【文章內(nèi)容簡介】 上漲壓力，綜合各方面情況看，如果國際油價維持目前水平或進(jìn)一步上漲，油價升高是必然趨勢。十一五規(guī)劃建議中明確提出要提高資源性產(chǎn)品價格。 2023年宏觀經(jīng)濟(jì)與汽車市場形勢高級研討會 我國油價定價機(jī)制是政府根據(jù)國際油價三個月變化情況確定的，但同時也會綜合考慮社會承受能力。根據(jù) SIC對有車家庭的調(diào)查，油價的上漲會使得部分消費(fèi)者放棄購車，但放棄購車比例較?。挥蛢r上漲到 5元、 6元時是消費(fèi)者購車意向敏感點(diǎn)，分別有 5%和 12%的潛在用戶放棄購車。 但 2023年油價水平估計不會超過 5元 /升，這樣 對乘用車需求的負(fù)面影響不會太大 2023年宏觀經(jīng)濟(jì)與汽車市場形勢高級研討會 37 (1) 進(jìn)口車價格 (2) 國產(chǎn)乘用車市場 (3) 國產(chǎn)商用車價格 2. 汽車價格 2023年宏觀經(jīng)濟(jì)與汽車市場形勢高級研討會 38 (1)進(jìn)口轎車價格平穩(wěn)中小幅下降 A. 進(jìn)口轎車關(guān)稅還將下降 B. 人民幣的穩(wěn)步小幅升值將對進(jìn)口車價進(jìn)一步施加向下的壓力 上述兩條作用力度都不是很大 ,加上落地征稅政策的實(shí)施 ,提高經(jīng)銷商的經(jīng)營成本。 總體講 ,2023年進(jìn)口車價格將保持小幅度下降的趨勢。 4 3 . 93 8 . 23 4 . 230 28255 0 . 7 433 7 . 62023 2023 2023 2023 2 0 0 6 . 1 . 1 2 0 0 6 . 7 . 1 3 . 0 L 小轎車整車 3 . 0 L 小轎車整車2023年宏觀經(jīng)濟(jì)與汽車市場形勢高級研討會 39 (2)國產(chǎn)轎車價格仍將有幅度較大的下降 必要性 總的原因是供過于求，但這并不一定帶來價格下降（如美國、日本等市場），以下 4個因素是 2023年轎車價格下降的直接誘因。 后進(jìn)入中國市場的大跨國公司急于追趕與擴(kuò)張，在價格上尋求競爭力 價格體系出現(xiàn)新的不平衡 ,市場份額也發(fā)生了大的變化 有競爭力的新產(chǎn)品上市，而且慣例是以有殺傷力的價格切入市場 部分市場影響力大的車型市場成交價低于廠家批發(fā)價 2023年宏觀經(jīng)濟(jì)與汽車市場形勢高級研討會 40 ?價格體系出現(xiàn)新的不平衡，市場份額也發(fā)生了大的變化 降價車型份額變化 未降價車型份額變化 以 A級車為例： J a n 0 4 M a y 0 4 Se p 0 4 J a n 0 5 M a y 0 5 Se p 0 5 J a n 0 4 M a y 0 4 Se p 0 4 J a n 0 5 M a y 0 5 Se p 0 5J a n 0 4 M a y 0 4 Se p 0 4 J a n 0 5 M a y 0 5 Se p 0 5 J a n 0 4 M a y 0 4 Se p 0 4 J a n 0 5 M a y 0 5 Se p 0 5凱越 伊蘭特風(fēng)云 / 旗云寶來2023 年 3 月 3 日凱越宣布降價，最高降幅 230002023 年 5 月9 日風(fēng)云 /旗云再次降價2023 年 9 月 7 日伊蘭特降價，最高降幅 150002023 年 12 月 31 日風(fēng)云 / 旗云降價，最高降幅 340002023 年 6 月 17 日寶來降價，最高降幅 120232023年宏觀經(jīng)濟(jì)與汽車市場形勢高級研討會 41 ?部分市場影響力大的車型市場成交價不僅低于廠家指導(dǎo)價，甚至已經(jīng)低于批發(fā)價 伊蘭特 手動近期價格 凱越 捷達(dá) CIF舒適型 AT近期價格 11280097800廠家指導(dǎo)價 市場成交價117800107800廠家指導(dǎo)價 市場成交價119800107800廠家指導(dǎo)價 市場成交價2023年宏觀經(jīng)濟(jì)與汽車市場形勢高級研討會 42 ?FORD公司作為全球第二大汽車廠商，在中國的發(fā)展與其地位很不相稱，從 2023年動作明顯加大： FOCUS的最低價為 ，作為一款歐美車型很有競爭力，銷量增長迅速。 ?Toyota也在步步為營，穩(wěn)步推進(jìn)的主旋律中加快了步伐，花冠、威馳年初降價只是起步，有競爭力的新產(chǎn)品不斷推出，價格也更具競爭力。 ?后進(jìn)入中國市場的大跨國公司急于追趕與擴(kuò)張，在價格上尋求競爭力 2023年宏觀經(jīng)濟(jì)與汽車市場形勢高級研討會 43 ?本田的 CIVIC：在產(chǎn)品戰(zhàn)略上，本田一貫堅(jiān)持 “ 產(chǎn)品定價要一步到位 ” 的策略。雅閣（ 2023年換代一次性降價 4萬元）、 FIT、 CRV ?馬自達(dá)的 M3（由福特統(tǒng)一運(yùn)作）： ——2023年，福特的產(chǎn)品開始具有價格競爭力 ?有競爭力的新產(chǎn)品上市，而且慣例是以有殺傷力的價格切入市場 2023年宏觀經(jīng)濟(jì)與汽車市場形勢高級研討會 44 可能性 零部件關(guān)稅下降，人民幣升值 成本重視程度和控制力增強(qiáng) 合資外方政策松動（ CKD件價格、技術(shù)轉(zhuǎn)讓費(fèi)等削減 國產(chǎn)化程度提高 2023年宏觀經(jīng)濟(jì)與汽車市場形勢高級研討會 45 ?零部件關(guān)稅下降 汽車零部件平均關(guān)稅變化 2 2 . 3 %1 6 . 3 %1 4 . 0 % 1 4 . 0 %1 3 . 0 %1 0 . 0 %0%15%30%2023 年 2023 年 2023 年 2023 年 2023 年 2023 年2023年宏觀經(jīng)濟(jì)與汽車市場形勢高級研討會 46 ?2023年人民幣仍然具有升值壓力 ?目前的人民幣匯率水平的確被低估，市場匯率不斷走高 。 ?從國際收支看，國內(nèi)外匯明顯供大于求，外匯儲備規(guī)模過大 8008058108158208258301月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月底10月底11月底12月中2 0 0 5 年人民幣 /美元變化情況 2 0 0 5 年人民幣 /歐元變化情況 2 0 0 5 年人民幣 /日元變化情況9009501000105011001月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月底10月底11月底12月中1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月底10月底11月底12月中2023年宏觀經(jīng)濟(jì)與汽車市場形勢高級研討會 47 ?成本重視程度和控制力增強(qiáng) ?大眾：南北大眾今年將削減成本 41億元。 “ 奧林匹克計劃 ”中明確宣布，大眾將在 2023年前停止產(chǎn)能方面的投資，并力求將成本降低 40％。 6月 2日 ， 大眾汽車集團(tuán)中國中心實(shí)驗(yàn)室成立 。 該實(shí)驗(yàn)室的投入使用將大大簡化并加快南北大眾生產(chǎn)的產(chǎn)品采用本土材料的認(rèn)證流程 ，據(jù)介紹 ， 在中國設(shè)立了中心試驗(yàn)室 ， 檢驗(yàn)成本至少降低了一半 。 ?通用： 2023年 8月通用汽車將其全球的研發(fā)軟件安裝至中國市場 200多位供應(yīng)商那里 ， 這將大大縮短通用產(chǎn)品本土化的研發(fā)流程 ， 即通用研發(fā)一款適應(yīng)中國市場的新車型所需時間將由以前的 4年縮短到 1年 。 2023年宏觀經(jīng)濟(jì)與汽車市場形勢高級研討會 48 ?福特、大眾加速國產(chǎn)化： 2023年，大眾一汽發(fā)動機(jī) (大連 )有限公司和長安、福特、馬自達(dá)發(fā)動機(jī)合資公司紛紛成立。 據(jù)了解，大眾一汽發(fā)動機(jī)公司原材料主要在中國采購，最終國產(chǎn)化率將達(dá)到 90%，批量投產(chǎn)在 2023年年初，最終達(dá)到年產(chǎn)能 30萬臺，且可能首次把 ，從而使產(chǎn)品線覆蓋大眾在華投產(chǎn)車型所需的所有發(fā)動機(jī)，并借此提高大排量車型的國產(chǎn)化率，降低整車成本。 ?各世界汽車零配件行業(yè)巨頭也紛紛做出了增資中國的計劃。 美國固特異輪胎橡膠有限公司也將其亞太總部遷至上海；博世要在中國追加投資 。 ?國產(chǎn)化程度提高 2023年宏觀經(jīng)濟(jì)與汽車市場形勢高級研討會 49 ?合資外方政策松動 2023年 10月大眾公布了全新中國市場發(fā)展策略 ——“奧林匹克計劃 ” ，首次明確表態(tài)，積極支持合資企業(yè)生產(chǎn)中國自有品牌產(chǎn)品。 2023年宏觀經(jīng)濟(jì)與汽車市場形勢高級研討會 50 (3) 商用車價格調(diào)整也是必然趨勢，但相對于轎車來說幅度要小得多 2023年宏觀經(jīng)濟(jì)與汽車市場形勢高級研討會 51 3. 市場需求 (1) 商用車市場 (2) 乘用車市場 2023年宏觀經(jīng)濟(jì)與汽車市場形勢高級研討會 52 (1)商用車市場 商用車年度市場形勢 經(jīng)濟(jì)增長速度 經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu) 環(huán)境 行業(yè) 政策 2023年宏觀經(jīng)濟(jì)與汽車市場形勢高級研討會 53 ： 2023年宏觀經(jīng)濟(jì)已經(jīng)由上升期轉(zhuǎn)為平穩(wěn)增長 注 *：國家統(tǒng)計局不定期修正數(shù)據(jù)，因此年度數(shù)據(jù)和季度數(shù)據(jù)不一定對上 。 來源： 國家統(tǒng)計局 ； 國家信息中心 GDP增長速度 *(%) 7 . 68 8 . 1 8 . 19 . 97 . 99 . 69 . 9 9 . 89 . 79 . 19 . 5 9 . 4 9 . 5 9 . 49 . 50 2 Q 1 Q2 Q3 Q4 0 3 Q 1 Q2 Q3 Q4 0 4 Q 1 Q2 Q3 Q4 0 5 Q 1 Q2 Q3 Q 4 F2 0 0 2年：8 . 3 ％2 0 0 5 年 F ： 9 . 4 ％2 0 0 3年：9 . 3 ％2 0 0 4年：9 . 5 ％2023年宏觀經(jīng)濟(jì)與汽車市場形勢高級研討會 54 2023年經(jīng)濟(jì)將繼續(xù)保持快速增長， 但是增長速度將比 2023年略有回落，國家信息中心預(yù)測 GDP增長率為 %,比 2023年回落 百分點(diǎn)。 主要機(jī)構(gòu)對 2023年中國 GDP增速預(yù)測 主要機(jī)構(gòu) GDP增速（ %） 高盛 亞洲開發(fā)銀行 世界銀行 國際貨幣基金組織 IMF 國家信息中心 國家發(fā)改委宏觀經(jīng)濟(jì)研究院 中國社科院 2023年宏觀經(jīng)濟(jì)與汽車市場形勢高級研討會 55 從商用車需求與 GDP增長的關(guān)系來看： 當(dāng)經(jīng)濟(jì)處于景氣上升期時，商用車需求增長速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于GDP增長率；而當(dāng)經(jīng)濟(jì)處于景氣下降期時，商用車需求增長速度的下降幅度遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于 GDP增長率的下降幅度。 在一輪經(jīng)濟(jì)周期中，經(jīng)濟(jì)增長升降幅度越大，商用車需求增長率的變化幅度越大，而且在景氣下降期商用車的需求往往出現(xiàn)負(fù)增長。 2023年宏觀經(jīng)濟(jì)與汽車市場形勢高級研討會 56 商用車需求增長率與 GDP增長率的關(guān)系 結(jié)論：這一輪經(jīng)濟(jì)未大起，因此從經(jīng)濟(jì)增長的角度分析，不會有大落 3 0 %2 0 %1 0 %0%10%20%30%40%50%1986 1988 1990 1992 1994 1996 1998 2023 2023 2023商用車需求量增長率 (% )GDP 增長率 (% )2023年宏觀經(jīng)濟(jì)與