價值、性質(zhì)、體積等不同，可采取不同的價格策略。如：電子產(chǎn)品、通信器材等高價值、高附加值產(chǎn)品定價較高，醫(yī)藥、服裝等次之，日用品、書籍等則定價相對較低。 注重定向開發(fā) 由于集散網(wǎng)初成，其網(wǎng)絡(luò)還存在一些局限性。迂回運輸、折角運輸?shù)默F(xiàn)象還有不少，河北、福建、江西等部分路向集散網(wǎng)的結(jié)算成本很高，為業(yè)務(wù)開發(fā)帶來一定的困難。開發(fā)中，要優(yōu)先開發(fā)高利潤區(qū)域、運輸時限快捷的區(qū)域（如：行郵專列通達的范圍，北京、沈陽、哈爾濱、烏魯木齊、廣州等）。對于協(xié)議客戶確實有需求的，可采取兩種方式解決：一是以不虧損為原則攬收，以換取客戶的忠誠，二是與其他物流公司合作。切不可將客戶拒之門外，將其推向競爭對手。 客戶維護 成立項目組，指派專人維護，加強客戶溝通工作。項目組的工作職責(zé)： （ 1）加強與客戶經(jīng)辦人員的溝通，防止同行業(yè)競爭者的入侵。 （ 2）網(wǎng)上監(jiān)控貨物在途的運行情況。若遇經(jīng)轉(zhuǎn)、配送不及時等異常情況，應(yīng)及時向上級專業(yè)管理單位、人員報告，協(xié)調(diào)解決。盡量減少利用行政辦法解決，以免遺失了處理的最佳處理時機。 （ 3）運營中若出現(xiàn)危害客戶關(guān)系的異常情況，應(yīng)及時以書面上報。 （ 4）及時向客戶反饋項目運行情況。 （ 5）對于重點項目，項目組應(yīng)定期向客戶提供 KPI分析。4 業(yè)務(wù)處理 業(yè)務(wù)受理 禁、限寄物品 （ 1）國家法律法規(guī)禁止流通或運遞的物品； （ 2）非法報刊、書籍、宣傳品和淫穢物品； （ 3）爆炸性、易燃性、腐蝕性、放射性、毒性等化工產(chǎn)品和各種危險物品； （ 4）妨礙公共衛(wèi)生的物品； （ 5）包裝不妥、不良，可能危害人身安全、污染或者損毀其它物品的物品； （ 6）各種活的動物 。 （ 7）各種貨幣； （ 8）不適合配送的物品。如超大、超重、易破損、易污染等； （ 9）易碎品；海產(chǎn)品；水產(chǎn)品； （ 10）文件類物品（隨貨文件除外）； （ 11）配送往超市的物品。 不開辦到付運費和代收貨款業(yè)務(wù)。 受理物品的重量、尺寸限度及規(guī)格應(yīng)滿足運輸工具、封裝容器（袋）的技術(shù)要求，以適合儲存、運輸、裝卸、配送、安全為宜。 收寄省際快貨，重量不低于 35公斤 /票和 1公斤 /件，體積不小于 /件，不超過 100公斤 /件，外形尺寸長、寬、高單邊不超過 /件。（鄂郵物局發(fā)[2023]13號《關(guān)于重申中郵快貨收寄規(guī)定的通知》 對單票重量比較小的物品，要在合同中規(guī)定最低配送費；對點到點的零散客戶，必須單票重量 35公斤以上，若不足 35公斤的按 35公斤收配送費。 對于禁限寄物品及重量和外形尺寸不合規(guī)定的，集散中心作退貨處理。 對于協(xié)議客戶的物品，重量和外形尺寸超過上述要求時，須向省物流局提出申請，由省物流局協(xié)調(diào)運作。 物流物品分為普貨和輕泡貨。 對于 1立方米體積重量小于 200公斤的物品，稱為輕泡貨。 計算公式：長（厘米） 寬（厘米） 高（厘米）／ 5000（立方厘米 / 公斤）。 某物品實際重量是 40公斤。外包裝長、寬、高尺寸分別是：長 80（ cm） 寬 70（ cm） 高 60（ cm）。