【文章內(nèi)容簡介】 o t a l42 ?汽車形勢分析 2023 2023 2023 2023 2023 2023 進口轎車占轎車總量的比重 % % % % % % 7 6 . 21 1 7 . 81 9 8 . 02 2 4 . 22 8 5 . 53 8 2 . 11 7 . 21 1 . 71 2 . 41 4 . 01 3 . 25 . 08 1 . 31 2 9 . 52 1 0 . 42 3 7 . 42 9 9 . 63 9 9 . 32 0 0 1 2 0 0 2 2 0 0 3 2 0 0 4 2 0 0 5 2 0 0 6進口轎車國產(chǎn)轎車T o t a l43 ?汽車形勢分析 購買國產(chǎn)車用戶累積百分比 國產(chǎn)車價格比進口車價格低的幅度（ %） A. 從 價格角度看，絕大多數(shù)進口車缺乏競爭力 0%20%40%60%80%100%0 10 20 30 40 50 6068%9 2 %國 產(chǎn) 轎 車 價 格 比 進 口車 價 格 低 10% 時 ， 有6 8 % 的 用 戶 愿 意 購 買國 產(chǎn) 車即有 32% 用 戶 購 買 進國 產(chǎn) 轎 車 與 進 口車 差 價 維 持 在2 5 % 4 0 % 時 ， 只有 3 % 4 % 用 戶 購買 進 口 車國 產(chǎn) 轎 車 價 格 比 進 口 車 價格低 20% 時 ， 有 92% 的用戶 愿 意 購 買 國 產(chǎn) 車 , 即有8% 用 戶 購 買 進 口 車44 ?汽車形勢分析 2 3 . 2 82 3 . 6 8 2 3 . 6 82 3 . 9 827%25% 25%23%2 2 . 8232 3 . 22 3 . 42 3 . 62 3 . 8242 4 . 2君威2 . 5 蒙迪歐2 . 5 天籟2 . 3 雅閣2 . 41 0 %1 5 %2 0 %2 5 %3 0 %售價與進口車差45 ?汽車形勢分析 關(guān)稅 2023年 到岸價 2萬美元的 未來國產(chǎn)車與進口車價差仍可維持在在 25％以上 1 6 . 2 24 . 0 5 5消 費 稅 稅 額 , ,1 . 7 6 3增 值 稅 稅 額 , ,3 . 7 4 6海 關(guān) 通 關(guān) 等 雜費 , , 0 . 6 5經(jīng) 銷 商 毛 利 , ,3 . 1 7 20510152025303546 ?汽車形勢分析 B. 消費者喜歡的前幾位品牌已經(jīng)基本在國內(nèi)生產(chǎn)，進口車選型非常困難 2023年已國產(chǎn) 2023年 C級與 E級已國產(chǎn) 3系和 5系也已國產(chǎn) 酷派國產(chǎn)可能性很大 300C可能國產(chǎn) 合計進口份額占到% S40已國產(chǎn) 1 8 0 51 8 0 91 8 1 02 4 7 54 1 5 35 1 9 25 5 9 27 4 2 81 1 5 6 61 1 9 1 5風(fēng)度克萊斯勒歐菲萊斯奧迪凌志沃爾沃酷派寶馬奔馳佳美47 ?汽車形勢分析 C. 政策還有調(diào)控空間： 2023年取消配額后，政府仍可以根據(jù) WTO規(guī)則對進口車進行必要的調(diào)控。 ? 國產(chǎn) SKD車輛進口散件實行整車特征辦法 ? 進口汽車的 3C認證 ? 進口汽車的環(huán)保檢測 因此，只要關(guān)稅和人民幣幣值無大變化，進口車的競爭力就很低。當(dāng)然，進口總量將隨著國內(nèi)需求總量的擴大而不斷增加。 48 ?汽車形勢分析 2. 自主品牌： 持續(xù)迅猛發(fā)展，正在不斷地由低端向中高端市場邁進，將逐步改變中國汽車產(chǎn)業(yè)的競爭格局 2023 2023 2023 2023 2023 2023 自主品牌銷量（萬輛） 合資品牌銷量（萬輛） 自主品牌所占份額 % % % % % % 2 0 . 6 %2 9 . 5 %3 6 . 0 %6 5 . 3 % 6 4 . 3 %4 . 2 %5 3 . 2 %4 4 . 0 %2 0 . 4 %5 6 . 5 %7 2 . 3 %1 6 . 6 %2 0 0 1 2 0 0 2 2 0 0 3 2 0 0 4 2 0 0 5 2 0 0 6合 資 品 牌 銷 售 增 長 率自 主 品 牌 銷 售 增 長 率49 ?汽車形勢分析 銷量 （萬輛） 1999 2023 2023 2023 2023 2023 2023 2023 A00 A0 A B C 總計 市場 份額 1999 2023 2023 2023 2023 2023 2023 2023 A00 % % % % % % % % A0 100% % % % % % % % A % % % % % % B % % % % % % C % % % % % % % % 各級別自主品牌的銷售情況 自主品牌在各級別中的市場份額 50 ?