【文章內(nèi)容簡介】 法為： n 識別合適的基準(zhǔn) n 了解你目前狀況和基準(zhǔn)之間產(chǎn)生差距的原因 n 制定縮小與基準(zhǔn)差距、符合基準(zhǔn)或超過基準(zhǔn)的計(jì)劃 產(chǎn)品／過程設(shè)想 n 設(shè)想產(chǎn)品具有某些特性、某種設(shè)計(jì)和工藝過程概念，它們包括技術(shù)革新、先進(jìn)的材料、可靠性評估和新技術(shù)，所有這些都應(yīng)用作輸入 產(chǎn)品可靠性研究 n 這一類型數(shù)據(jù)考慮了在一規(guī)定時間內(nèi)零件修理和更換的頻率，以及長期可靠性／耐久性試驗(yàn)的結(jié)果。 顧客輸入 n 產(chǎn)品的后續(xù)顧客可提供與他們的需要和期望有關(guān)的有價值信息，此外，后續(xù)產(chǎn)品顧客可能已進(jìn)行部份或全部前面已提到的評審和研究。顧客和 /或組織應(yīng)使用這些輸入 以開發(fā)統(tǒng)一的衡量顧客滿意的方法 。 任何可得的信息n 小組適當(dāng)時可利用包括如下內(nèi)容的任何信息來源： n 來自更高層體系或過去質(zhì)量功能開發(fā) (QFD)項(xiàng)目的輸入 n 媒介的評論和分析，雜志和報刊報告等 n 顧客的信件和建議 n 運(yùn)行情況良好 (TGR)/運(yùn)行情況不良 (TGW)報告 n 銷售商意見 n 車隊(duì)負(fù)責(zé)人的意見 n 現(xiàn)場服務(wù)報告 n 利用指定的顧客代理所作的內(nèi)部評價 n 道路行駛體驗(yàn) n 管理者的意見或指示 n 由內(nèi)部顧客報告的問題和議題 n 政府的要求和法規(guī) n 合同評審 第一 階段 的 輸出 (作為第二階段的輸入)n 設(shè)計(jì)目標(biāo)n 可靠性和質(zhì)量目標(biāo)n 初始材料清單n 初始過程流程圖n 產(chǎn)品和過程特殊特性的初始清單n 產(chǎn)品保證計(jì)劃n 管理者支持設(shè)計(jì)目標(biāo) n 設(shè)計(jì)目標(biāo)就是將顧客的呼聲轉(zhuǎn)化為初步和可度量的設(shè)計(jì)目標(biāo)。設(shè)計(jì)目標(biāo)的正確選擇確保顧客的呼聲不會消失在隨后的設(shè)計(jì)活動中。 可靠性和質(zhì)量目標(biāo) n 可靠性目標(biāo)是在顧客需要和期望、項(xiàng)目目標(biāo)及可靠性基準(zhǔn)的基礎(chǔ)上建立起來的。顧客需要和期望可以是無安全問題和可維修性。有些可靠性基準(zhǔn)可以是競爭者產(chǎn)品的可靠性、顧客的報告或在一設(shè)定時間內(nèi)修理的頻率?？偟目煽啃阅繕?biāo)可用概率和置信度表示。質(zhì)量目標(biāo)是基于持續(xù)改進(jìn)的目標(biāo)，諸如零件 /百萬(PPM)、 缺陷水平或廢品降低率。 初始材料清單 n 小組在產(chǎn)品／過程設(shè)想的基礎(chǔ)上應(yīng)制定一份初始材料清單，并包括早期供應(yīng)商名單。為了識別初始特定產(chǎn)品／過程特性，有必要事先選定合適的設(shè)計(jì)和制造過程。 初始過程流程圖 n 預(yù)期的制造過程應(yīng)用從 初始材料清單 和產(chǎn)品／過程設(shè)想 發(fā)展而來的過程流程圖來描述。 產(chǎn)品和過程特殊特性的初始清單 n 除了由組織根據(jù)產(chǎn)品和過程經(jīng)驗(yàn)中選擇外，特殊的產(chǎn)品和過程特性均由顧客確定。 