汽車形勢分析 幾個主要自主品牌廠家銷售量和增長率 2023年銷售量 2023年銷售量 同比增長 比亞迪汽車 11038 63292 % 華晨汽車 15054 72762 % 長豐汽車 828 2373 % 奇瑞汽車 189158 305236 % 長城汽車 28462 40062 % 吉利汽車 150315 205440 % … 乘用車總體 % 51 ?汽車形勢分析 2871182770972336682307681930081 8 9 1 5 81 5 7 5 1 61503151474383 2 5 1 9 8上海通用上海大眾一汽大眾北京現(xiàn)代廣州本田一汽夏利奇瑞汽車東風(fēng)日產(chǎn)吉利汽車一汽豐田2023 年380793 2 0 2 23123129749287302 8 3 7 127072216361766346813上海通用奇瑞汽車上海大眾一汽大眾北京現(xiàn)代吉利汽車東風(fēng)日產(chǎn)廣州本田神龍汽車一汽豐田4 0 9 6 9 32 0 1 3 1 82 0 3 5 3 72054402 1 9 4 6 52 6 0 0 9 62900123 0 5 2 3 63 4 7 1 0 03 5 2 9 0 8上海通用上海大眾一汽大眾奇瑞汽車北京現(xiàn)代廣州本田一汽豐田吉利汽車東風(fēng)日產(chǎn)神龍汽車2023 年 2023 年 12 月52 ?汽車形勢分析 (1)有鋼鐵意志的 領(lǐng)導(dǎo)班子和管理團隊 (2)自主研發(fā)與自主品牌符合國家戰(zhàn)略（海爾、華為、奇瑞） (3)體制機制（混合所有制、靈活的激勵政策） (4)低成本（人工、設(shè)備、土地等） (5)出口市場 奇瑞的優(yōu)勢 53 ?汽車形勢分析 1 7 . 8 % 1 8 . 5 % 1 9 . 2 %2 5 . 4 %2 8 . 1 % 2 8 . 6 % 2 7 . 8 %1 8 . 6 %2 0 . 5 %2 1 . 4 %2 0 . 7 %1 8 . 9 %2 2 . 8 % 2 4 . 7 %5 7 . 4 % 5 1 . 6 % 4 7 . 8 % 3 7 . 9 %3 0 . 7 % 2 3 . 2 %2 2 . 7 %5 . 9 % 8 . 6 %1 0 . 7 %1 2 . 9 %1 3 . 5 %1 4 . 2 %5 . 3 % 9 . 5 %1 2 . 0 % 1 0 . 5 %9 . 5 %2 . 0 %2 0 0 0 2 0 0 1 2 0 0 2 2 0 0 3 2 0 0 4 2 0 0 5 2 0 0 6韓系美系歐系自主日系3. 車系： 由歐系 (主要是德系 )壟斷已經(jīng)發(fā)展到 5大車系各有一定的市場空間 2023年以前市場急劇變化， 2023年市場格局變化幅度減少，這是否是趨勢尚待觀察。原因： 54 ?汽車形勢分析 （ 1）中高級車型 ?中高級車主要是日、歐、美系之間的競爭，這三個車系的市場集中度繼續(xù)緩步提升 ?韓系車型和自主品牌車型還是處于邊緣化的位置 ?日本車在這一級別的市場優(yōu)勢已經(jīng)非常明顯 3 3 . 7 %3 6 . 7 % 3 5 . 2 %3 3 . 2 %3 7 . 5 %4 5 . 8 %4 3 . 4 %3 1 . 8 %3 9 . 5 %3 3 . 9 %2 7 . 6 %2 0 . 9 %1 5 . 5 % 2 1 . 2 %2 2 . 9 %1 5 . 4 %1 8 . 5 % 2 1 . 0 % 1 9 . 2 %1 9 . 0 %9 . 9 %1 2 . 3 %1 2 . 6 %9 . 1 %1 1 . 6 0 %8 . 4 0 %1 1 . 7 0 % 1 0 . 7 0 %8 . 2 0 % 6 . 9 0 % 7 . 4 0 %1 7 . 7 %1 . 6 %2 0 0 0 2 0 0 1 2 0 0 2 2 0 0 3 2 0 0 4 2 0 0 5 2 0 0 6自主韓系美系歐系日系55 ?汽車形勢分析 (2) 中級車型 ?5大車系均有一定的市場地位，在所有級別中競爭最為激烈 ?歐系雖然仍占據(jù)第一位，但份額迅速下降的趨勢仍在繼續(xù) ?2023年自主品牌在中級車市場的發(fā)展另人興奮，正在強占歐系車的市場 3 . 8 %6 . 3 % 7 . 3 %1 5 . 5 %1 9 . 4 % 2 1 . 4 % 2 0 . 6 %0 . 0 %7 . 2 %1 1 . 7 %1 2 . 3 %8 . 0 %1 0 . 7 %1 9 . 1 %9 3 . 9 %8 4 . 3 %7 9 . 6 %6 6 . 4 %5 3 . 0 %3 9 . 4 %3 1 . 8 %2 . 4 % 2 . 3 % 5 . 7 %9 . 8 %1 2 . 9 % 1 4 . 2 %0 0 9 . 9 %1 5 . 6 % 1 4 . 2 %1 . 4 %0 02 0 0 0 2 0 0 1 2 0 0 2 2 0 0 3 2 0 0 4 2