n 在這一階段，小組應(yīng)確保制定出通過對有關(guān)顧客需要和期望的輸入的分析而得出的特殊產(chǎn)品和過程特性的初始清單，這一清單制定基于以下方面： n 基于顧客需要和期望分析的產(chǎn)品設(shè)想 n 可靠性目標(biāo)／要求的確定 n 從預(yù)期的制造過程中確定的特殊過程特性 n 類似零件的失效模式及后果分析（ FMEA） 產(chǎn)品保證計(jì)劃 n 產(chǎn)品保證計(jì)劃將設(shè)計(jì)目標(biāo)轉(zhuǎn)化為設(shè)計(jì)要求 。 n 產(chǎn)品質(zhì)量策劃小組在產(chǎn)品保證計(jì)劃上所做的努力程度取決于顧客的需要、期望和要求。 n 產(chǎn)品保證計(jì)劃可采用任何清晰易懂的格式，它可包括以下措施，但不限于以下措施： n 概述項(xiàng)目要求 n 確定可靠性、耐久性和分配目標(biāo)和／或要求 n 評定新技術(shù)、復(fù)雜性、材料、應(yīng)用、環(huán)境、包裝、服務(wù)和制造要求或其它任何會給項(xiàng)目帶來風(fēng)險的因素 n 進(jìn)行失效模式分析 (FMA)(參見附錄 H)n 制定初始工程標(biāo)準(zhǔn)要求 n 產(chǎn)品保證計(jì)劃是產(chǎn)品質(zhì)量計(jì)劃的重要組成部分 項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃n 項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃列出項(xiàng)目、任務(wù)和事項(xiàng)，及符合客戶需求和期望的時間要求：n 設(shè)計(jì)完成n 樣件制造n 材料需求日n 分派任務(wù)可接受的質(zhì)量成本n 可接受的質(zhì)量成本應(yīng)轉(zhuǎn)化為車輛、系統(tǒng)、子系統(tǒng)和組件n 產(chǎn)能計(jì)劃（有提供的話）主要聯(lián)系人名單n 主要顧客聯(lián)系人名單，包括姓名、地址、電話號碼、交給公司。n 項(xiàng)目經(jīng)理n 設(shè)計(jì)與開發(fā)工程師n 采購工程師n 技術(shù)協(xié)助工程師n 其他關(guān)鍵人員管理者支持 n 產(chǎn)品質(zhì)量策劃小組成功的關(guān)鍵之一是 高層管理者對此工作的興趣、承諾和支持 ，小組在每一產(chǎn)品質(zhì)量策劃階段結(jié)束時應(yīng)將新情況報告給管理者以保持其興趣，并進(jìn)一步促進(jìn)他們的承諾和支持。 n 在小組的要求下，可以更頻繁地報告新情況和／或要求幫助，這種新情況報告是正式的，留有提問和解答的機(jī)會。產(chǎn)品質(zhì)量策劃小組的功能目標(biāo)就是通過表明已滿足所有的策劃要求和 /或關(guān)注問題已寫入文件并列入解決的目標(biāo)來保持管理者的支持。 管理者參加產(chǎn)品質(zhì)量策劃會議對確保項(xiàng)目成功極其重要 。 計(jì)劃和 產(chǎn)品設(shè)計(jì) 過程設(shè)計(jì) 產(chǎn)品和 反饋、評定 確定項(xiàng)目 和開發(fā)驗(yàn)證 和開發(fā)驗(yàn)證 過程確認(rèn) 和糾正措施策劃概念提出/批準(zhǔn)項(xiàng)目批準(zhǔn) 樣件 試生產(chǎn) 投產(chǎn)策劃產(chǎn)品與過程確認(rèn)生產(chǎn)產(chǎn)品設(shè)計(jì)和開發(fā)過程設(shè)計(jì)與開發(fā)反 饋 、 評 定 和 糾 正 措 施五、 APQP第二個階段：產(chǎn)品設(shè)計(jì)和開發(fā)第二階段：產(chǎn)品設(shè)計(jì)和開發(fā) ?本階段討論的是策劃過程中設(shè)計(jì)特征和特性發(fā)展到接近最終形式時的要素，即使是在設(shè)計(jì)由顧客進(jìn)行或部分由顧客進(jìn)行的情況下產(chǎn)品質(zhì)量策劃小組也應(yīng)考慮策劃過程中的所有設(shè)計(jì)要素，包括從樣件制造到驗(yàn)證產(chǎn)品和有關(guān)服務(wù)滿足顧客呼聲目標(biāo)的所有環(huán)節(jié)。 n 一個可行的設(shè)計(jì)應(yīng)能滿足生產(chǎn)量、工期和工程要求的能力，并滿足質(zhì)量、可靠性、投資成本、重量、單件成本和進(jìn)度等目標(biāo)。n 本階段中產(chǎn)品質(zhì)量策劃過程用來保證對工程要求和其它有關(guān)技術(shù)信息的全面和嚴(yán)格的評審n 在這一過程階段，要進(jìn)行初始可行性分析，以評定在制造過程中可能發(fā)生的潛在問題。過程 ①填寫 COP或過程名稱產(chǎn)品設(shè)計(jì)和開發(fā)③ 輸 出（將要交付的是什么？）填寫詳細(xì)的實(shí)際輸出 ,這可能是產(chǎn)品、文件，而且應(yīng)該和實(shí)際有效性的測量相聯(lián)系② 輸 入（要求是什么？）填寫詳細(xì)的實(shí)際輸入 ,這可能是一份文件、材料、工具、計(jì)劃等使用的關(guān)鍵準(zhǔn)則是什么？（測量 /評估） ⑦填寫過程有效性的測量，比如矩陣和指標(biāo)如何做？ ④（作業(yè)指導(dǎo)書 /方法 /程序 /技術(shù)）填寫相關(guān)的過程控制、支持過程、管理過程、程序、作業(yè)指導(dǎo)書、方法和技術(shù)等的詳細(xì)說明由誰進(jìn)行？ ⑥（能力 /技能 /知識 /培訓(xùn)）填寫資源要求，特別注意要求的技能和能力準(zhǔn)則，安全設(shè)備等使用什么方式進(jìn)行 ⑤（材料 /設(shè)備 /裝置）填寫機(jī)器（包括試驗(yàn)設(shè)備），材料，計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，過程中所使用的軟件等的詳細(xì)說明APQP第 二階段的 “ 過程分析（烏龜圖）”目的和范圍n 評估潛在與實(shí)際的問題n 驗(yàn)證設(shè)計(jì)滿足顧客的要求n 給設(shè)計(jì)和可行性評審提供輸入n 根據(jù)制造與裝配調(diào)整設(shè)計(jì)附加輸入n 草圖n 類似設(shè)計(jì)n 模塊圖n 過程限制 /能力n 以前的 FMEAn 以前的性能數(shù)據(jù)n 顧客要求設(shè)計(jì)部門輸出 (作為第三階段的輸入 ) n 設(shè)計(jì)失效模式及后果分析 (DFMEA)n 可制造性和裝配設(shè)計(jì) n 設(shè)計(jì)驗(yàn)證 n 設(shè)計(jì)評審 n 制造樣件 控制計(jì)劃 n 工程圖樣 (包括數(shù)學(xué)數(shù)據(jù) ) n 工程規(guī)范 n 材料規(guī)范 n 圖樣和規(guī)范更改 產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃小組輸出 (作為第三階段的輸入 ) n 新設(shè)備、工裝和設(shè)施要求 n 特殊產(chǎn)品和過程特性 n 量具／有關(guān)試驗(yàn)設(shè)備要求 n 小組可行性承諾和管理者支持 設(shè)計(jì)部門的輸出 （第二階段輸出）n DFMEAn 設(shè)計(jì)評審n 設(shè)計(jì)驗(yàn)證計(jì)劃和報告（ DVP/R）n 樣件制造 模擬生產(chǎn)n 工程圖紙及規(guī)范n 材料規(guī)范n 圖紙及規(guī)范的更改設(shè)計(jì)失效模式和后果分析 n DFMEA是一種評定失效可能性及其失效影響的分析技術(shù)， DFMEA的一種形式為系統(tǒng)失效模式及后果分析 (SFMEA)， DFMEA是一種動態(tài)文件，隨顧客需要和期望不斷更新，DFMEA的制定為小組提供了評審以前選擇的產(chǎn)品和過程特性和作出必要補(bǔ)充、改變和刪減的機(jī)會，利用 FMEA手冊，還應(yīng)評審附錄 A1中的設(shè)計(jì) FMEA檢查表，以保證已考慮合適的設(shè)計(jì)特性。 何謂 FMEA n FMEA是一組系統(tǒng)化的活動，其目的是 n 發(fā)現(xiàn)、評價產(chǎn)品／過程中潛在的失效及其后果。 n 找到能夠避免或減少這些潛在失效發(fā)生的措施。 n 書面總結(jié)上述過程。 n 為確?？蛻魸M意，這是對設(shè)計(jì)過程的完善。 FMEA發(fā)展歷史 n 雖然許多工程技術(shù)人員早已在他們的設(shè)計(jì)或制造過程中應(yīng)用了 FMEA這一分析方法。但首次正式應(yīng)用 FMEA技術(shù)則是在六十年代中期航天工業(yè)的一項(xiàng)革新。 FMEA的實(shí)施 v 由于不斷追求產(chǎn)品質(zhì)量是一個企業(yè)不可推卸的責(zé)任，所以應(yīng)用 FMEA技術(shù)來識別并消除潛在隱患有著舉足輕重的作用。對車輛回收的研究結(jié)果表明，全面實(shí)施 FMEA能夠避免許多事件的發(fā)生。 v 雖然 FMEA的準(zhǔn)備工作中，每項(xiàng)職責(zé)都必須明確到個人，但是要完成 FMEA還得依靠集體協(xié)作，必須綜合每個人的智能。例如，需要有設(shè)計(jì)、制造、裝配、售后服務(wù)、質(zhì)量及可靠性等各方面的專業(yè)人才。 v 及時性是成功實(shí)施 FMEA的最重要因素之一，它是一個 “事前的行為 ”，而不是 “事后的行為 ”，為達(dá)到最佳效益， FMEA必須在設(shè)計(jì)或過程失效模式被無意納入設(shè)計(jì)產(chǎn)品之前進(jìn)行。 v 事前花時間很好地進(jìn)行綜合的 FMEA分析，能夠容易、低成本地對產(chǎn)品或過程進(jìn)行修改，從而減輕事后修改的危機(jī)。 v FMEA能夠減少或消除因修改而帶來更大損失的機(jī)會。 v 適當(dāng)?shù)膽?yīng)用 FMEA是一個相互作用的過程，永無止境。 簡介 n 設(shè)計(jì)潛在 FMEA是由 “ 設(shè)計(jì)主管工程師／小組” 早期采用的一種分析技術(shù)，用來在最大范圍內(nèi)保證已充份的考慮到并指明各種潛在失效模式及與其相關(guān)的起因／機(jī)理。 n 應(yīng)評估最后的產(chǎn)品以及每個與之相關(guān)的系統(tǒng)、子系統(tǒng)和零部件。 n FMEA以其最嚴(yán)密的形式總結(jié)了設(shè)計(jì)一個零部件、子系統(tǒng)或系統(tǒng)時，一個工程師和設(shè)計(jì)組的設(shè)計(jì)思想 (其中包括，根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)對一些環(huán)節(jié)的分析 )。 n 這種系統(tǒng)化的方法與一個工程師在任何設(shè)計(jì)過程中正常經(jīng)歷的思維過程是一致的，并使之規(guī)范化、文件化。 n 在設(shè)計(jì)階段使用 FMEA時，能夠用以下方法降低產(chǎn)品的失效風(fēng)險 n 有助于對設(shè)計(jì)要求的評估及對設(shè)計(jì)方案的相互權(quán)衡。 n 有助于對制造和裝配要求的最初設(shè)計(jì)。 n 提高在設(shè)計(jì)／開發(fā)過程中已考慮潛在失效模式及其對系統(tǒng)和車輛運(yùn)行影響的 (概率 )可能性。 n 對制定全面、有效的設(shè)計(jì)試驗(yàn)計(jì)劃和開發(fā)項(xiàng)目，提供更多的信息。 n 根據(jù)潛在失效模式對 “顧客 ”的影響，對其進(jìn)行排序列表，進(jìn)而建立一套改進(jìn)設(shè)計(jì)和開發(fā)試驗(yàn)的優(yōu)先控制系統(tǒng)。 n 為推薦和跟蹤降低風(fēng)險的措施提供一個公開的討論形式。 n 為將來分析研究現(xiàn)場情況，評價設(shè)計(jì)的更改及開發(fā)更先進(jìn)的設(shè)計(jì)，提供參考。 顧客的定義設(shè)計(jì)潛在 FMEA中 “ 顧客 ” 的定義，不僅僅是 “ 最終使用者 ” ，并且包括車型設(shè)計(jì)或更高一級裝配過程設(shè)計(jì)的工程師們／設(shè)計(jì)組，以及在生產(chǎn)過程中負(fù)責(zé)生產(chǎn)、裝配和售后服務(wù)的工程師們。 FMEA的全面實(shí)施要求對所有新部件、更改過的部件以及應(yīng)用或環(huán)境有變化的沿用零件進(jìn)行設(shè)計(jì) FMEA。FMEA由負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)工作的工程師制定，但對有專利權(quán)的設(shè)計(jì)來說，可由組織制定。 集體的努力 v 在最初的設(shè)計(jì)潛在 FMEA過程中，希望負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)的工程師們能夠直接地、主動地聯(lián)系所有有關(guān)部門的代表。這些部門應(yīng)包括 (但不限于 )：裝配、制造、材料、 質(zhì)量、服務(wù)和組織，以及負(fù)責(zé)下一總成的設(shè)計(jì)部門。 v FMEA可成為促進(jìn)有關(guān)部門間充分交換意見的催化劑，從而提高整個集體的工作水平。 v 此外，任何 (內(nèi)部或外部的 )組織設(shè)計(jì)項(xiàng)目應(yīng)向有關(guān)負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)的工程師進(jìn)行咨詢。 v 設(shè)計(jì) FMEA是一份動態(tài)文件，應(yīng)在一個設(shè)計(jì)概念最終形成之時或之前開始，而且，在產(chǎn)品開發(fā)各階段中，當(dāng)設(shè)計(jì)有變化或得到其它信息時，應(yīng)及時，不斷地修改，并最終在產(chǎn)品加工圖樣完成之前全部結(jié)束。 v 考慮制造／裝配的要求是相互聯(lián)系的，設(shè)計(jì) FMEA在體現(xiàn)設(shè)計(jì)意圖的同時，還應(yīng)保證制造或裝配能夠?qū)崿F(xiàn)設(shè)計(jì)意圖。制造或裝配過程中可能發(fā)生的潛在失效模式和／或其原因／機(jī)理不需包含在設(shè)計(jì) FMEA當(dāng)中，此時，它們的識別，影響及控制是由過程 FMEA來解決。 n 設(shè)計(jì) FMEA不是靠過程控制來克服設(shè)計(jì)中潛在的缺陷，但的確要考慮制造／裝配過程中技術(shù)的／體力的限制，例如 n 必要的拔模 (斜度 ) n 要求的表面處理 n 裝配空間／工具可接近 n 要求的鋼材硬度 n 過程能力／性能 設(shè)計(jì) FMEA的開發(fā) n 主管設(shè)計(jì)工程師擁有許多用于設(shè)計(jì) FMEA準(zhǔn)備工作的文件。 n 設(shè)計(jì) FMEA應(yīng)從列出設(shè)計(jì)希